J'avoue heureusement qu'il mange pas que de la légumerie

Trist En Travers regarde son lien utip la cagnotte n’a pas besoin de toi pr se remplir 😉

Une clef à choc électrique non mais pneumatique 😂😂

@@peristassetribudesmollos8837 perso je préfère les électriques aux pneumatique 🤷🏻‍♂️

je te remercie pour cette prestigieuse logination et pour ton commentaire. grâce te soit rendue

Et la qualité de de son travail, un truc de ouff.

mdrrrrr la même !

@@modena854 rassure toi...etant mecano amateur...(j zi changer des embrayage et des joints de Q sur des populaires 4 cyloindres des années 80.....R9..Bx.. lol moi je m imagine pas toucher une Audi ...oui pire au M120 de mo merco ça JAMAIS

ces toujours facile quand on sais, ces difficile quand on ne sais pas

@@alanaliyev456GT c'est pas compliqué la mécanique 😐

@@mikfly27 ça depend... mes autos me mettent en pls surtou ma S de 2000. Je me limite aux plaquzttes loooool

J'arrache toujours un oeil quand je me bat ou j'arrache une oreille ou les 2 yeux.

Arretez de liker , donnez moi une reponse bande de trolls 😂

Yes aucune huile et longue life ces du pipot grand max au bout 10000km tte les huile perde leur qualité

Et d'où vient ton humidité dans le carter ? L'huile chauffe bien assez pour évaporer le peu de condensation possible à travers les divers reniflards. M'enfin, le plus gros problème n'est pas tant l'espacement des vidanges, mais plus la qualité de l'huile et du filtre qu'on met. Dans un moteur qui chauffe bien, comme un gros mazout (+ de 2.0L), une mauvaise huile sera bonne à vidanger en 5k km, avec des traces de caramel etc. tandis qu'une vraie huile long life comme la mobil 1 sera encore jolie à plus de 15k km. Cela dépend également de la conception du moteur, et de son usure. Certaines segmentations laissent passer plus de vapeurs que d'autres qui peuvent de mêler à l'huile moteur et la pourrir. Une huile qui brûle mal va encore plus encrasser le moteur lorsqu'elle se retrouve dans la chambre.. Les vidanges à 30k sont faites pour avoir un argument quand on vend la voiture, car les gens de nos jours roulent beaucoup plus qu'avant, et n'ont pas envie pour autant de faire une vidange tous les 6 mois.

@@handyEliot Un reniflard de boucher ou défectueux et la vapeur reste dans le moteur.... Ensuite la long life n'a aucune importance, c'est la façon de conduire ou les trajets pratiqués qui vont définir quand faire la vidange. Si tu fais que de la ville tu attends les 30000km peut-être ? Ensuite on voit clairement la différence d'une huile qui a 15000 ou 30000 quand on fait la vidange ! Celle à 30000 ta l'impression que c'est de l'eau, plus aucun consistance rien 🙄

@@christianogiuliano6088 Je sais pas ce que tu mets comme mouise dans ton moteur, mais l'huile avec le temps a tendance à devenir du caramel plutôt que de l'eau.. Elle ne fait plus nécessairement de film gras, et ses propriétés mécaniques sont moindres, mais ça c'est autre chose. Après de l'importances des trajets .. Ca dépendra de la qualité du moteur et de sa conception. Et pour boucher certaines aérations des moteurs il en faut, car il y a pas mal de moteurs qui ont un couvre culasse avec une prise d'air qui retourne directe au turbo = couvre culasse sous dépression.. Donc avant d'avoir de l'eau dans l'huile, y'aura bien un petit moment. Moi ce que je vois surtout quand je fais la vidange, c'est la qualité de l'huile, si elle est encore grasse ou non, si elle a des dépôts, etc. Des huiles à 5K peuvent largement être moins belles que d'autres à 10K dans les mêmes conditions, c'est pourtant pas dur à comprendre..

@@handyEliot Non mais sérieusement tu me prends pour un amateur ou quoi ! Je sais très bien tout ce que tu viens d'écrire, je suis pas né de la dernière pluie.... Ton caramel c'est surtout en cas de surchauffe qu'il se produit....... Pour le reste je te laisse chercher sur la toile, tu trouveras beaucoup de vidéos ou photos ...... Et mon moteur t'inquiète pas, il est entretenu comme il se doit ( j'économise pas dessus) Mais sinon il y a plein de raisons hein. .. échangeur eau/huile défectueux, joint de culasse , reniflard ect....et comme dit, je précise humidité et mayonnaise c'est pas la même chose. ..... Pour moi la qualité de l'huile est primordiale, mais je prendrais pas le risque de garder 30000 km aussi cher ou meilleure soit elle quand tu vois l'aspect et l'usure a 30000 ou plus pour certains véhicules. ........