Merci d´avoir pris le temps de visiter. Allez, bon 2024.

Excellent sujet , brillamment débattu ; merci . Réalisme ou Imaginaire ? il y a quelques années j'ai fait le simplissime tout petit "réseau ( ? )" " Halte de Perros - Saint Fiacre " (en N métrique ) , au bord de l'étang de Kerloc'h , au milieu de nulle part dans la campagne ; c'est à la sortie de Crozon , là où le Réseau Breton se divisait pour aller au terminus de Camaret , et au terminus du " Fret " ( Le Fret avec l'embarcadère pour traverser la rade jusqu'à Brest ) . Partie réalisme => visite du lieu , photos , recherches internet , plans des archives , carte IGN , création des bâtiments de cette halte au plus proche de la réalité des années 60 ( merci l' AFAN pour le bâtiment des toilettes ) . Imaginaire => diviser par trois l'ampleur du site pour tenir sur une planche de 1M25 sur 40 cm , d'où : rayons de courbure très serrés ( 195 mm du Märklin MiniClub ) ; approximation de mon autorail DXW Decauville autoconstruit , et un petit autorail vaguement du style Bugatti-"shorty"/X5500 ( pas très apprécié de certains ) En Expo , des habitants de la presqu'île on reconnu l'endroit pour avoir utilisé les derniers trains en 1967 ; l'un m'a même précisé qu'il manquait " l'échangeur " coté Camaret - Le Fret 🙂 , un autre a contesté que le X 233 avait deux phares à chaque extrémité ( amélioration sans doute en toute fin d'utilisation 65- 67 ? )

Dans les Modulinos nous trouvons tous ces styles. De La porte des étoiles en passant par La rencontre du 3ème type aux falaises de St Martel hyper réaliste, du rêve à la réalité, chacun sont style. Bravo.

vraiment j'adore ces petites videos .. merci aux intervenants pour la qualité des conseils

Encore merci à vous 3 pour ce debat . Pour ma part, ma première approche, c'est de me faire plaisir à faire rouler mes trains. Bon modelisme à tous.

j'ai regardé une nouvelle fois cet échange, merci à vous trois. Je suis complètement dans le "réaginaire". Habitant la région Lyonnaise, il y a une trentaine d'année je descendais la Vallée du Rhône (rive Gauche), quand en traversant le secteur entre Saint-Vallier et Tain l'hermitage, j'ai été fasciné par le décor, (la voie ferrée, la route, le Rhône, les roches, les vignes etc....le thème de mon futur réseau était trouvé, et son nom " Petit coin de Vallée du Rhône" Deux ouvrages d'art m'ont particulièrement attiré, un grand mur de soutènement en béton puis un abris en béton avec des arches. J'avais commencé en 1995 deux modules pour m'entrainer à réaliser. du décor. Après une "pause" , en 2014 j'ai décidé de construire un réseau ( Peut-être avez-vous vu des images sur ma chaine KZfaq), on m'a proposé de participer à des expositions, mais n'étant pas pensé pour ça, il y a 2 ans j'ai décidé de repartir sur un nouveau projet, ...il est en cours de réalisation. Je prends beaucoup de plaisir à voir évoluer un train dans un beau décor, j'aime essayer de m'approcher de la réalité...Pour le coté imaginaire, une petite partie du réseau est à 4 voies, en effet, d'une part, j'avais envie de pouvoir voir un train arrêté sur une voie pour en laisser passer un autre, et d'autre part il faut compresser le réel pour représenter plusieurs kilometres sur 8,40m. Comme déjà dit, dans le modélisme ferroviaire il n'y a aucun standard, qu'on soit dans le réel, l'imaginaire ou le réaginaire...., le principal est que celui qui a créer son "petit monde" apprécie son travail quelques soit le degrés des détails...Je me répète, a chacun son plaisir.

Sympa ce format ! D'accord avec Yann sur la voie Trix C que j'ai découvert à l'occasion de l'initiation de mes deux petits-fils au train miniature. Cette voie est increvable, idéale pour des réseaux temporaires, et elle propose même des aiguillages de plus grand rayon que 450mm. Le seul regret, c'est l'absence d'aiguillage triple pour présent dans la gamme de la voie C Märklin dont elle est issue.

Créer du réalisme imaginaire pour voyager dans notre monde du modélisme… Merci pour cette vidéo que je n'avais pas vu. Bravo à vous trois.

Bravo et merci pour cette discussion de bonne tenue au niveau raisonnement et avec quelques pointes d humour agréables En tant que débutant j ai appris aussi beaucoup de choses J attends avec impatience la prochaine vidéo

A nouveau très sympa de vous écouter échanger, très bonne ambiance. Et oui que chacun prenne en premier lieu plaisir que ce soit réaliste ou pas, au final on s'émerveille de voir un train rouler, on se penche pour le voir arriver de face, puis on le regarder passer de profil, et ça marche aussi bien avec les grands parents qu'avec les petits enfants, .quelque soit le niveau de détail. Prenons plaisir :)

Yann Baude et François Fontana, 2 génies de l'ambiance ferroviaire...

Je viens de découvrir cet échange très vivant et intéressant comme tous les autres. Pousser le réalisme à l'extrême impose une très grande rigueur, y compris pour éviter les anachronismes. Comme vous le soulignez on est obligé de faire des concessions sur les distances par la force des choses. Sinon la philosophie est l'affaire de chacun, réalisme ou imaginaire. Voir une 141P tirer des porte-container fera hurler certains, mais pourquoi pas? Je n'ai pas de réseau réel pour l'instant, je crée des versions ni réalistes ni imaginaires mais virtuelles sur logiciel 3D, mais je suis obligé d'intégrer toutes les contraintes de conception et c'est passionnant. Concernant l'imaginaire j'envisage carrément de créer du matériel qui n'existe pas mais aurait pu exister. Par exemple une triple diesel style américain avec 2 67000 encadrant une caisse de 70000 (cabines enlevées évidemment), ou une RGP1 "bien" modernisée version traction hybride avec pantographe...du délire pour les puristes. Je ne sais pas si d'autres modélistes ont réalisé ce style de matériel. Merci à vous pour ces vidéo et à bientôt.

Les modélistes s'écoutent un peu parler parfois c'est chiant... Mais là cette discussion était sympa, vous avez des choses intéressantes à dire, c'est cool! 👍

Bravo à tous les trois pour ce ping pong oral. Très intéressant cet échange d'idées. Un bonjour du Sénégal où je suis abonné à vos revues. Cordialement

Merci pour cette vidéo toujours aussi agréable. Échange très intéressant et ouvert sur toutes les pratiques, loin d'imposer un standard et balayant de nombreuses notions. Selon moi, nos réseaux sont comme des "œuvres d'arts": qu'ils soient réalistes, imaginaires ou réaginaires (que j'associe à évocation), ils reflètent une part de soi: un rêve, un souvenir, un coin ou un moment qu'on a particulièrement aimé ou un mélange de tout cela... et chacun le raconte à sa façon et selon sa sensibilité (entre realisme et imaginaire), avec au final pour son auteur, une dose de plaisir et de satisfaction.

Moi en tant que spectateur j'aime regarder des trains qui circulent sur un réseau vivant avec des personnages, des voitures, des maisons, la place du village, des manèges, des quais de gare garnis de personnages, c'est la variété des décors et des environnements qui m'intéresse et si ça reproduit un endroit réel, tant mieux, mais ça n'est pas l'essentiel.

La voie Kato N avec ballast intégré est également géniale pour des réseaux temporaires comme la voie Trix HO présentée par Yann ...

Merci pour le Boulonnais ! Bravo pour vos interventions très justes !

Sympa ce débat entre spécialistes, sur un thème toujours récurrent, autour d'une bouteille...heu, non, autour d'un réseau😄 !!! Bravo, pour cette formule, qui fonctionne bien et même si je suis plutôt dans la "philosophie" et la démarche de François (à qui je pique régulièrement ses plans de réseaux dans V.L 😉 ) les échanges d'idées sont toujours intéressants... changez rien !

Je fais sur mon réseau (simple module pour l'instant) de l'imaginaire sur la base de ce j'ai pu connaître autour de chez moi, au niveau paysages, ambiance et matériel. Je me reconnais bien dans le terme "rémaginaire" du coup

🖖🏻Bonjour messieurs, merci pour ce débat partage. C’est agréable à suivre. Au début chez M. Baude, j’ai cru voir un retour des vieux rails Jouef… 😂 pour le réalisme, c’est un débat sans fin… pour ma part, j’apprécie les compromis, le juste milieu. Le réaginaire, c’est ce qui réuni tous les ingrédients de la réussite. Et comme le dit M. Fontana, ça reste très personnel. Après, toutes les entorses à la réalité ne sont pas possible. Après, comme j’ai déjà dit dernièrement, ado, je faisait de croiser ma 2D2 9135 et ma BB 15006 sous la verrière Jouef et j’aimais ça… les compteurs de rivets m’auraient jeté du ballasts… mais ça va, on ne filmait pas tout à l’époque. 😂en tout cas ces moments d’échanges sont les bienvenus. Voilà, c’était l’instant je ramène ma fraise! Bonne continuation🚂🚂

Merci pour cette vidéo. Il aurait peut être intéressant de parler de ce qu'est le modélisme ferroviaire pour chacun. J'ai l'impression que le modélisme ferroviaire a glissé du modèle roulant à celui de l'environnement. A la limite le train n'est qu'un faire valoir de la reproduction d'un paysage. Je n'ose imaginer la même chose dans le monde du maquettisme aviation où le hangar serait le but de la maquette et pas l'avion.

sympas la vidéo😉😉 un live avec vos lecteur aurait étai encore mieux🤔😚!!!! pour diversifier le débat et répondre aux questions que l on ce pose🧐🧐 car pour mois le réseaux ou dioramas réaliste reproduise une scène un lieux ect ect et donc existe réellement🤓🤓 maintenant l imaginaire crée des chose qui pourrait ou pas être réel!!!vivement la prochaine💯👍👍et👏👏👏 a vous3❤❤❤LR

Bonsoir ! Perso je suis client de tous les styles (ou presque) de réseau. J'ai d'ailleurs dû être une vache dans une autre vie, car regarder une rame passer sur un simple ovale, sur une table ou par terre, cela ne me dérange pas. J'aime aussi les réseaux avec une bonne dose de réalisme, avec toutefois un bémol pour l'hyper-réalisme. A Meursault, tous les réseaux m'ont plu, sauf un, celui en Proto87 (FrenchMo87). Très grand, mais du coup le BV et le PN étaient noyés au milieu du paysage. Y avait presque rien sur quoi s'attarder ... Si ! le petit pont avec le ruisseau. Un truc qui faisait 10m de long que l'on pouvait réduire à 1,5 m max. Quant aux circulations, j'en parle même pas. Quasi inexistantes et en plus la rame déraillaient tous les 50 cm à cause de la finesse de la voie et des essieux. Bref j'ai perdu du temps à vouloir filmer des trucs et je me suis ennuyé devant. Du coup j'ai raté le réseau de Régis Renaud, qui malgré sa petite taille, avait 100 fois plus de choses à voir. Finalement, un réseau de trains miniatures, c'est un peu comme une pièce de théâtre, non ? 🙂 Bon week-end !

bonsoir, j'adore ma rame de CIWL au 1/100 (irréaliste pour beaucoup de modélistes) mais qui s'inscrit de façon très réaliste dans des courbes et contrecourbes de 360 😊

Voila comment j'ai aimé et aime encore Loco-Revue (aujourd'hui je devrais dire LR presse) Oui je vous aime tous les trois avec tantôt un coup de cœur pour l'un puis ensuite pour l'autre sans oublier le troisième qui en tant qu'animateur s'est fait beaucoup plus discret. Le Réaginaire, ce que d'autres et j'en fais partie ont appelé le modélisme d'atmosphère est pour moi à l'antipode de l'hyperréalisme. œil

Pour cautionner votre vidéo, je citerai l'article de Sylvain (cheminot) dans clef n°65 : TGV et Norfolk & Western !.....Sans aller jusqu'à cet extrème, je cogite un réseau USA qui ne s'encombrera pas de réalisme poussé. Ce sera un réseau étagère de 5m de long avec 2 gares (trop proches !) qui permettront de composer et recomposer des rames marchandise avec une vague inspiration du "TimeSaver" de John Allen, donc ludique. PS je lits Loco-revue épisodiquement depuis 1965. Bien Amicalement.

Hahaha, Stragate ! Je confirme l'anecdote, et le type était super sérieux. Il n'a pas lâché le morceau, jusqu'à ce qu'on lui explique que c'était une autre planète (il était un peu vexé). On pourrait en parler des heures, des personnalités du monde du modélisme ferroviaire. :) Et en parlant d'Edward Hopper en modélisme, ce lien vers le travail de Boomer Diorama est indispensable. Du HO à haut niveau, avec sa part d'imaginaire ! kzfaq.info/get/bejne/aqtnrbKTqtrWfHU.html

kzfaq.info/get/bejne/aqtnrbKTqtrWfHU.htmlsi=9nmWBEQL3m5jOjGW A 25:32, justement la célèbre peinture du resto est reprise en maquette par "Boomer". Je vous invite à voir le résultat final dans cet épisode. Ayant extrapolé la totalité intérieure et extérieure à partir de la peinture. Est il un realiginaire ? Même si c´est en anglais, le visuel parle. Pour les amateurs de grands arbres, il a miniaturisé ces géants de Colombie Britannique au Canada où il demeure. Bon vidéo

bonsoi a vous pour ma par je crée tous de mes mains j'espère vous montrer un jour mon réseau fini .

Oh t´exagères Gustave ! T´as vu tes bicoques ? Ça tient pas la route ton truc. Lache le Pernod .... Je vous invite à faire un tour sur Google Earth et street view pour vous montrer que des styles très "désordonnés " ça existe. Allez contempler la série de maisons d´un vieux quartier de Montreal. Pas votre style d´architecture, mais une certaine laideur, un coté mignon et une dose futuriste peuvent cohabiter. La première, le 84, sans adresse, d´une etroitesse à faire peur. Dans les années 40, il y avait un balcon avant et une porte au second étage de cette etroite facade. La seconde aussi sans adresse a eu son revêtement de bois recouvert de crépi. Léger décalage au niveaudes fondations avec la précédente. Notez le linteau supérieur du chassis du bas, beaucoup trop long. Témoignage d´une porte de garage disparue. Au 88, dernière de ce trio affreux, notez l´absence de symetrie au niveau de la fenestration. Même dans l´horreur ils ont tous leur singularité et sont de bonnes candidates aux dimensions minimes. 96 architecture ancienne avec un toit avec peu de pente pour maximiser l´espace au second étage. Collée sur le mur mitoyen d´une plus récente, le 102 et 104. 102 et 104 en briques de meilleure qualité en façade que sur les côtés. La grande entrée en bas à gauche et typiquement Montréalaise de l´époque. C´est une entrée cochère pour laisser le passage au cheval et la cariole. L´écurie etait derrière. Notez la fausse pierre de fondation qui s´élève au dessus du soupirail. 96 à 126, 4 mignones ancestrales qui remontent au début de l´urbanisation du quartier. Bien entretenues aux jolies couleurs. Les deux premières sont détachées alors que les deux autres ont un mur mitoyen. Notez les subtiles differences architecturales. Attention aux deux suivantes, toutes neuveset un peu futuriste. La première est d´une étroitesse et la seconde, sa facade est également non symétrique. Sont elles representatives de Montréal ? Non. Mais elles sont ! Preuve que le surprenant est réaliste. Vous pouvez les voir en inscrivant l´adresse 84 St Augustin, Montréal, Québec, Canada. La dernière est au 148. Sises collées sur la voie ferrée menant à l´est du pays et aux Etats Unis avec pour voisin le défunt canal Lachine qui fut l´unique voie maritime commerciale pour la desserte des Grands Lacs. Il fut élargi à plusieurs reprises. Les rapides de Lachine empêchant toute navigation fluviale. Il fut remplacé par le dragage et la création de l.actuelle voie maritime en 1959. L´entrée du canal se faisait dans la partie ouest du port de Montréal. Cette contrainte de navigation a entraîné la création d´immenses silos à grains, dont le numéro 5 fait près de 500 mètres de long et les wagons entraient directement dans les silos pour le déchargement. Fermé il est classé comme monument historique. Le canal Lachine mesure 11,5 km de long avec quelques courbes et compte 4 écluses. Voilà, si votre enfariné de poudré n´avait pas cédé ces "quelques arpents de neige" aux Anglais, aujourd'hui ce serait la France. Chez vous !! Là on n´est plus dans le realisme, mais la fantasmagorie 😂😂 Bon modelisme 2024 à tous et TOUTES ❤