Que fim levou o PNEU SEM AR pressurizado da Michelin?

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4 ай бұрын

Em 2019 foi anunciado esse pneu revolucionário, mas, que fim levou?
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Пікірлер: 422

@antoniomariano219 4 ай бұрын

Eles deveriam fazer teste de pneus aqui no Brasil. Seu um pneu mandar bem aqui. Manda bem em qualquer lugar.

@anjodiluidor 3 ай бұрын

Se um pneu mandar bem nas estradas lastimáveis daqui da região norte do BR onde moro, pode mandar até pra Marte.

@MsMatheus0195 27 күн бұрын

Se correr tudo bem não vai precisar mais de borracheiro

@valdemagno 15 күн бұрын

@@MsMatheus0195 vai, por conta da banda de rodagem, que vai ficar careca.

@daniso3 4 ай бұрын

Gostei bastante dessa edição mais "crua" mostrando vc trocando de guias e mostrando os videos sendo acessados no youtube, foda demais 👍

@IntegrandoConhecimento 4 ай бұрын

Legal Daniel. Assim fica mais informal e também acelera a edição, aí eu posso me dedicar mais à pesquisa e cobrir mais pautas de vídeos.

@SuportoVc 4 ай бұрын

@@IntegrandoConhecimentoFicou bom. Se vc adicionar umas piadas, do seu jeito, vai ficar perfeito.

@rodrigopereiradasilva5019 4 ай бұрын

Eu gostei também, ficou mais dinâmico e prático.

@Malarkey007 4 ай бұрын

De fato. O KZfaq me recomendou o vídeo e assisti-o na íntegra. Não foi cansativo. Fiquei surpreso com esse formato de vídeo. Muito autêntico!

@ruevers 4 ай бұрын

@@IntegrandoConhecimento parabens pelo video, geralmente o povo só fica pagando pau e vc mostrou os pros e contras, eu acho que não chega tão cedo pelo custo e peso, que era o que pensava, mas parece que tem mais coisas a serem resolvidas.

@eliangomes3162 4 ай бұрын

Bem lembrado, fazia tempo que não via nenhuma notícia sobre esse tipo de pneu.

@ougi5190 4 ай бұрын

210 KM/h ? Não se preocupe michelin, meu ceutinha n chega nem perto disso kkkk

4 ай бұрын

será como vai ser um pneu desse para carros de 300km/h? ou até pior, 400km/h?

@VictorCampos87 3 ай бұрын

Com a vibração o Celtinha vai desmontar mesmo a 120 Km/h. Isso pq o pneu se deforma, e demora um pouco pra "ficar redondo" novamente, causando a vibração.

@opsa8262 4 ай бұрын

esse.video ficou melhor do que aquele das portas deslizantes, trouxe mais informações e direto ao ponto!! Parabéns, parceiro!!

@D4V1_GH05T 4 ай бұрын

incrivel que sempre que eu vou comer algo e procurar um video o yt me aparece com seus video :)

@gui2683 4 ай бұрын

Nada melhor do que assistir essa dissertação excelente sobre engenharia automobilística , não é mesmo ?, nobres companheiros.

@xnicklc 4 ай бұрын

o quanto eu amo esse canal não ta escrito... amo integrar mais conhecimento!!!

@IntegrandoConhecimento 4 ай бұрын

Parabéns pelo seu canal também, um dia chego lá nos milhões.

@xnicklc 4 ай бұрын

@@IntegrandoConhecimentoclaro q chega 🤜🤛 até vai passar!

@sergiorepublicano7959 4 ай бұрын

Nossa, q forma imbecil de se expressar

@annonnymoss2292 4 ай бұрын

Puta merda cara, vossos vídeos são muito bons! Os comentários entremeados no tempo certo e destacar também as falhas de projeto... parabéns. Deus te abençoe e peço que prossiga.

@familiapretrib1000 4 ай бұрын

Eres de Portugal 😂 Vossos kkk Aqui no Brasil isso se usava na época da colônia

@annonnymoss2292 4 ай бұрын

@@familiapretrib1000 Bem, apenas gosto de livros antigos. 👍

@ZERU818 3 ай бұрын

@@annonnymoss2292realmente são beeeem atigos mesmo cara......você só pode ter acesso a biblioteca do Vaticano

@ZERU818 3 ай бұрын

@@annonnymoss2292qual o código? Kkkkkk

@culhwch4168 2 ай бұрын

@@annonnymoss2292ta vendo algum fantasma atrás dele pra usar o vosso? Ele só é usado quando tiver mais de uma pessoa

@EduardoOngarelli 4 ай бұрын

Excelente vídeo... Conhecimento integrado!

@duarteper27 2 ай бұрын

Tenho orgulho de ser inscrito nesse canal. Muita informação valliosa 🔎

@Giovanni-wz9qs Ай бұрын

Vídeo bem feito, narrativa maravilhosa, parabéns.

@gamercraft852 4 ай бұрын

facil resolução, pequenos furos em locais estratégicos do pneu, por exemplo entro os sulcos do pneu, a rotação centrífuga vai jogar o ar que passa pelas aletas para fora, e não tiraria a resistência do pneu, ja que seriam pequenos furos em locais diferentes e calculados para não afetar a estrutura, quanto as laterais, pode ser colocado uma tela de Kevlar, material resistente e flexível, a estrutura pode também, para trocar s banda, ser feito rebites na fabricação da banda de rodagem, com os rebites entrelaçados com os arames e por dentro da borracha, podendo ser fixados na estrutura, ou seja, não apenas "colados", evitando possiveis decapagem do pneu, alem de ser um indicativo de que ta na hora de trocar os pneus quando o rebite começar a aparecer dentre o desgaste do pneu! a ideia ta ai, se usarem me dêem o crédito e pelo menos uma grana p eu mudar de vida 😂

@luisguiadeturismo 4 ай бұрын

O grande mau da humanidade é a falta de Empatia e cooperativismo pense!

@tiagopedra1957 4 ай бұрын

Deve ter alguns problemas. Com toda essa deformação, aderência e massa, o carro deve beber bem mais 🤔.

@vilterivo6045 4 ай бұрын

@@tiagopedra1957 algum engenheiro mecânico aí que possa me vender projeto de chassi para veículo artesanal?

@vilterivo6045 4 ай бұрын

@@tiagopedra1957 se vc mesmo fabricar seu combustível , não terá preocupação com consumo versus pneus . O futuro já chegou a muito tempo com os elétricos, esse modelo de pneu só é uma distração divertida pra quem realmente tem poder de controlar a indústria global.

@tiagopedra1957 4 ай бұрын

@@vilterivo6045 tenho minhas duvidas, mas tá valendo 👍

@ezequiascr Ай бұрын

Ótimo conteúdo. Fez um estudo informativo bem completo. Parabéns.

@wilsonseberino5891 4 ай бұрын

Muito obrigado pelo vídeo.

@herbertjorge5487 Ай бұрын

Otimo vídeo!! - objetivo com muita gabaritagem técnica!

@vagnerdasneves 4 ай бұрын

Muito bom! Obrigado! 🙏🏽

@MestreConstrutorMC 4 ай бұрын

Obrigado pela atualização!

@xandecriskim 2 ай бұрын

incrivel esse tema e o jeito que vc abordou. obrigado

@llpBR 2 ай бұрын

No começo dos anos 90 eles haviam prometido um carro chamado Futura que ia estacionar sozinho e seria lançado no ano 2000. Estou aguardando faz 24 anos.

@francisbsb 29 күн бұрын

Caraca... Lembro do Futura! Desenterrou

@llpBR 28 күн бұрын

@@francisbsb demorou muito, mas finalmente achei alguém que tbm lembra disso!!!

@toptop1989 2 сағат бұрын

mais ja tem carro q anda sozinho

@marcelorodrigues5483 3 ай бұрын

Seus vídeos e o canal são espetaculares, têm mais um inscrito no canal. Os pneus sem câmeras de ar é uma das melhores invenções do século, principalmente pra quem trafegam em estradas de cascalho.

@Jerry-bp9et 3 күн бұрын

Achei mt interessante essa edicao de vc abrindo os videos ao invez de colocar eles na tela. Ficou bem dinamico e diferente

@carlosfeitozamusic 4 ай бұрын

Excelente video. Parabéns!

@felipeadelino6 4 ай бұрын

Só colocar tampões de borracha nas laterais dos pneus pode evitar a entrada de objetos. Eu acho que a temperatura não aumentaria tanto por ser aberto e está em constante movimento

@FS_MAXoficial 4 ай бұрын

Por estar em constante atrito sim esquentaria muito a parte interna e sem os furos dificultaria a resfriação.... Porém uma solução seria coloca tipo uma telinha nas laterais aí não entraria pedras e coisas do tipo agora de que material e que tamanho os furos e a malha teria q ser teria q ser estudado pra ver o melhor

@PacificusSapiens 2 ай бұрын

Vc não acha que se a solução fosse “mágica” como vc diz, já não teria sido implementada?

@felipeadelino6 2 ай бұрын

@@PacificusSapiens existem muitas coisas com soluções básicas, o problema é que alguns querem lucrar mais. Um dia você vai entender qual o objetivo de uma indústria

@PacificusSapiens 2 ай бұрын

@@felipeadelino6 cada um com seu ponto de vista! Respeito o seu mas ouso em não concordar. Espero de vc a mesma coisa e vida que segue!

@rodinoyr 4 ай бұрын

Gostei da edição do vídeo, ficou ótimo

@wolvfenix 4 ай бұрын

Caí de forma aleatória aqui. Muito bom seu canal

@cbcb-zr3jb 4 ай бұрын

Legal a atualização!

@Pawlenrick1982 4 ай бұрын

É simples, se vc tem um pneu que não fura, vai demorar mais a comprar um pneu novo, logo as vendas vão ser menores, logo menos dinheiro no bolso das fabricantes. Infelizmente o lucro é quem comanda qual tecnologia vai pra frente, não o benefício para a sociedade.

@salvadordavi2814 4 ай бұрын

não pequeno gafanhoto o atraso se da pelo desenvolvimento de uma tecnologia nova que mudaria tudo desde o designe dos carros ate as plantas de fabrica de pneus que obviamente custa caro por isso todo cuidado para não haver prejuízo desnecessário e pouco!!

@Iucas.d 4 ай бұрын

Na real eu vi que não foi pra frente pois era muito barulhento

@Hennesanderson 4 ай бұрын

Se você não fizer seu concorrente faz. Quem sair na frente e ganhar mercado antes do seu concorrente. Quando saiu a Netflix (o Streaming ) os estudos podiam pensar , vou parar de vender mídia física.....

@gaucho804 2 ай бұрын

É cara, deve ser isso mesmo, excelente analise, depois me passa o fabricante do seu chapéu de alumínio, to precisando de um novo.

@vtsfly5 2 ай бұрын

Se eles seguissem essa lógica iriam gastar tanto tempo e dinheiro desenvolvendo o pneu? Só pra chegar no final e desistir? A maioria das críticas ao capitalismo acompanham algum grau de ignorância sobre como o mundo funciona. Faz mais sentido falar q as empresas são todas malvadas do que procurar se informar.

@Demizeo0101 3 ай бұрын

Seus vídeos são satisfatórios 🤌

@TobiasOliveira685 4 ай бұрын

Hoje em dia já tem um monte de carro que vem sem step. Excelente video!

@adelmofilho742 4 ай бұрын

No Brasil, isso é um problema.

@SuperEpic1000 4 ай бұрын

Sem step, sem metal, sem parafuso nas rodas, sem acabamento que preste... Tá parecendo a música A Casa do Vinícius de Moraes!

@PacificusSapiens 2 ай бұрын

Step não, ESTEPE!

@adelmofilho742 2 ай бұрын

@@SuperEpic1000 vocês que são muito frescos! Eu não tenho o que reclamar do acabamento não. Mas eu sei fazer uma distinção que vocês não sabem: eu sei distinguir acabamento feio de acabamento ruim.

@SuperEpic1000 2 ай бұрын

@@adelmofilho742 eu não sou fresco, só fiz uma piada 😂 Acho que tu não conhece A Casa 😂

@gilsonepathy 4 ай бұрын

Excelente matéria.

@arealivreProjeto100k 4 ай бұрын

*Tudo vai depender de preço!*

@celsomachadoborgesmachadob8033 4 ай бұрын

Parabéns por trazer a atualização sobre os pneus sem ar.

@viniciuspereira4791 4 ай бұрын

Show de bola!!!

@vitineopriv 2 ай бұрын

Tua narração é muito boa

@CharlesViante 4 ай бұрын

Mais um vídeo excelente!

@rodrigotaira7925 4 ай бұрын

Funcionariam em máquinas pesadas que andam devagar e também em veículos militares. . O pneu comum é muito flexível (com perdão do trocadilho): você pode escolher a pressão que vai usar, alterá-la para caso específico (por exemplo, se vai rodar com o carro lotado, ou não, com carga ou não, é um carro leve ou um mais pesado, vai encarar uma estrada de terra ou asfalto, etc). Já um pneu airless é um samba de uma nota só...

@USERHenriqueN 3 ай бұрын

Que legal essa nova série de vídeos "Que fim levou" quero mais

@JoshuaGuerreiro 4 ай бұрын

ficou exelente, como eu tinha falado no ultimo video precisava ficar apenas mais didatico, e vc conseguio mt show

@dantattoobr 4 ай бұрын

Acredito que a solução para o super aquecimento central seria os raios centrais serem feitos aerodinamicamente,sugando o ar para esfriar tanto os raios de borracha quanto os próprios freios!!

@APLVF1975 3 ай бұрын

Manda o curriculum pra eles.

@ismarinonunes5218 3 ай бұрын

@@APLVF1975melhor ele patentear a idéia

@joaobombr 4 ай бұрын

Sera que nao poderiam colocar uma "capa" como os sem camara de ar? O problema de aquecimento deveria ser solucionado, mas nao teria o problema de acumular sugeira/barro/pedra.

@user-oc8he8kt3m 4 ай бұрын

Com ele fechado esquentaria ainda mais por dentro

@joaobombr 4 ай бұрын

@@user-oc8he8kt3m Mas a alegação da área ampla que causa o resfriamento, deixaria de valer então? Pq explicaram que a área ampla conseguia dissipar/amenizar o calor, então acredito que o mesmo princípio poderia ser aplicado. Sim, teria calor interno e isso tem de ser estudado pra ver como amenizar ainda mais, mas ao mesmo tempo teria uma área fora ampla. Acredito que as 2 técnicas com mais estudo, daria mais certo do q a atual e só ele vazado.

@silviomaciel2821 4 ай бұрын

PARABÉNS AO CANAL pela MATÉRIA...!!!👏👏👏🇧🇷🌀🥳 EU ASSISTI O 1° VIDEO SOBRE O ASSUNTO há TEMPOS ATRÁS !!!

@cidadao400 3 ай бұрын

Imagina o trabalho pra limpar esses pneus

@markospaulo6283 Ай бұрын

Imgine entrando 💩💩💩😂😂

@emanuel_zip 4 ай бұрын

Ótimo video mano, sempre trazendo conhecimento

@mcsmarquinhosmcs 2 ай бұрын

ou desconhecimento né kkk, ele acha que o pneu final sera aberto nas laterais como fizeram para demosntrar o produto kkkk😊

@gabrielaraujo5511 4 ай бұрын

Caraca essa edição "sem editor" nunca vi na vida kkkk, gostei bastante

@Revlhor 4 ай бұрын

A questão de evitar detritos entrarem nos raios, poderiam colocar uma capa de lona pra fechar as laterais, algo bem flexível, já resolveria.

@makotootosaka 4 ай бұрын

Acho que se fosse simples assim eles teriam pensado

@henrique.3674 4 ай бұрын

ai o pneu derreteria, já foi dito que um dos principais problemas é aquecimento, tem muito material em atrito e se comprimindo o tempo todo. O ar tem que circular por ele.

@jhonatasabreu8954 4 ай бұрын

Né 😂😂@@makotootosaka

@Revlhor 4 ай бұрын

@@henrique.3674quando comentei não tinha chegado nessa parte do vídeo, pensando nesse caso do aquecimento não daria certo mesmo, teria que pensar em outra solução.

@Revlhor 4 ай бұрын

@@makotootosakaaté pensaram, mas o problema é que esse tipo de pneu aquece muito, eu não tinha chegado na parte que explica sobre esse problema, mas logo acham uma solução, por que a ideia do pneu é excelente.

@yoshiyakusamura7405 4 ай бұрын

A empresa Sumitomo sim, tem mais de 100 anos. Iniciou se como empresa mineradora de cobre em 1590, portanto mais precisamente ela tem mais de 400 anos. Parabéns pelo vídeo tão informativo. Gostei muito!!! Greeting from Okinawa Japan!!

@shortsdohoshi 2 ай бұрын

*Acho que não vai pra frente, eles perderiam dinheiro assim por que se os outros desgastam mais então eles vendem mais, que benefício eles teriam em vender pneus que demoram mais pra estragar, tipo o que fizeram com as lâmpadas que duravam mais antigamente*

@AugustoV8Cesar 4 ай бұрын

EU QUEEIA QUE TIVESSE ESSES PNEUS PARA BISCICLETAS!

@marcoslima9631 4 ай бұрын

Em 2014 ou 2015, vi algo sobre uma empresa de veículos blindados com um anel interno com essa mesma tecnologia do Tweel montados dentro os pneus normais, porém , os aros de rodas eram desmontaveis em duas partes para encaixar no anel tweel e montar o pneumático tradicional...

@Champoskki 2 ай бұрын

Vi um desses esses dias, naquelas gruas que o pessoal usa para alcançar lugares altos, em manutenção ou limpeza de prédios em áreas industriais

@dermisomezequiel8528 Ай бұрын

Bom esse vídeo.

@traydws 3 ай бұрын

Traz vídeos sobre lombadas (quebra-molas) inteligente, tinha visto um vídeo a muitos anos atrás, um deles era feito de borracha e água dentro , mas nunca mais achei sobre

@rikobol 2 күн бұрын

Parabéns pelo vídeo, acho que a virada de chave será fechar as paredes laterais dele evitando entrada de pedra ou barro assim desastabilizando a roda.

@eletrocosmico 4 ай бұрын

Aqui para o Brasil é ótimo, pois só conseguimos andar a 10 km de tanta fila e buracos 😂

@pedrocabr6242 4 ай бұрын

caraca já faz 4 anos que assisti seu vídeo sobre pneus airless e na época fiquei empolgado com o projeto , vejo que não o abandonarão ainda !

@Vitormagyver 4 ай бұрын

Eu acredito que no caso das utilização dos pneus sem ar seja interessante combinar com uma camada sólida e na parte do contato com o solo combinado com seu interior na tecnologia sem ar com alta resistência e capacidade de manter o formato original das rodas. Em suma, seria altamente recomendável aos combinar as tecnologias mencionadas dos pneus airless com memória de forma e camada não newtoniana na parte sólida em contato com o solo.

@AteuDispor74 4 ай бұрын

Aulas!!

@amigo8872 4 ай бұрын

cara , que video maravilhoso , voce faz o papel que a revista quatro rodas e outras deveriam fazer , e nao fazem , so ficam empurrando "jaba" guela a baixo , parabens .

@674manoel 4 ай бұрын

Faz mais videos assim!! Ficou mais dinâmico.

@ricardojoseleivamachado3056 4 ай бұрын

Gostei mais do projeto da Bridgestone, essas Nervuras cruzadas parecem com ao Raios Cruzados das antigas rodas. Estéticamente e muito legal.

@paulofernando9311 Күн бұрын

Até onde eu vi, esse com banda lateral aberta é somente para protótipo para eles veres como o pneu se comporta, mas quando fosse lançado seria fechada para não entrar detritos.

@budyri1302 3 ай бұрын

FICO AQUI PENSANDO que hoje para comprar pneu normal o peão faz financiamento em 10x por causa do preço,imagino esses ai...Vende o carro e compra os pneus 🤔😅

@MarDrzewinski 4 ай бұрын

Maquinas de alta capacidade acima de 5 toneladas compacatas como empilhadeiras costumam usar peneu maciço tratores costumavam usar água há outros modelos dependendo da aplicação no mercado

@SharkStrikeAC 4 ай бұрын

Deve muito difícil produzi-los em escala.

@nandodossantos2366 5 күн бұрын

Na minha opinião deveriam juntar os 2 projetos em um o pneu estruturado por dentro e completo com ar podendo rodar sem ar, mas para melhor desempenho utilizado com ar.

@SilvioAguiar 4 ай бұрын

2024 e não vi nenhum pneu não pneumático sendo testado em categorias de motorsport. Quando tiver na F1 ou Indy eu vou acreditar.

@MNRCRTZ 3 ай бұрын

Final de 2017 fui a China e as bicicletas de aluguel lá muitas estavam com pneus assim já.

@matheusmunhoz2000 3 ай бұрын

ELES ESCONDEM A TECNOLOGIA DE NÓS

@ZERU818 3 ай бұрын

@@matheusmunhoz2000em bike sim isso é ótimo.....pensem um pneu que não vai furar incrível

@tazio123 4 ай бұрын

Nunca prestei tanta atenção em um vídeo ultimamente como esse

@PadreVuador 4 ай бұрын

Eu curti tbm o formato de edição do vídeo, muito da hora, parece que vc tá batendo um papo com um amigo seu de muitos anos.

@IntegrandoConhecimento 4 ай бұрын

Legal que ficou essa sensação. Era o objetivo.

@olocquinhomeu 2 күн бұрын

@@IntegrandoConhecimento eu não te conhecia até agora e sinceramente não gostei muito desse formato, pois eu não te conheço e eu prefiro um estilo mais "formal"

@paulosolidade7164 4 ай бұрын

Bom dia, Coloca um modelo igual ao do thunder tank heheheheeh

@guitrailer8822 4 ай бұрын

Você fala muito bem 😅

@R0EPK3 4 ай бұрын

Esse pneu junto com a suspensão eletromagnética da bose seria fantástico. Dirigir num tapete.

@enoee251 4 ай бұрын

num país onde as ruas ja são um tapete eles nem precisam dessa suspenção

@Chacal.141 3 ай бұрын

São esses os pneus usados nos lunar rovers, nas missões Apollo 15 a 17.

@edward28051989 2 ай бұрын

Isso lembra uns tênis Olympikus que eu tinha. Mas achei que eles eram abertos assim só para demonstrar o funcionamento

@Bravus36 9 күн бұрын

O poder de compra da moeda, acaba com qualquer expectativa..

@ronaldoassuncao2971 3 ай бұрын

Aqui onde eu trabalho usa estes pneus, nas máquinas de plataforma de trabalho em altura. As conhecidas PTA's ou "JLG" como são popularmente conhecidas.

@ZERU818 3 ай бұрын

Bem a vantagem é que é um pneu leve ou seja o maquinario tem mais eficiência

@bigodefuba 4 ай бұрын

Outro problema é aplicação em perfis baixos e super baixos, não tem um espaço para amortecer impacto e a deformação pode ser alta.

@tiagopedra1957 4 ай бұрын

Com toda essa deformação, aderência e massa, o carro deve beber bem mais 🤔.

@gabz3897 Ай бұрын

Jesus te ama muito e te quer por perto ❤

@MockingCat 19 сағат бұрын

Espero que também façam para bicicleta.

@lucionemesis 4 ай бұрын

Eu tô imaginando esse pneu em terreno lamacento!

@paulom7106 4 ай бұрын

O vídeo é bom, mas ia te sugerir colocar tags / dividir ele em blocos. É que a parte de que fim levou está lá pra frente, em @7:42

@antoniojorge2443 4 ай бұрын

Bate numa pedra ou parede de buraco quebra roda e corta talão

@ThiagoBauer 4 ай бұрын

Quero logo um desse

@IndioMaromba 3 ай бұрын

Engenharia é algo mágico.

@Elizeu-Hipnoterapeuta 4 ай бұрын

O Quiko estava esperando a bola quadrada, e eu, que não sou bobo nem nada, estou esperando o pneu quadrado.

@JoaoPaulorecicloarte 4 ай бұрын

Eu acho que aumenta o consumo de combustível, porque o arrasto parece ficar maior; também se entrar detritos que por ventura não forem expulsos pela rotação do pneu, poderá desbalancear o veículo.

@souzamendes7178 4 ай бұрын

Eu achei que eles ja tinham descartado esse pneu.

@674manoel 4 ай бұрын

Achei que era um delírio coletivo das fabricantes

@thiagodalpizzol5949 4 ай бұрын

E se entra uma pedra nesses espaços, como fica o balanceamento?

@joaovictorsousa9210 4 ай бұрын

Acredito que pra áreas urbanas onde raramente dificilmente vão ultrapassar os 150km/h, esse tipo de pneu possa ser uma boa opção, principalmente em carros elétricos, mesmo com o peso extra, os motores elétricos não sentiram problema algum. Agora para áreas com estradas mais acidentadas, com lama (como o Brasil kkk) ou até muita neve, com certeza pneus pressurizador vão dominar. Meu palpite é que esses pneus vão acabar equipando apenas os carros urbanos de entrada, como os compactos 1.4 turbo e até alguns modelos de sedans, mas nada além disso. Sem falar do uso em tratores e veículos lentos como empilhadeiras, carrinhos de golf e aqueles veículos usados em aeroportos por exemplo.

@wise--men 4 ай бұрын

7:18 é onde ele diz qual fim levou o pneu

@chinese-virus 4 ай бұрын

Acho que com a tecnologia das impressoras 3D vai ser possível fazer essas estruturas (raios de borracha) do pneu e ao mesmo tempo fazer o pneu com as laterais fechadas pra nao entrar detritos...

@Rodrigo-qc9iw 4 ай бұрын

Cada vez que aparece algo assim me pergunto: daqui a quantas décadas estará disponível no mercado? Pois é... Cadê?

@admin.ChristianoGaio 4 ай бұрын

isso dá para fazer em angulo para fazer uma ventilação para o freio e o pneus

@italotoffolo 4 ай бұрын

Para o ambiente urbano está ótimo!😊

@ZERU818 3 ай бұрын

Realmente é bem leve.....pra carro mais fraco e ótimo

@henriqueduarte972 4 ай бұрын

Eu achava q essa parte aberta era assim só pra vermos, mas q o produto final erá tampado

@mikebr5856 4 ай бұрын

Airless me lembra daquelas locomotivas a vapor sem fogo Fireless , elas dariam um bom vídeo 👍

@pensadormisterioso333 4 ай бұрын

Poderia ser molas de aço (tipo aquelas cercas elétricas farpadas) no lugar dos raios de borracha com capa de borracha

@miamivice8043 3 күн бұрын

Tinham que testar num Fiat Uno com escada no teto e adesivo de firma. Esse carro anda em qualquer terreno, até no espaço sideral. Já ia testar como ele se comporta em velocidades hipersônicas, gravidade zero e na reentrada da atmosfera