Hâte de voir un prochain essai avec le volant rond et les freins céramiques ! Oui, le volant rond est maintenant au choix lors de la config...

Vous méritez tellement plus de vues les gars ... vidéo au top comme d'habitude ! 👍

Merci d'avoir testé ce monstre. J'ai une model S de 525cv et ca marche fort, j'ose pas imaginer la Plaid. Pour moi c'est tout simplement la meilleure berline familiale qui existe que ce soit en terme d'agrément que de qualité/prix... et pourtant j'ai eu aussi de belles caisses. Bon, contrairement à vous, je suis geek et ing. en info, donc j'ai encore une autre vision de cette voiture. Elle peut tout faire, c'est dingue et si t'as envie de rouler normalement, elle consomme moins de 18kW/h, tout simplement fou pour un tel poids. Pour le circuit, faut changer les freins, c'est pas fait pour. Vous avez quand même fait une erreur, il faut utiliser le freinage régénératif en plus des freins "normaux" sinon ça ne tiens jamais sur circuit. Ha et j'aime pas ce nouveau volant non plus, je sais pas pourquoi ils ont fait ça. Et que pensez-vous du centre de gravité très bas ?

Encore une belle surprise aujourd'hui. Une présentation concise et objective du véhicule et une critique très transparente. Essai très poussé jusqu'à la session au banc de puissance. Très sympa ce circuit, le tracé semble assez dingue pour une séance de roulage assez énervée vers la fin. Très professionnel et vraiment appréciable à regarder pour un tout servi avec des images et un montage de très grande qualité. On ressent toujours votre sincérité et le plaisir de nous faire partager cette expérience que l'on a presque l'impression d'y être à vos côtés. Toujours très content de voir la notification et profiter d'une nouvelle vidéo en fin de journée après le taf. Good Job 👍à vous comme d'hab et toujours hâte de voir ce que vous nous proposerez pour la suite👌.

très sympa cette vid's! le duo, le contenu, le discours, la real, le shop, tout ça marche très bien comme ça! continuez! force a vous 🤘🏻

Le montage des plans drones en drift c'est magnifique bien joué ! Et cette conduite sans embrayage ni frein a main chapeau Lasko :D

Vous mériteriez tellement plus de vues!!! Vous proposez à chaque fois du vrai contenu, en plus vous savez de quoi vous parlez et ça sans se prendre la tête.

Je ne connaissais pas la chaine mais ça c'était avant ! Merci pour cet essai très instructif et le côté décalé.

Vidéo au top ! Essai au top ! Vous êtes toujours aussi cool et amenez du contenu différent et qualitatif, bref je kiffe toujours autant! Merci d'exister !!!😃💪👍

Juste impressionnant et flippant en même temps..il faut la ramener au futoroscope cette caisse !! Merci à vous pour vos vidéos toujours pertinentes. Continuez comme ça mr youn...😭

franchement incroyable vidéo, et j'ai trouvé les dérapages magnifiques !! vous m'avez apporté un point de vue différent de cette tesla avec le circuit, mais il faut dire qu'elle est très confort sur route. d'ailleurs vous pouvez choisir quel volant choisir entre le Yoke (rectangle), et le basique (rond). À noter que les freins en céramiques ne seront pas de refus sur cette caisse, et qu'ils seront même clairement nécessaires. Super vidéo, montage splendide, tournage excellent, et deux personne absolument géniales ! Merci !

Super votre video les gars 😀 un essai inédit qui révèle pas mal de chose avec un vrai point de vue. Bravo

Superbe vidéo les gars ! Je m’abonne pour soutenir votre chaîne qui le mérite vraiment. Très pro et direct. Continuez 😊

Votre essai rejoint d'autres que j'ai pu voir en anglais sur circuit, elle est trop puissante pour son châssis et pour ses freins. C'est pas le cas d'une modèle 3 performance qui est beaucoup homogène. Je trouve que c'est mieux de laisser le régénératif, je trouve ça très bien pour rajouter du contrôle à la voiture, notamment pour se placer plus précisément en plus tu metrise mieux la répartition des masses dynamiques avec l'accélérateur.

Héhé pépite ça, première fois de ma vie que je regarde en entier l’essai d’une Tesla 🎉🎉

Merci pour cette vidéo! Bien qu’étant fan de la marque, je partage certaines de vos remarques. Pour le téléphone si plus de batterie, faut utiliser la carte😅 D’où l’importance de toujours l’avoir sur soi. C’est top d’avoir pu utiliser la Plaid sur circuit vous êtes les seuls à l’avoir fait. Ça fait plaisir d’entendre quelqu’un dire qu’on peut reprocher pleins de choses à Tesla, mais arriver à faire ce genre de caisse en à peine 10ans faut le souligner. Et malheureusement certain oublient ce point de détail. La marque aura 20ans seulement cette année! Et à peine 10ans dans la production de grande série. En tout cas encore merci pour cette vidéo et votre objectivité👍🏾 Et sympa votre chaine. +1 abonné.

Sympa comme essai. Dommage de ne pas avoir roulé avec le frein regeneratif a 100% comme préconisé, ca permet de placer l’auto et ca freine bp mieux, et enleve grandement cette sensation de lourdeur. A 0% c’est l’enfer, comme si tu rentrais dans le virage le pied sur l’embrayage! Sans compter la chauffe. Sinon l’attaque de la pedale est trop soft, faut faire pied gauche. Belle video en tt cas!

Super intéressant comme essai ! Même si on aime les moteurs thermique comme moi c'est super intéressant de voir ton avis de pilote ! Keur keur 🫶🏻🫶🏻

Hello ! Vidéo au top très plaisant et merci pour ce retour sincère. Petit bémol sur les freins, ils précisent quand même que le mode piste est dangereux sans le kit de frein en céramique. En gros le frein moteur est complémentaire et ne pose aucun problème de conduite si on n'active pas le mode piste :)

Je ne connaissait pas votre chaîne mais j'ai bien accroché et apprécié votre façon de faire pro ! Bravo pour cet essai instructif. Pour répondre à votre question du début, en cas de panne de batterie de votre tel portable, vous avez deux cartes fournies avec la voiture qui vous permet de gérer le véhicule comme une clef classique de voiture mais en mode NFC. Ensuite de l'écran central vous pouvez ouvrir le capot 😉. Et si c'est la voiture qui n'a plus de jus, caché sous la trappe de remorquage avant du pare choc AV il y a deux fils d'alimentation faible puissance qu'il faut connecter a une source d'énergie pour valider l'ouverture du capot. Bonne continuation Sébastien.

Bravo à tous les deux une fois de plus et surtout un truc qui ne se trouve nul part ailleurs.....continuez

Merci d'avoir révélé ce que j'en pensais belle découverte de votre chaine

Super essaie et super vidéo ! Continuez comme ça les gars 😉

Merci pour ce contenu improbable! Elle va être tendance numéro 1 auprès des VTC qui disent mon tesla.

Au top les gars! Continuez!! Au taquet!👏👏👏

Top comme d'hab, continuez !

encore une fois, video super intéressante qui mérite beaucoup plus de vues!

super reportage, bravo les gars

Très sympa comme essaie ! Et quel coup de volant Lasko 🤩

J’adore vos vidéos Ne rien changer please !!

Merci je m'abonne, vous êtes au top

Toujours aussi frais! Le petit coup de basse avant la présentation du circuit des Écuyers est assez jouissif! En bonus, le cerise sur le ghetto: le plagiat Maserati!!! En un mot (4 en fait): vivement la prochaine vidéo! 🙂

Vidéo au top vraiment cool 👍👍👍👍

Vidéo au top , merci Lasko

Ça c'est un vrai essai intéressant et pertinent sur les spec mécanique. J'ai vérifié sur internet freinage ar étrier FLOTTANT mono piston en effet, les bras m'en tombe ! J'avais essayé une model 3 pour satisfaire un ami geek et pas rester un con borné des cylindrées en V. Même problème en 3 minutes la gerbe pour nous deux, je pense que l'absence de son de régime moteur, passage de vitesses combiné à la violence de l'accélération il manque des info pour le cerveau et c'est la nausée assuré. J'ai été malmené en passager sur circuit en Ferrari 458 challenge aucune nausée. Merci pour ce contenu de qualité !!

Pitié il vous faut plus de visibilité c'est super ce que vous faites

Très bon retour. Les VE doivent s’améliorer l’accélération ainsi que le châssis est fou 😊

Vos essais sont de qualité vraiment. Et très intéressant d'avoir l'avis de quelqu'un qui s'y connaît vraiment en terme de pilotage.

Super vidéo comme dab !

Grand merci de votre point de vue sur cette voiture, très bon le ton les prise de vue, honnêteté. dommage l'autocensure c frustrant merci KZfaq... Bref force a vous

Super vidéo ! comme toujours ! Le proprio est qd même ultra cool, car le "On va la matraquer..." 👿😈😭

La petite ref des rajouts de rajouts 😂 Belle vidéo merci la chaîne est cool

J'adore cette caisse ! Merci pour ce test, même si vous avez l'air déçu, je vous trouve quand même surpris, et curieux...

Super vidéo merci 🙏

Trop bien la vidéo ! c'est cool que vous ayez vraiment pu pousser la voiture dans ses retranchement pour donner un avis honnête ! Petite question: la nom de la musique à partir de 20:55 svp? :)

Continuez comme ça 👍🏼✌🏼

J'ai toujours été d'accord avec la forme du volant, que je trouve anti-ergonomique, car toujours soumise à la même démultiplication. L'argument ayant présidé à cette forme est que cela libère plus de champ visuel, y compris pour l'affichage conducteur. Je trouve cet avantage plutôt léger. Un volant rond est aussi légitime que le principe de la roue: invention ancienne mais toujours pertinente. Très sympa cet essai.

J’aime beaucoup l’interaction avec le cameraman!! +1 abonné

Excellent les gars ! Vous êtes sympas et clairs dans vos propos. Vos compétences de pilote vous permettent d'emmener ce dragster aux limites et on a bien compris que sans freins dignes de ce nom elles sont vite atteintes. Comme vous le dites, et vous n'êtes pas les premiers à le dire : "A NE PAS METTRE ENTRE TOUTES LES MAINS" Pour info, le configurateur Tesla France indique que le volant normal ou Yoke est à définir à la commande pour les Modèles S et X Dual-Motor ou Tri-Motor.

Super vidéo et très instructif...même si j'ai pas les moyens d'acheter la S plaid. Mais souhaitons qu'ils ne mettent pas ce volant dans les autres modèles.

Trop bon cet essai !

Siret intéressant ! Merci pour tes vidéo 👍 Est-ce que tu pourrais faire le même vidéo mais avec la model 3 ?

Encore une vidéo incroyable ! Trop peu de gens qui regarde c'est très dommage.

Tellement kiffant de vois voir la mettre en PLS

Thanks pour la video Kenny. Une tuerie cette spaceballs car 👺

Vous êtes super bons ! le passage au banc, le circuit etc... Personne ne l'avait fait :)

Merci pour la vidéo ! ❤

Au top les boy’s ! Vivement la suivante !!

c'est des barres cette chaine, top la vidéo, j'avoue ils ont piné avec ce volant chelou

Force à vous les gars #soutien

New abonné 😏 Merci tonton akr

très belle vidéo et un avis sincère et plein de sagesse

Bravo, votre conclusion vers la fin est très crédible et sans l'avoir essayé j'imagine en effet que ce n'est pas une auto à mettre entre toutes les mains

Excellent !!! Thanks

Je te suivais en rallye à l'époque, mais je ne connaissais pas tes talents d'animateur ! Bravo à vous deux pour cette vidéo qui fait plaisir !

Mr laskoski Mr Gab ceci est la vidéo la plus fun de cette pile . Je vous rejoins ce volant est une horreur. Et des étriers de Clio 😂😂😂

enfin une tesla qui ne fait pas que du départ arrêté ....contenu au top ! merci !

En effet de série les freins sont identiques au modele non sport de la modèle S. Plus tard, tesla va proposer un kit de frein en carbone céramique a installer après la livraison de la voiture, qui modifie et améliore tout le système de freinage (disques, plaquettes, étriers). Mais bon, le kit est quand même à 20 000€. Au vue des différents essais, je pense qu'il faut le prendre pour cette version plaid au vue de la puissance d'accélération, il faut pouvoir freiner fort. Il propose maintenant un volant rond, plus pratique je pense pour rouler sur nos routes et faire du circuit. Il serait intéressant de refaire cet essaie avec ce kit de frein et ce volant rond.

Le freinage regeneratif etait il activer?

Quel coup de volant ! Ça mérite un follow 🙌🏽🎉😂

A quand un Lasko électrique??? :D Cool ces petits essais! :)

Enfin...... bravo les gars taper dedans avec une caisse a 150k qui développe 1k cv. Y a que chez vous qu'on voit ca!!! chapeau bas messieuxxx Greta et Elon ont du vomir en vous voyant tondre le gazon !!! Un grand merci a vous et au fabuleux propriétaire du très cher kubota plaid et au circuit des Ecuyers ainsi que shiftech qui ont vu arriver deux bourrins labourer de manière fort cavalière .....bizouxxx ont vous aiment continuez et merci

Super un vrai essai de tesla ! 👍bravo les gars !

Cool je n'avais pas vu d'essai sur cette version.

good job guys!

super analyse

T’es mignon avec ta petite robe 😂 C’est dommage tu aurais du tenter d’attaquer avec le freinage régénératif, comme ça freine aussi de l’arrière je pense que ça doit stabiliser un peu en entrée de courbes non ?

Enfin un essai crédible

Franchement, merci les gars pour votre avis pertinent, que je partage.

J'aime bien ce que vous faites

Belle vidéo 🙂 Par contre, une M8 n'est pas beaucoup plus légère, et en plus, le poids est moins bien reparti (vu que c'est une thermique), ensuite pour les freins j'ai cru comprendre qu'ils étaient pas ouf mais que c'est surtout accentué par le fait que la voiture atteint des vitesses folles en très peu de temps... Et pour ce qui est de la précision du coup de gaz sur la pédale d'accélérateur, pour la dérive, je pense qu'au contraire c'est ultra précis mais c'est juste que c'est une question d'habitude.. Et oui le volant est pourri dans ces situations. Bien à vous !

Merci pour cet avis honnête!

Superbe vidéo. La prochaine fois il faudra une plaid avec option freins céramique et volant (C dans le catalogue Tesla), pour en tirer le maximum de ça puissance. Mais bon c une américaine, donc beaucoup de CV et peu de contrôle.

Les scores au banc 😮😮! Et dire que sur un C63 W204 c’est dés disque percés à l’avant 😂 Encore une vidéo au top! Merci les gars

Je veux quand même pou mont Cilaos ♥️♥️ encore top le gas

Super vidéo enfin une tesla bien tester 😂💪🏼💪🏼

Super vidéo

C’est super de l’avoir amenée là où elle ne va pas 👏 c’est important aussi de ce rappeler que les véhicules sont normalement sont issus de la complétion avant de devenir des voitures grand public

Bravo, très interessant cette analyse, du très pro, longue vie à ta chaîne

Super essai comme on en voit peu. 👌👌👌 Le volant rond standard existe. Plus de batterie, tu ne peux pas ouvrir

Incroyable

Meilleures critiques que j'ai pu voir sur cette voiture. Bravo !

Encore une super vidéo, jamais une tesla à du prendre si chère 😂 Et quel volant de con !! Ahah, Vivement la prochaine vidéo 🫡🫡

Test vraiment intéressant, surprenant.. ultra chelou la conduite 💪🏼🕶

Bon bin prochaine étape le test de la "Rimac Nevera"😅 en vrai si vous arrivez à tester ce bolide de 2000 HP sa serait un truc de dingue !!

Bonsoir K2000 était-elle la première voiture autonome ? 🤔🤔Très belle vidéo merci 🤔🙏🏻😥🫣😤

Met déjà le frein régénération pour l'utiliser comme frein moteur tu verras que ça t'aide beaucoup en suite sans l'option c'est claire elle est juste une voiture de ligne droite sans cette option ou sans préparation frein, pour le volant cela ce résouds assez facilement car la aussi certain carbonier font des volant sur mesure autant leurs amené le volant pour en avoir un simpa et voilà vous aurez un monstre qui freine et qui c'est être rattrapable ! Perso même avec un volant et de bon frein mais avec une boîte auto ma Jaguar XF est un poid mort lourd qui en boîte auto n'es pas facilement gerable dans une glisse durable 😉

Le plus fou, c'est que n'importe qui peut essayer ce monstre en concession (bridée à 145km/h quand même, et heureusement). Ca fait 1 an que je roule dans cette voiture en version "Grande Autonomie", donc amputée d'un moteur avec "seulement" 3,2s pour un 0 à 100. Je suis d'accord avec vous : c'est un daily parfait. Pour cet usage le volant Yoke est top, il dégage la vue le confort est excellent sur route / autoroute. L'automatisation à outrance de cette voiture rend les comodos superflus. Pour les acheteurs potentiels : bon courage pour trouver un assureur 😉

Bonjour c'est bien continuez

@laskoshow Est-ce que le mode piste est fait en réalité pour le 400 mètres arrêté et non pas pour un véritable circuit avec des virages et freinages tel que compris en Europe Vs USA?