R 771 tunel Ejpovice
Рет қаралды 229,518
5 жыл бұрынPrůjezd tunelem Ejpovice zatím sníženou rychlostí 50 km/h.
@KARTAVIDEO2TRAINS 5 жыл бұрын
The scenery is beautiful, the tunnel is very long and amazing
@patrickkuncl77 5 жыл бұрын
připojuji se k pozitivnim komentářum ,velmi pěkné video. více takovíchto staveb na železnici
@milankanka5329 5 жыл бұрын
Veľmi prekrásne natočené video . Perfektné , super .
@jirivesely7805 5 жыл бұрын
Velmi pěkný tunel, moderní a vše, doufejme, pro bezpečnost přepravovaných osob a samotných železničářů.
5 жыл бұрын
Dobrá práce - děkujeme za cool video!!! :-)
@18AlexBomersback18 5 жыл бұрын
co je na tom cool?
@BlanCamCZ 5 жыл бұрын
@@18AlexBomersback18 Třeba to, že si pan strojvedoucí dal tu práci natočit a sdílet, jak vypadá ze stanoviště (tedy místa, kam se běžný cestující nedostane) průjezd momentálně nejdelším železničním tunelem v ČR a dal všem možnost si novostavbu prohlédnout daleko lépe, než lze zvenku nebo z okýnka vlaku :)
@mirracze 5 жыл бұрын
Super video, díky.
@martinsilovsky5637 5 жыл бұрын
Díky za video
@frantisekmicjar4497 5 жыл бұрын
opravdu moc hezké video ale akorát co mi mrzí že už se nebudou prohánět vlaky po starý trati ale jinak tunej se mě samotnému líbí díky moc
@user-xn4ot9qg5l 5 жыл бұрын
Super video. The tunnel is magnificent. Greetings from Bulgaria.
@MiguelOliveira-cd7bd 5 жыл бұрын
Jfndkwkbgguhnfnkbnfnstahwk
@erdal44x 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m52Xa65ep6rde40.html
@marvisss 5 жыл бұрын
Ooo nice.... 😀😀 v tom rychlíku jsem zrovna byl 😁😁
@ischbinsnur 5 жыл бұрын
Thanks for uploading this! I am a train driver in Germany and I dont have a clue about your signals or regulations but was able to follow your driving scheme though. For example, your indications and pre-indecations are quite similar to the old east german signalling system ("Hl Signalsystem" in german). Your pre-indication signal's indicators and temporarily speed restriction signals (the ones with the "Z" and "K" on it) as well as your emergency brake override indicators are almost the same as well. This was extraordinarily interesting to watch.
@paolopetronio8260 5 жыл бұрын
Signalen CSD = DDR = PKP usw = URSS
@erdal44x 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m52Xa65ep6rde40.html
@annavalaskova7380 5 жыл бұрын
Moc hezké video teď ve čtvrtek pojedu pendolínem SC 512 z Bohumína do Františkových Lázní moc se těším!!!!
@erdal44x 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m52Xa65ep6rde40.html
@zrzavakocka 5 жыл бұрын
Dobrá práce díky
@Vrator 5 жыл бұрын
Krásné video. Díky. Můj obdiv fírům, u těch frekvencí na 163 nebo 363 bych byl po dvou hodinách zralý do HB nebo Bohnic.
@erdal44x 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m52Xa65ep6rde40.html
@ruthhirscher8607 2 жыл бұрын
Tu hhgg
@victorschepers6286 5 жыл бұрын
Happy i like your modern infra!!!
@erdal44x 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m52Xa65ep6rde40.html
@martinsommer1627 5 жыл бұрын
Super díky !!!!
@jimsmoter4510 5 жыл бұрын
That’s a very well lit tunnel..
@erdal44x 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m52Xa65ep6rde40.html
@basil97 3 жыл бұрын
Very nice video 👍🏻.
@angrystudent1680 5 жыл бұрын
Tenhle tunel je ta nejúžasnější stavba s jakou jsem měl tu čest se setkat. Cesta do Plzně (z jedné nejmenované vesnice na trati do Radnic) mi teď netrvá 25 minut, ale "pouhých" 38 minut! Jen tak dál! :)
@hipa1310 5 жыл бұрын
CONGRATULATIONS! Já jsem na tom obdobně. Lidi z okolí tak akorát naženou do aut.
@angrystudent1680 5 жыл бұрын
hipa1310 anebo do autobusů - vlak jezdí prázdnej zatímco busy jsou narvaný k prasknutí
@hipa1310 5 жыл бұрын
@@angrystudent1680 To máte pravdu, teďka to byla samá výluka, samej chyták na cestující. To se podle mě zlepší, tedy hlavně pro lidi co jsou za tunelem (Ejpovice, Klabava, Rokycany, ... ) Ty co jezdili do Chrástu, Stupna, Radnic ti si všichni v cestování vlakem pohorší. Ono ani tak nejde o těch pár minut navíc, ale o tu jistotu, že nevytuhnu někde v půli cesty v Ejpovicích, kde dávaj lišky dobrou noc. Teorie je sice krásná, že si lidi přestoupí, jenže.... Jenže, na radnicku je to samej přejezd, každou chvilku je tam nějaká nehoda a já nehodlám trávit půl dne v Ejpovicích, než ČD problém vyřeší. Může to být třeba i zpoždění vlaku od Prahy, což je dostatečně dlouhá trasa na to, aby se něco přihodilo a vlak nabral zpoždění atd. atd. Myslel jsem si, že tam bude vytápěná čekárna, jenže ouha! Ona je to nějaká reléovka! Pro lidi je tam jen plechová bouda. Už vidím, jak tam maminka v lednu čeká s dětma třeba "jen" 30 minut.
@renata1897 5 жыл бұрын
To jsem přesně říkala, sice tam naštěstí nejezdím, ale s lidmi soucítím. A cesta z Chrástu do Rokycan je opravdu zkrácená. Zbohatnou autobusy, třeba přidají linky.
@prazskavinarenska5361 5 жыл бұрын
Tak jasně, pár vesnických to o pár minut zpozdí, ale ta kvanta lidí, co jezdí Plzeň - Praha, to má skoro o půl hodky rychlejc :)
@superazusaandazusarailroad6783 5 жыл бұрын
It is a wonderful video😊 good job👍
@jontownsend6451 5 жыл бұрын
I used the original route back in October whilst on a visit to Czech Republic, i saw the new tunnel as i passed through between Praha and Pilseň. I am of the understanding that the old part of the route will be dismantled as this looked quite old with rough track work. Or will this be relaid and retained for diversion if the tunnel route is being maintained in the future.
@saisamaiyalswiss816 4 жыл бұрын
Very nice 👍
@acerimmer3501 5 жыл бұрын
14:39 To bylo natěsno
@martinmcz 5 жыл бұрын
tak příště :)
@pavaeldr 5 жыл бұрын
Srnky přebíhali dráhu.. dobrý postřeh
@erdal44x 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m52Xa65ep6rde40.html
@lukasfin3313 3 жыл бұрын
Používat často!
@VlakarHonza 5 жыл бұрын
like a odběr
@Pidalin 5 жыл бұрын
Ten vlak hraje hudbu z ňáký DOS hry ne? :-D Zajímalo by mě proč tam ten tunel maj nasvícenej jak někde v obchoďáku, nestačilo by pár světel každejch 10 metrů třeba?
@BlanCamCZ 5 жыл бұрын
Trvale takto osvětlený nebude, později má být v provozu pouze nouzové osvětlení a osvětlení vstupů do propojek :)
@PavelLukasSevcik 5 жыл бұрын
ne takovej zvuk má 363 neboli Esíčko. To jsou jeho teristory co hrajou. Takhle hráli i trolejbusy či vozy metra EČs .
@Pidalin 5 жыл бұрын
spousta dopravních prostředků podobně hraje, ale většinou přímo u toho zdroje neni mikrofon :-)
@Pidalin 5 жыл бұрын
To chápu ale nemusí to vyloženě svítit jako regály v Tescu. ;-) Ale hádam že to bude možná kvůli kamerám.
@erdal44x 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m52Xa65ep6rde40.html
@PrankBoysCZSK 5 жыл бұрын
ty zvuky na zacatku jsou top
@raylsistemlerbir6763 5 жыл бұрын
Bizim Türklerin kafası bu Çekya kadar çalışmıyor. Adamlar ne güzel hattın bir tarafını bitirince hizmete açmış,bizde komple bitmeden açmıyorlar, Şu anda 7 sene oldu hala Marmaray ın açılmasını bekliyoruz(Halkalı-Gebze).
@rosainca 5 жыл бұрын
Why is there such a loud electrical square-wave noise? Is it the motor controller? It almost sounds as if you were inside an MRI machine.
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
They are thyristor pulse inverters.
@thegeforce6625 5 жыл бұрын
Pavel Přinda why are they so loud? Also do you know why they’re basically in the cab?
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
Konstrukce lokomotivy je stará asi 40 let. Špičková lokomotiva "trochu" zestárla. Je to stále spolehlivá a výkonná lokomotiva (Škoda 69E). (Google Translator: The construction of the locomotive is about 40 years old. The top locomotive "grew a bit". It is still a reliable and powerful locomotive (Škoda 69E).)
@marioma2338 5 жыл бұрын
Una galleria con standar europei!
@rabde1041 5 жыл бұрын
Wow
@popo212able 5 жыл бұрын
Jsem rád, že můžete vidět obrázky s úžasnou scenérií!
@marcusaurelius1511 5 жыл бұрын
Nádherný video. Pořád říkám, že nejkrásnější pohled na svět není z koňského hřbetu, ale ze stanoviště fíry. Ten tunel je parádní. Akorát mě mrzí jedna věc a to ta, že pokořil ten náš Březenský co se délky týká. Co nadělám, nic. Stříbrná příčka je taky krásná.
@BlanCamCZ 5 жыл бұрын
Jsem zvědavá, jestli postaví ten mezi Berounem a Prahou... ale doufám, že ne :D
@marcusaurelius1511 5 жыл бұрын
@@BlanCamCZ A proč ne? Zkrátí to cestu. ;-)
@BlanCamCZ 5 жыл бұрын
@@marcusaurelius1511 Já raději cestuji déle s krásným výhledem do krajiny :) I když chápu, že ti, kdo jezdí denně mají třeba jiné priority...
@marcusaurelius1511 5 жыл бұрын
@@BlanCamCZ To je pravda. To já taky. Ale zase ta cesta tunelem netrvá tak dlouho. A navíc já jezdím autobusem. Je to daleko levnější a daleko rychlejší. Napřáklad Jančurův žlutý autobus stojí od nás z Chomutova do Prahy 130 peněz a vlak 270. Tim autobusem tam jedu jen ani ne hodinu a půl a rychlíkem skoro tři hoďky pěkně přes Ústí nad Labem.
@Weigelfilm 5 жыл бұрын
Však ještě tunelů u nás bude. Na tunely jsme odborníci, ja u Jabluňkovického tunelu stavařům geologové říkaly že stavět tunel v geologicky nestabilní hornině je blbost a oni tam tunel přece postavily. Sice v něm došlo k závalu ale nakonec se dílo podařilo. A u nás se stavět tunely, mosty a dálnice na nestabilním podloží nebojíme.
@zdenekkacena4857 5 жыл бұрын
Zajímavé a poučné video. Like. Jenom mě šokovalo, že rychlík R 771 zastavil v Ejpovicích. V platném jízdní řádu tam zastavení nemá. Je to rychlík a nemůže zastavovat v každé díře.
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
Do 8.12. platí výlukový jízdní řád. Jinak by se cestující nedostali do Radnic vůbec.
@zdenekkacena4857 5 жыл бұрын
@@pavelprinda368 Mám JŘ platný od 10.6., žádný výlukový jsem nenašel. Ale, pokud vím, tak novým tunelem jezdí jenom rychlíky a expresy. Osobní by měly jezdit po stávající trati. Pak není důvod zastavovat rychlík v Ejpovicích. A pokud by jel tunelem i lichý osobní vlak, tak má jet cestující osobním vlakem a v Ejpovicích přestoupit. Pokud by se nechala jedna kolej mimo tunel, mohly by tu osobní vlaky jezdit obousměrně a bylo by po problémech s Radnicemi. Tak to dělají v Rakousku a Švýcarsku.
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
Stará trať do Chrástu už neexistuje. Od 8.12. bude zprovozněna i 2. kolej v tunelu a os. vlaky budou jezdit z Ejpovic, kam bude cestující "dodávat" radnická lokálka.
@zdenekkacena4857 5 жыл бұрын
@@pavelprinda368 Teď jsem si našel na portálu "ČD - omezení provozu" výluku Rokycany - Plzeň od 17.11. Netušil jsem, že je to řešeno jako výluka. Pokud vím, tak vlaky od Prahy do Plzně jezdí až do konce grafikonu po staré trati. Je tam jen jedna kolej, 2.traťová, 1.traťová už je vytrhaná.
@zdenekkacena4857 5 жыл бұрын
Tak tomu nějak nerozumím. V televizi jsem viděl reportáž, tam snad říkali, že po staré trati (po jedné koleji) se bude jezdit do soboty 8.12. (nový GVD). Ale z výlukového JŘ se zdá, že mezi Ejpovicemi a Plzní žádné osobní vlaky nejezdí a jsou nahrazeny autobusy. Taky to vypadá tak, že po první koleji jezdí rychlíky a spol. obousměrně. Viděl jsem také video z otevření tunelu, to po staré trati jezdily ve směru do Plzně osobní vlaky, rychlíky i Pendolino. Tak nechápu proč tam nemohou jezdit dále. To napojení 2.koleje trvá 3 týdny ?
@ShatNdd 5 жыл бұрын
That inverter's noise!
@mscir 5 жыл бұрын
Looks like they could do 75 to 100 km/h safely.
@tomasjohanek1733 5 жыл бұрын
Krásné video, musí to být zážitek jezdit novým tunelem.
@miroslavpavlas5450 Жыл бұрын
Po staré trati volnou přírodou to bylo rozhodně hezčí.
@cmheadbanger 5 жыл бұрын
3:45 Semi truck horn!!
@erdal44x 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m52Xa65ep6rde40.html
@nabibakhsh1632 5 жыл бұрын
There is no film of inside cabin showing what is the speed of the train.Engr. Nabi Bakhsh Lahore
@norimono_channel 5 жыл бұрын
外国でも保線作業員には警笛を鳴らすのですね、いい音です👏
@user-gu1du7fx3h 5 жыл бұрын
これどこの鉄道ですか？
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
鉄道はチェコ共和国にある。プラハ-プルゼニ
@CFRTrainSpotter 5 жыл бұрын
Thats a pretty big by-passing they are making. When was this opened? And is the old section getting fully closed?
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
Was opened in 16th of November And yes, the old one Is getting closed.
@CFRTrainSpotter 5 жыл бұрын
They were really quick with removing the electrification on the old line, i gotta admit...
@traductajosef1403 5 жыл бұрын
Neřekl bych sice přímo se Shakespearem mnoho povyku pro nic, ale stačí říct mnoho povyku pro dost málo. Rozhodnutí zlikvidovat trať z Doubravky do Chrástu není moc chytré. I v novém dvoutubusovém tunelu se mohou vyskytnout problémy (a vsaďte se, že nastanou) a potom budou za tu trať hodně rádi. Vést po železničním svršku cyklostezku je rozhodnutí nejen krátkozraké, ale jde přímo o mrhání již kdysi vynaloženým kapitálem. Ale tento způsob hospodaření se stal u nás poté, co vedou hospodářství konečně "odborníci", poměrně dost běžným.
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
Souhlasím bez výhrad. Jen možná, že ta cyklostezka taky nebude.
@dobrodruzstvivsem7669 5 жыл бұрын
Paráda, DĚKUJEME !!!! Opět si ovšem dovolujeme podat dotaz, zda by jste znova nenatočil cab video Praha - Plzeň - Cheb ( a zpět ), vážně by to bylo od Vás SUPER !!!
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
Video už na kanále je ☺
@vinny57ish 5 жыл бұрын
How many miles is this Tunnel. Seems like the train is going to the center of the earth.... lol..
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
The Tunnel is 2,58 miles long.
@countrybama4 5 жыл бұрын
Can someone tell me what the blue signals mean?
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
The shifting of the vagons Is refused
@daidhippie 5 жыл бұрын
Děkuji za videjko. Když už někdo označí palec dolu měl by napsat zdůvodnění, je 201118 a jsou tu dva. Nechápu.
@lenochliny8261 5 жыл бұрын
*Ano pane příslušníku STB! Ještě co, kdy, kde, jak, proč a s kým!*
@Weigelfilm 5 жыл бұрын
@@lenochliny8261 Však u voleb se taky vý kdo nepřišel volit. Při posledním sčítaní lidi se vědělo že 65700 lidí se nezapočítalo a na školách mají interaktivní hru která učí žáky formou otázek rozpoznávat ty správné zprávy v mediích. Bez kontroly občanů by nastala anarchie.
@mikegross6107 5 жыл бұрын
Did everyone notice NO GRAFFITTI on the walls or anyplace for that matter!?
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
Video was filmed only one day after opening si thats why.
@erdal44x 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m52Xa65ep6rde40.html
@TheGato1948 5 жыл бұрын
Это где ?
@Naecofranck 5 жыл бұрын
Trains run right in the Czech Republic?
@Naecofranck 5 жыл бұрын
yes ! fr.wikipedia.org/wiki/Sens_de_circulation_des_trains
@elnido4184 5 жыл бұрын
Very interesting. Where is this.
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
Czech Republic between Pilsen And Prague.
@tadbrablc5673 5 жыл бұрын
Tunel je super a je potřeba. Co ale nechápu je zrušení tratě přes Chrást...
@vlasakvidea 5 жыл бұрын
Proč nelze zachovat jednu kolej pro potřeby nostalgických jízd a parních vlaků?
@softair2166 5 жыл бұрын
Přesně tak, parní vozidla mohou projíždět tunelem pouze BEZ výkonu, což značně ztěžuje jejich provoz v Ejpovickém tunelu.
@Axer_ 5 жыл бұрын
V případě nějaké mimořádnosti by to jako objízdná trasa určitě dobře posloužilo
@tadbrablc5673 5 жыл бұрын
@@Axer_ A hlavně lidí z Chrástu a Dýšiny... Jak s dnešní poptávkou na post autobusáka nacpou všechny do autobusu?
@Axer_ 5 жыл бұрын
@@tadbrablc5673 Nebydlím v okolí Plzně ale při správných návaznostech by šlo udělat spojení Radnice - Chrást - Ejpovice s návazností na Os/Sp nebo co tama jezdí na Plzeň.
@tommyhauck8597 5 жыл бұрын
where is this? i am in pennsylvania usa
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
Česká Republika (Czech Republic).
@hanshin_1001 5 жыл бұрын
4:01 How long is this tunnel？🤔
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
4150 m
@erdal44x 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m52Xa65ep6rde40.html
@miroslavpaska1678 5 жыл бұрын
ako bývalý rušňovodič som okúzlený pohľadom
@desalpagesgator4988 2 жыл бұрын
J'espère qu'il roule doucement parce que les travaux ne sont pas terminés, car sur l'ancienne voie les trains roulaient bien plus vite.
@pavelprinda368 2 жыл бұрын
Ano, je to přesně tak.
@Vinsik 5 жыл бұрын
Ta srnka 14:40
@erdal44x 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m52Xa65ep6rde40.html
@renata1897 5 жыл бұрын
Video je pěkné, aspoň to člověk vidí, ale po 3 minutách jsem si musela vypnout zvuk, v tomhle jezdit je opravdu výkon i psychický, ten hukot, pískot, hrůza. To si fíra asi užívá. Pro cestujícího ovšem zážitek k nezaplacení. Perfektní výhled do betonu. Až se tu něco stane, nechtěla bych být v tom vlaku.
@radekjanata7223 5 жыл бұрын
Z hlediska dostupnosti hasičům a sanitkám je tunel dostupnější než stará trať, která vede většinou lesem a nevede silnice podél ní. Tunel má totiž betonovou jízdní dráhu, po které auto projede. Rovněž je podél stěn tunelu osvětlený chodník, po kterém se dá lépe chodit, než někde po lese. Každých 500m je úniková chodba, kde jsou protipožádní dveře, přetlak a vede do druhého tunelu, kde bude případě jakéhokoliv problému automaticky zastavena doprava.
@renata1897 5 жыл бұрын
Na jízdu je to dobré, ale neuběhnu 500 metrů potmě nebo nouzovce, navíc z prostoru utečete z vlaku kamkoliv.
@paf8015 5 жыл бұрын
Renato Na útěk při požáru máte 180 sekund. Pak začne padat dolů o strop se ochladivší vzduch, který předtím prošel požářištěm a v němž se zmenil O2 na CO. CO způsobuje nejprve ochrnutí končetin a teprve po čase dojde ke zrtátě vědomí a udušení. Mimochodem, tohle pochopitelně platí i v silničních tunelech. Já se jim, pokud možno, vyhýbám nehledě na to, že velice dobře vím, jak jsou zabezpečeny. Několik let jsem dělal na jejich údržbě.
@renata1897 5 жыл бұрын
Také je nemiluji, ale někdy to nejde, objíždění je obtížné.
@martinpitrmoc607 5 жыл бұрын
A doufám že pojede i parní lokomotiva
@melperry3576 5 жыл бұрын
why such a slow speed?
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
Trial operation is still underway.
@beaggyboy 5 жыл бұрын
Such beautiful wide Gauge tracks. Can anyone pls tell me which width measurements they belong, are they the International standard's 'Standard Gauge' ?
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
1435 mm
@beaggyboy 5 жыл бұрын
Thank U Mr.@@pavelprinda368, Tnk U so much for the heads-up, highly appreciate yor kind reply. Now I know. Tnk U once again. Have Good Day ahead.
@robm4541 5 жыл бұрын
🤔 LS06 ? 🤣
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
Dobrý postřeh!!!
@Ferda1964 5 жыл бұрын
to je peknej kraval uvnitr te kabiny, tam si clovek ani oka nezahmouri
@patrik3572 5 жыл бұрын
To je snad dobře ne? Ty chceš jet ve vlaku kde spí strojvedoucí?
@gonzalosaldana3551 5 жыл бұрын
Tren eléctrico
@ricardomierz8467 5 жыл бұрын
I would never be able to drive this locomotive with all those buzzing noises in the cab, its like having mosquitos in your ears... I guess nobody cares about the workplace environment for the workers in the Czech Republic as it would not be acceptable anywhere else.
@BLAMBERRY 5 жыл бұрын
agreed...holy eff...at some point im patching up a soundproof solution with bandaids and paper towels, i will take the charge letter for tampering to the FRA!
@ricardomierz8467 5 жыл бұрын
@@BLAMBERRY Well if you go to this KZfaq channel Lookfromlok they think that all these irritating buzzing, phase clapping sounds are great and actually told me to die for publicly complaining.
@BLAMBERRY 5 жыл бұрын
@@ricardomierz8467 haha! they can have it!, the first 3 minutes of this video i got seasick watching them crash through those switches.
@victorschepers6286 5 жыл бұрын
Ricardo Mierz but the constant horn in us trains is that better???
@ricardomierz8467 5 жыл бұрын
@@victorschepers6286 Constant horn?.. Explain to me what constant horn are you talking about?.. It seems that all this iritating cab noises is only in the Czech republic as I watch the same videos from different countries and it's a VERY QUIET ride in the cab, you can even hear the wheels go through the turnouts and the squeaks of the king pin in the bogie. Seems to me that the Czech drive technology is from some backward, obsolete, caveman era, even the new equipment sounds the same as the old stuff.. This is like a torture chamber for anyone in there, makes no sense to me to have all those noises in the cab and not shelded from the driver.. I wonder if there is other things leaking into the drivers brain like magnetic fields from all this exposed equipment.
@MichalBergseth-AmitopiaTV 5 жыл бұрын
very nice video.. where is this? I am doing www.distrita.com ! Maybe someone would like to write about it? I would share it...
@pavelprinda368 5 жыл бұрын
This tunel Is in Czech Republic between Pilsen And Prague And it's the longest tunel out here!
@MichalBergseth-AmitopiaTV 5 жыл бұрын
@@pavelprinda368 Ahh. nice! How long is it?
@petrsuchysr 5 жыл бұрын
@@MichalBergseth-AmitopiaTV about 4150 meters long, the tunnel is the longest railway tunnel in the Czech Republic, on maps: Tunel Ejpovice 49°45'51.2"N 13°25'25.8"E and Tunel Ejpovice 49°45'47.8"N 13°28'46.3"E - goo.gl/VFNdFG
@hens3lt 5 жыл бұрын
Proc se tam sviti, kdyz v jinych zeleznicnich tunelech osvetleni neni?
@BlanCamCZ 5 жыл бұрын
Trvale to prý tahle osvětlené nebude :)
@prazskavinarenska5361 5 жыл бұрын
Je to v testovacím provozu, ty světla tam jsou pro případ mimořádné události a pro potřeby oprav. Ty světla po dokončení zhasnou :)
@vlastopetras7057 5 жыл бұрын
To zučanie siaha na nervy
@madarko44 5 жыл бұрын
Masinfirovi este nehrabe z tej "psychohudby" ??? :D
@hipa1310 5 жыл бұрын
Mě se třeba líbí to kňučení tyristorů když se vlak rozjíždí, ale je fakt, že takto to poslouchat stále, by mi asi dost psychicky vyčerpávalo. Ještě je otázka, zda to tak opravdu vnímá i strojvedoucí, nebo jestli to takto pochytala jen kamera, mobil, foťák nebo čím to bylo natočeno
@t2f2c64 5 жыл бұрын
@@hipa1310 To je typický zvuk Esa, který slyší člověk normálně. Někdy je to kolikrát slyšet i u dveří prvního vozu hned za loko :)
@Petr_MB 5 жыл бұрын
Úžasně debilní zvuk té nesmyslné lokotramvaje. Brejlovec, Bardotka, Kocour - to je lahoda!
@jota0069 4 жыл бұрын
Que jodido ese ruido permanente el pobre maquinista debe salir con una jaqueca insoportable
@andreasilva2976 4 жыл бұрын
Et
@petko.petrik 5 жыл бұрын
Čo je to bzučanie? To by som v kabíne asi nezniesol počúvať :)
@johnkytka2875 5 жыл бұрын
To jsou tyristory , pokud by to někoho zajímalo.
@afonso2130 5 жыл бұрын
no meu brasil na o tem na disso[falido]
@petrernest 5 жыл бұрын
V Čechách mají tunel a my se máme z toho posrat? Co na tom,když tunelem jede 50km/h...:D Myslím,že kdyby tím tunelem projelo TGW v rychlosti 150km/h,tak to spadne....:D
@trupman 5 жыл бұрын
ty ses taky TGW
@jmsmilfajt 5 жыл бұрын
jen pro zajímavost, ten tunel je první stavba operativně konstruovaná pro rychlost 200 km/h. ;)
TJB Road, Rail & Racing
Рет қаралды 2,6 МЛН
BalcevMMA_BOXING
Рет қаралды 4,3 МЛН
Immersed
Рет қаралды 120 МЛН
Tomáš Pelech
Рет қаралды 22 М.
eifeldampf
Рет қаралды 10 МЛН
V12 VGT7 SHORTS
Рет қаралды 6 МЛН
jamoloniy
Рет қаралды 766 М.