Finalmente qualcuno che ne parla un po' più a fondo visto che i tg e i principali mezzi di informazione l'hanno quasi snobbata. Spero che in Italia un progetto del genere venga portato avanti e non finisca dimenticato nel cassetto.

Idea geniale. Speriamo che la burocrazia non bocci la cosa come succede per tante altre cose….

molto interessante, specialmente il concetto di riutilizzo dell'infrastruttura già esistente e quindi anche una possibile coesistenza in un momento di transizione tra treni di oggi e i futuri

Lobby della gravità e dell'attrito: *oh no shit!*

sto passando un periodo abbastanza difficile, fortunatamente fisico e non altro, riesci comunque ha farmi distrarre da tutto,sei speciale❤

Prossimamente: *Costruisco un treno a casa*

Bellissimo contenuto, finalmente qualcuno ne parla. In ogni caso mi ha lasciato un po’ perplesso la sua risposta alla domanda “quanto più efficiente è rispetto ad un treno tradizionale?” E lui ha risposto dicendo la differenza fra i coefficienti di attrito tra i 2 sistemi, però questo non risponde alla tua domanda, coefficiente d’attrito in che condizioni? Velocità di crociera costante? In accelerazione partendo da fermo? Una media delle 2? In condizioni reali o ideali? Quindi vuol dire tutto ma vuol dire anche niente la sua affermazione. Inoltre il loro vagoncino di poco più di un metro ha 4 motori elettrici, quindi si deduce che ogni ruota necessita per forza di un motore? Anche se i coefficienti di attrito sono così bassi come dice? Inoltre non si è parlato minimamente della frenata, cosa molto importante perché se oggi riusciamo a frenare è grazie all’attrito sulle rotaie, qua di attrito non ce n’è. Quindi come si può pensare di frenare? Altro dubbio lasciato è sulla trazione, loro parlano di 20-40 tonnellate ma usando quanta potenza? Un carro elettrico tradizionale tira dalle 300 alle 2500 tonnellate, quindi ben lontano, di conseguenza sarebbe inutile parlare di efficienza del sistema quando poi traini un centesimo del necessario

Geniale come brevetto !!!

Che contenuto, bravo. Aspettavo un bel video si questo sistema a lievitazione magnetica.

Wow jaki, grazie per portare questo contenuto pazzesco❤. Grandi i ragazzi di ironlev che voglio migliorare il mondo e grande tu che condividi queste cose ❤

Sei veramente bravo, complimenti e non aggiungo altro

Ma scusa eh ma perché non hai parlato dei problemi e delle criticità, è un argomento fighissimo e questa è una bellissima cosa che sia in l’Italia. avrei gradito che il video fosse stato più specifico, non lungo certo 10 min

Che meraviglia questi video informativi

Grande Jaki, ogni video sempre più interessante! Il migliore in campo di KZfaq Italia… ❤❤❤❤

Grande Jaki, sei il meglio!!!

Molto interessante come al solito, complimenti!

Sei il più nerd d' italia...spettacolo..sai di cosa parli e non e scontato.

dopo questo video avrò l'acufene per il resto della giornata😵‍💫

Ciao Jaki! Video super interessante come sempre, un altro uso molto creativo sono i roller coaster a lancio magnetico!

Che figo jaki ne compri uno?😂

troppo belli questi video

grande Jaki sempre novità interessanti

Ciao jaki, bellissimo video e gran bel concept considerando l’arretratezza delle nostre ferrovie in italia. Per stare sempre nell’ambito dei trasporti, ti consiglierei di approfondire, ed eventualmente anche di visitare in prima persona, il nuovo progetto chiamato Wisamo realizzato da Michelin. Potrebbe essere un gran video sulla nuova mobilità sostenibile.

Adorooo i treni 😍😍😍

Che bella idea e che bello vedere qualcuno che innova in Italia! Secondo me avresti potuto aggiungere qualche argomentazione più tecnica: (in prima battuta, ma gli ingegneri dell'azienda ti avrebbero saputo fare un discorso più approfondito e preciso) l'attrito dipende dalla forza perpendicolare (un po' il discorso sul grip che fai): avere solo una guida laterale significa che la forza perpendicolare é molto piccola e quindi l'attrito é pure molto piccolo...sarebbe bello vedere dei conti per dare un'idea precisa di quanto meno attrito ci sia... Edit: viene citato 1 a 10 e 1 a 20 come coefficiente di attrito vs 1 a 1000..ma sicuramente mi sarebbe piaciuto qualche conticino in più..

Ora che mi ci fai pensare i treni utilizzano la sabbia quando vogliono avere la trazione in salita

buongiorno!

Fighissimo!!

video super interessante

ma che figata pazzesca

Interessantissimo complimenti, soprattutto anche per come rendi questi argomenti accattivanti. Mi chiedevo se questo sistema potrebbe essere sfruttato applicandone i concetti al settore sismico, con degli isolatori che sfruttino questa levitazione passiva per proteggere le infrastrutture in particolare quelle storiche dove i vincoli diventano ancora più stringenti. Il fatto che non richieda una alimentazione rende davvero questa tecnologia davvero interessante rispetto questo potenziale ambito. Non saprei se esistono già dei prodotti sviluppati in tal senso, se così non fosse sarebbe davvero un peccato non trovarne applicazione.

Grandissimi!

Un po' picco il treno no? È una figata pazzesca bello 🎉👍

bel video

Grande iaki!!!!!💯👍💯💯

questa si che é un idea bella

Ciao @Jakidale, hai mai sentito parlare della questione di Rolando Pelizza e la macchina di Ettore Majorana?Potrebbe interessarti molto questa storia che ha dell' incredibile. La tematica di fondo sarebbe molto attuale e un video nel quale porti alla luce tale "mistero" sicuramente piacerebbe moltissimo. Grazie per l attenzione. (Rino di Stefano è una fonte attraverso la quale potresti iniziare a documentarti)

Il lavoro che mette Jaki dietro ogni singolo video è mostruoso. Spero che un giorno i miei video cartoons ironici arrivino a un decimo del livello tuo

Bravi, bella realtà! speriamo non la facciano sparire o fallire per le solite storie

Bellissimo! Dovrei metterlo anche nel mio plastico ferroviario in scala 1:87 😜

Non so se sarà la svolta; ma una cosa è sicura l'essere umano si sta evolvendo per farci capire una volta si utilizzavano treni a vapore ora non più, ora arriviamo addirittura ad usare treni a levitazione magnetica tutto ciò è incredibile!🤩

Ironlev è una favola a cui possono credere solo quelli che non conoscono il ferromagnetismo

Spresiano on topp 🔝🔝🔝🔥🔥

Jaki eccellente come al solito. L’azienda si trova a una decina di 10 km da dove abito (TV) … non serve che te lo dica io, li conosco e sono tipi in gamba!

Tanta ma veramente tanta roba, è da anni che penso alla levitazione magnetica, fin da quand’ero piccolo facevo esperimenti con i magneti al neodimio cercando di far levitare piccoli oggetti ma ogni volta andavano ad attaccarsi puntualmente….

Bellissimo, ma come lo freni questo coso? Con i maglev, avendo un magnetismo indotto puoi invertire il campo, ma qui?

Suggerisco una miglioria, aggiungete un volano per ogni ruota,in questo modo sfrutterete la forza d'inerzia che genera il volano sulle singole ruote, risparmiando sforzo,quindi risparmio batteria,quindi minor consumo e piu autonomia

Ciao Jaki complimenti per il video che hai fatto 😄 (però devi rispondere ai commenti)

In curva?

impressionante!! viva il made in Italy

Si è vero. Hai ragione grazie ciao.

La parte più difficile mi sembra "staccare" il vagone dalle rotaie per gli scambi, visto che devi superare la forza attrattivo-repulsiva dei magneti più il peso del veicolo. Un'altra sfida è tenere sotto controllo la temperatura dei magneti perché non smagnetizzino.. Per il resto sono contento di aver visto questo video, perché da come veniva proposto sui tg mi sembrava un buco nell'acqua, invece scopro un'azienda che ha solo bisogno di scalare una idea già realizzata. Quindi complimenti!

Sarebbe davvero una bellissima svolta questa tecnologia della levitazione magnetica. Comunque nel nostro paese se ne parlerà tra 10 anni. Per tante stupide demagogie che esistono nel nostro bel paese. Complimenti per il tuo bel video. Ciao da Max.👍👍👍💪💪💪🤩🤩🤩💯💯💯

Top-dale

Sarebbe ora! Ci muoviamo ancora sulle rotaie

Comunque è geniale

Interessante per cose che si muovono a bassa velocità su guide. Per movimenti veloci con rotaie monolitiche le correnti parassite fanno da freno. Andrebbero fatte delle rotaie che hanno la struttura a lamierini , quella dei trasformatori , per intenderci.

Pensai ad una cosa simile, ovviamente molto elementare, da adolescente 😅. Però tanta roba

Forse l’unico beneficio ad oggi si ha a livello sonoro (poi però sarebbe da capire quanto incide il consumo ed il ricambio delle ruote in gomma con le tonnellate che devono trazionare). L’attrito ruote/rotaia comunque rimane, il risparmio energetico invece è dubbio: quando si consuma ad elettrificare tutto il sistema magnetico? Senza considerare i costi di realizzazione e di reperimento dei minerali per produrre i magneti. Un po’ come per le auto elettriche, è quel green che poi alla fine di green ha molto poco….

nel 2024 le macchine voleranno... a no i treni

10 minuti di figaggine, non vengono mai menzionati i freni, tutto a posto.

Ciao jaki, sono Alberto Sono un ragazzo che sta facendo l'ultimo anno delle scuole superiori con indirizzo meccatronico Nel frattempo sto facendo un corso in un'azienda chiamata mermec nello specifico mermec ferrosud in provincia di Matera È un'azienda che produce e ripara treni a livello diagnostico, quindi tutto quello che ne compete sia a livello di treni ma anche a livello di rotaie e sistemi di sicurezza per prevenire incidenti nei passaggi a livello Se sei interessato a farci un video secondo me è l'idea giusta perché comunque a livello di tecnologia c'è molta a livello di sensori ma anche molto altro Se ti va come ho detto l'azienda si chiama Mermec Ferrosud 😉

Geniale

Orgoglio trevigiano

MI PIACCIONO I TRENI 🗣️ cit.

Figata visto che ci sono migliaia di scambi dove il treno deve cambiare configurazione se no si schianta, top 😂😂😂😂

Sicuramente è una delle innovazioni più interessanti che nel prossimo futuro impatteranno il campo ferroviario. Bisogna però tenere presente una cosa: non è detto che sia un successo!! Le tecnologie che abbiamo ora sono le sopravvisute di un processo di selezione naturale, e questo processo lo dovrà attraversare anche questo tipo di carrello (se così si può chiamare). Una domanda: rispetto a una ruota convenzionale è più o meno probabile uno svio?

Grande la capacità di utilizzare infrastrutture già esistenti.

its a good song

Tasto semplice quanto geniale

Questa tecnologia è un ottima opportunità per questo governo, potrebbe far tornare i treni in orario 😊

Pensate che figata se potessero fare dei vagoni sospesi che possono viaggiare in parallelo con quelli di sotto: si raddoppierebbero le corse con un solo tracciato.

Si potrebbe costruire un bel cannone a rotaia

Io sono di mestiere tornitore. Tornisco le ruote dei treni tradizionali, spero questo progetto non prenda piede altrimenti rimarrei disoccupato XD si scherza ovviamente, viva le innovazioni e ben vengano questo tipo di progetti

Bella spiegazione 👍 Ma una domanda: ma sugli scambi/deviatori come funziona?

Interessante, anche se presumo ci sia un costo molto elevato dovuto alle terre rare presenti nei magneti, soprattutto parlando di queste dimensioni. E in secondo luogo, più pezzi significa più manutenzione, e qui rispetto ad un treno tradizionale ci sono molti più pezzi da considerare. A parte queste cose che mi sono saltate in mente, sembra comunque molto interessante a livello di attrito ridotto

ha le ruote laterali invece che verticali in pratica

Se ad ogni curva e scambio si deve fermare e mettere giú le ruote ha già perso.

Arrivo qui per caso, debbo dire che ho trovato il tutto gradevole ed esauriente. Se posso permettermi di aggiungere qualcosa, direi che questo sistema potrebbe permettere di sfruttare anche le linee esistenti non per AV, ma almeno per le MV per diminuire la tempistica dei rapidi o degli accelerati. Sicuramente con questo sistema si potrebbero anche diminuire le altezze delle nuove carrozze oppure fabbricarne a 2 piani per una maggiore capienza, specie sulle tratte brevi per i pendolari. Si deve notare anche la dimensione minore della componentistica di trazione rispetto ai TGV o alle AGV attualmente costruite ad esempio da Alstom. Speriamo in un rapido sviluppo ( tartarugosa burocrazia italiana permettendo)😅

Ciao A Padova è già esistente il trasporto su rotaia magnetica. Forse sono loro che hanno costruito il TRAM?? Ciao Jaki grazie!! 🤔

Scusa ma ho un dubbio: come riesce a passare gli scambi? Ne esistono tantissimi, soprattutto nella mia bellissima Liguria. Quando ci sarà il prototipo che permetterà di risolvere questo problema, allora sì che cambierà completamente il mondo della mobilità su ferro. Resto in attesa di un gradito confronto. Condivido il progetto, complimenti e auguri.

Non ho ben capito quali sarebbero i vantaggi. Minor consumo energetico?

E per le frenate di emergenza ? Ruote supplementari? Pinze ? Intervenire sul campo?

👍👍👍😎

ma se per caso ci fosse qualche interruzione o elemento di disturbo sul binario?

c'è un particolare anche da considerare,che si ridurranno i costi per la manutenzione dei binari essendoci minore o zero attrito,

Ho ordinato il Neodimio😊

Ma come funzionerebbe per esempio in un passaggio a livello dove i binari sono incassati nell’asfalto?

Non mi convince affatto il discorso delle rottelle che scendono quando il convoglio impegna uno scambio, se per caso si veroficasse un guasto nel meccanismo ( cosa molto probabile ) cosa succederebbe al treno lanciato in corsa con le persone sopra ?

Di fatto la trazione è sempre a contatto ma si riesce a sgravare un po’ di peso e quindi risparmiare energia. Lo vedo più utilizzabile in ambiti diversi da quello ferroviario

Il primooooooooo❤❤(ancora😂😂😂)

si bello ad ogni scambio devo frenare per cambiare binario. bella idea ma per la locomozione bisogna ridisegnare anche il sistema binario per qualcosa del genere. I costi sarebbero belli alti. Per altri utilizzi benvenga. Un sistema a Monorotaia sarebbe ideale.

Bellissimo! Curiosità: come viene gestita la frenata? Soprattutto in emergenza

"Oh perbacco, oh perbacco...sto lievitando..." (cit. mago di Segrate)

Uno dei veri grossi problemi è proprio la vecchia struttura. I binari hanno una distanza standard da quando è stata inventata la ferrovia. E questa distanza è troppo corta. (Replica il culo di 2 cavalli questa distanza)

Geniale Comunque Hyperloop è morto e sepolto

e come si frena?

Si può investire sull azienda?

Così un giorno si potrebbero spostare anche le case😂😂😂

Jaki ma non hai parlato della parte freni… come funzionerebbero qui ?