Depois de vinte e tantos anos sendo intimidado por sua aparência estranha, o Toyota Prius 2023 recebe um redesenho mais atraente, bem a tempo de perder a onda totalmente elétrica.
O redesenhado Prius 2023 de quinta geração foi revelado no Japão, com um visual mais esportivo de cupê para esconder que ainda é um compacto de quatro portas com opções híbridas e híbridas plug-in.
Certamente é mais bonito, sem dúvida, o Prius de 1997 foi o primeiro veículo elétrico híbrido produzido em massa, mas não era muito atraente visualmente, nem em nenhuma das interações sucessivas e continuaram sendo um carro feio. A Toyota diz que este novo segue o design de “silhueta monoforme” introduzido na segunda geração do Prius (2003-2009), e a equipe de desenvolvimento começou do zero para criar um conceito “Hybrid Reborn”.
Do lado de fora, o carro tem rodas maiores e uma distância entre eixos alongada, embora pareça um pouco mais curto.
O novo Prius também usa a plataforma TNGA de segunda geração da montadora, que é mais leve e compartilha peças com outros veículos Toyota. Anteriormente, o Prius 2016 era o primeiro modelo a adotar o antigo TNGA .
Com sua silhueta penetrante que evoca um nível de talento aerodinâmico, o novo Prius rebaixa a linha do teto duas polegadas em relação à geração anterior, para uma aparência mais atlética. Movendo-se para a parte traseira do veículo, ele é quase 1 polegada mais largo, ou 2,54cm, adicionando uma aparência dinâmica ao seu estilo moderno.
O Prius oferece três modos de condução, sendo eles modo NORMAL, ECO e SPORT. No modo ECO, o aumento da força motriz em resposta à operação do acelerador é ligeiramente suprimido para permitir um controle mais preciso do acelerador e aumentar a economia de combustível. No modo POWER ou no modo SPORT, a força motriz na abertura do acelerador baixo/médio é aumentada para melhorar a capacidade de resposta na aceleração.
O novíssimo Toyota Prius 2023 oferece uma variedade de recursos disponíveis, independentemente da versão. Quer escolha o LE, XLE ou Limited.
O Prius ainda é um Prius. Pelas informações, em alguns mercados ele terá opções de motor a combustão 1.8 e 2.0 litros. No novo sistema híbrido que pode produzir 144kW que transformando em miúdos, são 195 cv de potência. A versão plug-in vem com o motor 2.0 litros, tem uma potência de 166 kW que nas contas são 225 cv, e pode atingir uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, graças a uma bateria maior. Na Europa, ele será oferecido somente na versão híbrido plug-in, ou seja, a 2.0 litros, algo que pode acontecer por aqui.
As informações fornecidas dizem que com a nova bateria, o Prius pode chagar a 94 km somente no modo elétrico, um aumento de 50% na média em comparação ao modelo anterior. Mas claro, essa autonomia depende de muitos fatores incluindo temperatura externa e outras condições, nesse caso em uso normal no dia a dia, vamos colocar 80 km de autonomia no modo puramente elétrico.
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