36.000 euros son SEIS millones de pesetas. Eso no es precio de derribo para un choche con sólo 300 Km de autonomía. Eso es un timo.

¿En qué momento nuestro cerebro se ha licuado para considerar "precio de derribo" 36.000€ por un coche del segmento B con 300km de autonomía?

Lo de Volvo coches “fiables” sería antes , si no que pregunten a muchos de los usuarios de los motores T3 ,por empezar por algo.... Eso si, bonitos en mi gusto son bonitos .

Precio de derribo 36.000€?? No se quien los podrá comprar pero para la mayoría de españoles son precios demasiado altos

300km de autonomia,vas de Madrid a la playa de Valencia y te quedas en Cuenca.

330 km según ciclo WLTP y 37.000€ Es lamentable que traguemos con que esto es la nueva normalidad….

A ver cuándo lanza Volvo un patinete bien robusto. Referencia de la marca.

Calero y Jorge sois unos cracks y gracias por estos vídeos tan informativos!! Un abrazo y felicidades por vuestro trabajo !!

Cada día más seguro de que mi volvo xc90 d5 del 2007 va a estar conmigo hasta el juicio final

Interesante tu comentario respecto a las características de potencia y aceleración y a lo incongruente que pereciere con respecto a la tradición de Volvo, sin embargo es importante considerar que esa potencia y aceleración también representa un plus en topografías exigentes como la sudamericana, saludos

Joder pero quien va a comprar coches de 36,000 . 40,000 euros??? Miedo me da tener que comprarme un coche nuevo ahora mismo. Electrico me refiero...

Excelente video como siempre.. Lo de poner muchos CV en sus motores creo que será porque Volvo no quiere que se le desmarque de ser marca premium, ya que siempre relacionamos altas potencias con marcas premium. Lo que tambien creo es que si no reaccionan el resto de marcas del grupo Stellantis, este coche se vendera por lo menos hasta que salga algo mejor y mas barato como rosquillas. a poco que investigue alguien que quiera comprar un SUV del segmento B (o que vea este video) se dara cuenta que entre opel mokkae, peugeot 2008e, jeep, etc que estan cerca de los 40000€, un Volvo por 36000 seria mejor elección, aunque solo sea por nombre, por calidad no sabemos.

Me ha encantado cuando has dicho que “Volvo se está chinizando”. Creo que ese adjetivo lo va a incluir la RAE más pronto que tarde 😢.

El mejor Canal de Periodismo automotriz, excelente JFCalero. saludos desde Costa Rica!

la vida util de la bateria cual seria? y el valor de reventa de los vehiculos electricos como va? gracias por el video, muy bien explicado.

No hay que olvidar que tener potencia y aceleración tambien añade seguridad

Hombre un coche tan pequeño por un precio de 37.000€ (las ayudas si te las dan bienvenidas son a medias...) Pues sigo sin verlo y más para no ser un coche principal. El automóvil para la clase media perdón baja que ya quedan menos de clase media pues como que no se puede hipotecar para un coche, un artículo de lujo ahora y que al ser para la mayoría una herramienta más para poder trabajar y desplazarse pues como que se van a comer una m.

O los europeos despertamos y frenamos lo que nos quieren imponer desde Bruselas, o vayamos diciendo adiós a tener nuestro propio automóvil. El coche significa libertad, y nos lo quieren quitar.

Buen video. Un saludo desde Asturias

Liux parece que deja el prototipo inicial pese a la mega presentación que hicieron... tal y como ya adelantaste. Vaya crack estas hecho! Que piensas de la nuevo prototipo identico al smart por el que ahora parecen decantarse? Gracias!

Gran video como siempre Que lastima de reducción de calidad a unos precios imposibles, y autonomías ridículas Mi Megane 2 con 1300km de autonomía y consumiendo menos d 4litros... Ya pueden bajar los precios sino no cambio ni loco. Uno se lo podría plantear por seguridad el cambio.. únicamente

Un coche del tamaño de un seat arona pero al doble de precio y sin botones. Con 50 kwh de batería y carroceria SUV no pasará de 300 km de autonomía. Seguimos esperando y a cuidar bien los fiables coches de combustión viejitos.

Gracias por un análisis tan interesante. Una pregunta, que te agradecería ya que lo has probado, si me pudieras contestar. ¿Crees que en el EX30 caben 3 sillas de bebe atrás? gracias!

Gracias 😊

Buen vídeo. No solo con los turismos con los camiones ya llevan años reduciendo sus estándares de calidad y señas de identidad de marca

Con el tema de la potencia de los motores es la clásica maniobra comercial de la escala más que progresiva de los precios. Es decir, fabricar un coche de por ejemplo 100cv cuesta X y lo venden a X+1. Pues bien, fabricar un coche de 150cv cuesta X+1 pero te lo venden a X+4, por eso se promocionan ese tipo de vehículos de potencias locas, porque se le impone al consumidor la necesidad de comprar muchos caballos aunque no los necesite ya que el margen de beneficio es mucho más que proporcional. También cuanto más arriba en a gama, mas pijaditas les ponen porque cada una de las tonterías es un impulso o estímulo mental al currito de turno para sacarle hasta los gayumbos. Cosas del ser humano que se dice animal racional.

Estimado, que primor de contenido. Felicidades.

¿Entiendo que el Zeekr X tiene que quedar por debajo en precio?

Espemos que no haga como Tata con Rover Jaguar. La calidad la ha dejado a la altura de las alcantarillas.

Amoritzar? 300km de autonomía? Quizas con 75/80 años de uso puede ser

Buenas, Acaban de retocar precios y opciones .... échale un vistazo! ;) Yo estaba entre el EX30 y el model Y básico y sigo indeciso, algún consejo? GRACIAS

Buen video. Mi duda es no.pueden sacar coches de 100, 120, 150cv y con autonomías más razonables en torno a los 700km y que sean más económicos? Ya no veremos vehículos entre los 20000 y 30000€?. Un saludo.

JF..., Volvo fabricado en China, Mercedes con mecánicas Renault..., la verdad que esto oarece jugar al engaño. Totalmente de acuerdo con el límite de velocidad y potencia de este coche, con esa carrocería. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

Volvo es cara el ziker x Su hermano chino más Equipado y más bonito, Precio x😊 Un saludo Calero desde Ávila España 🇪🇸

Quizá en una evolución de los coches eléctricos empiecen a ponerles cajas de cambios. Para velocidades altas tiene sentido.

Bravo Calero Saludos cordiales 🙋🙋🙋

Si volvo quiere vender solamente lavadoras allá ellos...

Lo que piden por los coches electrícos no está al alcance de cualquiera, de momento solo para economias altas y teniendo en cuenta que los viajes largos los tienes que planificar para poder cargar el vehículo, mas lo que tarda la carga, no sale a cuenta.

A falta de pruebas de seguridad me parece aventurada tu asociación de la potencia, la aceleración y la velocidad maxima con una falta de seguridad. ¿No pueden ser potentes y seguros? De hecho una aceleración fuerte permite salir de determinadas situaciones con solvencia, lo que es más seguro que quedarse a medias en una maniobra. Tiene una pinta muy buena ese ex30

Esta claro! En manos extrañas todos pierden sus formas y sus raizes.

No venderán prácticamente nada en Europa

Mira tu los botones de las ventanas como en la Peugeot Partner de 2010. Solo que la partner que llevaba eso costaba 12.000€ nueva

Biiieeeeen. Me encantará volver a montar en moto, tren y autobús o metro, patinete y bicicleta por ciudad

Menudo futuro nos espera Menos mal que los japos si creen y quieren el automóvil

Los eléctricos no serian mas baratos que los de combustion? Donde quedo esa promesa?

Cada ve está más perdida esta marca. Era una de mis preferidas.

Clavero, siempre buen contenido, pero ponte las pilas con el micrófono porque la calidad del audio suele ser de mala a pésima

Tengo un v60crosscountry de 190 CV y tracción 4 Increíble 7 años y 400.000 km después. Va de maravilla. Sensores que Audi o mercedes han puesto en 2020 ya los tenía en 2016.... Increíble auto.

Me siento el único que va a extrañar a los sedan como el Opel insignia... Que con un depósito hace más de 1200 kl. Y que a 140kl/h consume 5L

Las marcas han subido mucho los precios y sus márgenes ahora empiezan a dar cuenta que igual se han pasado Pero si Europa quiere sobrevivir al ciclón chino el camino a seguir es Francia ayudas solo a lo fabricado en Europa o hacen algo o china se comerá todo el mercado

Me parece precioso, que lineas tan bonitas. 100% electrico, Volvo a precio de opel corsa......peugeot ec4 y más batato que astra eléctrico, megane etech, id3 e id4 etc.....superventas seguro

Reiteró vivo en un casa duplex en Alemania , no tengo forma de cargar un auto eléctrico( en casa), teníamos una Fiat Freemont diesel Multijet2 ( la cual vendí ) y un polo 1.0 turbo. Futuro cercano nos planteamos algo como un Fiat500 híbrido(12kk) para la ciudad (Hamburg) y capaz yo termino comprando un usado diesel (A8/BMW 7) para hacer trayectos largos hasta que pueda (dinero) y quiera comprar algo mas acorde a nuestro estilo de vida.

Yo llevo 4 años con mi Citroen con motor puretech, fueron unos buenos años. Lo cuidaba mucho y nunca me dió problemas hasta que murió antes de cumplir el quinto año.

Me hubiese comprado este modelo, ¿por que no lo he hecho?. En españa sigue siendo un handicap cargar por escasa velocidad y nulo civismo. De haber sacado un híbrido enchufable, ayer me presenta en el concesionario.

Puedes aclarar lo de achatarrar un vehiculo??

La pregunta es estúpida. La pregunta buena es cuando empezarán las marcas de desinflar los precios.

100/100 eléctrica? A la quiebra de van .tan buena marca que era😢

confiemos en Japón💀💀

He tenido tres: - S40 1998 (17 años). - S40 2005 (16 años). - V40 2016 (aún lo tengo) No me veo con un EX30, no me parece hecho para mí, otros modelos actuales quizá, pero son muy costosos, además, apenas se puede configurar, casi no hay colores, a me gusta configurar el coche a mi gusto. ¿Por qué el más barato tiene unos 270 CV?, no necesito tanto. Antes ponían muchos botones y ahora los quitan casi todos ¿Dónde queda la seguridad con esa pantalla? Si cuando compre otro me dejan un XC40 a buen precio no sé, pero no me veo con un cuarto Volvo. ¿Quizá un Škoda Octavia? 🤔

Esa Málaga!!!!

Creo que sacar una versión de combustión por 6-7.000€ menos o microhibrido hubiera sido muy interesante. Un Volvo compacto, amplio en interior y buenos consumos por menos de 30.000 era tan dificil de hacer?

Chinizando jajajaj buen palabro

En un coche eléctrico, una mayor aceleración implica mayor capacidad de frenado regenerativo. Si la potencia y aceleración son bajas, a poco que presiones el freno comienzan a trabajar los discos y el consumo se dispara. No es como en los coches de combustión, donde potencia implica consumo.

A ver si me muero antes de tener que pagar por estas cosas...

Lavadora menos de 300 km a 110 kmh 😂😂

Creo que falta reseñar el porcentaje de materiales que la marca dice usar en su fabricación. Por lo que su huella de carbono, supuestamente, es menor. En cuanto a la potencia, son coches ostensiblemente más pesados que uno de combustión. Por lo que tener una potencia más que suficiente no está nada mal. Luego es responsable cada cuál de como usarla. Yo, en mi caso, si me dan a elegir entre el Avenger de 156cv y este EX30 de 272cv por el mismo precio (que ni siquiera)... Ehh...

He tenido 4 volvos, actualmente tengo un s60. Y el proximo cambiaré si solo hay electrico 100%

No es la primera vez que Volvo saca un auto con gran potencia. En 1996, en Nueva York, tuve un 850 turbo. Era un monstruo muy rápido, confiable, cómodo y espacioso. Además tenía tracción delantera, lo que le permitía manejarse muy bien sobre el hielo y la nieve.

el Volvo tope de gama que sale por unos 56 o 58k no recuerdo, tiene un equipamiento muy similar al atto 3 básico, eso si, el Atto 3 es más grande, más seguro, algo más de equipamiento, tiene más y mejores pantallas, puede acceder por precio al plan movés 3, y vale 15k menos. Osea una gran m y muy caro.

Sigo diciendo lo mismo, que bien funcionan los coches eléctricos en territorio urbano y periferias, pero a la hora de viajar, mal. Pienso que 300km reales de autonomía sería mas que suficiente si, hubiese cargadores super rápidos cada 10 km en las principales carreteras, pero no es así. No hay una infraestructura de recarga eléctrica igual que de recarga de combustión.

Creo que este modelo emplea la misma plataforma que el geely-smart.

Los motores eléctricos de elevada potencia permiten regenerar mucha más energía en las frenadas, y la fiabilidad de los bobinados es superior, al funcionar habitualmente a intensidades eléctricas muy inferiores a la máxima admisible

Saludos, CALERO , SI tengo ese dinero me lo compro acá en Chile para hacer indriver

Yo llevo 20 años con un XC90. Encantado. Desde hace unos años, pensando que mi "camión" se vendría abajo, venía fantaseando que a ver qué otro Volvo compraba. Mi gozo en un pozo. Primero Volvo empezó con el downsizing en los motores; después empezó a abominar de la combustión; más adelante empezó a copiar las insufribles tablets en posición central, copia burda de los absurdos Teslas. Y este último coche es la guinda: le quita la pantalla de su posición natural, frente al conductor, para ponerla en medio del salpicadero, le quita los botones físicos y los controles de rueda que tan seguros son por su manejo sin apartar la vista de la carretera, le pone todo ecofrenly de las narices, abominando de la piel de animal, como si su uso fuera poco menos que un crimen (que nos cuenten cuán ecológica es la producción de una batería, y que poco ecológico es aprovechar la piel de animales que destinamos al consumo de carne, y cuyas pieles deben de acabar en un crematorio), y para remate le ponen un precio de carro de lujo, cuando se están ahorrando hasta una mierda de altavoz. Pues sabes qué Volvo? Que te den!!! Quédate con tus Gretas y con los seguidores de esa nueva religión obligatoria. Volvo nunca más. Más bien, New Volvo jamás. Bravo por la Old Volvo, difunta ya, aunque aún presente en mi viejo pero joven XC90. Me paso a Mazda. Motores nuevos de combustión. De 6 cilindros. De más de 3.000 cc. Con botones físicos. Con ruedecitas de control. Con tapicería de cuero -si te da la gana-. Coches lógicos, que se muestran en marcha, que es lo que hacen los coches: andar, y no sacarles fotos chulísimas ahí parados en un pedestal. Termino con los volantes de la F1 ¿Por qué será que están llenos de botones físicos, gordos gorditos? ¿Son un atraso? ¿O realmente lo fiable, efectivo y seguro es un puñetero botón de toda la vida? Connnnia con la manía de lo digital!!!! Queremos botones físicosss!!! Fuera ya lo áptico de los coches. Los van a matar por distracciones.

Me parece increíble con qué facilidad hemos aceptado 30k como coche económico. De ahí para arriba (muy arriba). Al menos en España (y supongo que en más de medio mundo) esto resulta inalcanzable para un porcentaje muy alto de las familias. El resto lo podrán alcanzar, prescindiendo del segundo coche y pagando unas letras mensuales nunca vistas en vehículos "modestos". Creo que se caerá por su propio peso, y ya veremos por dónde salen los gobiernos y los fabricantes.

El logotipo es lo más elegante que he visto.

Me cómpre el Volvo XC40 electrico puro. Fabricado en Bélgica. Es un gustazo cunducirlo y un gran ahorro en el combustible respecto a las versións térmicas.

Ya por último, decirte que históricamente Volvo siempre ha sido un lobo con piel de cordero. Mi C70 cabrio con más de 240CV de 1998 lo atestigua. Nada de cambio como dices por potencia en el horizonte.

Excelente review! 👍

diles que hagan triciclos cabinados , con la traccionn trasera para evitar diferencial

Me gustaría saber a qué velocidad homologan esos consumos, prueba a ir con un eléctrico a 120/130, verás como se queda la autonomía.

Para que un vehículo eléctrico no tenga una gran aceleración hay que limitarlo... Para que hacerlo??? Da igual que sea utilitario porque algún día un acelerón te saca de un apuro igual que en las motos utilitarias.

Desde Málaga.. tú si que sabes😮 Me ha gustado, gracias x el video Me voy a quedar con mi térmico hasta q la Agenda 2030 me lo quite.

Aca en Colombia estamos muy mal..... pero estan esperando estos vehículos por la subida de combustible ⛽⛽⛽⛽

100% gasolina ⛽️ 🔥 km km y ni que hablar de un diésel ⛽️ ❤

Tengo una pregunta en mi pais los autos se blindan es decir se le agregan capas de material en la carroceria para hcerlos resistente a las balas asi en caso de un asalto con pistola te puedas proteger un auto eléctrico se puede blindar?

Osogijon,eres un mohtro!!!

Térmicos son Términos Papá ❤

Volvo es una marca China más, ni mejor ni peor, si quieres marca China pues es una opción más, el problema es comprar Volvo pensando que es Sueca, qué pasa y mucho y que periodistas del motor inicien con: *La marca Sueca* los análisis de la marca no ayuda

En relaci9n del Volvo EX30, no paran de promicionarlo por TV y redes sociales (RRSS), pero hasta finales de Nov 2023 no lo podremos ver físicamente, y quieren que lo encarguemos ya sin haberlo visto, tocado.....es absurdo. Saludos

Primo hermano del Smart

A mediados del video comentas que han ahorrado en materiales y demás, pero hay algo que no comentas y me parece extremadamente importante. Has puesto la plataforma, en la que se pueden apreciar suspensiones de paralelogramo deformable en el eje delantero y por el color, de aluminio forjado. En el eje trasero me ha parecido ver un eje multibrazo. Ojalá todas las marcas ahorren asi! Eso es hacer las cosas bien. La pena es que es un SUV....

Cuanto más asequibles sean los eléctricos, cuanta más autonomía tengan y cuando haya puntos de recarga más que suficientes, este tipo de modelos empezará a venderse como la espuma. A mí este Volvo me ha gustado mucho, la verdad.

Que necesidad hay de poner esa potencia? Fácil, la sonrisa que te deja en la cara, tengo un xc40 recharge twin y amo esa potencia al punto que estoy considerando cambiar mi Mitsubishi montero por el Ex90 en cuanto esté disponible en mi país, saludos desde Costa Rica 🇨🇷

Una frase que me gustó: "con los mismos kWh que los de Stelantis, kWh arriba kWh abajo". Después dices eso de "muy justo" su autonomía, igual que los franceses. Así que todo lo que dices, sería aplicable a Stelantis... Vamos, lo que se dijo ya 20 veces, pero ahora en Volvo. Las marcas chicas se van a comer todo y los europeos no reaccionan... Mal vamos

Si es eléctrico, no lo quiero. Quiero un coche que me dé la libertad de poder viajar a donde quiera y cuando quiera.

Yo soy eléctrico y electrónico 😂😂😂😂😂😂

Es muy bonito, de unas excelentes medidas y óptimo como urbano; pero ... tal como está el parque de cargadores, hay que olvidarse ha hecer con él un viaje largo. Aún está el tema verde. Sí, seguro que en ciudad y con cargador en casa es ideal, pero no, a mi parecer como un todo uso.

Y que sucede con los inmensos camiones o trucks que tenian hasta un millon de kilometros da garantia

Mi acyual Volvo será mi ultimo Volvo pero que me dure mucho más. El Volvo chino, para los idems. Y la apuesta 100% eléctrico, espero les pase factura pronto. Los precios de derribo, ja, ja. Un Lynk gama Premium y con subvenciones Xijinping.