Cuando uno anda buscando información sobre el sistema de escapé, este video debería salir primero.

Increíble la información que brindas todo con base y fundamentos

Muchas gracias. Este vídeo aporta mucho de forma clara y concisa. Gran trabajo.

Excelente video, con una explicación clara y con fundamento técnico de los escapes. El tono y el ritmo de la narración es muy bueno para ir asimilando los conceptos. Felicidades!

Tenía pensado cambiar mis escapes pero después de ver el video me arrepentí. Excelente información!!!

Excelente video, ya me queda claro y que tengo que invertir para hacer las cosas bien a mi moto

Yo le tenía uno a la mía y sentía que perdía potencia 😢 ya le instale en original y mela caramelo, más contento 😊😊

Buenísimo el vídeo, me siento orgulloso que me salgan este tipo de videos en recomendado

que buen material, felicitaciones!

Gracias. Lo sabia aunque me ha gustado la explicación. No obstante, cambiaré en breve el escape.

excelente. era la respuesta que necesitaba muchas gracias, es mejor no invertar.

Tremendo video! Gracias!

honda 500 inyeccion, (euro 3- siempre motul 7100 30W10) le cambie el filtro de aire por un k&n y LINEA COMPLETA IXIL CON BDKILLER, (especifica para mi modelo de moto), mas unas bujias de iridium ngk. Mi experiencia es: La moto se calienta menos que antes y arranca mejor en frio, va mas suelta pero retiene menos, no le note tirones ni ralenti inestable ni nada raro, sube de vueltas mejor y mas fina, "efecto placevo" puede ser pero el marcador no engaña, corre mas que antes. Agradezco mucho el video, esta muy bien parido si señor. GAS !!! ✌

El mejor video que he visto del tema

Tienes toda la razón, siempre que se cambie hay que reprogramar centralita, mi moto con tubo no homologado, pero centralita modificada le ganas a la moto 3cv, es una 125 claro

Una maravilla de explicación. Muchas gracias 👏👏👏👏👏

Gran video e información! 👍🏼🙌🏼

Muy buena información ! 👍🏼

Debe ir calculado el escape para no perder torque y halla también elevación de temperatura la verdad con el original siempre va andar bien para modificar el escape directo tienes que hacer muchas pruebas también en la carburación las de competición ganan una cosa y pierden otra en conclusión los fabricantes no están locos

Gracias hermano me salvaste la vida, quise cambiarlo por "estetica" pero me saliste en mi inicio y vi todo el video, no lo cambio ni de broma.

Carajo ! La verdad te hará libre !!! Pensaba cambiar mi escape , ahora creo que debería venderla y comprarme otra 😢

Maravilloso!!!!!gracias!!!🙌✨

Ningún vídeo lo resume de esta manera, brutal el vídeo hermano

Muchisimas gracias por compartir este video, no tenía ni idea de la cantidad de factores que podrían afectar al hecho "simple" del cambio de escape.... ahora tengo bastante claro los cambios que tendría que hacer si doy el paso. Es por esto mismo que me lo he planteado mejor, y el salto al cambio de escape lo haré cuando asuma que tengo que hacer con el mismo una reprogramación de la centralita y en un taller especializado, nada de.... "el escape te lo cambio yo en un segundo" De nuevo, gracias.

Excelente. Tendrian qué ver tu video.. Muchos mecánicos devenidos en ING. De la nasa cortando escapes o ingertos varios...

Este video es una maravilla

Primero vídeo que veo tuyo y sub que te has llevado!…🎉

Invaluable éste video, muy pocas personas comprende esta información.

Este es uno de los pocos videos con sentido común y conocimiento de causa que hay por KZfaq. Me hacen gracia los chavales que le montan un "TurboKit" a sus 125 con la promesa de que ganarán 3 CV. ¡Pero si eso ya es difícil sacárselo a una 600...!

Que buen video!!!!! 👏👏👏👏 Gracias @motorcycle integral Service

Excelente estaba pensando comprar un escape a mi moto pero ya me arrepentí gracias por tu video me has librado de una

Soy cubano, en Cuba hay montones de MZ, nunca he oido una moto con mejor sonido y mas raro q las MZ.

¡Muy buen video! Un subscriptor más :)

excelente video .. que interesante, no cambiare el tubo de escape, ademas me gusta que no suene. Menos ruido, se disfruta mas.

Excelente video

Gracias por la info 👍🏻

Qué excelente video, desisto de modificar mi moto. Gracias por tanta información.

Muy interesante gracias

EXCELENTE VIDEO

Muy buen vídeo. Sólo falta saber (en el caso de mantener el nuevo silenciador) si tras una reprogramación de la inyección, o una nueva carburación, se consigue restaurar el rendimiento perdido, y si se evita el daño de válvulas por ondas en retroceso. Un saludo.

Si en una moto de inyección cambias el escape y no la reprogramas como dices perdería potencia , pero el motor sufriría ?

Entre los motivos para cambiar el escape, en mi caso es uno no mencionado; el peso. Aún poniendo el nuevo de acero inoxidable, me ahorré 4 kgs. De 7.5 que pesaba el original, a 3.5 el nuevo. En una Hornet de carburación, con el peso del silencioso muy atrasado y elevado respecto al centro de gravedad, la pérdida de esos 4 kgs es más patente. No noté diferencia en el comportamiento del motor, únicamente una ligera bajada de consumo.

excelente video

Excelente!!!

Hola,te felicito por la documentación y información que das,tengo una KTM 890 adventur le cambiado el catalizador por un ixil tendria que modificar la centralita,saludos

Muchas gracias por la información en un momento estuve pensando en cambiarla a mi BMW g650x challenge el silenciador pensando que la centralita se iba a acomodar sola qué ignorante😅😂😂😂😂

Gracias por tu explicación. Tengo una duda, yo compré un escape Akrapovic qué fue diseñado para la moto que yo tengo, sin embargo, debido a que yo tengo el último modelo, la boquilla del codo no era la misma, cambiaba un poco. Pero en sí el escape sigue siendo el mismo. Yo la llevé a que le modificará solo la boquilla del codo para que encajara perfectamente y la adaptación quedo muy bien, como si fuera la último modelo. Mi pregunta es, haberle hecho ese cambio mínimo tiene algún problema? Es malo? O no tiene nada que ver mientras no modifique el escape en si. Claramente voy a reprogramarla.

La gran diferencia entre motos de calidad y duraderas, es triste que la mayoría de problemas en motos ahora sean de ensamble más que de diseño

Muchas gracias. Completamente de acuerdo!

Buenas noches tengo una Gs 500 te cuento mi experiencia le cambié la punta de escape o slip on que le llaman libre quedo la moto la fui a probar y se atoraba o jaloniaba entre las 8.000 y 9.000 rpm me a tocado cerrarle el aire de los carburadores cerrarle 2 vueltas a cada uno ye cuadro hora ya no se atora no jalonea anda de maravilla no me tocó cambiar chicles de alta como te digo sólo cerrar el paso de aire gracias por tu atención y tu explicación en tu vídeo.

Mi moto Euro5 de serie se calentaba bastante ya que es refrigerada por aceite sin ventilador. Cambié escape, filtro y tobera de admisión junto a la repro de la própia centralita, no solo anda más sino que se calienta menos, por contra a velocidades muy muy bajas, de parado hasta los 10kmh o así, tienes que usar el embrague si no quieres que tironee, supongo que es por la falta de retención del escape. Es una HD Street Bob 114ci.

Quería saber como cambiar el caño de escape y me encontré con un doctor científico en el tema... Muy bueno, saludos!

Excelente muchas gracias por toda la información, desde ahora empiezo a ver todos sus videos. Éxitos y muchas gracias.

Ultimamente mi moto levanta mucha temperatura, puede ser que sea por haber colocado un escape libre? le di mas combustible a la mezcla.

Que video tan instructivo, ojalá lo hubiese visto antes de cambiar el escape a XR 150L, ahora anda mas lenta y con menos torque.

Es lo que digo siempre, pero hay una gran mayoría, que están seguros de que cambiando el escape la moto anda más 😂😂. Y lo único que consiguen es un cambio de sonido y una estética diferente, y puede que menor peso en el silenciador. Pero es lo único que da un cambio de escape en motos 4 tiempos.

Afecta de algun modo el solo cambiar la puntera del sistema de escape, y dejar las curvas y caños original, hablando de bajas cc a carburación

No sé si me equivoco. Pero el señor del túnel no está dando un martillazo. Está activando un explosivo que está al otro extremo del túnel, por eso apenas lo hace, viene una onda con algo de agua hacia ellos, y después se ven las otras ondas como luminosas.

Muy buenooo!

Que opinas de la unidad de control adicional Rapid Bike EASY? ?Cuenta con un microprocesador que permite operar directamente en la señal de la sonda lambda y optimizar la relación aire/gasolina, mejorar la eficiencia del motor y eliminar las caídas en la entrega de par, prestando particular atención a los regímenes bajos y medios. Gracias de antemano. Saludos

Monsta' Kore! subscribed. Healthy 2k23 all

No siempre hay que darle mas combustible. Tengo una V Rod del 2009 con muchos km que va de maravilla y cambie los silenciadores por 2 colas libres totalmente. El ECU (o centralita) se corrigio un poco automaticamente, debido a los 2 sensores q lleva en las salidas de los colectores (sonda lamdas) y funciona correctamente. Pero si le cambiase los colectores completos y ni hablar el filtro de aire x uno de alto flujo ahi si hay que re programar todo.

yo viendo este video justo cuándo le acabo de hacer el cambio de escape... senti que se calentó más de lo inusual cuando venía a casa y ya se porque ... la próxima semana le pongo de nuevo el original :')

Muchas gracias por el video. Una duda que tengo, es cierto que las de inyección con sonda lambda, la centralita tiene un periodo de autoaprendizaje en el que va corrigiendo la mezcla dependiendo de los datos que le envie la sonda?

EXCELENTE. UNA CONSULTA Y SOLO SACAR EL SILENCIADOR CONSERVANDO EL CATALITICO TAMBIEN ES DAÑINO PARA EL MOTOR? SALUDOS.

Investigare que le va bien a mi BMW S1000R del año 2016 👍🏍️🇲🇽🇲🇽🇲🇽. Alguna opinión?

Bueno y sii solo cambio la boquilla de salida, osea externamente pero dejo internamente todo casi igual ????

Tengo una Harley sposter de ingeccion ,le cambie los escapes originales a unos mas cortos y me fallo después de dos horas pierde potencia se apaga que devo hacer te lo agradezco

Hola amigo pregunto esta modificación puede mejorar la disminución de la temperatura del motor al sacar los gases de manera directa? Si se hace la correcta carburación... Y si esta onda puede producir contravalvuleo y dañar la válvula de escape?

Muchas gracias, muy buen video. Una pregunta, ¿la inyección no es capaz de ajustar, dentro de unos limites, las nuevas condiciones? ¿Para que se ponen tantas sondas entonces?

Hola bendiciones tengo una pregunta, quisiera instalarle un full system S-Y125R6-HZT Akrapovic a mi Yamaha 15 V3 según en la página oficial de Akrapovic es exacto para dicha moto mi duda es que si hay que reprogramar o si instalo y no se reprograma no pasa nada ya que está diseñado para la R15 V3 espero me responda amigo de antemano muchas gracias buen vídeo 🤝

Eh podido escuchar a gente quejarse de cambiar el tubo de escape de su 4t y perder bajos o no notar absolutamente nada... Y es que si modificas esto tienes que modificar lo demas... Yo voy a comprar una pcx 125 honda y cuando pase los 10.000 kilómetros la unica mejora sera el variador y creérmelo qué se nota la diferencia con el de origen... Lo demás lo dejare tal como viene

Y si quisiera mejorar el sonido en mi scooter xevo 125 (y algo de potencia de paso ) que me recomendarias hacer/poner?

Hola, acabo de poner el decat y el slip on arrow (especificos para mi moto ducati desert x ) y segun el vendedor comenta que el fabricante no requiere ninguna reprogramacion pero al ir en retroceso la motocicleta tiene deflagración de escape, podria esto afectar a la moto? Es necesaria la reprogramacion? Qué me recomiendas?

Hola, si quiero cambiar un carburador de campana por uno de diafragma (tomando como base otra moto que tiene el mismo motor y ese carburador y sé que se ahoga menos) ¿Crees que hay inconveniente si se carbura bien?.

si solo cambio el silenciador solo la última parte, y dejo todo el tubo con el catalizador no afecta a mi moto?

Tengo una gsxR150 , y estoy por cambiar por un akaprovick de mercado libre , pero no cambiare curva ni nada solo el mofle , afectaría en algo a mi motor ?

Una pregunta tengo un gsx125R y pues recorte el tubo original y le cambié la puntera por una alkaprovic puede afectar mucho la vida de mi motor ?

Tengo una apache 160 2v corte el tubo de escapé porq era muy largo en el corte saque parte del silenciador pero igulal le deje la otra parte lo que hize en el carburador es quitarle media vuelta de aire supongo q esta bien porq me sigue botando la mismi velocidad quisas un poquito mas fluida de hay todo bien

Hola pero qué pasa si solo cambiamos el silenciador o muffler , porque por sistema de escape entendemos un full sistem , de igual manera afecta negativamente ? Dado que no estamos cambiando ni el catlitico ni el sistema de salida original de antemano gracias.

Le voy a poner una pegata Arrow al de serie y a correr! 😂

Y los slip on de marcas reconocidas como akrapovic, Leo vince, scorpion y demás? Afecta también?

Tengo una pregunta😮😮.Mi marca entregaba en el concesionario un escape alternativo, homologado para la moto y el cual la marca del escape y de la moto habían colaborado.En teoría si le pongo ese escape que está "hecho para esa moto",no tendría que modificar nada no? Un saludo y muchas gracias por la información.❤

Amigo tengo pensado ponerle un escape a.mi moto gsxr 150 es de inyección es necesario hacer un ajuste de inyección aún que sea de.bajo cc? Y que pasa si no lohago espero contestes

Hola tengo una honda sh 125 y queria cambiarle el escape me lo aconsejarias?

Escuche decir que ay motos como la dominar que ellas entregan las mesclas requeridas automáticamente por su sistema de tres bujias entonces no seria necesario modificar la ECU

Hola, una pregunta, yo tengo un escape que es corto, o sea, es mas corto que el original y tiene como huequitos por dentro, pero el diámetro por donde salen los gases es grande, bastante mas grande que el original, esto no seria un escape libre no?, Quiero saber para evitarme la multa, porque le compre uno original pero no le entra, y según el peritaje a esta moto se le cambio el cuadro por otro de otra marca..

Supongo que también habrá que tener en cuenta la calidad del escape que compres, no? Sinceramente dudo mucho que Akrapovic venda productos que hacen perder potencia a tu moto. Yo no digo que lo que dices en el vídeo no sea cierto; solo digo que me cuesta creer que esto pase con todos los escapes. Yo tengo una suzuki con su silenciador Yoshi como dios manda y te puedo asegurar que de ninguna manera he notado que al motor le falte potencia; todo lo contrario. La moto me ha ganado en carácter y hasta se nota más ligera. También llevo un filtro K&N. Todo instalado en la casa oficial suzuki de mi localidad y la moto va sin problemas. Sin remapeado ni historias. No he notado que me consuma más gasolina ni que se caliente más ni nada. Llevo así dos años y me pasa las inspecciones sin problema. Yo creo que a nivel usuario de calle, no vas a notar lo negativo de cambiarle piezas a la moto; pero si ya te metes en competición pues supongo que ahí si que cuentan estos mínimos detalles. Igual a largo plazo en vez de hacerle 250000 km a la moto le haré 150000; pero los habré disfrutado muchísimo más que con un escape EURO4 que pesa 2 toneladas y ni se oye con el casco puesto.

Y si pones el filtro de aire solo k&n que son menos restringidos, y dejas el escape de serie? Es bueno o malo ,según dicen estos filtros mejoran el rendimiento al dejar pasar más aire

He visto videos de dynojet con una r3, montando un yoshimura directo sin repro y daba 3cv más, y más par, eso antes de la repro, cuando hizo la repro ganaba 4 CV y más par, pero sobre todo suavizaba la curva de potencia... entonces no sé hasta qué punto SIEMPRE se pierde potencia y demas

Hola agujerando solo un poco tambien afecta ? Solo un agujero)

Buenas, mira te quería preguntar algo que por lo que he podido ver ya te han comentado algo similar, pero no paro de volverme loco al preguntar a talleres o gente distinta y cada uno me dice algo diferente, y es que mi pregunta es la siguiente: tengo una Yamaha mt-125cc y la propia Yamaha vende para la mt-125cc un tubo de escape de titanio akrapovic exactamente para este modelo exacto según ellos. Entonces, el del taller me dice que cambiándolo por el suyo que venden ellos para este modelo si que voy a ganar aproximadamente 1,5-2cv como mucho y que para una 125cc por pocos Cv que sean son notarios, pero luego pregunto o veo en foros de otra gente que dice que no que simplemente es ruido lo que se gana y que incluso pierde fuerza ya sea en cortas o lo que sea. Entonces doy por echo que si es un tubo de escape que no sea específico para mi modelo de moto y que lo venda la propia marca será malo, pero si es el caso de que es para tu modelo de moto exacto y demás? Realmente si ganaré algún cv o será mentira y para ellos además de cambiarlo luego tendría que tocar mas cosas? Sé que es largo el tema, pero es que el tubo de escape me cuesta 1000 euros y quiero asegurarme para no tirar el dinero y que luego encima pierda potencia la moto que es lo ultimo que quiero y sobre todo en cortas no me gustaría que perdiera fuerzas. Un saludo y espero su respuesta. Muchas Gracias.

le puse un SC PROJECT a mi IGM WIND 200 le dañaría algo?

Tengo una Jiaing 125 le libere e escape y perdió fuerza, quiero ponerle uno CGL 125 original tal y como era e que traía de fabrica

Cambiar solo la cola del escape por otro homologado no afecta negativamente a la moto ni hay que reprogramar ni nada. Lo del filtro de aire estoy de acuerdo que hay que hacer alguna modificación Pero un escape homologado no hace falta hacer nada, yo tengo una honda cb500f con escape homologado gp storm, ni he perdido bajos ni la moto va mal ni nada de negativas. Si cambias colectores y escape tampoco hay que modificar siempre y cuando sea homologado. Somo hay que modificar cuando se cambia filtro o se cambian partes del motor como cilindro y demás Por cambiar el escape no pasa nada, eso sí, siempre homologado nada de marcas desconocidas o chinas.

Hola que tal yo compré una ninja 400 y le cambié múltiple y silenciador , la pregunta es si tengo que mejorar la mezcla si o si , ya que me puede dañar el motor , gracias

Buen video, si le pongo una colilla sc project a mi suzuki 750 gsxr pero el sistema esta stock si me mejora el sonido? Y puede traer consecuencias??Saludos

pero es igual si solo cambio la curva del escape?

Entonces es mejor no hacerlo? O es que no puse mucha atención.... Tenía pensado ponerle un akrapovic a mi Ignitor 125 pero no sé que dirá algún experto o alguien que conozca sobre el tema. Que me recomienda?

Lo que quiero saber es si Daña el motor cambiar el Escape...? Acortó la vida útil del motor ? O no pasa nada solo pierdo potencia y listo?