QUAL O MELHOR CABEÇOTE PARA USAR? 8v, 16v ou 20v?

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3 жыл бұрын

Vídeo pra você que tem dúvidas sobre qual cabeçote usar! Na Stumpf Cabeçotes, Tiago Kfouri tira suas dúvidas sobre as diferenças dos cabeçotes e qual deles é o melhor para o seu projeto.
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Пікірлер: 132

@95090027 3 жыл бұрын

TK, pergunta sobre os cabeçote dos motores 1jz e 2jz, sobre como eles duram tanto e fazem tanta potencia

@carlosdias-dm4ju 3 жыл бұрын

Não sou o TK mais está sei responder, vamos começar pela potência, eles tiveram muitos estudos de engenharia de relação diâmetro de pistão por curso de virabrequim e tamanho de biela, e o mundo inteiro trabalhou no desenvolvimento de ganho de potência, e a durabilidade pq não foi feito focado em desempenho sem se preocupar muito com o custo final

@TheLordMaximo 3 жыл бұрын

@@carlosdias-dm4ju sem contar que o 2jz mais moderno, o RB26 possui comando variavel, então vc ganha mais um pelo de performance, é como vc ter um vtec do civic, ele abre, muda o comportamento do carro e ele fica mais eficiente ou mais potente o mclaren F1 tinha um motor bmw v12, mas era como se fosse 2 motores da M3 e36 juntos com o comando variavel vanos enquanto v12 aspirados da epoca tinham 400-500cv o mclaren tinha 670 se eu n estiver errado, ele era até limitado para competir na gt1 isso eu falo aspirado.

@Marcus.V.Menezes 3 жыл бұрын

Japão nos anos 80 e 90 viveu o ápice da tecnologia nos carros, a maioria - se não - todos os motores dessa época foram feitos com muita "over-engineering", alta tecnologia de fabricação e métodos inovadores, muita robustez, por isso que motores dessa época são bem famosos, rendendo muita potencia com e confiabilidade, isso passando por todas as marcas do país na época.

@liquesc9766 3 жыл бұрын

20v é vida, ja usei unilateral e fluxo cruzado, agora o 20v e top demais

@josedecastro7114 3 жыл бұрын

CFM = Cubic Feet per Minute (pés cúbicos/minuto). No sistema métrico a vazão volumétrica é medida em m³/h, porém alguns fabricantes utilizam o sistema britânico em CFM

@juninhojnr1749 3 жыл бұрын

Tenho um 16v a 11 anos e não troco por 8v nunca. Rende bem mais em alta . Mais gosto é gosto né, respeito o do meu próximo.

@hibafuscamaniaco 3 жыл бұрын

Esses cabeçotes são quase obras de arte! Meu pai! Como é legal demais essas explicações! Ver um 8v girando 8v vai ser legal demais! Nossa! Vídeo de qualidade demais!

@Autolife.oficial 3 жыл бұрын

Falá TK faz um vídeo se possível comparando os cabeçotes 8V GM e 8v do AP

@jeisonmauricio5358 3 жыл бұрын

Como sempre super conteúdo parabéns 👏👏💥

@AlexQuinteiro 3 жыл бұрын

Ótimo direcionamento para quem não entende muito! Valeu pelo conteúdo TK e Stumpf!

@carloschevecroos2975 3 жыл бұрын

CARACA SO AULA FODA! MUITO TOP!

@malvestiti6141 3 жыл бұрын

Explicação simples e perfeita!!

@Joaovictorgou 3 жыл бұрын

Brigado pelo conteúdo tk e Júnior

@octaviopaulino3326 3 жыл бұрын

TK sempre com vídeo de qualidade! Top demais!

@rafaelganem3634 3 жыл бұрын

excelente video. faz um sobre os comandos originais vw.

@gabrielabrahaof.defreitas4758 3 жыл бұрын

Sempre trazendo conteúdo de qualidade!

@garagem2202 3 жыл бұрын

Fora que o cabeçote 8v é mais fácil pra colocar potência no chão doque um 16 ou 20v. Parabêns tk pelo vídeo abraço 🤗

@Leandro-dg9gr 2 жыл бұрын

Top demais esse vídeo, muito informativo

@rodrigostriker1143 3 жыл бұрын

bela aula técnica explicativa e direcionada num todo. parabéns !!!

@ricardojunior5345 3 жыл бұрын

Vídeo sensacional!

@marcosmagri3212 3 жыл бұрын

Top as explicações. Aguardando a comparação entre unilateral e fluxo cruzado pq cheguei nesse ponto do meu projeto.

@GaragemNR 3 жыл бұрын

Bem legal o conteúdo 👏👏👏👏

@regisbutia 3 жыл бұрын

No aguardo do vídeo do fluxo cruzado!!

@guilhermepucci4196 3 жыл бұрын

Muito legal, faz um vídeo falando do fluxo cruzado , vai ser bom

@Gerson868 Жыл бұрын

obrigado por esse video dismestificando o 8 valvula

@dinoskeater 3 жыл бұрын

Menos é mais! Matando a pau nesses conteúdos como sempre TK!

@diegocarolino314 Жыл бұрын

Muito legal esse vídeo TK. Interessante explicação da Stumpf. Estou montando um 20v turbo Mk1 com FT aqui na Carolina do Norte e esse vídeo esclarece o porque da minha decisão com 20v. Parabéns pelos temas, projetos e parceiros do Brasil ajudam bastante nos nossos projetos por aqui!

@roomulo 8 ай бұрын

Top de mais esse vídeo. Nem quero mais trocar meu cabeçote. Agradeço a equipe. Deus abençoe.

@washawkwilson8274 3 жыл бұрын

Muito boa a explicação, eu mesmo percebo que os motores 16v demoram mais pra "encher" mas depois de cheio vira um demônio, é um gatinho que vira um leão já os 8V é um leopardo o tempo todo!!!

@dirceusadoski5929 2 жыл бұрын

Mas com comando variável o 16 é fera o tempo todo .

@washawkwilson8274 2 жыл бұрын

@@dirceusadoski5929 sim, eu até comprei um CIVIC esses dias por causa disso.

@dirceujunior899 3 жыл бұрын

TK podia fazer um vídeo de como colocar um 20v no AP 8 v, sobre alterações, seu vídeo são top 👏👏

@walissoncamargos8545 3 жыл бұрын

Fala aí TK..... Primeiramente muito bacana os videos na Stumpf Cabeçotes conteúdo top e de qualidade. Uma sugestão para os próximos videos sobre cabeçotes mostrar as diferenças entre os comandos de válvulas originais e preparados, porque olhando nos videos a maioria são comandos preparados e pra quem não conhece não vê diferença.

@mariokutscher1943 3 жыл бұрын

Se puder fazer um vídeo com a diferença de preparação de um cabeçote aspirado e um turbo seria legal.

@SirlonMata 3 жыл бұрын

TK, gostaria de saber mais sobre as configurações turbo e aspirada em função do tipo de cabeçote - 8, 16 e 20 válvulas. Vlw!

@Ftol3 3 жыл бұрын

Nunca estudei mecânica dos fluídos, mas com essa questão da velocidade no fluxo lembrei de um comparativo que fizeram entre aspirados 8v e 16v, todos imaginavam que na baixa o 8v pularia na frente, mas o 16v andou mais em todas as faixas.

@hudson8591 2 жыл бұрын

Juninho podia fazer um vídeo falando bem do cabeçote dos opalas... do 586 pro 831 e diferença pra preparação turbo e aspirado

@MarcosMartinelli1 3 жыл бұрын

Ótimo vídeo TK!! Acabou muito rápido! Se tivesse mais 1 hora de vídeo eu iria continuar vidrado nele! Obrigado!

@gustavoalmeida6100 3 жыл бұрын

Faz uma sobre os estágios de preparação do cabeçote do opala 6 Cil.

@juanclerton9921 Жыл бұрын

muito bom, gostei

@pedroluizabaete5763 3 жыл бұрын

Muito legal e educativo! Gostaria de saber sobre os valores para uma geral na Stumpf em um 8 válvulas fluxo cruzado! Grande abraço

@chevetteaspiradometanol7826 6 ай бұрын

muuito bom tirar essas dúvidas da galera, agiliza muito o custo benefício dos projetos, cheguei nesse vídeo pesquisando sobre usar um 20v no meu motor, mas a minha dúvida era real, o meu já está da forma correta digamos assim, eu gastaria dinheiro e tempo por nada sem esse vídeo, obrigado mesmo, abraço TK

@erasmopaulino9570 3 жыл бұрын

Boa noite!! Minha dúvida é uque é fluxo cruzado mas vc falou que vai falar no outro vídeo então vou esperar, abraço e até o próximo vídeo valeu

@djjinho1 3 жыл бұрын

Po,vai ser foda essa parceria com a spa para trazer 16v novos,só o xflow já foi muito bom de terem feito

@regisbutia 3 жыл бұрын

Vídeo show!!!

@carlossilp1 3 жыл бұрын

Seria legal um vídeo sobre preparação de cabeçote Diesel.

@fabiobrandaors 3 жыл бұрын

Fale dos GMs

@MarcosOliveira-uf5su Жыл бұрын

SPA como sempre saindo na frente em Performance e Qualidade 👏💥

2 жыл бұрын

Mto top...👏👏o 20v da pra usa ele original tucho hidráulico..pra turbo de rua 400cv...

@MCRC71 3 жыл бұрын

TK, parabéns pelo seu excelente trabalho! Uma dúvida. Para uma preparação aspirada de rua, qual cabeçote é melhor, 8V ou 16V? Quanto de potência se chega com cada um?

@mjldas 3 жыл бұрын

Muito bom seus vídeos, uma sugestão. Porque não aproveita essa relação de parceria com eles e não dá um "tapa" no cabeçote do MT!? Sucesso!

@heitorborges4619 3 жыл бұрын

Muito bom!!!

@Ftol3 3 жыл бұрын

Estou ansioso pelo vídeo do fluxo cruzado

@vimartins1 3 жыл бұрын

Podiam falar um pouco dos cabeçotes GM 8v 16v nacional e 16v cosword

@TheHugo302 3 жыл бұрын

Que tipo de modificação costumanser feitanum cabeçote para um carro aspirado de uso misto (rua e pista)? Quais os principais benefícios atingidos (torque, resposta, potência,etc)?

@jefferson20000 3 жыл бұрын

Top top top.... pena que custa um Rim e uma Cornélia 😔

@SaintJohnGarage Жыл бұрын

Matou meu dilema!!! Vou ficar no meu 8v mesmo!

@thiagoandrade7718 3 жыл бұрын

Boa noite amigão faltou colocar o do ômega 12v......

@Machfilmes 4 ай бұрын

Video de ouro 🥇

@hugoleonardo339 3 жыл бұрын

Passando só pra fortalecer nos comentários

@guilhermemelo8907 3 жыл бұрын

Esse vídeo podia ter 1 hora fácil hahahaha top demais

@Daniel-Luz 3 жыл бұрын

O Juninho citou que estão desenvolvendo um cabeçote 16V juntamente com a SPA, atualmente a SPA já fabrica um cabeçote 8V chamado X-Flow, ele tem uma válvula de admissão de 41mm de diâmetro contra se não me engano 37,9mm de um cabeçote original, levando em consideração que originalmente o cabeçote original segundo o Juninho tem cerca de 75CFM e eles conseguem trabalhar ele até 200CFM na admissão, esse cabeçote da SPA com as válvulas maiores conseguem superar esses 200CFM ou seria a mesma coisa de um original preparado?

@vimartins1 3 жыл бұрын

Principalmente sobre os 8v em relação aos balanceiros

@golturbo88 3 жыл бұрын

Até me animei com meu 8v 🚀😃

@roganaesteticaautomotiva 3 жыл бұрын

Fala um pouco sobre os cabeçotes para motor Fiat, por exemplo Fire 1.4 8v, se rende bem

@RodrigoKoser 3 жыл бұрын

Sem contar os motores e-torq que tem uma gama gigante de carros usando... e no custo deles que é melhor que de um AP

@marcos3533 3 жыл бұрын

Boa matéria… estou no aguardo do cabeçote fluxo cruzado … e responder qual é melhor o Alemão ou mexicano quando se trata de cabeçote fluxo cruzado … o se não tem diferença 😀😀

@golturbo88 3 жыл бұрын

No instagram da stumpf tinha um video sobre isso

@wagnercorreaferreira7954 2 жыл бұрын

Preciso tira está dúvida

@raphaelcardoso812 Жыл бұрын

Fala sobre o cabecote do gol 1.0 16v turbo

@mardoniotorres4912 3 жыл бұрын

Boa noite amigo por favor quanto custa um retrabalho em cabeçote ap 8 válvulas valeu pela informação

@2001walker 3 жыл бұрын

Tem alguma empresa que faz virabrequim forjado sob encomenda? Qual é a durabilidade de um cabeçote preparado?

@mecanicoevideosdiversos 3 жыл бұрын

resumindo, 8v é bem melhor q 16 e 20 v, menas manutençao e menos prejuizo!

@carlosdias-dm4ju 3 жыл бұрын

O 20v ele rende mais em alta pq o ângulo das válvulas favorecem o aceleração da adimicao durante o cursamento do comando?

@alceuMartinsM 3 жыл бұрын

Show

@icarosapiensa1976 3 жыл бұрын

opa muito bem explicado!! mas e os 8v de fluxo cruzado????

@lucasfernandes3116 3 жыл бұрын

vc nao assisitiu o video todo ne

@mukaiandre9084 3 жыл бұрын

Muito bom c

@cleberdrums100 2 жыл бұрын

Dúvida cabeçote Audi 1.8 20V com avanço de comando a corrente e válvula hidráulica e melhor ou pior do que fazem avanço na polia?

@wesleyfaria4283 3 жыл бұрын

então supercharger é melhor no 8V e turbo no no 16v e 20v?

@amaurisotili7099 2 жыл бұрын

podia passa uma receita para o cabeçote de 1000cv

@jessefernades9865 3 жыл бұрын

Top

@Matheusvasconcelos13 3 жыл бұрын

Sinto falta dos vídeos do lada! O que aconteceu?

@josiaslirio8815 3 жыл бұрын

a qual a diferença de consumo?

@SrDeamo 3 жыл бұрын

Ótimo vídeo TK tirou muitas dúvidas, mais me ajuda em mais uma: eu tenho um cabeçote 16v do gti tbm dar pra adaptar no bloco do ap 8v uni-lateral ou do fluxo cruzado ou compensa mas batalha um original do gti 16v? Obg e forte abraço!! E tá faltando vc fazer um brisket aki no Brasil em kk .

@golturbo88 3 жыл бұрын

O 16v da certo no bloco AP pq vem no AP 2.0 16v, so coloca os pistão pra 16v

@ricardomoreira5412 3 жыл бұрын

Mostra um cabeçote de Marea 24v

@mariojorgenevesdeholandaho3 Жыл бұрын

Será que eu posso mudar minha Palio wikend 1.6.16v colocando um cabeçote de1.6.8v? No parcial do 1.6.16v obrigada

@DiegoMartins-iu7hb 6 ай бұрын

Boa mano vc poderia me tirar uma duvida tou com um passat alemao que ta me dando dor de cabeça sera que consigo adapitar um cabeçote do gol ap nele ?

@josedesantanajuniorsantana1871 3 жыл бұрын

Bom TK, e no cabecote de motor diesel (MWM 2.8 Sprint) serah que terah ganhos? vale o suor gasto? obrigado pela atencao.

@golturbo88 3 жыл бұрын

Todo cabeçote da pra melhora

@wagnercorreaferreira7954 2 жыл бұрын

Eu consigo colocar uma cabeçote do bora 2.0 no Audi a3 20v aspirado

@albertsimao784 2 жыл бұрын

No gol AP 95, 8v, comando 49g pra aspirado dá ?

@leandroconde935 6 ай бұрын

top ford ka sedan 1.5 16 v aspirado.chama

@carloschevecroos2975 3 жыл бұрын

AINDA MONTO UM CABECOTE AI NA STUNF

@higorbrasileiro2030 Жыл бұрын

ótimo vídeo, mas tenho uma duvida. Se você falou que os 8v atendem projetos na faixa de 500cv, porque as montadoras utilizam o 16v pra carros de fabrica turbo, muitas vezes até de cilindradas baixas?

@felipebernardes8870 Жыл бұрын

Eficiência e custo

@gustavoguerra2378 3 жыл бұрын

Tk pergunta dos motores Fiat, sevel, fiasa, 5cl de marea pq o sevel é um motor q aceita tão bem altas rotações e tal

@Hoft236 3 жыл бұрын

Característica de projeto, baixo r/l e pouco curso

@wagnersantacruz3204 3 жыл бұрын

Depende do bolso do cliente massa

@leandroalves8251 3 жыл бұрын

Não daria certo colocar o cabeçote 16v do 1.0 no motor AP, ou fazer um retrabalho que de certo montar e encaixar no AP? Eu não entendo é só uma dúvida kk.

@dirceusadoski5929 2 жыл бұрын

Nesse caso da certo se dereter e com um pouco mais de material da pra fazer um pra motor maior .

@LS_MTS 2 жыл бұрын

na teoria 16 é bom, 20v é ótimo, mas todo mundo só usa 8valvula, na prática quase não tem diferença

@hevertondias469 2 жыл бұрын

aquele ditado, sempre procure um profissional para orientar no melhor projeto, tamanho não é documento..

@elmuriato Жыл бұрын

O gol 1.0 16v é o mesmo cabeçote ??

@Mazzucol 3 жыл бұрын

Gostaria de saber a comparação de consumo de combustivel em um carro na faixa dos 400/500cv?

@lucasoliveira8317 3 жыл бұрын

Consumo andando de vagar e mais ou menos uns 8 km por litro já acelerando vai pros 4 km por litro, depende muito do acerto do preparador

@MrViniRox 2 жыл бұрын

Sou leigo nesse assunto, mas meu F4R Turbo de 180cv consome lá seus 4,5km/l em acelerador pleno

@jeronimodantas7792 2 жыл бұрын

boa mas o audio ja ruim pra caramba ai pega coloca musica ai da uma canseira porque tem que ficar diminuindo o volume se possivel diminue o voluma das musicas

@amaurisotili7099 2 жыл бұрын

quanto gasto para monta um cabecote de 1000cv

@vitorjunqueiraoficial 2 жыл бұрын

O som do 16v é o mais bonito, parece moto

@andersonsantos8990 Жыл бұрын

Quanto mais válvulas menos torque de baixa! 🤔

@leoskeiro 2 жыл бұрын

Boa tarde, TK, gostaria muito de uma ajuda, tenho um ap 1.9 forjado biela e pistão, weber 40, Garret.48/.50, cabeçote original mexicano. Guspiu valvula de escape 2x. Dessa segunda quero fazer um upgrade pois está sendo o elo fraco. Me recomenda algo pra segurar 250cv . preciso de cerca de 2kg no max de pressão.

@dirceusadoski5929 2 жыл бұрын

Cuspiu a válvula em alta rotação ?

@th3_h3rm1t 2 жыл бұрын

Carga de molas das válvulas inadequadas..

@danilomoura588 3 жыл бұрын

Tenho um golf 2.0 Apk quero turbina ele oque seria melhor manter o cabeçote original fluxo cruzado ou colocar vinte válvula queria entorno de 300cv carro de dia dia

@lucasoliveira8317 3 жыл бұрын

Eu montaria com o fluxo cruzado mesmo pro uso diário menas adaptação menor chance de da problema

@golturbo88 3 жыл бұрын

Dexa o cruzado nem precisa mexe 300cv vem d boa com cabeçote original so tem q ver c n vai flutua valvula, se flutua dai tem q muda ele pra tuchos mecanico