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Essa aula deveria estar nas faculdades, fabricantes e até na Netflix de tão bem explicado e pela paciência de explicar. Parabéns e obrigado pelo vídeo.

Olá junior adorei seu vídeo explicando as questões das posições dos Shox!!! mais tem alguns detalhes q vc tentou explicar q na minha opinião não ficou tão bm explicado o primeiro ponto é q dificilmente um quadro com um Shox na vertical utiliza o quarto link no triângulo traseiro no sistema quatro Barras geralmente o sistema quatro Barras é mais utilizado no sistema com Shox na horizontal porq se um projeto de uma Full suspension com Shox na vertical utilizasse o sistema quatro Barras aí sim a bicicleta iria ficar bambiando bm mais doq na horizontal outro ponto tbm depende de como vc utiliza o curso e o tamanho do seu Shox tipo calibragem e se o curso do Shox traseiro é de 100 mm 110 mm ou 120 mm se a calibragem não estiver de acordo com seu peso ou a regulagem da válvula do Shox estiver mais aberta isso tbm faz a bike bambiar ou seja ela fica mais confortável ou mais rígida depende da regulagem do Shox e isso não tem nada haver com as posições dos Shox pode acontecer com qualquer uma na vertical ou na horizontal outro ponto tbm q eu quero ressaltar é a questão do Shox ser na vertical eu tenho uma volcano e como vc sabe eu até já assisti um vídeo seu aí no seu canal vc fazendo um teste numa volcano vc sab como eles fizeram o projeto da volcano tem um vídeo do Zorzo explicando como eles pensaram em fazer o projeto da volcano pra ter uma Full suspension com custo benefício ao mesmo tempo visando competição performance rigidez e conforto e eles conseguiram reunir esses detalhes numa Full suspension com Shox vertical pelo menos a minha volcano qdo comprei eu já de início eu fiz o Sag das minhas suspensões tanto a dianteira e a traseira e posso afirmar q a bike bambeia muito pouco eu diria quase nada sendo o Shox na vertical o meu Shox traseiro é um Monark rl manual eu utilizo ele sempre aberto e a bike nas retas no asfalto ela parece uma hardtaill nos estradões de chão ela corrige muito bem as imperfeições do terreno e não fica bambeando e a geometria do quadro é bm reforçada acredito que fizeram já pensando na possibilidade de não quebrar devido aos links e aos pivôs trabalharem um pouco mais doq na horizontal acredito que tanto na vertical e na horizontal eles tem seus prós e contras e sobre a questão da vertical caber apenas uma garrafinha isso é de menos vc pode utilizar uma caramanhola maior ou a mochilinha de hidratação td se resolve parabéns pelo vídeo 👊🏻

A grande maioria dos vendedores num sabem qual a diferença de um pelo outro. Execelente aula. Parabens👏👏👏

Valeu por esclarecer as minhas dúvidas!!!

Esse era o video que eu tava esperando pra tirar essa dúvida 👏👏👏

Muito bom essas explicações, no futuro eu tenho interesse numa bike Full 👍

Boa explicação Meu brother.

O melhor vídeo que vi até hoje sobre o assunto, que é de extrema importância. Mudei meu conceito. Não gostava de shock na horizontal até ver este vídeo. Quando eu pensava em full, pra mim a melhor era sem dúvidas a Scott, agora, vou deixar ela no final da fila. Sem contar que, acredito que a manutenção e desgaste ocorram primeiro no modelo na vertical, pois a pressão tende a ser maior. Parabéns Júnior. Sucesso sempre

Parabens junior pelo video

Excelente vídeo , s tivesse as bikes junto com os dois modelos d shock matava a pau .

Que top, esclarecedor demais, parabéns pelo trabalho...

Quadro com suspensão vertical sempre permite maior curso com suspensão menor. Exceção as que tem balança grande na vertical exemple Santa Cruz Hightower. A rigidez pode ser completamente corrigir da no tamanho do link e dimensões da balança o que muda é em que altura em relação ao pedal o quadro torce e isso da a impressão de um ser mais rígido que o outro na hora da pedalada. O sistema que evita o trabalho do shock não resiste à pedalada, mas sim à frenagem. Como as rodas são os pontos de apoio no solo, forçar o pedal força os mesmos pontos de apoio e portanto a reação de ambos os shocks acontece da mesma forma que passar em um buraco. O shock vertical não comprime mais na pedalada. O que acontece é que shock vertical costuma ter mais curso e por tanto maior variação. Isso se dá por conta do tamanho da balança. A direção de movimentação das rodas pode ser completamente igual independente do shock ser vertical ou horizontal. O que realmente muda são as características elásticas do shock.

Muito boas informações, muito completo o vídeo. Em 32:28, minha percepção é que a maioria das bicicletas que tem 4 barras, o freio é montado acima do seat stay para acompanhar o movimento da roda pelo eixo.

Excelente aula, Junior.

2023🚴‍♀️SP🇧🇷Trimailovas 🚴‍♀️🇱🇹 Excelentes explicações Parabéns 🥂🍾⭐⭐⭐⭐⭐

Eu vejo que a escolha passe mais pelo fato da geometria e projeto em geral do que pela posição do shock, a explicação foi ótima, acima de tudo parabéns pelo vídeo. Mas creio que grandes marcas já projetam as bikes full que são o high end do ciclismo para performar bem, e o conforto vem como consequência de um bom projeto. E a questão de ser horizontal ou vertical tem que partir do piloto, andar na bike, sentir o comportamento dela e ver qual se adapta melhor, tive uma Caloi FS de 2021 e hoje possuo uma Scott spark 2019, senti uma mudança absurda, são mundos totalmente diferentes, cheguei inclusive a fazer up no shock da Caloi e não senti tanta melhoria. Em trechos mais técnicos eu sinto que a Scott lê melhor e me deixa mais seguro pra ir além. Mas sei que tem pessoas que podem nesse caso preferir a Caloi, por isso acho q parte além da geometria e projeto do quadro, bem como o estilo de pilotagem do ciclista. De toda forma, parabéns pelo conteúdo.

Excelente!

Top o vídeo parabéns

Muito top a explicação. Parabéns!!! Poderia analisar a tsw full Quest advanced versão 2022 e a lançamento 2024? Em termos de mecânica? Já tem vídeos no KZfaq com o pessoal fazendo teste se quiser usar de referência. Agradeço muito.

Excelente aula. Saberia indicar algum quadro de carbono HT importado voltado para estradão e trilhas leves no tamanho 21?

Junior é pura engenharia 👏👏👏👏👏👏

Horizontal não! É mais para diagonal pois tem um certo ângulo de inclinação que acompanha o quadro!

Outro ponto também é que, ao menos na minha SCOTT SPARK o shox não é centralizado no quadro, ele está deslocado para o lado do pé de vela

Boa júnior na horizontal acho mais top fica msm no quadro rs!Qual cubo boost é melhor koozer ou Arc? E qual o melhor da marca?

Cara shock e muito complicado...estou na minha primeira Full uso shock suntour raidon...não consigo ajustar ele se deixo o sag correto PR o meu peso ele fica muito mole, se deixo mais firme ele fica muito duro ,,, não sei mais oque fazer Jajá quebro o quadro de carbono por ajustar errado esse trem... VODE PODIA FAZER UM VIDEO SOBRE ISSO NE...🙏🙏🙏

Bom dia. SUSPENSÃO ROCK SHOX JUDY TK a mola, é uma boa escolha?

Fala, Junior. Blz! Cara estou montando umas rodas e queria saber quais cubos comprar. Tava olhando os m14, mas não tem quase nada de peça p manutenção. Qual cubo, com bom custo benefício, indica?

O Eng dando aula

Poderia, comparar as bikes da Lexon? Myst Pro vs Riot. Tomando como referência os pontos levantados é correto dizer que a Myst está mais voltada para o conforto, e a Riot para desempenho?

Tsw full quest advanced com shock na vertical, seria mais para conforto ou para race?

Qual você indicaria para uma bike urbana com rodas de carbono e pneus duros ?

As bikes da Santa Cruz tem o shox na horizontal mas eles ficam la em baixo Quais os beneficios e malevicios disso?? A bike vai se comportar como uma fs com shox vertical ou vai se comportar como se tivesse shox horizontal so que em cima? Ate hj eu nao vi nenhuma outra marca usando o shox nessa posiçao

Na horizontal além da estética ainda dá pra ter uma caramanhola a mais

Júnior o K7 GX, coroa GX com corrente xx1 funciona perfeito ?

Uma aula de química incrivel😮

Bom dia, gostaria de saber se a suspensão da oggi caturra sport pode trabalhar invertida pois eu inverti para ter mais espaço da caramanhola. É uma Manitou.

Na vertical,trabalhando de cabeça pra baixo a vida útil é menor ? Tipo a TSW full quest?

Caloi Elite FS vc considera um quadro de performance?

Acho q na horizontal diminui mais o impacto no quadro e desgasta menos os furos de fixação do o amortecedor comparado com os do na vertical.

Uma coisa que acho interessante ressaltar e nem todos sabem é que o curso da suspensão traseira é definida pelo quadro e não pelo shock, diferente da dianteira que você pode aumentar ou diminuir, na traseira seria necessário a troca do quadro por ora, ainda não vi nenhum quadro que mudar o shock mude o curso.

Top

E o que dizer da SOUL VOLCANO! É uma bike confort ou race?

Vi uma Canyon que o shock era na diagonal, no meio do quadro

Discurso de auto nível, tadinho de mim, não tenho SUSPA nem na frente e nem tão pouco atrás, vcs Alienígenas tem bikes TOP demais!

Boa 🚵👊👏

Amigo isso não foi um video, foi uma aula, entretanto, ficou faltando bater o martelo de qual que, na sua opinião é o melhor?

Ai veio a Giant com o Maestro e colocou todas as teorias no lixo. Uso a quase 20 anos e nem trava tem.

Primeiro

A própria Specialized, falou que na horizontal o shock fica mas sensível

Rsrsrsrsssssssss

Cara, a Scott não é a referência n°1 em performance, ela só tem a grana e está disposta a bancar o n° 1 em performance. Se o Nino tivesse uma SPZ, cannondale ou até mesmo a Caloi do Avancine ele ainda seria o primeiro. Todas as grandes marcas são equivalentes em equipamento, o que vai mandar é o físico e a técnica do atleta.