「全台最大百貨商場」即將出現？一次看完2024全台灣高鐵特區，正在進行/規劃中的開發案！｜台灣解碼中
Рет қаралды 466,021
Күн бұрын👉成為台灣解碼中會員👈（支持好內容，同時享有多項會員專屬福利）
/ @twcode158
台灣高鐵在2007年正式通車後，就成為台北到高雄最快速的交通工具，甚至從歷年旅客人數來看，除了因為疫情影響出現下跌，其餘都是穩定的向上成長，更在2023年突破7000萬大關。而人流越多，就代表商機越大，連帶讓車站一同完成的高鐵特區，在近幾年都有許多開發案進駐，所以今天就來盤點一下全台灣的高鐵特區，目前有哪些重大開發案正在進行中吧！
封面圖：台中高鐵娛樂購物城+高鐵新竹站
👉時間軸👈
00:00 開頭
00:37 北部：南港、板橋、台北、板橋、桃園、新竹
08:17 中部：苗栗、台中、彰化、雲林
12:34 南部：嘉義、台南、左營
14:02 疫情後搭乘人數迅速反彈
👉社群平台：linktr.ee/twcode
#高鐵特區
#台中
#青埔
#高鐵
#桃園
#烏日
@user-db1vf1oq9e 23 күн бұрын
苗栗：沒有什麼東西可以講……🤣🤣
@user-pd6hp1rd6d 23 күн бұрын
苗栗國王自有規劃！
@user-hy1th9wh8i 23 күн бұрын
我覺得可能是當初高鐵規畫就沒有苗栗站的原因，所以苗栗的高鐵路線就沒考慮太多，多是走淺山地區來降低徵收成本，以至於後來規劃苗栗站時能選的地點就很少，稍微開闊平坦的地方就只有現址和最南邊的苑裡，而現址離苗栗市區有段距離還要過座大橋，極度影響搭乘意願。
@charliechen8562 23 күн бұрын
@@chaoweichien 好了啦趕快去領九萬
@CFWang 23 күн бұрын
@@charliechen8562 柯迷玻璃心碎滿地摟 QQ
@charliechen8562 23 күн бұрын
@@CFWang 來領二十萬的嗎
@kai._lch 23 күн бұрын
苗栗站附近確實蠻荒涼的 之前的大型建案也都退光光了 就更荒涼了
@dazhizhe 21 күн бұрын
發展不起來的那些高鐵站，其實也可以考慮走鄉村小鎮風格
@loyochien3261 16 күн бұрын
竹北高鐵區花了整整二十年才發展起來 之前竹北高鐵區被戲稱為鬼城 一般普通人都是目光短淺的 看到發展起來才說好 起初都只是唱衰很正常
@ZhiHong0626 23 күн бұрын
彰化連結集集支線很讚欸，希望能夠如期推動
@dazhizhe 21 күн бұрын
發展不起來的那些高鐵站，其實也可以考慮走鄉村小鎮風格，有自己的特色，搞不好會引來更多商機。
@freeboy929 23 күн бұрын
亞洲矽谷 給黃董 NV進駐 就完美了
@user-gl6dn3ge3x 23 күн бұрын
才發現左營是全國高鐵站少數沒有把周遭徵收，並搞出一塊重劃區方便開發
@bctvanw 23 күн бұрын
第一次去就發現周遭土地破碎 只能蓋些小房
@ronlon1978 23 күн бұрын
因為，當初的設計，高鐵在台鐵地下化之後，也是要進高雄火車站的，然後，再藉台鐵路廊可能延伸到屏東。所以，高雄的最終車站是高雄火車站，而高鐵左營站則會因此沒落，所以，自然就沒有徵收開發的必要。 誰知道後來，應該保留給高鐵的地下化軌道沒了，就是要延伸到屏東，再走台鐵地下化路廊成本也高太多。
@andrewlin5320 23 күн бұрын
有啦，水泥廠那塊地整理一下還是很大片的
@hauditw 22 күн бұрын
因為國民黨的毛治國@@ronlon1978
@ronlon1978 22 күн бұрын
@@andrewlin5320 那邊用處太大了，都懷疑輝達（？）不會不是想要那一塊了。
@user-cp1el8sj1n 23 күн бұрын
專業~讚
@bearlin6136 23 күн бұрын
車站商圈不是那麼好經營的，很多人都以為台北車站經營地很好，其實站前商圈是越來越蕭條，所以誠品才會退出K區地下街。
@chenkluasie6976 23 күн бұрын
幫忙補充一下，桃園高鐵站前的臻鼎總部大樓低樓層會有誠品進駐(誠品股東會上已公布)，另一邊IKEA的1樓和B1會有大潤發進駐(整棟建物房東變成全聯)。
@Hs-oo5zt 22 күн бұрын
不是低樓層 是辦公大樓旁邊有一棟獨立的商場建物 預計給誠品經營
@twcode158 22 күн бұрын
感謝補充！
@iouboy 13 күн бұрын
還是福利熊尚福利
@sunjinchantaiwansrailways 23 күн бұрын
直接先來敲碗新竹大車站計畫，好久沒有進度了
@andrewlin5320 23 күн бұрын
這個不是被暫緩了嗎⋯⋯ 雖然我也很期待這個計畫
@kiteisleadingtheway6848 23 күн бұрын
高市長 別指望了🥹
@ragdoll7095 22 күн бұрын
是嗎？最後站太多，高鐵變慢鐵
@ZhiHong0626 21 күн бұрын
@@ragdoll7095 ？
@dazhizhe 21 күн бұрын
關於發展不起來的那些高鐵站，其實也可以考慮走鄉村小鎮風格，像美國純樸的鄉村小鎮車站那樣。 大型百貨商場也許更能賺錢，但如果每一個高鐵站都是走冷冰冰的鋼筋水泥的時尚百貨商場風格，那麼，每一個高鐵站就都差不多了，沒有自己的特色。 有自己的特色，搞不好會引來更多商機。
@kuei_yenchen4044 23 күн бұрын
雲林站週邊還有台大與國衛院合作的高齡研究中心，工程進度預計2024年8月要上樑了，2025年9月啟用，還有台大醫院雲分院二期工程111億的開發。
@waka9399 22 күн бұрын
看到苗栗的部分本來想笑一下，突然想到身為屏東人我們連高鐵站都沒有 不敢笑了...
@user-db1vf1oq9e 22 күн бұрын
那我怎麼辦，屏東人在苗栗唸書……
@Usagi-2004 20 күн бұрын
我倒覺得可以笑啊！ 因爲「評估乘客數量會虧本所以不設站」又不是屏東的錯。
@user-nh3xk8ft2b 18 күн бұрын
屏東快消失了，像亞特蘭提斯ㄧ樣。什麼東西都跳過屏東，唉…真可悲。問外線市人墾丁在哪裡？在高雄…鈴涼勒。
@raymundoschulz2036 17 күн бұрын
@@user-nh3xk8ft2b這個好笑…但笑完就哭了
@aaaaaaa9665 16 күн бұрын
屏東市搭台鐵去左營其實比高雄很多地方搭捷運去還快
@user-fg8kc9vq9n 23 күн бұрын
身為台南人同時也在苗栗國大學就讀的我看到我附近的高鐵站我都只想說呵呵（PS我其實在都從嘉義高鐵站搭車 -眾所皆知新營是南嘉義-
@user-kr9kt7gy7k 22 күн бұрын
-台南高鐵站是高鐵北高雄站-
@KaiMing-Life 20 күн бұрын
@@user-dheifxhsyrbxjs那邊離南科市區都遠，被人嫌到不行
@KaiMing-Life 20 күн бұрын
@@user-dheifxhsyrbxjs 目前我認識的歸仁朋友就業也是往南科跑，所以你買了？等你開箱房子喔，恭喜，我沒傻一坪40有更好的地方，南科這幾年賺的跟竹科有頩，反而更旺，南部就業機會第一南科，在來科工區，其次地方的工業區，實價登錄可以內線交易硬炒上去的，當然有交通一定會有發展不可否認，可是台南高鐵在那邊連外地來的也嫌棄⋯⋯
@KaiMing-Life 19 күн бұрын
@@user-dheifxhsyrbxjs 喔恭喜，那也是你之前買的，如果現在入主一坪40有更好的選擇，一下說人家垃圾等級，一下說傻子，一下說窮，一下說笨蛋，這就是你的格？⋯⋯那邊就是離南科遠市區遠科工區也遠，不是事實嗎。
@lynn4080717 12 күн бұрын
感謝分享，超厲害
@Games_746 23 күн бұрын
來了來了🎉🎉
@paulchiu32 23 күн бұрын
全台最大百貨，那是什麼? 跟你家附近賣同樣品牌的百貨一樣只是坪數大了點，你幫你老婆小孩提包包時間會久一點，進出停車場時間會比你全家逛街含吃飯時間還長。
@caligula6481 23 күн бұрын
我看到那兩個停車場可停車子5400台，那交通多半塞爆了😂
@Hs-oo5zt 22 күн бұрын
爽啊 可能你沒家人 沒朋友 定點完成所有採買 是很棒的體驗
@user-hv7oh6gd8n 21 күн бұрын
表示購物走的更累
@user-yh1iv6sg9g 21 күн бұрын
還沒動工就已經覺得那附近很塞，要是開幕那畫面太美不敢想😂
@user-rs9yo4ju5b 20 күн бұрын
你知道的太多了 我們整府除了炒房必備的百貨公司 不會做別的
@user-wb1go2ek2k 4 күн бұрын
謝謝整理。
@lcc28963 23 күн бұрын
期待做一期新竹大車站及為啥中央不同意新竹鐵路立體化的原因
@user-qw4ls3ps1i 3 күн бұрын
我猜應該是綠能你不能😅
@hankcai 23 күн бұрын
苗栗介紹差不多10秒😂
@allen8786 21 күн бұрын
8秒, 12:27 ~ 12:35🤭
@twfirego 3 күн бұрын
感恩分享 🙏🙏
@Games_746 23 күн бұрын
來了🎉🎉
@kurosawahikaru 22 күн бұрын
青埔的臻鼎總部開發案 將會與誠品合作 引進誠品商場與書店 並將總部大樓樣貌以誠品的特有風格來打造
@balenokaren 21 күн бұрын
誠品+1
@user-dr8ul6uk6c 17 күн бұрын
然後就一堆【職場霸凌】的悲劇要發生了
@iouboy 13 күн бұрын
趕快弄個菜市場才是 要不然還是鬼城
@qazxswed6811 11 күн бұрын
@@iouboy 不要吧 生鮮超市這麼多 要那個幹嘛
@StevensonTang 23 күн бұрын
桃園前後都被國泰包下來了，很期待未來商場會不會是由新光三越進駐！
@SmallCat2358 13 күн бұрын
國泰包下來的，應該會是置地喔
@tsungyueh66 20 күн бұрын
左邊右邊超好笑🤣
@mt22351088 23 күн бұрын
台中高鐵娛樂購物城不知道是哪個天才想的名字
@directorchung1997 23 күн бұрын
暫定名 還沒確定
@LIN-il2ii 23 күн бұрын
很像可以去裡面玩一下吃角子老虎的名字
@Chris-iz7wu 23 күн бұрын
跟台中七期互相對應啊😂
@0718kerrtsay 23 күн бұрын
還是要叫「包你發超級娛樂購物城」好了，俗擱有力！
@kilua0212 22 күн бұрын
我覺得蠻簡單易懂的啦！
@Noak_at 23 күн бұрын
正在高鐵上看這隻影片 1:00 那段音效出來時, 下意識的抬頭看一下前面的顯示器w
@twcode158 22 күн бұрын
😂😂😂
@psa20518ify 20 күн бұрын
中部除了台中外，雲林站發展也相當快速，國衛院研究中心 台大醫院二期 虎科新校區 布袋戲傳習中心 營區 大型田徑場 消防局新建工程 星巴克路外店 … 整個重劃區都在大興土木
@wj22766 16 күн бұрын
除了以上等等....還有雲林美術館也在其中ㄡ。
@wesck91 23 күн бұрын
最期待的是桃園高鐵跟航空城的發展 畢竟是個桃園人 希望桃園能跟雙北一樣!!!! 這樣就不用一直去雙北逛街了
@yan3604 23 күн бұрын
第三航廈都蓋不出來還要期待甚麼
@mv9002592 23 күн бұрын
蓋完你也差不多要做古了
@piored5511 23 күн бұрын
航空城…..嗯….
@a72728266 23 күн бұрын
青埔目前在桃園應該算跟藝文老大平起平坐了
@terrylee583 23 күн бұрын
@@a72728266青埔＞＞＞藝文，藝文算什麼咖小😅🤭，破舊老市區🤮
@jerryang1974 19 күн бұрын
我很期待南港LaLaport，又遇到疫情停工，真的蓋很久哩~
@Sean80010 22 күн бұрын
目前在台中高鐵特區為數不多的辦公大樓裡上班，家住南區，不管是要從大里經過明道中學到烏日上班，還是從大慶火車站經過高鐵站上班，都蠻塞的…. ， 中午到下午要從高鐵旁74去市政路匯車的地方大概要塞至少五分鐘以上，烏日高鐵站的聯外道路就已經夠像迷宮了，要開始蓋的時候交通陣痛期我應該會瘋掉😢
@SMchen-dk1sp 22 күн бұрын
沒有整體重劃~ 鐵皮屋式的加蓋
@twcode158 22 күн бұрын
施工應該是還好，但開始營運後有些路段應該會蠻可怕的
@James-ow6fr 21 күн бұрын
@@SMchen-dk1sp烏日就鄉下啊
@minniehuang411 16 күн бұрын
@@egghjjccbh好主意👍
@Jimmy_H 15 күн бұрын
高鐵彰化站有版面已經很感動了...
@paulpiano8941 22 күн бұрын
感覺北部人適合的投資順序是青埔烏日宜蘭，未來相繼發展的時間線也對的上
@user-xf1zh3ow6k 14 күн бұрын
沒錯 桃竹能發展也是台北人外流導致 苗栗彰化也遲早輪到的 不過可能還要50-100年吧 哈'哈
@topmaxxx 14 күн бұрын
台中高鐵娛樂城在六月初已經動工了，原本周遭的鐵網圍籬變成鐵皮圍籬，也有看到一些人員機具
@jecho9318 23 күн бұрын
9:00 頑皮
@user-pb1vx4ql6y 21 күн бұрын
新北的環狀線如果修不好，就算有什麼開發案也應該會死得徹徹底底吧....
@niviarrowhsu3894 22 күн бұрын
這裡的評論跟天下雜誌那邊真的是兩種極端，南部看來還有好長一段路要走 桃園航空城起碼讓我看到昔日新北的勢頭，城際交通一但串起，真的會有沒南部什麼事的感覺 我知道高雄努力轉型好多年了，高雄港也真的是重點培育，然而城市的薪資水準、交通建設、治水措施、人口成長等等，似乎都還撐不起一個國際都市的牌面 上期提的珍珠串，貌似有不少在提前瞻水環境的，可如果真要只是這麼比較，那預算攤開一比，可就遠遠不如馬時代的流域綜合治理計畫 只期望發展能夠不分黨派，並且越來越有遠見，而不是淪為政治炒作的議題
@SMchen-dk1sp 22 күн бұрын
慢慢會起來的~ 又不是變魔術~ OPEN-AI也搞好幾年~ 搞到馬斯克看不到前景退出~ 不是政治炒作~ 確實是有機運來了~ 桃園沒接住~ 高雄接到了~ 沒有高科技行業~ 給不起高薪~ 談發展都是枉然~ 除非~ 桃園發現大油田~
@user-dg2gb1uk9k 22 күн бұрын
你有點怪。這影片刻意不講離高鐵更遠一些些也有建設正在開發，不要只看高鐵站一旁。另外新資拉高也更增加房價。
@niviarrowhsu3894 21 күн бұрын
@@user-dg2gb1uk9k 個人淺見，不必多想 畢竟側重的點有限，未來未必真就如此，只是覺得高雄作為昔日的第二大城真的很可惜
@Buojo 20 күн бұрын
還是認為台中高鐵娛樂城的規劃相當相當可惜 這塊素地要說是全台前幾名地王也不為過 規劃一座台中、甚至全台灣最不缺的購物中心 認為商場面積過大 並整體開發還不具至少台灣地標的格局規格 台中很缺的是於交通樞紐的大型場館
@user-mt8fe2ss5c 19 күн бұрын
你不用酸葡萄 我可以跟你說絕對是台灣的地標
@Buojo 18 күн бұрын
就是因為這個點太好了 才希望作更有價值的規劃 台灣真的不缺一座巨型商場和飯店呀 桃園國泰的華泰、置地廣場 同樣也是大型商場 但還規劃了X Park 水族館 比台中的高鐵娛樂城要有意義代表性、教育性 台中的該要有更獨特性、振興觀光商業外的育樂、文化或其它產業及公益性 當然有些是都計造成的土地使用限制 這塊地是鐵道局的 這麼好的地 其寶應該要有更有遠見的規劃的
@appaul7095 16 күн бұрын
我講的可能跟高鐵周邊用地無關 不過繼續蓋娛樂城的確可惜了 已經流於形式 可能是宜居城市 但想到台中完全想像不到未來性 台北高雄都是經濟科技發展中心為規劃 台中...
@user-qw4ls3ps1i 3 күн бұрын
原因是綠能你不能😂
@user-jq1lg8dm7v 23 күн бұрын
12：23， 虎尾科大寫錯了，是工兵第五二群虎尾營區新建統包工程，南邊魚叉飛彈反艦基地新建工程。
@hrlin490 20 күн бұрын
是說 前陣子立法院搬遷也是吵得沸沸揚揚的 其中一個點不也是台中嗎 所以以後可能看的到立委助理到娛樂城補貨然後到立法院丟xd
@user-ps4qk1fe4s 22 күн бұрын
我們到底要那麼多百貨公司幹嘛🫠 還不都是一堆貴貴的盤子品牌==
@user-jb7bq3iv8n 20 күн бұрын
因為很多人會去逛阿，像現在大熱天外面溫度那麼高，你會在外面逛街嗎，一堆人都麻會去百貨公司吹冷氣順逛一下 而且誰去百貨公司一定要買那些貴的東西，就不能看電影、吃東西嗎
@YRINE1986 16 күн бұрын
養地啊 價格比停車場好太多
@chi-shengwang5688 23 күн бұрын
12:27 笑死XD!!!
@andrewlin5320 23 күн бұрын
台中高鐵特區真的不意外那個雲狀天棚會被砍掉欸（依照台灣工程尿性太難做） 老家雲林歐，說實在那一個場館我怎麼看都有點為蓋而蓋的意味，基本不看好 高雄那一塊真的很適合做高科技產業辦公室廊帶（現在水泥廠那塊地跟後方土地）而且台積電就在附近，輝達可能進駐，新左營站可以作為智慧辦公門戶 百貨公司留給高雄車站那個新大樓啦，新左營就不要搶了
@Louie-xs7wp 23 күн бұрын
當初規劃 地目 跟地價 已經確定 商業區土地的容積率跟價值 都是 住四 的一倍以上 何況如果改為工業地 ，持有人會跳腳
@andrewlin5320 23 күн бұрын
@@Louie-xs7wp 您說高雄的還是台中？
@directorchung1997 23 күн бұрын
環評說明會上說天篷沒有被砍掉
@andrewlin5320 23 күн бұрын
@@directorchung1997 真假，那就太好了，雖然新示意圖幾乎看不出來
@test-pn3ex 23 күн бұрын
輝達一定在台北或新竹 南部不用想了 人家是外商IC廠 不是晶圓廠
@p1x3lyolicafans 16 күн бұрын
請問旅館有沒有泳池，屬什麼星級，謝謝
@eristonyang4079 16 күн бұрын
現在的桃園市政府按下很多工程的暫停鍵，出現很多工程承包商的爭議！看起來市府就只是在換掉前朝的廠商、要圖利特定廠商，全然不顧是否損害民眾權益。 （沒有政治色彩！只是每次改朝換代，犧牲的都是居民的生活品質、必須承受更長時間施工造成的環境混亂的問題。）
@user-zs7pb9me6g 12 күн бұрын
是誰在犧牲居民的生活品質?應該是居民自己吧 不管是好的政治人物 還是不良的政客 不都是居民自己選擇的?選錯了再怪罪政府?
@kisaragi-hiu 23 күн бұрын
光是高鐵都能帶來大量人潮了，如果今天我們能像蓋公路一樣廣設鐵路的話該有多好
@DiegoDeng 22 күн бұрын
台灣比隔壁的鐵路大國日本還要地狹人稠 當年政府選擇發展公路真的是失策 除了捷運提早發展可能帶來更多觀光人潮外 很多人車交通問題也會提早獲得改善
@homerchen4634 21 күн бұрын
@@DiegoDeng這你太年輕所以不懂。發展公路，汽車廠，臺船，都是為了老蔣的反攻大陸夢。
@user-oq3do3un1t 21 күн бұрын
你以为是中国噢😂
@user-uv2yn9xl9g 23 күн бұрын
田地會變城市 城市會變廢墟 對全國土地利用的規劃有點擔憂
@sheep-sh 21 күн бұрын
糧食危機是個笑話
@ling465 22 күн бұрын
已經訂閱了你的頻道內容準備詳實又深具參考價值給你的建議是聲音的部分要慢句子的段落清楚一點這樣效果會更好
@riclu216 22 күн бұрын
建議你的文字也要加入逗句點
@kaito6287 23 күн бұрын
屏東那條延伸線真的是…… 人工闌尾
@user-dv3cp4rz9q 23 күн бұрын
確實阿...連屏東人都反對這樣延伸到屏東....
@user-rt8dn6ys9m 23 күн бұрын
我同學板橋人，在屏東讀書，他覺得屏東延伸根本沒什麼減少時間，屏東火車站對號到新左營轉高鐵就很方便了，比很多有高鐵的縣市部分地區還便利
@yhsyang 23 күн бұрын
這麼害怕屏東有高鐵嗎?XDD，南港站台北站坐火車到板橋站轉高鐵就很方便了，為什麼還要設高鐵站炒房炒地呀?台北人很多都反對設這些站了
@user-yf6gu3ks9x 22 күн бұрын
@@yhsyang屏東跟台北人口差太多了，而且周邊的就業機會也差太多了，這個比喻得不好。
@yhsyang 22 күн бұрын
@@user-yf6gu3ks9x 人口與就業機會要靠國家投資呀，以前台北人口比台南少喔，台北新竹是不是拿很多國家投資呀?高鐵沒設屏東站本身就是很大的錯誤
@anyou2847 23 күн бұрын
高鐵通車都N年了，除了青埔 竹北可以說有翻天覆地的改變，其他大部份週邊發展真的很龜速。
@user-oy3nf1dk2g 22 күн бұрын
還是覺得彰化高鐵站應該也要有往員林方向的軌道
@user-vf2wv1br2r 21 күн бұрын
最荒涼高鐵站
@HongKongSARThirdClassCitizen 23 күн бұрын
高鐵特區能幫助經濟發展
@ricky60671 23 күн бұрын
苗栗有劉政鴻家呀🤪
@leonora._. 23 күн бұрын
來報到了👁️👄👁️🫶🏻
@asdfghjkl156689 23 күн бұрын
咦?原來彰化有高鐵站。我知道彰化有高鐵站，但是那個地方真的鳥不生蛋
@dream02147 23 күн бұрын
之前設計的台北雙子大樓比較好看
@Hs-oo5zt 22 күн бұрын
詐騙集團畫的圖 不用考慮達成 當然畫得好
@user-sb1on2mi9d 23 күн бұрын
高鐵可以先把車輛增加嗎？不然每次車廂都被塞滿
@Yu-chenCheng 23 күн бұрын
高鐵田中站原本明明可以跟台鐵共構 蓋一個新田中站就好 偏偏要用列車性能不足無法爬坡的藉口 就算新田中支線蓋好 彰化人還是會去高鐵北彰化站坐車 有那個時間坐區間車到田中(一天沒幾班自強號) 再轉支線 還不如坐區間車到高鐵北彰化站坐車 高鐵田中站為什麼不跟台鐵共構 原因懂得都懂
@pongjason8654 23 күн бұрын
台南也是 明明新市車站就在高鐵橋下面 結果高鐵站最後在歸仁
@jaychen2300 23 күн бұрын
苗栗有加開班次...有在進步了...
@jameschang1107 9 күн бұрын
期待中
@RGT6921 20 күн бұрын
身為每次回老家都從苗栗高鐵站轉台鐵的頭份市民，覺得苗栗高鐵完全值得一個開發案 明明苗栗也是有不少觀光景點，不只有大湖草莓、泰安溫泉，還有各種露營區、觀光工廠、老街等等 這些外縣市的觀光族群如果搭高鐵回家，加上平時返鄉的人潮，人流說不定可以比擬苗栗市 苗栗的大型購物商場只剩頭份尚順了，光從高鐵站開車都要花20分鐘... 希望我大苗栗國政府可以好好考慮開發，別再讓許多人看衰苗栗了QQ
@user-yi3wt1ds4y 22 күн бұрын
搞得我都想買高鐵的股票了，但想想公股色彩很重還是算了~
@taiwangood33 20 күн бұрын
苗栗國獨樹一格 房價卻被吵起? 政治與家業 有簽一系列
@Morris_at_Taiwan 22 күн бұрын
台北雙星是跟機捷共構嗎?? 還是把機捷的車站包起來??
@kxc907 22 күн бұрын
台中高鐵大型贈物中心國際級景觀變成大型家樂福
@SMchen-dk1sp 22 күн бұрын
沒人會去吧?!
@James-ow6fr 21 күн бұрын
@@SMchen-dk1sp應該說要去烏日太麻煩了
@insomnia_dog 20 күн бұрын
@@SMchen-dk1sp 過兩年你可以再看看風向唷^^ 烏日和南屯重劃區就是往後10年內台中建設最快的兩個熱點
@SMchen-dk1sp 20 күн бұрын
@@insomnia_dog 別傻了~ 市區周邊都一堆空地~ 重劃區都在養蚊子
@yifei-lin 21 күн бұрын
我來更新進度，台中高鐵這裡已經蓋起白色圍牆，前置作業已經在進行。 但我想表示一下個人想法，或許我是錯的。 高鐵的聯外道路基本就像是迷宮，想要上去74除了不明顯的路牌和詭異的動線，重點是只有窄到不行的2線併成1線一起擠(往74國3的會跟往西屯的交錯) 就算是繞過站區走地下道去中山路，上74還是窄到不行的小路。或許未來會改善吧 但站前商店區，我個人是不看好，13期的開發也已經進入招商階段，號誌燈都通電開放行車了 坦白講，我覺得那塊像箭頭的空地，要有野心一點，改成全台最大停車場，上面再蓋展覽館或是百貨商場。 地下美食街，1~20樓全部停車場，上面再蓋展覽館。 只要好停車，沒有什麼業績是不可能的。
@jolin1225 19 күн бұрын
非常同意，臺中高鐵的停車場和連外道路真的非常魔幻！
@sumichang7609 23 күн бұрын
苗栗表示給點尊重，我們有⋯有⋯.沒有⋯
@morton566 19 күн бұрын
期待台南的南科站能動工，因為目前的高鐵台南站地點太不正常了。。。。
@bamboo7751 23 күн бұрын
商場蓋一堆就是不蓋遊樂園(?
@thelunnnn 15 күн бұрын
超級擔心之後去台中高鐵接人會不會大塞車😦
@user-gj9lc7tx8g 23 күн бұрын
招商大同小異，了無新意⋯⋯一改再改，山窮水盡，寒酸。
@loloool 22 күн бұрын
青埔都噴到一坪70了，再這樣下去可能再幾年後就破百了
@Jasontaniutiong 23 күн бұрын
13:16我們不要北高雄站 還我新市三鐵共構
@user-rt8dn6ys9m 23 күн бұрын
沒辦法，誰叫當年台南縣符合郝杯杯定義的新市鎮開發只有沙崙而已，當時新市區甚麼都沒有
@andrewlin5320 23 күн бұрын
近期高捷規劃條支線到台南高鐵站，這下真的變成北高雄站了
@Konata 23 күн бұрын
草爆
@user-tb2zi4vv3z 23 күн бұрын
同為新市人 支持你
@user-by8ct2zi4t 23 күн бұрын
現在還有人在講要不要高捷延伸到那邊，這真正成為名副其實的北高雄站
@npc08511 16 күн бұрын
桃園高鐵站去中壢火車站有點麻煩，坐公車也要坐很多站，相當不方便．
@user-mt8fe2ss5c 20 күн бұрын
台中高鐵娛樂城6／30動工典禮
@user-iw7bj2wq3j 22 күн бұрын
為啥彰化沒法台鐵高架化請教您
@Zhder 23 күн бұрын
桃園的區塊，兩年了都還沒動
@chiaoshuchen2158 17 күн бұрын
結果發影片沒幾天台中高鐵娛樂城就宣布動工
@user-ce3bq4pb6v 23 күн бұрын
規劃最好的應該是桃園高鐵
@user-bq4in5rz6m 22 күн бұрын
那個地方受航高限制，發展會受限很多
@moti8081 21 күн бұрын
@@user-bq4in5rz6m 有大片天空的城市是一種現代化的奢侈，青埔走一條與眾不同的路
@weaker4009 22 күн бұрын
烏日高鐵站前面有5000戶要倒貨
@bluechingg 23 күн бұрын
烏日發大財 !
@user-ct2vh4hv4o 13 күн бұрын
台中高鐵的辦公大樓確定不會變成博弈中心？
@user-mx7sr5kn5g 22 күн бұрын
台灣哪來這麼多商場需求...
@user-ku5ed1cj6e 16 күн бұрын
700丅形列車已用了超過17年了該換N700S列車了！
@user-dj9ge2bt7l 20 күн бұрын
苗栗高鐵站值得期待開發，目前苗栗高鐵站黃金土地已被麗寶建設買走了，現今是停車場，正在規劃中 高鐵站周遭也有很多很多房子建案，蒞臨鑑賞，專門打新竹的3分之一價，比頭份房價便宜，離竹南科學園區台積電不到半小時車程，交通便利的核心地帶
@user-mu4ot2cp7f 22 күн бұрын
2024年01月開始，台灣再度迎來人口負成長，嘉義高鐵站位於嘉義縣，而嘉義縣是全台人口老化最嚴重的地區，目前人口正以每月千分之一的速度下滑中，每月都會少550人左右，預計再過3年人口就會被新竹”市”超車，老實說看不出來經濟效益在哪？ 彰化縣人口也以每月千分之一的速度下滑中，也就是每個月減少1,100人左右，今年就會失守123萬人，老實說也看不出來效益在哪？ 台南市也連續2個月負成長，再加上週邊的開發進度，有可能開發完後需求也沒了。 以上再如台北市、高雄市、苗栗縣等地，人口也是在負成長，後續經濟效益有待確認，個人也是不看好啦，尤其台北市目前人口外流嚴重，以1,500人/月的速度下滑。
@user-hv5cj9pv1q 22 күн бұрын
南部負成長其實在意料之中 實際生活人口比數據再少很多 但台北市應是房價外溢效果 開始往周邊都市搬遷 但還是在同一個都市圈 所以台北市才會有流動人口相差約八十萬人的數據 現在戶籍數據已經不準了 北部那幾座城市 實際生活人口都高出許多
@user-dg2gb1uk9k 22 күн бұрын
嘉義市人口少都可以養起百貨公司，還有美式賣場，重點是要看週邊是否都會有願意花不少錢的人
@Mark-pv7ud 13 күн бұрын
還剩哪裡是正成長的
@mingpan9399 20 күн бұрын
多設幾個站完美變台鐵
@user-mf6ik6qs4y 18 күн бұрын
平均國民消費能力沒提升蓋了也是虧
@user-vu4en7gn7d 21 күн бұрын
一半的時間是在說新竹桃園的建設，其他的就是⋯⋯其他
@andyl9264 20 күн бұрын
宜蘭高鐵的環評感覺好久阿
@jayliao7480 23 күн бұрын
所以我說新竹捷運呢呢呢？！！！再等二十年嗎！！！
@user-ko8kb7hk3u 23 күн бұрын
1:00秒，台灣高鐵加油kzfaq.info/get/bejne/nJygZKSip87aqWg.htmlsi=Z-xvrimt0zdjLuWJ kzfaq.info/get/bejne/qNyXodx70bi9fpc.htmlsi=8JjlNsqf2G5m5Oxx
@user-nu5pb4og6h 23 күн бұрын
桃市府沒遠見😂 可憐
@darrencheng3301 22 күн бұрын
0:16不就是新竹高鐵前
@nen2319 21 күн бұрын
青埔將成為青龍國
@user-bl5yc3sn8m 23 күн бұрын
國家建設並無拉近城鄉差距....最好都是每個縣市都能通，也不會差距太大
@dontknowi467 14 күн бұрын
桃園的設計風格好像高雄車站
@dazhizhe 21 күн бұрын
關於發展不起來的那些高鐵站，其實也考慮走鄉村小鎮風格，像美國純樸的鄉村小鎮車站那樣。 大型百貨商場也許更能賺錢，但如果每一個高鐵站都是走冷冰冰的鋼筋水泥的時尚百貨商場風格，那麼，每一個高鐵站就都差不多了，沒有自己的特色。
@Linda-fx8gc 20 күн бұрын
鄉下地方蓋高鐵，其實沒什麼人搭車，同理如果開高級品店，那恐怕也沒什麼人去買。有需求但是不是奢侈品。
@user-jb7bq3iv8n 20 күн бұрын
你是在另一個世界嗎，台南高鐵一堆人在搭，三井到假日也是一堆人在逛，都在蓋二期了，要是沒人潮為什麼要蓋二期阿 附近也一直在蓋住宅大樓
@Linda-fx8gc 17 күн бұрын
@@user-jb7bq3iv8n 我説苗栗國
@myparty88 21 күн бұрын
財團和政府炒地皮活動開麥拉😂🎉
@blackgbaoops 22 күн бұрын
台中洲際球場跟小巨蛋都沒蓋在台中高鐵特區實在很可惜 蓋在那偏遠的十四期重劃區 又沒捷運經過 實在太不方便..然後大眾運輸旁邊的大塊土地都拿來做商場開發..難怪台中人還是會以汽機車作為出行首選 連外地人要去台中也不會優先考慮以高鐵加其他大眾運輸的做法 而是直接開車還是最方便 所以台中會經常塞車也是正常的..
@kevin090998 22 күн бұрын
你怎麼會覺得烏日比洲際那一帶近呢？而且洲際棒球場還比高鐵早蓋好欸
@SMchen-dk1sp 21 күн бұрын
只有十四期近市區又有大面積土地且是農田徵收~
@SMchen-dk1sp 21 күн бұрын
@@egghjjccbh 公車免費~ 多數人都還是自駕車~ 點到點~ 不必從家裡走到捷運站~ 下站在走道目的地~ 如果還要轉車~ 那又要等半天~
@SMchen-dk1sp 21 күн бұрын
@@egghjjccbh 不方便啊~ 要是方便又免費怎可能沒人要用~
@misy4ru3 23 күн бұрын
我可以肯定台中高鐵真的蓋下去會塞車塞爆...現在空空如也就常常塞車了...規劃真的很爛
@piored5511 23 күн бұрын
沒辦法 誰叫蓋在烏日
@piored5511 21 күн бұрын
@@egghjjccbh 路偏小阿 塞阿 而且台中人除了搭高鐵也不會去 你說什麼科技廊道 西屯南屯甚至海線才有資格講吧 烏日那邊除了成功嶺?公墓?還有啥? 怎麼了嗎?
@piored5511 21 күн бұрын
@@egghjjccbh 你要不要去翻一下大肚山科技走廊發展計畫報告書? 中心在烏日???笑噴
@piored5511 21 күн бұрын
@@egghjjccbh 哪有矛盾? 台中人真的沒事不會去啊 會塞的原因如同樓主講的一樣規劃爛阿 而且你說中山路 全台中舊市區的中山路都很塞阿 認真講烏日的中山路也沒到很寬阿
@piored5511 21 күн бұрын
@@egghjjccbh 而且高鐵站附近走國道去的話 車多就堵在那裏
SMOL Italian
Рет қаралды 45 МЛН
G先生的日本旅居生活vlog
Рет қаралды 681 М.
中產同溫層Money
Рет қаралды 110 М.