mình toàn dùng loại đó, trong video là để cho dễ hiểu thôi ah

dạ có rất nhiều nguyên nhân liên quan đến ga ăn ti không chỉ riêng overlap.

đối với những cây cam có 2 gối như của ex hay wave dream,đa số là 2 gối sẽ y chang nhau, bạn nhìn cái hình vẽ thời điểm đóng mở của cam thì sẽ thấy,cho nên chỉ cần quay cây cam ngay giữa, trùng với điểm 0 điểm chết trên của dên và piston là xong,thường thì vị trí này sẽ cho momen xoắn tốt nhất, còn mã lực tối nhất thì là trễ 5~10 độ so với điểm chết trên,khi chỉnh như video so với chỉnh trễ để lấy max hp sẽ thấy hp hơn ko nhiều, chỉ khoảng 2~3 % mã lực,nó hơn ko nhiều nên tùy xe đi phố thì chỉnh ngay 0, đi tour thì chỉnh trễ ~5 là khá oke ko cần dyno để canh góc cam luôn,cách này ko áp dụng được cho các xe DOHC :),để hiểu thì có vẻ phức tạp nhưng bạn ko cần hiểu, chỉ cần làm y chang clip là ra 98~99% sức mạnh cây cam rồi, nhanh gọn lẹ ez.

Đa số cam SOHC là dùng cách này không cần đọc thông số ạ.

Vì nếu dên ép lại thì nhông dên thợ đóng vào chỉ tương đối, muốn chính xác thì phải quay. Đối với dĩa cam zin ko chỉnh dc thì mình có thể mài lỗ chốt hoặc lỗ ốc để chỉnh nếu muốn tối ưu hơn. Ko thì gắn thẳng thôi ko tối ưu bằng thôi :).

lấy mức 0 đó làm chuẩn rồi chỉnh tới lui trong khoảng +-10 độ rồi lấy xe ra chạy thử hoặc dyno thôi bác, tùy mỗi xe sẽ mạnh nhất ở 1 góc khác nhau nhưng hơn ko nhiều, tối đa tầm 2~5% công suất thôi

Bác tìm trên mạng, bộ dĩa nào xài cũng dc ko vấn đề.

@@enoughofengineering ra clip chi tiết vụ walang đi bác, có cách nào canh walang acg không bác

@@gamingpes8215 Mình chưa làm walang acg nên cũng chưa biết bác ơi. Để có thời gian mình làm thêm clip.

@@enoughofengineering :( nghe này chắc ko bao giờ có clip rùi, thế e cảm ơn nhá

@@gamingpes8215 có gì bác cứ nhắn fb or alo trực tiếp mình cho nhanh 0822741001.