En Francia no pasamos ITV gracias a Dios saludos compañero✌️
@jose.s.2 ай бұрын
el c1 son los cilindros exteriores yo lo tengo subido a +12 y el c2 son los interiores ke se suelen calentar mas ke los exteriores esos van al +14 mas rica en gasolina menor calentamiento y con eso me pasa todos los años la itv ,, y puedes aumentarle la inyeccion de gasolina a los inyectores hasta el 99 anda mas se ahoga mas al principio y consume mas para la poca diferencia ke hay , saludos al canal
@faberdominguez60527 күн бұрын
Ola.buenas una pregunta al bajarle los gases me podria ahorrar combustible
@jonathanramirez79202 жыл бұрын
Cómo se le conecto ese indicador de marchas ? Se ve 👌
@danielsestak6412 жыл бұрын
Hola, yo lo tengo pegado con el pegamento de dos componentes. O querías saber como conectar los cables?
@quinoperez47810 ай бұрын
@@danielsestak641 yo quiero saber como conectar los cables del indicador d marchas
@danielsestak64110 ай бұрын
Algún dia de estos hago un video y lo enseño como lo tengo conectado yo.
@LuisRomero-yj2hn11 ай бұрын
si señor muchas gracias
@Big1_ Жыл бұрын
Por esa regla de tres, si ponemos un filtro deportivo y quitamos el catalizador, podemos subir el Co y ganaremos potencia, no??
@daniz900 Жыл бұрын
En teoría si. Pero si no lo haces en un banco de potencia es imposible comprobar.
@Big1_ Жыл бұрын
@@daniz900 Ya, vale gracias. Mola el rollo que se le pueda meter más gasolina con un par de botones. Entonces no entiendo para qué están las reprogramaciones o "Dynojets"
@daniz900 Жыл бұрын
@@Big1_ si no me equivoco solo regulas el aire con estos botones
@Big1_ Жыл бұрын
@@daniz900 aah entonces cuando subes los valores de Co estás acortando el nivel de aire para que la mezcla sea rica. Como con el carburador el tornillo del aire, no?
@daniz900 Жыл бұрын
@@Big1_ creo que funciona asi. Pero no lo he investigado mucho por esto no estoy 100% seguro.
@srlobito46277 ай бұрын
Si lo dejo en 35 para simpre no pasa nada?
@jose.s.2 ай бұрын
eso equivale al tornillo del aire de un carburador para entendernos ,todo lo ke es de menos es menos combustible pero tampoco se queda redonda y se calentaría mas los cilindros andaría menos gastaría menos en general no iría fina se le suele tocar para cuando cambias de escape o filtro de aire