Valeu!

Vc ate tem razão, mas o processo se tornaria inviável... pense, daqui a pouco vamos trocar o bloco p não sobrar contaminação. Tem uns produtos no mercado próprios para limpeza, da koube parece ser muito bons, e nada melhor q um bom enxague. Conforme vc mesmo mencionou, no bloco fica um volume residual. No meu modo de interpretar, o ideal é um aditivo que gere resultados satisfatórios com agua de torneira mesmo.

@@edimarvieira8570 esse eh um cenário hipotético, pq o correto é o sistema nunca oxidar. Se o brasileiro ler o manual, e seguir as orientações... Jamais se deve completar com água normal. Usar somente aditivos com normas e especificações tecnicada exigida. Isso evita a corrosão e oxidação do sistema a longo prazo. Se a agua está abaixando, leve para uma oficina fazer o teste de estanquiedade, e repor se necessário sempre o com aditivo recomendado pelo manual.. Porém o brasileiro não eh assim. Escuto muita gente falar que a melhor agua pro radiador eh da cachoeira. E que a agua do radiador abaixa por usar ar condicionado.. no meu ponto de vista. O única maneira de vc se livrar da oxidação do sistema e conseguir manter ele limpo seria uma limpeza como eu falei acima... somente assim pra ter certeza que o serviço irá durar anos se manter a manutenção correta.

Eu uso aditivo de limpeza rodo um pouco e depois coloco o aditivo de conserva

Fiz motor parte de cima ,e parte debaixo,qual aditivo vc me indica,que vem diluído ou que a gente prepara em pra colocar?

Lendo o manual tudo se resolve.

Kkkkkkk rapaz vou estudar na nasa pra aprender. Kkkkkkkk mas é show as explicações do rapaz

Muito obrigado Fabio! Abração!

Desconheço essa informação. Sabe me dizer onde você a localizou?

Valeu Pablo!

Valeu!

Valeu!

Valeu!

Valeu Silas, muito obrigado! Abraço.

Valeu Felipe!

Valeu!

=)

Seja bem-vindo! =)

Valeu, muito obrigado. Abraço! 😄

😄

Usa o limpa radiador koube por uma semana e esgota todo o sistema inclusive o que fica no bloco e nas galerias e depois só tirar a entrada de ar. E por fim colocar o seu aditivo preferencial. Seja concentrado ou pronto para uso.

Aditivos com base de etileno glicol funciona no termo densimetro, e com base de polímeros não funciona. Porém existe sim muito produto que vem com carga menor que o anunciado.

kzfaq.info/get/bejne/Y9J9p81l1Zmzias.html

@@nascidovivido1254 Tem um youtuber famoso que fala super bem de aditivo com polímeros e coisas horrendas de aditivo com etilenoglicol. O engraçado é que nenhum fabricante utiliza polímero. O youtuber até fala que resseca o reservatório (risos). Usem sempre com etilenoglicol! De preferência boas marcas, que atendam a especificação pedida no manual do veículo e também produzam para as montadoras. Exemplo de boas marcas Tirreno (maior fornecedora nacional, tem para todas especificações). Peak (fabrica para a Ford/Motorcraft) Delphi Etc

@@Armanje etilenoglicol nada mais é que um anticongelante, e altamente nocivo ao meio ambiente... Brasil por ser um país tropical, não se tem tanta necessidade assim na grande parte de nosso território

@@campoforteepitacio Anticongelante, antifervura, e com pacote anti corrosão muito superior ao polímeros. Isso o ADG não diz. Fora que nem no deserto, os fabricantes usam esses aditivos Tabajara...

Anotado!

Valeu Robert!

Valeu Manoel!

Valeu!

Muito obrigado!

Valeu Rodrigo!

Procurar por marcas de confiança e locais de venda confiáveis. Brasil eh uma maquina de golpes.

kzfaq.info/get/bejne/Y9J9p81l1Zmzias.html

kzfaq.info/get/bejne/iq6XZbqG2pi4lI0.html

Obrigado Vane!

Valeu, muito obrigado! Abraço

Valeu!

Só concentrado acaba com o sistema, é muito grosso, precisa diluir com água desmineralizada.

=)

Valeu Thiago!

É possível sim, não há problema.

Valeu Ricardo, muito obrigado. Abração! 😄

;)

😄

Eu sempre usei água de torneira (Sabesp) + 50% de aditivo monoetilenoglicol Delphi RL10008 desde os anos 2000 e nunca tive problemas de ferrugem nos meus carros. A maioria dos manuais até recentemente pedia água potável (e água de torneira é potável).

Em relação ao aditivo, vc pode usar a marca que preferir: acdelco, Delphi, paraflu, koube. Cada fabricante tem sua própria concentração. E agua tem que ser a bi-desmineralizada.

1 litro de um bom aditivo concentrado base monoetilenoglicol já protege sim, mesmo usando com água de torneira...Ideal é que esteja na proporção entre 30 e 50%. Mas já fiz testes com Bombril usando 8 partes de água e 2 de aditivo e passado 2 anos o bombril está zerado ainda (usei o Delphi RL10008)

Amigo, eu venho fazendo curso atrás de curso em busca de conhecimento. Isso que você falou é só a ponta do iceberg, o tanto de procedimentos (em todos as áreas da mecânica automotiva) que são feitos sem seguir o ideal padrão de qualidade é assustador. E não adianta tentar explicar não, eles batem o pé e usam esse mesmo discurso: "sempre fiz desse jeito". Essa concentração baixa de aditivo no seu carro vai protegê-lo de algum nível de corrosão, mas não 100%. Pode levar tempo, pode não ser amanhã, mas aos poucos vai ir comprometendo o material do seu motor. E a respeito desse comentário sobre usar água de torneira: o aditivo foi feito para funcionar de forma estabilizada junto da água desmineralizada, utilizando água de torneira ou até de uma nascente, ela vai ter minerais que alteram seu PH. Um líquido de arrefecimento com o PH fora do ideal (pra menos ou pra mais) vai torná-lo corrosivo ou alcalino, oque significa que vai corroer ou eletro-decompor os materiais do sistema (aço, ferro, latão, cobre, zinco e alumínio)

Opa, seja bem-vindo!

Valeu Mike!

Valeu Ícaro!

Valeu Marcelo!

Como diz um amigo: "eu bebo um todynho antes." kkkkkkk

Valeu Halley!

Valeu ;)

Obrigado!

Vai drenando com água de torneira, depois que ficou transparente fecha e dá uma volta com o carro com o ar quente ligado. Repita 2x. Agora faça o procedimento com água desmineralizada e por fim adicione a quantidade correta de aditivo.

Com certeza!

Acho que o certo é sangrar. Lavar com água desmineralizada. E depois que misturar o aditivo num balde, coloca dentro do sistema.

Valeu!

Você misturou aditivos? Se sim, é interessante remover a mistura e aplicar o aditivo correto. Se não misturou, porém o aditivo não atende o carro, também é interessante remover e aplicar um que atendas as especificações do carro

😄

Deve-se verificar junto ao fabricante qual é o tempo de aplicação máximo do produto e se a validade do frasco se refere a ele em uso ou envasado (nunca aberto).

Valeu ;)

Pq não sei qual foi utilizado anteriormente. 😬

Sim, tem que ser da mesma especificação do que está aplicado no veículo. Espero ter ajudado. Abraço!

Não permita... vc não sabe a marca e a composição do aditivo que ele usou.... orgânico, sintético, híbrido, com polímeros, etilenoglicol, glicol e polímeros.. já era.... se vc tiver uma graninha, limpe, esgote e reabasteça.... não é algo tão difícil de fazer, mas não cometa imprudências de muitos desconectado tudo..... Eu apenas abro o dreno do radiador.... vou colocando água no reservatório e vou trocando.... depois fecho o sistema deixo a água circular com o carro ligado..... desligo após a ventoinha acionar umas 2x.... espero esfriar.... (20...25 minutos).... abro a tampa do reservatório, ligo o carro, solto a mangueira do retorno ou abro o dreno novamente e vou colocando água da rua mesmo..... repito 2...3x isso..... na última, vou colocando água desmineralizada...... por fim aditivo concentrado. Parece difícil, mas não é.. Precauções: Abra a tampa com cuidado, se perceber que há um excesso de pressão, que a água ameaça transbordar feche a tampa e aguarde mais alguns minutos, eu uso luva térmica e na verdade nem desligo o carro, como sei que o sistema está bom.... após desligar a ventoinha consigo abrir a tampa sem jorrar a água do sistema para fora.... aí solta a mangueira do retorno e vou colocando água pelo reservatório mesmo..... Obs: Não pode trocar por longo tempo a água colocando água da torneira, pois o sistema entende anomalia e dispara a ventoinha no estádio 2..... por isso uso um OBD2 para monitorar..... É colocar uns 8 litros de água drenando ao mesmo tempo, motor ligado para não dar bo de choque térmica, a água vai entrando fria mas até chegar no motor já deve tá uns 70...80°

Não é indicado misturar aditivos diferentes no sistema de arrefecimento. Espero ter ajudado. Abraço!

Pronto uso é pronto uso... não tem diluição

Se for diferente do que já estava no sistema, é possível que ocorram problemas sim. Espero ter ajudado. Abraço!

procura o canal do "chris fix" ensina certinho como fazer com o aditivo já diluido. Não tem mto segredo não.

Valeu Jose!

Se você ainda tiver o aditivo pronto uso usado para abastecer o sistema, pode usar ele. Usando água desmineralizada para completar você acabará diluindo a concentração do aditivo no sistema. Espero ter ajudado. Abraço!

@@mecanicadescomplicada cara, meu carro pega 6,5 litros. O aditivo que eu uso recomenda 50%, o que daria 3,25 litros. Mas a oficina usa 3 litros do concentrado. Tem problema? Fazendo as contas, a proporção fica em 46%.

"Se eu não souber que aditivo era usado, vou precisar retirá-lo completamente do sistema. Como fazer isso?" O correto nessa situação é limpar o sistema, removendo todo o aditivo e deixando-o apenas com água. Só após fazer isso você procede com a aplicação do aditivo. Espero ter ajudado. Abraço!

@@mecanicadescomplicada Obrigado. Esse é um assunto bem complexo (e importante). Merece outro vídeo, com mais detalhes ainda.

;)

Opa, esse assunto será tema de um vídeo em breve. 😄

A troca de Calor ficará prejudicado, o aditivo com possui detergentes e lubrificantes prejudicaram todo o sistema, haverá perda de fluidez de circulação.... em pouco tempo resultará em danos não só ao motor mas em tudo que engloba o sistema.

@@MarceloxMartins Negativo... o único problema é o desperdício de dinheiro, pois se baixar o manual dos Toyota Canadenses, vai ver que lá eles pedem 100% de monoetilenoglicol pra não congelar. E como lá em algumas épocas do ano faz calor, essa sua teoria cai por água... Aqui no Brasil pode usar entre 30 e 50% de aditivo concentrado que estará protegido, mas se usar 100% de um bom aditivo base monoetilenoglicol não tem nenhum problema.

Sim... essa normal é do concentrado, cuidado com certas marcas por aí, pode ter sido apenas erro no rótulo, bom aditivo vc nota quando tá concentrado pela viscosidade