Infelizmente ir no mecânico é quase 100% de ser enganado fazer o que. Isso é o ser humano. Queria eu ter um mecânico de confiança e desse nível como o vc. Parabéns.

Acabei de perder minha embreagem ! Começou com o zunindo e raspando e em 36h já não conseguimos engatar as marchas e o "famoso" cheiro de queimado! O interessante é que não tive problemas de patinação ou pedal endurecido nesse meio tempo! Tenho um Citroen C3 Picasso 2013 Vídeo muito bom e esclarecedor mesmo para quem não tem problemas! Deus o abençoe pela disposição em produzir esse conteúdo uma pena tem que não esteja na mina cidade.

Muito bom, meu carro está sem força nenhuma rotação em 3000 de primeira marcha e não anda. Segunda- feira ireai ao mecânico!! Mas é sempre bom ter uma noção do que acontece!!

gostei camarada, assim eu aprendo um pouco para poder questionar alguns mecânicos pilantras

Rapaz vc é ótimo, estou aqui pesquisando sobre substituição de embreagem e o seu vídeo e sua explicação é a melhor de todas.

Que aula... Parabéns. Aprendi coisas importantes nesse vídeo.

Meus parabens entende muito de mecânica que aula maravilhosa aprendi muito cara vc é um exelente profissional e também professor.

Quando Mecânico sabe faz a diferença. Parabéns por excelência profissional 👏👏

Gostei muito da explicação, excelente vídeo . Tirou todas minhas dúvidas , meu Fiesta tá dando problema nessa parte . Gratidão por me ajudar

Parabéns, tirou todas as dúvidas! No meu caso, tenho um fiat uno motor argentino e após uma enchente no quintal, o rolamento está chiando.

Rapaz!!! Foi a melhor explicação que tive até hoje, estou vendo o vídeo em 27/03/22. Tenho um astra 99 com atuação hidráulica e as marchas conforme o carro vai aquecendo elas travam. Nenhum mecânico da minha cidade resolveu. Sou de Paracambi no Rio de Janeiro. Meus parabéns!

Você falou o problema do meu carro, grato por isso 🙏🏾

Parabéns pela explicação, tirou todas minhas dúvidas obrigado

Muito bom o video, Obrigado. Entender mais a raiz da coisa ajuda muito mesmo! Minha experiencia: Tive problemas nao exatamente com a embreagem, mas com os cilindros. Tenho um Elantra 2014 e a marcha nao engatou mais, no meio de um grande cruzamento. Acabei conseguindo sair sem acidente. Eu gosto de tentar resolver eu mesmo problemas mecanicos, é quase um hobbie. Então, descobri que o cilindro escravo (ou auxiliar), é que tava vazando muito feio. Troquei e funcionou perfeitinho depois. Meu problema foi que eu eu quis aproveitar e trocar o cilindro mestre tambem. Mas no elantra 2014, ele nao tem parafuso pra tirar o cilindro mestre da carcaça do carro: vc tem que torcer ele, e mesmo vc desmontando a bateria e a CPU ainda assim mal tem espaco pra mao. Eu pesquisei e nao consegui descobri nenhuma ferramenta especifica pra isso. Como os mecanicos trocam essa bagaça?? Bom, nessa brincadeira eu acabei apoiando muito no pino de entrada de fluido, que é um pino de plastico, e acabrei quebrei o cilindro mestre novo. Acabei recolocando o velho mesmo. Agora, cerca de 2 anos depois, resolvi trocar o mestre porque o buraco de encaixe no pedal da embreagem ja tava largo demais e com folga, as vezes fica enroscando pra engatar as marchas mais baixas. Ja troquei, mas estou com problema para sangrar: eu aperto o pedal, seguro o pedal, e solto o parafuso pra sangrar (la no cilindro escravo), espero o liquido sair por alguns segundos, fecho o parafuso de novo e solto o pedal. Mas ao soltar o pedal ele nao volta sozinho: Se eu bombear algumas vezes com a mao (porque tenho que puxar ele de volta), dai ele comeca a ter pressao de novo. Bom, repeti isso umas 6 vezes. Deixei o carro ontem com pressao normal no pedal, e verifiquei hoje cedo e tava ainda com a mesma pressao que eu deixei. Acredito que isso quer dizer que nao ta tendo vazamento, e nem ar. eu só nao sei dizer o porque ele nao estava voltando sozinho depois de cada sangria. Alguma ideia? Isso é normal? Infelizmente, as primeiras marchas agora estao enroscando mais ... Vou tentar repetir todo o procedimento novamente amanha, talvez eu tenha feito algo errado.

A melhor explicação de todas. Parabéns!!!

Valeu pela aula. Ótimo. Já sofri com o problema do cabo de uma fiorino que eu tive. Fiz várias regulagens no cabo achando que era a embreagem que estava no fim, mas na verdade era o cabo que estava desfiando. Um dia arrebentou do nada e me deixou na mão. Sorte que encontrei uma oficina muito boa próximo. SP

Mais um inscrito.. Parabéns pela explicação! Meu Siena 1.0 2013/2014 fire. Apresentou agora um barulho tipo Correia cantando.. quando pisa na embreagem ele para. E geralmente quando o motor tá frio. Tudo indica que o rinite do disco chegou ao fim. Vou parar ele essa semana.. Obrigado 🤝😃

Parabéns gostei da honestidade, e conhecimento técnico.

Boa noite cara é o primeiro vídeo que eu assisto seu acho vc o mestre da sabedoria Eu entendo também um pouco como fonciona vc está sentindo posso chamar vc de professor parabéns gostei muito da sua explicação muito legal abraço

gostei da dicas.fera.da embreagem.o meu carro é o gol g3 O problema é na primeira.tem vez que não entra a primeira.lembrando que só é a primeira marcha.

Boa noite meu amigo parabéns pelo excelente trabalho Tmj sempre gratidão Tmj

Explicação completassa! Muito esclarecedor. Parabéns e obrigado!

Fiz a parte de força do motor ea 111do gol e depois de muito vazamento de óleo a descoberta, a retifica não pôs o rolamento da ponta do eixo piloto, patinação extrema na aceleração.

Parabéns pelo excelente vídeo técnico,foi muito esclarecedor e honesto!!! Parabéns pelo Belo trabalho!!!

Muito bom vídeo sobre a imbriagem . Kkkkk brincadeira a parte, vou trocar o meu sábado. Comprei até o volante do motor já por descargo de consciência, comprei tudo na concessionária aqui de Porto Alegre.

Obrigado pela aula aprendi muito💯

Parabéns a melhor explicação sem falar a didática para transmitir o assunto. Show

Muito bom, estou com um Sandero 1.0 16v 2015 já com 170 mil km, a embreagem está normal não desliza, porem, de quando em vez dá uma leve tremida na saída depois para.

parabéns

Peguei a minha hoje estou achando a embreagem dura na hora de engatar a primeira e a ré, acho que vou ter ver logo isso, parabéns pelas dicas.

Ótimo vídeo, meu carro está vibrando quando acelero na saída, tirou minha dúvida, agora sei realmente que é problemas na embreagem.

Amigo está de parabéns! muita boa a sua explicação.

Vc é um Mestre em embreagem....tirou minha dúvida tenho um celta 2008 está com poblema na embreagem..pelo seu vídeo descobrir o poblema é o rolamento...

Deus abençoe sempre vc e sua família, vídeo top e muito bem explicado, claro e objetivo. Parabéns sucesso!

Que aula professor! Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento.

top padrao . muito explicado ; nota 9,5 . até 10

Ótima explicação! Parabéns!

Pois é bem exclarecedor seus comentários,

Tá maluco, que video sensacional! Obg pela aula

Sanou todas minhas dúvidas com esse vídeo. Parabéns

Gostei demais do seu comentário você é um excelente profissional!!

Muito boa dica sobre embreagem obrigado

Parabéns pelo vídeo, muito informativo. 👏👏👏

Excelente dicas, foi muito instrutiva a aula.

Foi ótima a sua explicação no vídeo. Eu estou com um problema hj no meu carro que ele perdeu a força na peça que entra na caixa do embreagem / ( lugar que afirma o cabo de aço ) fico solta desde dentro quero dizer que perdeu aquela firmeza que geralmente deve ter um embreagem. Estou na procura do que pode ter acontecido e como resolver-lo. Muito obrigado pela explicação e ótimo Natal pra todos nós

Show de bola! Melhor explicação que já vi!

Boas explicações, mais faltou ele mostrar como identificar o defeito na embreagem, quando ele é causado pelo atuador do pedal da embreagem ,e mostrar como identificar quando o defeito é causado por ele.

Eu tenho um Prisma Maxx 2011/2022 1.4 flex sai com ele 4 km de casa pra padaria parei ele não desliguei deichei funcionando voltei pra casa no dia seguinte fui saí com o mesmo não entrou nenhuma macha obs: antes não apresentou sinal nenhum

Muito boa a explanação. Aprendi bastante. Parabéns

Eu tenho um Voyage 1.6 G5 2011 , foi trocado velas foi feita limpeza de bico , e o carro fica sem força só pra subir ladeira ,soube devagar na segunda macha , agora fiz esse teste , acelerei muito coloquei na quinta ,mas não morreu e andou e saiu muita fumaça no cano de escape .

Muito boa sua explicação, parabéns 👏👏👏

Meu ford ka 2015 1.0 com 79 mil km sedan estourou a embreagem a semana passada e eu apertava o pedal de embreagem e a marcha não entrava. Chamei o mecânico e só o kit de embreagem nova custou 1,290 e mais 450 de mão de obra e mais cem reais pra fazer retifica do volante. E me lasquei com quase 2 mil reais de prejuízo.

Excelente aula. Parabéns!

Show.. simplesmente show!

Muito obrigado. Sabedoria de Deus

Muito boa a explanação

Excelente aula

Ótimo vídeo aprendi muito obrigado agradecido pela aula 😃👏

Parabéns camarada tirei todas as minhas duvidas ta de parabéns valeuuu..

CARA TOP DEMAIS SEU VÍDEO, PARABÉNS

Muito enteressante

Excelente explicação? Parabéns!

Meu problema: a primeira e ré NÃO entram normal. Verifiquei o óleo e sangramos o sistema mas não resolveu. Me disseram que preciso trocar o kit embreagem inteiro. Não faz barulho, não patina! Ótimo vídeo abraço

Professor nota 10....parabens amigo

Muito obrigado pela sua atenção

Vídeo top Deus abençoe

Muito boa a explicação, parabéns

Excelente explicação

Top velho. 👍💪

Parabéns pelo video.

Muito bom, aprendi muito, obg!!!

Valeu foi cem por cento esclarecedor e promocional muito bem só que eu ainda fiquei com uma dúvida .,o mecânico trocou o kit de embreagem do meu carro Fiat palio economi 1.o ano 2013 marca luk cabo fani e o cabo continua quebrando na parte de aço começa com endurecimento e em pouco tempo de uso quebra o mecânico já me falou que é problema no cabo mas já trocou várias vezes e não resolve exclusive hoje troquei novamente o cabo com outro mecânico. Será que vc tem uma solução para esse problema ou eu tenho que trocar de mecânico gostaria que vc me ajudar quando tiver tempo ou me retornasse o mais breve possível obrigado pela aula e principalmente pelo proficionalismo fico no aguardo valeu.

Boa noite, por favor, como e feito pra trocar um retentor do eixo piloto do câmbio f18, com atuador hidráulico, Vectra 2.2 , 16 v

To com um problema de patinacao ,e perca de forca se eu precisar reduzir e fazer meia embreagem tenho dificuldade,mas meu carro ten apenas 37 mil !

Blazer tá com pedal muitíssimo baixo, quase não engata. É muito alto barulho parecido com de rolamento de rodas, da frente. Ao retirar o pé da embreagem.

Gostei do vídeo fala bem explica bem parabéns novo inscrito no canal !!

Perfeita a explicacao! Obrigado e sucesso.

E quando o sistema não é atuador hidráulico, mas sim um rolamento no fundo como na Montana 1.4 2020? O pedal ficou no chão e o garfo que segura o cabo não tem pressão pra voltar pra posição.

Troquei as duas bombas, no momento ficou muito leve. Depois que anda mais de 100km o pedal fica mais duro e com barulho de rigidez no prisioneiro ( novo). No dia seguinte o motor está frio. A embreagem volta tudo ao normal. Agora, depois da troca dos atuadores. Só resta trocar o kit.

Top. Excelente.

No meu caso o pedal baixou de uma vez olhei o cabo soltou e como se não tivesse mais pressão no pedal mesmo encaixando o pedal de volta é observação após eu recolocar cabo e apertar o pé na embreagem ele proporciona um ruído como se estivesse gostando ferro com ferro aí vc tira o pé e então para o barulho

Parabéns

muito bom, bem explicado

A embreagem do meu Corsa já passou da hora de trocar.so que descobri agora

Ótima aula 👏🏾👏🏾👏🏾

Muito boa sua aula, Meu Corsa 2a2500 giros faz ruído estranho após os 3000 giros ruído some pode ser o platô ou disco com problema?

tenho um uno way 2011 ele esta tremendo a embreagem de manha quando o carro esta frio oque pode ser?

Foi muito bem explicado

Falou o defeito do meu carro palio vibra quando solta a embreagem para sair pode ser a mola do disco com folga

Olá tenho um corsa wind 1.6 8v mpfi. As vezes quando estaciono de primeira macha ela trava e não consigo fazer mudanças com ele desligado pinsando na embreagem com o carro desligado. Piso na embregem ligo o carro e vou soltando aos poucos a embreagem ai consigo destravar a macha. Fato ocorre esporatico. O desenhenho do carro em movimento e bom e as trocas de machas acontece sem problemas. Porém não sei o motivo do travamento ao estacionar, porém não acontece sempre. Já troquei o oleo da caixa de mudanças de macha e o oléo tá no nivel certo.

No câmbio automático, quando a ré não entra e o carro fica dando tranco, quel é o problema nesse caso, lembrando que a ré ora entra e ora não entra.

A embriagem da s10 patinou tenho que trocar todo o quit?

Muito bom viu

Olá meu amigo bom dia! Cara vc e fera! Parabéns! Por gentileza me ajude por favor tenho uma Ford explorer 98 v6 4.0 que está comigo a 4 meses com muito custo acabei de pagar ela fiz a revisão da elétrica alternador,faróis etc... Só que quando ela come cá a esquentar vc passa a primeira marcha ela morre será que pode ser o kit de embreagem? Atuador,disco e platô? Lembrando limpei o atuador,tbi e compro de borboleta. Por favor me ajude. No aguardo de sua resposta.

Muito bom parabéns

Eu tenho um gol bola e troquei o conjunto de embreagem completo e cabo de embreagem tbm, dias depois o pedal de embreagem comecou a ficar pesada ao pisar e rugindo, lubrifique o cabo e nada!, Desconfio que o rugindo vem do eixo que aciona a embreagem, tem como lubrificar esse eixo..., Já que ele fica pra dentro da caixa de marchas né!.

Boa

Tenho uma S10 2.4 e tem acontecido patinação. Porém quando paro o carro e esfria ele volta ao normal. Isso acontece quando a embreagem tá ruim? Me ajudem. Bom dia a todos

Boa noite meu amigo, como você estás? Amigo, eu estou querendo saber porque razão o meu carro está colando a marcha ré? Ou seja, quando é para arrancar o carro, não entra a 1° marcha, se aplicar a marcha ré ela cola e fica a trupidar. Podes me ajudar entender isso?

Problema de o miolo do disco meio que folgado fazendo barulho em baixa rotacao o carro na rua .como se fosse rolamento da caixa