РЖАВЕТЬ АВТОМОБИЛЬ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ ЕСЛИ ДЕЛАТЬ ТАК

Рет қаралды 235,065

3 ай бұрын

В этом видео разбираемся, что же делать, чтобы не гнил автомобиль. Как часто надо мыть днище автомобиля?
Адрес автосервиса:
Санкт-Петербург, ул. Жака Дюкло, дом 3
Санкт-Петербург, ул. Политехническая, дом 6
Телефон: +7 (812) 614-00-41
Группа в ВК: mercedes_autoservice
Услуги автосервиса:
- Компьютерная диагностика
- Плановое ТО
- Техническое обслуживание
- Ремонт электрики
- Развал-схождение 3D
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт подвески и рулевого управления
- Шиномонтаж
- Детейлинг
- Диагностика перед покупкой

Пікірлер: 116

@autoservice-mercedes 3 ай бұрын

Адрес автосервиса: Санкт-Петербург, ул. Жака Дюкло, дом 3 Санкт-Петербург, ул. Политехническая, дом 6 Телефон: +7 (812) 614-00-41 Группа в ВК: vk.com/mercedes_autoservice

@user-gd9mg9xz2z 2 ай бұрын

Нах..я он нам?

@user-qk3wo7mf9d 3 ай бұрын

смотрел машину на время на новую денег нет и на свежем тоже не хватает пришлось взять ауди а4б5 1998год дизель пробег 500к толком не смотрел на состояние, взял и уехал ездил 2 месяца и боялся на яму заехать днище посмотреть думал там всё сгнило , вчера поехал масло менять , подняли на подъёмнике я даже подходить не хотел думал там пи.. ец, Завет меня мастер и говорит у вас хамут на глушаке отвалился надо поменять а я смотрю на днище и охреневаю там намéка на ржавчину вообще нет, я спрашиваю забыв про хомут а днище переваренно ?он говорит нет в то время кузов цынковался целиком, вот тебе и старое карыто!

@antoniowolfenstein5793 2 ай бұрын

Этой Ауди повезло на самом деле,их много и гнилых ездит ну или уже почти в труху гнилых . Просто есть еще машины у которых хоть часть владельцев пыталась спасти машину и ухаживать ,по этому иногда везёт и можно найти относительно целый кузов .ведь как принято говорить любое место где часто ржа вылазит болезнь но почему тогда из 10 машин одна точно такая же там не гнилая . Да все просто есть те кто ухаживает за машиной по этому у них она не гнилая ,а так под ликерами везде ржавчину можно найти так как зачастую не вымывается в тех местах нормально . Да и людям жалко тратить лишнюю копейку проще назвать любую машину говном да и все

@user-zr6zl2gs8y 2 ай бұрын

Очень неграмотно написан текст,ошибок тьма. Тут не о машине, а о парте школьной думать надо😢

@antoniowolfenstein5793 2 ай бұрын

@@user-zr6zl2gs8y все бы такие как вы учителя были в школах,тогда бы мы все были грамотными. А я 15 лет назад когда учился всем учителям было наплевать,у нас вон учитель английского занималась с 3-4 детьми из 16 человек. Остальные же получали словарь и переводили 10 слов дословно,у учителей зарплаты гроши кому надо обучать детей. Так что услышал то и запомнил а что не понял или не знаешь твои проблемы,значит ты тупой . Вас бы вот таких желающих всех научить в школы отправлять детей учить,вы бы там были на вес золота.

@user-iw1oj2lg2x 2 ай бұрын

@@antoniowolfenstein5793 у меня Волга 1993 года тоже крепкая вся. А выпуск после 1996-го уже прогнил весь, если ездил.

@zkombainful 2 ай бұрын

@@user-zr6zl2gs8y тебе бы пойти куда-нибудь на хой

@user-iw1gp4gf4m 3 ай бұрын

Квадратную трубу приварить и ещё походит🤣🤣🤣

@AntOn-vi4yh 2 ай бұрын

Много вы моек встречали где моют днище ?

@baikekolotun6400 3 ай бұрын

Не соглашусь с вами эксперт,именно в конце прошлого века Мэрсы,Ауди,ВМВ, производили автомобили с душой,а после 2000го г ...коммерция. Не один производитель авто не будет больше делать такие классные шедевры,

@user-rt9ty2rn8u 2 ай бұрын

Всегда была коммерция и будет) Качество падает из-за постоянного усложнения производства, а усложнять и модернизировать постоянно требуется в связи с высокой конкуренцией... Сколько марок автомобилей было 20лет назад? И качество по сравнению с остальными брендами все таки остается на высоком уровне, это же мерседес)

@baikekolotun6400 2 ай бұрын

@@user-rt9ty2rn8u да ,есть не плохие машины,а есть Мерседес!

@user-ji1nq9de5i 3 ай бұрын

Если ржа завелась, всё равно вылезет наружу

@elizarism 2 ай бұрын

Я свой мерс покупал пятилетний и в голову не приходило даже эту пластиковую защиту снимать, когда на ТО сняли было такое же разочарование , плюс пороги сгнили , все было забито песком . Официалы за работу заправили больше 10 тыс долларов , были посланы в известном направлении , купили на разборке днище целиком , все детали высверлили и установили . Потом заставлял на каждом ТО снимать , чистить и осматривать . Автор прав про мойку днища , если бы хозяин это делал не было бы ни каких проблем а на ней даже антикора не было

@redbeaconstreet 3 ай бұрын

Лучший выход - не ездить зимой! ВООБЩЕ НИКОГДА! Раньше многие так делали, и это было правильно.

@user-dz1co9xb1d 2 ай бұрын

Лучше вообще не ездить!😂

@ourlifedevelopment3294 2 ай бұрын

и пластик днища снять сраз и покрыть днище защитным покрытием и прикрыть только тормозные трубки))

@user-ol6vm6lv4b 2 ай бұрын

Зачем тогда это корыто если не ездить

@shibkovumnij1977rb 2 ай бұрын

я ж не медведь

@user-ls8yu6xs3e 2 ай бұрын

я и не езжу

@user-yj2ik5zo6s 3 ай бұрын

У кореша ГОЛЬФ2,которому больше 30 лет,пару рыжиков по кузову. Все эти пластиковые накладки по моему как раз и сделаны,что бы машина быстрее гнила.

@user-xb4co7pb4w 2 ай бұрын

😊щ@@user-hm2kp2yw8p

@antonsitcuk 2 ай бұрын

@@user-hm2kp2yw8pУ тебя там тоже труха скорее всего, мастика бесполезная фигня

@NicolaTYT 2 ай бұрын

По поводу волшебных гольфов это исключение. В 2004 г. когда я покупал себе первый авто из десяти просмотренных только пару были в нормальном состоянии по кузову. Единственное если он по зиме не ездил тогда +- более менее состояние будет.

@user-ym5np9qn1o 2 ай бұрын

Всё индивидуально. Зависит от региона, и от хозяина. К примеру, моя машина жила 3 года в деревне,потом 7 лет в маленьком городке. Сейчас я раз в год , летом, загонял машину и снимал все подкрылки.Накладки на порогах. Чистил от грязи набитой по углам, промывал, сушил и по необходимости обрабатывал. Машина была 7 года, продал без единого рыжика и в родной краске. А этот мерседес питерский, там во дворе будет стоять, всеровно сгниет😂

@user-ul1hg2zx6y 2 ай бұрын

У меня Рено лагуна 2004 года днище и все остальное как новое На корозию и даже рыжики и намека нет Днище никаким пластиком не закрыто вот поэтому и машина в отличном состоянии Почти как новая И большой плюс что она цинкованая и в оригинале Битая и крашеная нигде небыла Ее еще на лет 20 хватит Я из Литвы имел разных авто и все больше или меньше гниют Но Лагуна это знак качества по кузову👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@user-hm2kp2yw8p 3 ай бұрын

Первый блогер который сказал то что я понял через 30 лет и владея 20 машинами. Лучший антикор это 1 или 2 раза в год хорошо керхером промыть днище. И один раз в 3 года моторный отсек и от слова совсем не будет ржавчины. У 80% водятлов соль годами лежит на днище , в моторном отсеке, за передними брызговиками. От крываешь моторный отсек: болты, крепления, чашки и сбоку около них ржавчина. Лонжероны днища, задняя ниша где крепится балка все в ржавой соли.А всего то нужно тупо помыть.

@romashkatv9274 2 ай бұрын

У меня на камри40 (15 лет уже машинке), ланжероны продольные как новенькие с завода. Делаю АНТИКОР каждые 3-4 года и мою днище каждую неделю.

@user-qo2kf6on5j 2 ай бұрын

Не навесное оборудование, а это называется оперение

@user-qw5mh1qu3e Ай бұрын

Мамкин эксперт. То что машину надо регулярно обрабатывать особенно в Питере не слышал!?

@qazaq--4849 2 ай бұрын

Мля Китайцы испортили всех этих супер пупер автопроизводителей мира Китайцы ведь производили в начале одноразовые авто и получали прибыль больше тех же Мерседесов РЕНО и прочих автгигинатов

@user-eu1xc8wg6c 2 ай бұрын

А когда бампер стал навесным оборудованием?

@user-dy8kz8vn8v 2 ай бұрын

Если с салона новую замавилить и ездить только летом так она и 50 лет проездит

@MrKostopaww 3 ай бұрын

Одни профи!!! У одного лонжероны чтобы машину шурупом не крутило, у другого в отзыве это даже не подрамник, а траверса (простикузов ёгуртбездаты)...

@user-db5wh2dq7z 2 ай бұрын

пежо 98 года стояло 3 пластиковых заводских подкрылка а один сзади отсутствовал, узнали когда стало прогнивать насквозь заднее крыло полезли а там дыры над колесом а там где были подкрылки все отлично

@user-qd8eo9yc4r 2 ай бұрын

Не пескоструились.

@user-be2tb3pu3c 2 ай бұрын

Вместо лонжеронов приварить ломики😂 Ну или с завода нержавейку использовать😮 Многие росейские автомобили типа уаз прямо с конвеера начинают цвести🤪

@user-zi6ie3sg4g 2 ай бұрын

Логан 2008года,днище не разу до продажи не мыл,в городе как такси,на охоту и рыбалку тоже на нем,пробег 876 000км,передпродажей помыли и днище,при осмотре покупателем в том числе с камерой никаких проблем не обнаружено с кузовом,движок масло не брал.Просто слабенькие эти немцы на кузовок,да и движки стали.

@dichkirpich5821 2 ай бұрын

До 150 тыщ пробег смотали наверно да😁

@anti_killer9041 2 ай бұрын

На Логане даже стойки и крыша сгнивает в труху, не рассказывай сказки про эту помойку.

@user-ft6is2yr9w 2 ай бұрын

В чем посыл то ролика?! Вы название видео своего читали?! Мне вот ещё очень интересно увидеть владельца Мерседеса с губкой под машиной или кисточкой с мовилью..... К чему снят ролик.... Что хотели сказать....

@user-ti6si1nb6g 2 ай бұрын

Это ауди какого года?

@user-qf1xh4hd9h 2 ай бұрын

ой дядя эти лонжероны по днищу варятся из цельного куска профиля (если нет возможности заказать оригинал) на раз два единственная сложность отсверлить старую трухлявую жесть и разобрать собрать салон чтоб не загорелся ковролин при сварочных работах. по цене не дороже того что вы делаете с передней частью лонжерона.....

@kykypa711 Ай бұрын

согласен с автором о мытье днища.однако на севере Мичигана машины сгнивают за 5лет сына любимая вольво 850 1996 нет ржавчины от слова совсем у нас свая сто мало мал в машинах есть понятие. так что старыее даже американские обрабатывались хорошо.

@zkombainful 2 ай бұрын

Люди, а вы не пробовали подумать немного и запросить референдум проголосовать на нём что б солью не посыпали дороги, у нас в Ангарске так и сделали жители, и солью дороги не сыпят

@user-yh1vt2lp8f 3 ай бұрын

В т 30 есть сзади тоже пара пластиковых накладок...ети их....

@zkombainful 2 ай бұрын

есть горячее цинкование, есть холодное цинкование, химия там, физика, электрохимические реакции, потеря ионов, сплавы разные, гальванические ванны

@hikolaibolodis8719 3 ай бұрын

Просто снять этот пластик и ездить без него и будет счастье

@petrolheadpapa2626 2 ай бұрын

Да и сделать полноценную обработку, как было на старых авто. И никакой пластик нах не нужен!

@user-xc5ve4qj4t 2 ай бұрын

Киа спортейдж 1, 2003 г. Целое всё кроме наружных коробов за пластиковыми накладками. Сделал всё и хрен меня заставишь пересесть на ниву.

@user-fv2dc2wn8p 3 ай бұрын

Вообще пластик нужно снимать, чтобы металл проветривался и просыхал.

@user-cf8ru5ip1f 3 ай бұрын

Все машины гниют , только какие-то раньше , а какие-то позже .

@ii-ro7rz 2 ай бұрын

Теоретик , вычистили помыли и не помогло 🤣👍 только время зря потеряли

@user-iw1oj2lg2x 2 ай бұрын

До 1999 годв авто делали и другого металла. А Мерседесы лучшие за всю историю сами немцы хвалили, сделанные из советских танков, когда их в ГДР бросили после ухода СССР из Европы.

@Roman.397 3 ай бұрын

Да

@user-zk3zt2hb1z 2 ай бұрын

Если у его фамилия Рыжий, значит он сам уже рыжой пошел))

@igorknyaz 2 ай бұрын

Дело не а возрасте авто, а из чего, и где его сделали, времена массовых фэйков

@fedorkovalev2482 3 ай бұрын

На самом деле выход прост. Выкинуть пластиковую защиту ,которая стоит по дну авто.. Знающие изначально на свежих авто это делают.

@user-fz4is3wo8w 3 ай бұрын

платик в топку , это зло на машине для нашей погоды ..

@user-pl4qb6cx1o 3 ай бұрын

"Автореставратор-кузовной ремонт"канал-блоггер под Петербургом живет-самый крутой гаражник-жестянщик на ютубе-под завод сделает -на совесть.Признаков антикора на кузове не видно-а надеяться на заводские грунты через 5-10-15 лет эксплуатации не стоит.Тут ничего нового-гниют полые элементы кузова в первую очередь и места с двойным металлом(внахлест) и места с контактной сварки.Динитролом,тектилом,ред фоксом,и мовилем такие авто не обрабатывают-только пушсало спасет!

@user-zn1zd1uy8b 2 ай бұрын

Запенил мастикой облил, и на ринок, не бита не украшена.

@user-pn8yb1yu6h 3 ай бұрын

Ей богу ну все взрослые люди, как это не ржавеет?,на ЗЕМЛЕ есть в ИНДИИ столб из чистого железа, ни кто не может повторить из металлургов вот он не ржавый остальное все со временем превращается в труху, спасает на определенный срок только антикор ,каждые 4-5лет и это все что можно придумать

@user-fz4is3wo8w 3 ай бұрын

японци , раньше не цинковали кузова , но за счёт качества метала они не уступали европейцам , которые цинковали - это к теме про столб индийский ))

@antoniowolfenstein5793 2 ай бұрын

@@user-fz4is3wo8wяпонци ваши старые просто соли раньше не видели в том числе и праворульные ,а старые Тойоты и ниссаны вообще гнили изнутри всегда . Смотришь о машина красивая все хорошо берешь за крыло а крыло в руках осталось,просто раньше зимой реагентов не сыпали и многое зимой не ездили. А сейчас все сказки рассказывают да и только мол вот раньше а вот у меня отец ездил на пруле он бессмертный не ламаица ваще ну прям ваще . Во первых правый руль всегда с Японии приезжал где пробега почти не было во вторых там его обслуживали по-человечески а главное регулярно,а в наших реалиях 80% машин в кредит все бегут за новой лишь бы не вкладывать вот только бы не вкладывать чтобы купил по ездил и продал . Отсюда и результат мыть никто ничего не хочет нормально,лишь бы по дешевле что-нибудь сделать ремонт такой же лишь бы что-то как то прикрутить. Чтобы ехала все что дороже 3 тысяч рублей то дорого ,а за что тут деньги а почему это сколько стоит вот и весь вопрос.

@user-bj8jq6cm1t 2 ай бұрын

@@user-fz4is3wo8w выысокоугродистый металл и всё тут

@user-bj8jq6cm1t 2 ай бұрын

высокоуглеродистый металл

@user-ue4pq7jz5x 3 ай бұрын

Ездил бы на ладе десятке и никаких проблем не было

@blackside124 2 ай бұрын

Ахаха это да 😂

@user-zo9tg8qc5f 2 ай бұрын

в.современных.автомобилях.забыли.под.капот.микроволновку.и.стиральную.машину.засунуть.и.побольше.датчиков.проводов.и.чипов.чтоб.с.лабухов.бабла.побольше.стричь

@user-gb3eb3vt9k 3 ай бұрын

Это уже не мерседес😢конструктор. Щели. Сварка сопли. Мой 124 90 года и то лучше выглядит.

@user-hh3fm2by9e 2 ай бұрын

Берёшь отработку, смешиваешь с салидолом,или с пушсалом, и мажешь днище, ничего не гниёт

@Mihartem 2 ай бұрын

Снял я этот пластик и выкинул, мою днище каждый год и антикром велерс.

@dexpplay6955 2 ай бұрын

тут хоть мерседес,хоть китаец,смысл один и тот же,реагент жрет все,теперь даже и пластмасс!!!

@user-hf4pi9gs2q 2 ай бұрын

Выкидывать весь пластик сновья и проблем не будет.

@russuslik5965 3 ай бұрын

Ясно понятно - у моего авто нет пластиковых накладок снизу, подкрылков тоже нет, мой авто вечный походу...

@viktorpavlovich2316 2 ай бұрын

Ланжероны царапают вот и гниют, эта машина предназначена только для асфальта.

@Vurdalak2000 2 ай бұрын

Как понять машина 2007 года плюс минус???? А ты какого года плюс минус??? Дак что делать чтоб не ржавела? Бла бла зря смотрел, ДИС.

@dmitriypermyakov5402 2 ай бұрын

Лучшие автомобили - это новые автомобили. Как сказал Генри Форд сто лет назад, так и осталось. Или пешком ходите, полезно для здоровья и кошелька.

@dexpplay6955 2 ай бұрын

я ахрениваю,помыл и забыл на год,на два,ты дурак_-???типо грязь не летит песле мойки что ли?...помыл и забыл? Ха ха ,я таких смешных людей еще не встречал..............а охото!!!!!!

@user-kx6wk7zz1t 3 ай бұрын

Вообще не очём,честно!!!😊

@user-hk2sv4im7l 2 ай бұрын

по короче и по существу

@user-ji5oi1nh7l 3 ай бұрын

Спиздил протектор с корабля с заливного трюма (протектор) зачистил место крепления его на раме и прикрутил,размер чуть меньше пачки сигарет. Ни гнили,ни ржавчины никогда не будет.

@user-oy3dy1ly6f 3 ай бұрын

Что это такое?

@user-tt4ij2ux7p 3 ай бұрын

@@user-oy3dy1ly6fобычный слиток цинка в виде бруска. Работает только на определенный участок металла где-то 50х50см

@user-zc5qy3gk9d 3 ай бұрын

А подробнеее ?

@vnik5809 3 ай бұрын

Мерседес это наебалово

@driver332 3 ай бұрын

это постанова, гниют только опеля - так гласит легенда

@sherpav113 3 ай бұрын

Опель - чмопель

@user-lk7hp7qu7q 3 ай бұрын

Ещё нет коррозии, а 17 лет Опельку.

@user-fz4is3wo8w 3 ай бұрын

мазды ))

@user-ep3nv3ut3p 3 ай бұрын

Вот именно,что легенда.Я бы даже сказал более грубо - брехня.У меня Зафира,ей 24 года,только в прошлом году поменял пороги.Дыр других нет.Ржавчинка,конечно,есть местами,но ничего криминального. Обрабатывал один раз арки.Может немцы так хорошо изначально сделали?Езжу круглый год.

@DTRAuto 3 ай бұрын

Большей чуши я в своей жизни не слышал

@autoservice-mercedes 3 ай бұрын

Что не так?

@DTRAuto 3 ай бұрын

@@autoservice-mercedes Да то, что вы рекомендуете будет делать 1 из 1000. Дело не в том, что там пластиковые панели, прикрывающие лонжероны, а в том, что эти самые лонжероны изнутри ничем не обработаны с завода. Мерседес вообще хреново обрабатывает свои кузова. Хотите чтобы мерс прожил дольше, то тогда как только купили сразу на доп обработку всего днища. И пластик тут совсем ни причём! Посмотрите на другие модели авто с таким же пластиком на днище, и всё целое через много лет!

@user-oc9ei3ju8d 3 ай бұрын

Так ведь эксперт же.👆

@user-oc9ei3ju8d 3 ай бұрын

Так ведь эксперт же.👆

@user-oc9ei3ju8d 3 ай бұрын

Так ведь эксперт же.👆

@user-cp4tt5us1o 3 ай бұрын

Очередная жертва ЕГЭ!!!

@user-ol6ym8ir9q 3 ай бұрын

а где голый металл то...все в краске все швы под герметиком

@user-tt4ij2ux7p 3 ай бұрын

Имеется в виду что металл , покрытый заводским грунтом, и при попадании малейшего камушка, получается скол и с этого места расходится ржа. Металл не защищен слоем антигравия, то есть голый.