apprezzo molto i tuoi video sia per qualità che contenuti, ti meriti più pubblico!

Grande ste 🔝 Siccome tutti i “pilotoni” cambiano le gomme ad ogni pistata💸 ne approfitto e acquisto i loro treni usati a meno della metà e ci faccio le stagioni intere 😉😅

un argomento senza fine è quello del settaggio delle sospensioni in base all'usura delle gomme....comunque ottimo argomento come al solito, umile e simpatico. buona quarantena Ste!

Sempre ottimi video!!💪 comunque io quando riprenderemo la moto vista la mia riccanza userò ancora le gomme con cui ho fatto un High side a ottobre

Ciao Ste! Sempre grande nei tuoi video! Io come te uso sempre Dunlop, ma D212Gpracer. Sono sempre state sincere nel comunicarti che ti stanno mollando! Due anni fa 5 pistate con lo stesso treno! Anteriore eterno. Posteriore basta nn strapparlo con regolazioni e temperature asfalto o gomma sbagliate, va da Dio! Ovviamente nn sono un fenomeno nemmeno io!!!! Poi aggiungerei che ai miei piloti ho sempre insegnato che la sensibilità si memorizza con la gomma finita e nn con quelle nuove (vedi i fenomeni che a fine gara girano con tempi stratosferici) 👍👏👏👏👏👏😎

Ciao Ste Samu 55 ci dice lui quando non tengono più,se è in allenamento non le cambia alla prima derapata Anche lui ha il gsxr 1000 con centralina yoshimura e cablaggio quindi i controlli cambiano a differenza della moto normale,non la senti tagliare ma ti fa derapare quel poco che basta per andare via più velocemente possibile Lui nonostante abbia il 1000 non spigola ha una guida molto scorrevole quindi le gomme non facendo ripartenze quasi da fermo anche da finite restano belle rotonde e belle,per fortuna gli durano un bel po e riesce a fare dei bei tempi anche con gomme usate tante volte

Se l'obiettivo è quello del puro divertimento, quindi della giornata in pista da amatore è giusto imparare a sfruttare le gomme fino alla fine, sono perfettamente d'accordo con te. Quindi io che sono un cialtrone posso girare fin sotto le tele 😎 😁 Che dire bel video Ste, come al solito, speriamo che si ritorni presto alla normalità!

Ste! Io l’unica cosa che aggiungerei è che in caso di insicurezza o dubbio, rivolgersi al servizio gomme del circuito che spesso si trovano persone molto preparate 😉👍🏻

Grande Ste paccato per questo periodo. Speriamo di tornare al più presto in pista. PS io sono l'amatore che cerca di farci più postate durante l'anno. Costano come la droga le gomme. 😭. Grazie di tutte le info come sempre

Su strada è l'esatto opposto, vedo gente girare sulle tele a ritmo di "stanno per finire" 😆

Ti dirò, primo tuo video che guardo e apprezzo molto il tuo modo di cercare di trasmettere le nozioni migliori agli spettatori. Ti sei meritato un iscritto in più e spero fra non molto un compagno di pistate💪🏻🍤

Si ok ma quando si possono invertire avanti e indietro 😂😂😂 Sei grande Ste grazie per la simpatia

Personalme al Mugello la sc1 posteriore l'ho finita in 4 turni più il pareggiamento. Però hai perfettamente ragione nel dire che non cercando la prestazione si può arrivare quasi alle tele. Io quando non vedo più i buchini di riferimento sulla spalla le cambio. Grande Ste 👍🏻💪🏻 continua con i video perché se no qui andiamo in depressione 😁

Pienamente d'accordo con te, attendo altri video così, grande Ste 🔝

Bel video compare 😉

GRANDE STE GRANDE INTRATTENITORE SPONTANEO E SOPRATUTTO CON ARGOMENTI SEMPRE INTERESSANTI DAJEE :)

Sicuramente argomento importante! Bel video;)

Bella Ste, bel video, concordo in tutto. Speriamo che le prossime pistate... immagina “moto nuova-Coronavirus” ma zio cane!

Bel video spiegato bene come sempre, like collega ✌🏼😉🔝

argomento molto molto personale, ad ogni modo finchè si gira "piano" non potete neanche immaginare come e quanto si consumano le gomme girando un pò "meno piano".. arrivati su determinati tempi, abbassare il passo di 0.5/1s comporta notevoli differenze sul consumo gomme.. questo ovviamente anche cercando di sfruttarle fino alla fine quando non c'è più "ciccia".. PS: basta parlare di n° di pistate, parlate di km percorsi, perchè non facciamo tutti gli stessi km in una giornata in pista, la differenza di distanze percorse possono anche essere importanti tra una persona e l'altra..

Ste, al 99 percento ti do ragione, bravo che hai detto che è un argomento sempre personale, e bravo anche che hai detto non fatevi influenzare dai sapientoni.. meglio essere informati e avere tanta esperienza. Ciao

Complimenti per gli argomenti e soprattutto per la tua ironia,mi fai morire🤣✌️

Ciao Ste! In tema di gomme, che differenze hai sentito tra supercorsa sc e gp213? Quali i punti di forza e le debolezze che hai riscontrato? Mai provato le slick? Sono curioso di Dunlop, giro con tempi simili ai tuoi con 600...consiglieresti il passaggio da Pirelli a Dunlop?

Discorso sacrosanto. Col 1098, treno nuovo di K2 avevo fatto 24 giri al Mugello e poi quasi 4000 km su strada...

molto interessante e chiaro.... ero giusto turbato che l'anteriore inizia a essere a V dopo più o meno 4000...(Duke 890 sempre gonfiate a libretto) non sono molti ma probabilmente fatti al 99% su e giù dai passi di montagna delle mie zone è normale....😅

Grazie per questo video molto interessante, è molto utile, vai avanti cosi, sei il meglio, grazie

Dico la mia, io in pista quando sono a metà le cambio, non per il fatto che non tenga più, ma più che altro è una condizione mentale, al solo pensiero di fare una scivolata causa gomma, mi manda in tilt. Per esempio al Mugello uso un posteriore la mattina (2 ore) e uno il pomeriggio (2ore), con l’anteriore faccio tutto il giorno, uso Metzler K1, non sono un manico, sto sul 2:04. PS credevo ci fossero le spogliarelliste sul video. Ciao matto

Grande STE! Interessante video.👍

Ciao ste, bel video come sempre, e scopro tante cose non le sapevo continua cosi😎

Video molto bello, visto che non si può fare nulla perché non fai anche una serie sulla manutenzione della moto per quanto riguarda l'utilizzo in pista?

Paradosso Ste, da amatore pistaiolo, vado meglio con le gomme usate che con le nuove. Ho sempre molte aspettative quando monto gomma nuova ma poi mi rendo conto che mi penalizza e il motivo è perché la gomma nuova avendo tutto quel grip esegue alla lettere tutti i movimenti che gli trasmetto, soprattutto gli errori che faccio. La gomma usata garantisce sempre un ottimo grip per me amatore ma filtra gli sbagli arrotondando tutta quella serie di cazzate. Mediamente con un treno(metzeler k1) a Vallelunga faccio 75 80 giri e poi le cambio perché da la sensazione di cui parli tu. I miei "best" li ho fatti fatalità sempre nella seconda parte di durata della gomma. Comunque argomento gomme è moooolto soggettivo. Ciao Ste!

Dai dai.. In questi giorni di astinenza motoristica, un video al giorno 😜😂😂😂😂

Ciao Ste, ti seguo da tempo, sempre belli ed interessanti i tuoi video. Se non sbaglio usi Dunlop 212 Gp Racer giusto? Quante giornate riesci a fare con un treno? Grazie, un saluto!

Grande Ste continua così arriverai ai livelli di Naska ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻

Grande ste, sempre preciso e chiaro! Domanda da ignorante: ho cambiato gomme a settembre 2019 le ho usate una volta in pista e poi ho messo via la moto per il lunghissimo inverno. Se a giugno i circuiti riaprissero le gomme sono ancora valide o dopo un po’ di mesi (non sempre sui cavalletto) e’ meglio sostituirle ? Grazie!

Ciao, innanzitutto complimenti per i tuoi video che seguo con grande interesse, puoi togliermi un dubbio?premetto che giro solo su strada e spesso giro in montagna, monto le metzler racetech rr k3 con 3000 km e sulle spalle dell anteriore il battistrada è a filo del testimone...al centro ce n è ancora...devo cambiarle o posso girarci ancora?grazie

Molto esaustivo grazie

Pensa che su strada io finisco prima le spalle della gomma anteriore 🤣

se mi posso permettere Ste dividerei le categorie fra chi come me stradalista qualche volta pista e chi solo pista e dividerei anche moto con controlli e senza controllo trazione personalmente avendole entrambe le tipologie di moto e girando su strada tantissimo e in pista poco ,essendo negli anni caduto molto ,suggerisco I riscontri su strada sono fondamentali ,non usare gomme che hanno pacchi km su strada in pista anche se sono al 70% usare gomme più adatte alla pista ,tenere presente che alcune piste consumano molto da un lato e meno dall'altro Per chi di solito và in strada e qualche volta va in pista meglio studiare e imparare le traiettorie che smanettare senza cognizione per vedere i riccioli tanto i tempi questa categoria a cui appartengo anche io non li farà mai .meglio un buon passo costante e una guida "sicura" se la gomma ti molla ha tempo di mandarti un whatsapp ..... bravo Ste

Bravo ste!

Per me finché non cede la performance ci dò del gas, addirittura lo scorso anno ho fatto 2 giorni al Mugello con lo stesso treno, e la domenica mattina con alle spalle 8/9 turni, ho migliorato i miei tempi alla grande fino al 3’ turno delle 12 quando prima ho fatto il mio best di sempre ed un giro dopo al correntaio ho rischiato di metterla per cappello in apertura di gas; ecco da quel momento il cervello va in protezione e basta, o cambi gomma o giri 7 sec più lento ma non c’è più gusto ovviamente. Come dici tu bisognerebbe imparare a gestirle anche con leggere derapate controllate, ma non siamo piloti quindi scatta il safe your life

Bel video interessante e coerente . Io sono un maniaco delle pressioni di gonfiaggio , non della marca o tipo di gomma . Ma se ogni volta che uso la moto non controllo la pressione vado di testa e quel giorno stai sicuro che non spingerò . Sono pirla così................ P.s. Pistata lo hanno tolto dallo Zanichelli 😂😂😂

Non puoi ricondurre tutti i segnali che ti danno le gomme, al solo stato di usura delle stesse. Come hai ben detto, le gomme hanno dei segnalatori e sono quelli che ti aiutano a decidere quando cambiare le gomme. Tutti i segnali che ti mandano le gomme, sono da ricondurre a più fattori:settaggio degli ammortizzatori(un retrotreno troppo duro, causerà delle perdite di aderenza secche e sbacchettamenti) Un errato interasse(un interasse troppo corto in una pista, potrebbe rendere la scesa in piega troppo svelta con delle perdite di aderenza incontrollate) I movimenti del pilota(un pilota che si muove non correttamente, può far dare dei segnali agli pneumatici) Alla fine, gli pneumatici ti parlano sempre, ma non è detto che lo stiano facendo solo quando questi stanno finendo. Alla fine,è errato suggerire che il grip della gomma è riconducibile solo allo stato di usura. Non prendertela, mi piacciono molto i tuoi video. Voglio solo darti una dritta😊

Dovresti fare un video dove spieghi il consumo delle gomme in base alle taratura delle sosp. Tipo: mono troppo duro e fai vedere l usura, mono morbido, mono frenato, ecc ecc idem per l anteriore

Nella mia moto che ho comprato usata la gomma davanti essendo usata quasi solo sul dritto è leggermente squadrata ma di un pelo.. pero ha ancora i filini della gomma nuova sui lati.. dici che è da cambiare?

Grande ste bel video ti sehuo sempre.

“Piuttosto che”...mannaggia li sandali de padre pio!! 😅

Peccato che non riesco a publicare il gommone di Vallelunga

Ciao io ho la mia moto dal 2012 e ho ancora su pneumatici originali ma ho sulla moto 4milakilometri non la uso praticamente mai ,la moto è sempre ritirata in box con i cavaletti ho su pneumatici pirelli angel oggi controllavo lo stato dei pneumatici e ho notato sui bordi un fascio leggermente lucido dici che si sono indurite? Anche se sono convinto di cambiarle ma in questo momento è un casino andare dal gommista

Ciao Ste Domanda tema gomme come posso mantenere le gomme in buono stato quando arriva l'inverno mi consigliano di mettere la pellicola trasparente, volevo sapere un tuo parere e tu come fai?

Cambia moltissimo ovviamente su che mezzo si usano..più è potente meno durano..tendenzialmente un amatore ..anche medio veloce, può fare 3 giornate con anteriore e 6/7 turni con posteriore ( parlo con moto 1000)...considerando per esempio Sc1..da nuova i primi 2-3 giri sono colla pura...dal terzo turno si inizia a sentire un minimo scivolamento...dal 4º in poi hanno un degrado importante..:ma ci si continua a girare tranquillamente..anche da usurata come dici tu..basta ascoltare le sensazioni e si va tranquillamente avanti..con moto meno potenti durano molto di più...c’è sempre da considerare che anche usando mescole un po’ più dure ..è vero che si può usare un po’ di più..ma bisogna sempre tener conto dei numerosi cicli termici...per concludere...sai quante gomme ho preso dai secchioni nel paddock e ci ho iniziato le giornate successive? Anzi..con qualcuna ci ho tirato fuori anche dei tempi interessanti

Quando son finite 🤣🤣🤣

Ho girato un anno con gomme anteriori buttate da un tizio girando di media 2 secondi al giro più forte di lui 😅

Oh Ste scusa,ma perché il tuo ultimo video è bloccato????

Da quando è mondo le gomme le cambio quando son finite e non c'è più battistrada. Questo succede da50 anni sulle mie moto.

Una pistata...manco fossi Troy 🤣

Ti meriti più iscritti un lamps

quando ti avanzano 300 euro e cammini sul cerchione. più facile di così si muore

Ste ma tu quale gomme monti?

Per favore hai un modo per far sì che non appari più tra i consigliati! Comprendo che guardo solo video di Moto... ma 4/5 di voi Motoche? Proprio non riesco ad ascoltarvi!

Io alla mia mt07 ho fatto quasi 10000 km quelle di serie bridgstone il meccanico mi disse che a un tot di chilometri si dovevano cambiare per forza !! sinceramente a volte penso che debbo cambiarle e altre no!!!! Ma alla fine non è facile capirlo

...quando arriva lo stipendio e le bollette sono tutte pagate :-D

A me la forma è molto quadrata.😂

...se le monti nuove ora...ti duran tutta la stagione!! A parte la stupidezza elevata al cubo dall isolamento......col 600ino quando in uscita comincia a pattinare,o acceleri meno,o cambi il posteriore...l anteriore invece lo tengo guardato,...se poi ha su 3 gg vien buono x chi la usa su strada

qui si gioca sulla sicurezza,gomme fino alla tela??? ma x piacere...