全長5ｍ超えの巨大トラック【三菱トライトン】土屋圭市が公道試乗でチェック。上質感あふれる内装と価格外装を藤井マリー工藤貴宏が解説！

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Күн бұрын

今回ご紹介するのは、話題の三菱トライトン！
新型トライトンは3代目となりますが、2代目は日本市場には登場しなかったため、久々の日本上陸となります。
見た目がゴツくていかにもピックアップトラックらしい勇ましい雰囲気。でも乗ってみると意外と乗用車的なしっとりした乗り心地らしく…?!
内装もなんだか上質で、仕事用トラック感は全然ありません。
これは駐車場さえ見つかったら欲しくなるかも…？
その魅力を徹底解説します！
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0:00 アメリカで大人気のピックアップトラック！三菱トライトン
2:44 日本再上陸を果たしたトライトン
3:51 2.4Lディーゼルターボ搭載！エンジンルームチェック
4:41 ゴツくて勇ましいエクステリアデザイン！
4:59 車両価格は498万円～540万円！
5:43 後部座席も上質！昔のトラックとは違う快適空間
8:00 運転席は実用性ばっちりのデザイン！
10:25 4WDや走行モードの制御を細かく設定可能！
13:47 ライトの光り方をチェック！
15:23 広大な荷室をチェック！
17:42 試乗インプレッション！しっとり乗用車的な乗り心地！
22:47 4WDでも曲がりやすい！三菱熟練の4WD技術
27:14 試乗を終えて…冒険したくなる人生が豊かになるクルマ
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■三菱トライトン GSR
新車価格：5,401,000円
全長×全幅×全高：5,360×1,930×1,815mm
ホイールベース：3,130mm
車重：2,140kg
車両総重量：2,915kg
乗車定員：5名
駆動方式：4WD
トランスミッション：6速スポーツモード A/T
エンジン：直列4気筒ディーゼルターボエンジン
総排気量：2,439cc
最大出力： 150kW(204ps)/3,500rpm
最大トルク：470Nm/1,500-2,750rpm
最小回転半径：6.2m
WLTCモード燃費：11.3km/L
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#トライトン #三菱

Пікірлер: 197

@user-er4ks6ks6t Ай бұрын

最近の三菱気合いを感じる、この勢いで、ランエボ、パジェロ復活させてほしい

@grandprix-white2977 2 ай бұрын

トライトン良いねぇ！三菱らしい力強さのある車😊

@user-un1ix3or2t 2 ай бұрын

ハイラックスよりトライトン派

@Ch-qn4ro Ай бұрын

ホントそれ、メーカーの好みはあるかと思うが、トライトンが上かと。

@user-hp2vv6uc4x Ай бұрын

それな。

@Christian-vw8rsChristian Ай бұрын

ハイラックスは世界中で命を守る事を追求したガチ設計されてるインフラ車だから仕方ない

@user-jd1ce3mo8i Ай бұрын

どうでも良い話だが、トライトンと聞くと、トライアンフのフレームに、ノートンのエンジンつんだバイクが先に頭に浮かぶんだが。

@DS-rc3pv 10 күн бұрын

間違いない！！トライトンに一票👍

@user-yd2ec7bx3y Ай бұрын

フォレスターから乗り換えで2月に注文して、9月までには納車される予定です！

@lm2449 Ай бұрын

うらやましい

@user-zn2gm5ef1r 2 ай бұрын

待ってました〜✨✨最上級のみのカップホルダー紹介ありがとうございます。他の動画一切紹介しないからみれて良かったです

@pheno-xenon2337 2 ай бұрын

グレードの名前がランエボっぽいの嬉しい

@one_eyed_skelton_folly Ай бұрын

土屋さん紳士。マリちゃんが荷台に乗っかろうと足かけて大股広げそうになったら、速やかに背中の方向を向いて股間見ないように目線をずらしてます。 2度乗り込んで、2度ともずらしてますので、偶然の所作ではない。さすが。紳士だ。

@user-gx4vm7gz4i Ай бұрын

オイラなら貧士だからしっかり覗き込むな、日産もダットラ出してくれ、サニートラックも

@user-uv8jr7qi7w Ай бұрын

藤井マリーさんのコメントが素晴らしい

@Mr.station Ай бұрын

初めてCMで見た時は3度見くらいしたw 三菱の新型なのに一目惚れしましたw

@user-sm7es4qf9e 2 ай бұрын

三菱はオイル交換とかジャッキアップしなくても出来るからすげえよな

@user-gt2wp7ir1y Ай бұрын

マリーちゃんのコメントが秀逸過ぎる

@kajikaji3504 2 ай бұрын

今日購入

@tomohikoo8949 Ай бұрын

おそらくコンスタントに月販目標の200台も売れる事はないだろうけど、日本でメジャーでないピックアップトラックでこれだけ話題になるのは凄い。勢いがあると自ずと良いクルマが作れて、故に話題にもなりますよね。元気な三菱を象徴しているように感じます。

@meme1599 Ай бұрын

前の流線型なスタイルはいまいちそそられなかったけどこれはドンピシャっすわ。カッコ良い！

@user-xq9qy8qe2s Ай бұрын

第二弾　オフロード走行期待してます!

@user-si1pl3vg7f Ай бұрын

車選びドットコムを毎週楽しみにしています！でも、藤井マリーさんが登場するのを、もっと楽しみにしています!!

@user-do8oq9yn9g 2 ай бұрын

開発ドライバーに増岡さんが参加してるあと某ハイラックスと違い4WDの機構が違い4WD入れてもトライトンは曲がるけどハイラックスはギクシャク音がなる

@MEIZA100 Ай бұрын

新型トライトンGSR納車待ち四輪駆動力制御の神様こと澤瀬薫工学博士と世界のラリードライバー増岡浩が研究開発してる三菱超高性能四駆システムだもの三菱の車は世界最強だから現在進行形でラリートータルでの総合優勝世界一位記録も現在も破られてない

@momo-bl9ig Ай бұрын

タイではMITSUBISHIやISUZUのピックアップを500馬力にするのが流行ってるこの2台はエンジンが丈夫すぎる

@user-un3xf2xf5f Ай бұрын

バック音オシャレでいいなぁハイラックスはふつーのピーピー音やからなぁ

@user-nt8sf1vf5n Ай бұрын

トライトン買います👍😀只今絶賛貯蓄中😁 三菱デイーラーで今の自分の車買ったので、この前の実際に試乗したけど、デカさは気にならず、維持費は 2.5リッターの乗用と変わらないくらいです。1ナンバーは何と言っても年間の自動車税が安い👍 車検費用は3リッター2年分を1年で割った感じ。ボーナスの一部で維持できるのは嬉しいですね👍😀 装備と性能（ラダーフレームは何十年も乗れるくらい頑丈)からして、僕としては絶対買いです👍😀👍

@user-vv2wn6dt8k Ай бұрын

素晴らしい！

@patriot4566 Ай бұрын

めっちゃ、欲しいこれ

@nabe2386 Ай бұрын

スタイリングもいいけど内装が良かった特にシート💺がめっちゃいい

@user-dq5pt2vo4c Ай бұрын

実際見たらめちゃ迫力があってデカいよw

@him172 21 сағат бұрын

遂にPAJERO全盛期の「MITSUBISHIが帰ってきた！」って感じがする DELICA MINIからMITSUBISHIがいい方向に変わり始めてるのは間違いないやっと消費者の意見を取り入れてくれる様になった感

@hiroshisato7885 2 ай бұрын

めちゃくちゃカッコイイ👍👍

@jpnnyoro5905 2 ай бұрын

トヨタなら同じ性能で作れたら800万円はとりそう😮

@user-lg6xq3es1y 2 ай бұрын

でもトヨタなら売れそう

@hirayan22 Ай бұрын

ハイラックスの立場は

@ct9a9mr 2 ай бұрын

今度三菱ディーラーで点検あるから試乗車あったら乗せてもらおう！！

@inacakozo Ай бұрын

先日、三菱で点検待ちの間に試乗させてもらったけど、見た目の割に大きさ気にせず運転できるし意外と音も静かで乗り心地もいいし良くできた車だと思った。マリンスポーツ系やる人なんかには似合うんじゃないかな？個人的には用途が限られるのと価格がネックだけど...

@inpsti0714 Ай бұрын

これが500万は安いよ。まぁ～性能を使う機会はないけどオシャレ

@user-qr8js5qd9f 2 ай бұрын

マリーちゃん、荷台の乗り降りで、Pが見えそう😍　トラックらしくない乗り心地は、良いですね!

@user-lw7wj5rr3i Ай бұрын

アコード買おうとしてる俺の気持ちが揺らぐのは何故なんだぁ〜😅価格変わらんぞーw

@LuxAnaloG 2 ай бұрын

現行のシルバラードやシエラ、Fみるとピックアップは高級車ですからね。

@marumaru4199 2 ай бұрын

藤井さんのこの車が欲しい臭がプンプンｗ他の車と食いつきが違うし知識も違うね

@videolady Ай бұрын

トライトンの出来が良いので、パジェロも期待しちゃいます。

@user-yp9st3po4b Ай бұрын

「なにこれ！知らないけどかっけぇ」になる車ね

@user-rh2jp8my5g Ай бұрын

オフロードコースの試乗を試してみてほしかった

@user-hp2vv6uc4x Ай бұрын

クソほしいこれ。

@tokuhirokyohji4522 2 ай бұрын

おつかれさまです。🍀 最近の三菱はヒット商品を出していますね〜。アウトランダー・デリミニそしてトライトン… 5年後のトライトンの残価設定率63%も良いですが…キャンプやオフロードと夢が広がりますね。🌷 昔、スズキに在ったマイティボーイの様なトライトンミニも出して戴けると購買層はもっと拡がる🦆…。

@mi2run1 Ай бұрын

マリーちゃんカワイイ♥️

@papalotto 2 ай бұрын

これの、ラリーアートバージョンが見てみたい

@KamenRingo 2 ай бұрын

29:31 月々2,000円でトライトンになるんだったらハイラックスより三菱トライトン選ぶ… パジェロ楽しみ😊

@SuperHotoke 28 күн бұрын

欲しい欲しい欲しい！🔥

@anzenunten1 2 ай бұрын

540万はお買い得です🎉

@boxer-wc1os 2 ай бұрын

いや高えよ…。５００万以内くらいに抑えて欲しかった

@user-yx4cu8mj8z Ай бұрын

540万ならランクル300のほうが良くね?今は新車で買えないけど

@MEIZA100 Ай бұрын

@@user-yx4cu8mj8z 日本販売記念価格みたいなもんだから 540万では本来買えないから今が買い時ランクルより走破性性能は遥かに上

@BGNADS Ай бұрын

I wish this came to America!

@43054 17 күн бұрын

他にないからここに来ました

@user-ff6kz4kv6e Ай бұрын

マリーちゃん今年のAXCRに車選びドットコム代表で取材してほしい❤

@user-hl8vw1ry8g Ай бұрын

山道や川沿いが見たかったなぁ😂

@user-ff6kz4kv6e Ай бұрын

早くトライトン用にコルトスピードとTEST&Serviceからアフターパーツを出て欲しい❤

@user-dx5dl8lv2e 25 күн бұрын

４Ｄ５６から比べたら凄い進化しているんだろうな!？

@vipmacool121 29 күн бұрын

トライトンGSRを購入を検討しているんだけど、トノカバーの設定が現時点で電動しかないって言うのがね。電動トノカバーで50万。社外でも何でもいいから安価なトノカバー出してほしいわ。自動車評論家やKZfaqrは試乗するだけだから、購入後の話しはしないけど、トノカバーなしでは使いづらいよな。トライトンは走行性能も装備も良いんだから、三菱はもうひと手間加えて、売れる車にしてほしいわ。GSR欲しいけど困ってる。

@user-wz2xj7mh5p Ай бұрын

GW納車

@Yakei_project Ай бұрын

こういう思い切った車もあるべきだよ三菱も勢いいいね

@otojirou Ай бұрын

近年の三菱のグリル周りで一番しっくり来るデザインですね。これのダットラ版出して欲しいな。

@bigmagnum7179 Ай бұрын

いすゞのD-MAXもカッコいいのに日本に販売チャンネルがない（泣

@us-cbactqa8893 Ай бұрын

またホンダのディーラーが扱ってくれたら良いなw 昔はミュー（ジャズ）とかビッグホーン（ホライゾン）も車名を変えて売っていた！

@csjames69 2 ай бұрын

In Australia, these vehicle types are the best selling cars. The Ford Ranger was the number one selling vehicle in 2023 with the Toyota Hilux second. The new Triton should sell very well here.

@arkk1231 Ай бұрын

I have 2023 VW Amarok in Norfolk UK, country side. As same as your area, there are lots of farmers locally using pick up Landrover, Ford, Nissan, Isuzu, Toyota, Fiat, VW, Mercedes etc🎉

@arkk1231 Ай бұрын

Sales of Japan market is 200/month, 2400/year in plan LOL

@csjames69 Ай бұрын

@@arkk1231So your Amarok is the twin to the Ford Ranger.

@arkk1231 Ай бұрын

@@csjames69 Yes my VW has common platform to Ford

@gerogemuch2941 2 ай бұрын

ストラーダも有りましたね三菱

@ya_you_03 11 күн бұрын

とにかくカッコイイ！！！

@user-ff6kz4kv6e 2 ай бұрын

AXCR三菱ラリーアート増岡弘総監督とコラボしてほしかった❤

@user-ff6kz4kv6e Ай бұрын

マリーちゃん横浜市出身なのでスキューバダイビング・サフィ-ンマリンスポーツが似合うと思う❤

@user-ol2sx3qw1d 3 күн бұрын

何か商用車を皆さん乗っていただきありがとうございます🙇 日本は、トラックのイメージは、まるで作業車です。トラックに乗ろう！

@user-nf7ur4yb2q Ай бұрын

最近の三菱マジで良い

@gorilla1179 Ай бұрын

欲しいなぁ。

@user-ff6kz4kv6e Ай бұрын

出来ればトライトンとハイラックスを両方検証して欲しいし富士ヶ嶺オフロードコースで検証して欲しいしAXCRチームMITSUBISHIRALLIARTTRITON増岡浩総監督ゲスト参加してすみれちゃんとマリーちゃんの驚く姿を観たい❤

@yougo3091 2 ай бұрын

購入したいがカラー追加されるチャンスまで我慢中(赤系追加してくれ

@user-ti2yd1ky3i Ай бұрын

増岡監督で、ダカール勝つために作ったんだとすぐに思った。

@tt-cj1fs 7 күн бұрын

三菱ってこういう車作れるんですねハイラックスより見た目は好みです❤

@kareng111831 Ай бұрын

なんか三菱元気あるな〜

@user-ff6kz4kv6e Ай бұрын

出来れば富士ヶ嶺オフロードコースでAXCR三菱ラリーアートトライトン増岡浩総監督にサプライズ参加して運転して貰いオフロード走行を検証して貰いマリーちゃんとすみれちゃんの悲鳴を聴きたかった😂

@ra06zaku95 Ай бұрын

初代はパジェロ製造工場で数台作ってた

@user-rh2jp8my5g Ай бұрын

藤マリ、カワイイ😊

@bd5417 Ай бұрын

ハイラックスと比べられるのは仕方が無いが、一番大きな差があるのが、「タイトコーナーブレーキング現象がかなり抑えられている」と何かの記事で読んだが、実際に乗っている方　教えて下さい

@closed_space Ай бұрын

こういう車種は維持費が大変だから購入層がわかれるし買っても売っちゃう人も多いみたい税金や保険とか車種的に特別枠設けてほしいけどトラック扱いだからなぁいい車だから一般のお父さんも乗れる維持費なら最高なんだけどね

@uveruuvv 10 күн бұрын

アウトバック買うかトライトン買うか迷う… メリットがデメリットを上回るかが…

@ygt6029 Ай бұрын

これはAXCR仕様を群サイに持ち込む伏線ですか？笑女性のコメントが的確すぎ笑

@SWORDFISH0910 Ай бұрын

そのうちパジェロみたいにｅｖｏモデル出ないかな

@user-ff6kz4kv6e Ай бұрын

来年にAXCRにARTAとして参戦して欲しい❤

@user-pr3ff6pq2m Ай бұрын

トヨタ対三菱のヘビー四駆勝負ランクル、パジェロではランクルが勝利してるからピックアップでは他の国内メーカーも海外で販売してるけど現状だとハイラックスとトライトンだけだし三菱が巻き返してハイラックス、ランクルからとか乗り換え増えそうですね

@bstei 2 ай бұрын

初代とは同じ車かいなと思うくらいゴツくてカッコイイですね。そのうちこれをベースにパジェロとか日産のダットラとかできるのかもしれないですね。

@tktmc Ай бұрын

ディーゼルの四駆はマジで値段付くからなデリカなんか中古でも高いよ

@user-bw1bk2zp5z Ай бұрын

ベーシックなヤツを持って来て欲しいです

@withitr6672 2 ай бұрын

これベースのパジェロが復活しそうね

@arkk1231 2 ай бұрын

パジェロよりジープの復刻を望みます。車名変えて。

@user-qq3kp2gi5h 2 ай бұрын

復活というか、海外じゃだいぶ前からトライトンベースのパジェロがありますからね

@tktmc Ай бұрын

パジェロスポーツね前からあるよ

@user-mw2sw2lh8c 2 ай бұрын

最上級グレードならば「スーパーEXCEED」を名乗って欲しかった(；－ω－)ｳｰﾝ

@shin848 20 күн бұрын

大好き。最高。でも日本だと売れにくいんだろうなぁ。

@centerfield2740 Ай бұрын

当たり前の話だが、これが１ナンバーでなければもう少し購入動機としての間口は広がったかもね。

@user-eg4ls7ov7n Ай бұрын

タービンデカいって言ってるところタービンは手前だけで後ろ側は酸化触媒とDPFじゃないですか？

@user-nu1zs8fb3s 24 күн бұрын

タービンは実は２個ついてますよ

@yuaki2208 2 ай бұрын

フルサイズのトラックと違って5.4mでコンパクトだし、走りも乗り心地もよくてカッコいいとか最高すぎるだけど乗り出し500万オーバー、納期1年は厳しすぎるって

@user-rk8tc6rl4g 2 ай бұрын

納期1年かかるんすかっ！？今日ランクル250諦めたんでトライトンって思ったんですが…1年かー

@user-od8zs2nc9u 2 ай бұрын

トヨタのセコイアみたいなヤツ？右ハンドルばあるの？

@csjames69 2 ай бұрын

Just like the Toyota Hilux and yes, it is in right hand drive.

@user-zz2bd5zy5f 2 ай бұрын

トライトンごっつい顔が良いですね😊

@user-bz9tp7rm3r 2 ай бұрын

ハチ子何体分？？

@user-vl5hm8bi7h Ай бұрын

試乗までしましたが、家の大蔵省のお気に召しませんでした…残念

@yes6335 Ай бұрын

同じくです。デリカ発注しました。

@user-tj4qu7rl2l Ай бұрын

ピックアップトラックはクラブキャブが1番使いやすいんだよクラブキャブ国内導入お願いします

@user-rc8se8ws1s 2 ай бұрын

トライトンかヒノノニトンか

@user-so2ot7uk3q Ай бұрын

こんにちわ。都会で乗るとしたら「デカい！」ですよねぇ😊

@Alain.Rider1 Ай бұрын

これを残価設定ローンで買ったらオフロードで遊び倒せないな

@tonjinti2628 Ай бұрын

中東で人気が出そうなピックアップ。オプションで荷台に機関銃装備。

@ruby-d6824 Ай бұрын

😂😂😂👍🏻👍🏻👍🏻

@lusylusy6841 Ай бұрын

中東ではTOYOTAの文字が無いと舐められます

@user-rh2jp8my5g Ай бұрын

ドリドリ好みの藤マリのおみ足

@tangenoossan Ай бұрын

軽トラ110万円とハイラックス・トライトン500万円の間の車を作って欲しいです。軽トラだと仕事に使うのには、片道30kmを越えると疲れるし、事故した時にほぼ死ぬ。こんなデカくて高額なのは、仕事には必要ないけど、軽トラ110万円orハイエース400万円しか仕事で選べない現状というのは、（タウンエースも散見しますが）日本の働く車はまだ新型車を投入する余地があると感じます。メーカーさんに届きますように。希望は、昔のサニトラサイズの働く車です。

@user-yx4cu8mj8z Ай бұрын

１６０万からのボンゴトラックやらデュトロやら色々あると思うけど

@tangenoossan Ай бұрын

@@user-yx4cu8mj8z ボンゴトラック＝タウンエーストラックですよね、ダイハツで型式取り消しになった。承知してます。