アラフォー女です。18で免許を取って最初の車がサニトラでした！知人の所に不要な車があるという事で見に行ったのがサニトラで、一目惚れしてそのまま譲ってもらいました。後期に生産されたものだったので、私のサニトラも角目でした。諸事情により手放すまで、7〜8年乗りました。大好きだったなー、懐かしい！！今は海外に住んでいるので、サニトラを再度手に入れるなんて夢のまた夢ですが、またいつか乗りたい。

R-32 GT-R.Z-32 が販売されていた時期にまだこの車が新車販売されていた事の驚愕。 シンプルなのに複雑怪奇、今の子供でも運転出来てしまう車と違い、本当に男にしか運転出来ないんじゃない？というような機械を操作すると言う感じがなんとも言えない魅力

これでいい、じゃなくてこれがいいんですよね。 全ての操作系が自分の手足に直結しているような感覚。これがいいんです！

３０年前に代車に借りて乗ってました😁何も無いのに、すごく楽しい👍ずっと乗ってられる不思議な車でした😄足りない位の方が幸せな気がするなぁ😁サニーは名車だなぁ、最高です😌💓

はじめまして。A型エンジンを搭載したサニー、それもノーマル車の「音」を聞きたくて探したところ、この動画に行き当たりました。 亡父がB10→B110→B310を乗り継いだので、この甲高くて軽やかな「音」はとても懐かしく響きます。他の車とは違う「個性」を、幼少だった私も感じていました(B310の最末期には、免許取り立ての私も運転しました)。この「音」こそが、私にとってのクルマの原体験です。なので、この動画を見て嬉しく思います。 後期・角目のサニトラは、当時あまり好きではなかったのですが、今見ると味わい深いデザインだと思いました。 この現車のコンディションがとても良さそうで、現オーナーさんの愛情の深さが伝わってきます。ぜひ、このコンディションをキープしていただきたいと思いました。 なお、このインパネはB110(セダン、クーペなど)の前期用の型を、ずっと採用していたのだと思います(3眼メーターが真円なのが前期、角丸が後期)。スピードメーターは後期のフォントのようですが、これも当時モノでしょう。全て同径でした。 左端の塞がれたところ(メ●ラブタ)は、セダンとクーペ共、動画での説明どおり最上級のGX系はタコメーターが、GL系は時計が標準装備でした(センターコンソールには、GX系は時計が、GL系は塞がれだまま)。 (父のB110はGLスポーツで、ウッドステアリング&シフトノブへの交換の他に、GX並みに左端にタコメーター取付&センターコンソールへの時計移設をしていました。全て純正Opt.)。 「オートチョーク」のフタのところには、かつてはチョークノブがありました(排気音警告灯は、S.53排ガス規制以降の装備？)。 このインパネ周りのシーンを見ているだけで、父が乗っていたB110の記憶を次々と思い出しました。ウインカーレバーと表示、各種ノブ、ラジオ、ファン&ヒーター、ベンチレーター等、そのデザインやディテールは、このサニトラが最後まで継承していたことが、よくわかりました。有難うございました。

たしか1994年まで製造されたんだな！南アフリカでは2008年まで製造されていたというなんて恐ろしいくるまなんだ。。。

動画の途中に日産のCMが入ってくるので、地方局の番組を見てるような気分になりました。

大昔のクルマかな?と思いきや意外と最近まで造られていた。 というクルマが大好きです党の皆さん。

友人がのってますが軽量ボディにエンジン変更していてですごく速いそうだけど地球温暖化が進む昨今、エアコンレスの車に載り続けるのはもはや愛ですね。

「主食はカンガルーです」に対して画面越しに一人で「へぇ‼︎、スゲーな」と言ってしまった。

フルノーマルのサニトラは珍しいですね。程度も結構良好ですし。

運転というより操縦という言葉がぴったりくる。男の子にはロマンの塊

ギャルの下着…うなぎ編集長笑 オプションでみた頃から変わらない貴方の面白さが好きだわ笑

高校自動車科卒なんですが、当時の実習エンジンがニッサンA型でした。キャブの楽しさを教えてもらったエンジンでした！

こんな車が90年代まで造られてたなんて…

ン十年前に助手席に乗せてもらったことがあり、瞬間的に3ケタkm/hを体感しました。 軽い車体、軽く吹け上がるエンジン…実にスポーティなトラックですこと。

懐かしい！ 父が仕事で乗っていた車🚘 子供ながらにメーターやスイッチ類をいじって遊んでいたのを思い出しました。貴重な映像ありがとうございます😊

いつも見てます❗懐かしく時代が思い出していいです❗

このエンジン積んだサニークーペによく乗せてもらった。よく回るし、ノーマルマフラーの軽やかで乾いた音もよかったなあ。

今から１５年前位に親父が畑で使うのに乗ってて自分もまだ１２歳位だったけど母親にコッソリ乗り方教えてくれと頼んだら畑で運転を教えてくれた、それから滅茶苦茶とりこになって父親の目を盗んでは走り回っていました。(バレていましたけど) 畑で乗っているうちにスタックして思いっきり吹かしたら横滑りしてなんかこの感覚面白いなあと思ってワザとやっているうちに楽しくなってきて畑にミステリーサークルを作って親父に滅茶苦茶怒られたのは良い思い出です。　 (後でやってた事がドリフトだとわかりました。ｗｗｗｗｗｗ)

はたして、”カルピス”と”ぐんぐんグルト”の色の違いが分かる人が何人いるのか・・・・(笑)

古い車なのに未だに街中で見かける車

会社の先輩が営業車の青いサニトラに乗ってて何度か貸してもらいました。雨の時にワイパーがなかなか動かせず焦ったりもしましたが、その快適性皆無のスパルタンさがゴーカートに乗っているような楽しさでしたね。

ウチの会社の社用車が、後期のロングボディです。改めて考えたら、すげぇラッキーなのかも。 この前、ついに運転する機会があったんですが、想像以上の面白さでした😊 スイッチ類の複雑さも実感できて嬉しかった😊

フルノーマルもかっこいいしアメ車ピックアップみたいに改造するのも好き

動物例えは共感出来んけど、泉谷しげるは非常に共感出来る

家の近くの電気屋さんが、いまだにサニートラックに乗っています 昔からある電気屋さんなので、新車で買ってからずっと乗っているのかもしれませんが、、、 あと、フェンダーミラーのトラックって渋いですよね

こういうピックアップトラック乗ってみたい…ハイラックス。お前高すぎんだよ！

冷風のようなものが出ますwww

昔、何度か運転したことがありますが、シフトの感覚が確かに気持ちいいですね。

これおおかみこどもの雨と雪で韮崎のおじいちゃんが乗ってたわよね

1992年式なこと自体驚き！

若しり頃ガススタでローリーとして乗っていました！ 懐かしいな～ 強い仕事車ですよね！

FRサニー、超いい車！未だに旧車で人気ですFRサニー、B10～B310、そしてサニトラ！

うわー‼️懐かしい‼️ 小さい頃、近くの農家のおっさんが乗ってました... サニトラ 今のピックアップトラックは大きすぎる笑

メカメカしさがかっこよくてすき

懐かしいですね。ラジオのプリセットのやり方、初めて知りました。勉強になりました。

家電屋さんで仕事しているときに、乗っていましたね。丸めの前期型も乗っていたけど、４輪ドラムブレーキだったので。水たまりを走るとブレーキが効かなかったでしたね。角目に成ってからフロントがディスクになって、いくぶんブレーキは安心できたかな。

知らなかった…サニトラって88年辺りが最終型だと勘違いしてた。まさか94年まで作ってたのか。大したシーラカンスっぷりだわ。つーかA12に三元触媒って後期型カオスすぎる。でもトルクでてるのか…すごいな。あとサニトラってパッシングできたんだ。持ってた友人も解らなくって出来ないんだと思ってましたわｗ。そしてオチｗ。車よりソレを欲しますかｗ。

年式の割に、凄いレトロな、メカニズムが満載でビックリですね😃

サニトラカッコ良すぎ😱

1:56 ディンゴと聞いて動物よりも 三菱にかつて存在した珍車のことを 思い出してしまいました...笑(ごめんなさい)

今、サニトラを製作中のアラフォーおじさんです。 ガソリンがあるうちに乗っておこう！

ウナさんの旧車をリスペクトするところ大好き。 私は平成2年生まれですが、昭和25年生まれのうちの父親の最初の車が初代サニーでした。 平成10年から20万km以上走った我が家のB14サニーが車検を受けるとき、代車はいつも父親のタクシー会社のダットラでした。 コラムシフトの4速MTを滑らかに操作する父親が子供心にかっこよく見えたものです。 あのダットラが今も父親の会社にあるなら買い取りたい、かつての日産のピックアップトラックにはそんな魅力がありましたね。

免許を取って最初に買った初代シビックGLも、このウインカーレバー兼用の切り替えスイッチでした！ ダッシュ下のベンチレーターも懐かしい。 シビックは三角窓がない代わりにダッシュボード両端から走行風が入りました、が三角窓ほど有効ではなかったと思います。

ホイールをあえて鉄チンにしたりタコメーターをダッシュボードに埋め込んだりしないあたりに独特のこだわりを感じる、でもそういうの好きです

親の車が車検で代車がサニトラで少し借りて乗ったら運転しててこんなに面白い車があったのか！と思うくらい一日中乗り回してた今見るとなんてメカニカルな車だと思う

こういう手動のジャッキは面倒な反面邪魔にならないしそうそう壊れないので凄く安心感があって好きです(^^)

昔、私の実家に、 丸目ショートのサニトラありました。 とっとけばよかったのになぁ... いい音❤️ 車を操ってるって感じがしますよね

ウナ丼さんの「テデーン！」がスキです。

いつも楽しくお勉強させてもらってます。 『サニトラで舞踏会に行く人』でニヤけて… 直後の『てでーん！ぶぶー！』のテンポが早すぎてwww

素晴らしい車だ🛻

テイク7お疲れ様でした。 いつも車を活き活き紹介してくれるところが好きです。 シャキーンかっこええっす。

ギャルのパ●ティー以外、すべて飛んだ。

いい車ですよね。 これぞ機械！ 今日サニトラならぬ、ダットラを見ました。

ついに求めていたサニトラが来た！

夏に三角窓使うと、気持ちいいんだよね。 オプションでもいいから新車で使ってみたい。

あのライトやワイパーのスイッチをなんの説明もなく使えたら年配者。別体クーラーやアナログラジオも懐かしい。 昔なら普通の操作系だけど今の車よりシンプルと思うのだけど。

昔、丸目のサニトラ時代に氷の配達のバイトで乗ってました。 これがまたかなりのテールハッピーで、雨の日とかにドリフトだ～ってやってたら、荷台の氷を割って叱られました。

父親がかつて乗ってました。 '77年式、ショート(荷掛フックが4つ)、4MT(フロアシフト)、メーターは丸やなくて横長タイプでした。 クルマにあまり興味を示さない父親がこれだけは乗ってみたかったと言って購入したそうです。

カッコいい～ ピックアップ大好きです！

動物ネタめっちゃおもろいｗｗｗ

商用車は珍しいですね。 グングングルトわろたw ブリヂストンのステッカーに味があっていいですね😁

サニトラ無いですが、B110サニー2ドアセダン代車で借りた事あります。AMラジオだけでした。 良いクルマだったです。もう35年くらい前の話（笑）

サニトラショートキタコレ角目めっちゃいいですね。おしりがかっこいい。

80年代に自動車デーラー🛻務めてる時に、納車の帰りに地元で有名な走り屋のメッカに会社のサニトラに乗って帰ってたら 後ろから来た走り屋に煽られて 路肩に待機すると　数台の車が、抜いて行きましたが　なんかシャクに触りサニトラで最後尾から着いて行くと　逃げの走りでコーナーもインに差し込み気味に行きますが！ 何故かサニトラは余裕の走りです♪ 本線上まで突き当たると、若い子が車から降りてきて　何でその車は走りが良いのと言われましたが　会社の社長がメカチュンとまでは伝える事は出来ませんが　圧縮とフライホイル&足回りは強化です！ 正直言ってノーマルと変わりません⚠️ ノーマルのブン回しでも！ 軽く振り切るのがA型の良さ 車体のバランスも👍 数日後に、その兄ちゃん達の1人がサニーのセダンに乗り会社に訪ねて来て　社長にあのサニトラと同じメカチュンお願いします‼️ 来たの思い出しましたよ。

オーナーにしか、わからない車とか良いなぁ！

首の長い黄色いのは無理だと思ったらオカピでしたか。 三角窓は魅力的ですね、空気の良い場所でマイナイオンを感じるには最適だと思います。

1.5mといえば劇団四季オペラ座の怪人のシャンデリアの奥行きの長さと同じですね^_^

親父が仕事で乗ってたクルマ(丸目) 助手席に乗り込んだ直後にドアを閉められて指を挟んで大泣きした思い出があるよｗ

自分は後期型サニトラをエンジン足回りノーマルのまま丸目仕様にして乗ってました。懐かしい… 17:43　声出して笑ってしまった

NISSANの名車の中の１台　ドアの薄さが印象的だった（ドア音も）やはりA12と全体のバランスの良さか？勿論スタイルも　知り合いがビルのメンテをやっていて売った時にはもう絶版人気になっていてあまりに高く売れて喜んでいました

サニトラ乗って四年 壊れたと思ってたけど、初めてポジションだけ点灯するやり方知りました

昔はいろんな車種でトラックがあったなぁ～。クラウンにもあったなんて、今じゃ信じられないけど。。。

ボンカレーwww 珍しく超わかりやすいw

さにとらで舞踏会なんかいかねぇよw

サニトラの幅をよく忘れるので助かります

走りのいい軽量スタイリッシュピックアップ

何となく乗ってたサニトラの細かい操作方法が分かりました。ボーっと生きてんじゃねーよ！有難や。この年代以前の車はエンジン始動が一発で決まらないのよね

昔、部活で楽器の運搬に使ってましたｗ　幌をつけて荷台に乗って楽器が転がらないように押さえつつ、マッポにも見つからないように気をつけないといけないので大変でした。笑

ライトの点灯確認の声が優しくて衝撃を受けた！ (車屋にいた頃は先輩にドヤされながらだったものでw)

私はこれを組み立てていました。半世紀前になりますがＢ120ロングボディはオーダー表にＧと表示されていました。名古屋の愛知機械のラインで毎昼夜100台ほどラインアップしていました。

日本の車に厳しい法律もうちょっと緩めてほしい、、、 軽規格とか税金とか旧車の維持とか

自分は最終型サニー乗ってるw昔の日産は好きだなぁ

ディンゴってでかいんですね。車も動物も詳しくなれる素晴らしい動画

ある田舎街に現役のサニトラ（当時ナンバー）が農協スーパーに駐車しており、若い農家さんが乗っていました、 私もサニトラのようなシンプルなピックアップ好きです

ラジオのプリセット方法が懐かしい！！ 幼少期に家にあった 1980年代の『マツダ ルーチェ 3代目』と『マツダ カペラ 4代目』がこの方式だった記憶がある

外見でわかる鉄板のペラペラさ好き

動物の知識は何処から来てるんですか？

入社して初めて運転したのがサニトラですわ。ハンドル重いし、エアコンきかんし最悪な車やったけど、もっかい乗りたい車ですね～

最近知りましたが、荷掛けフック4個はショートでロングは5個なんですね。 4速でも十分乗りやすいしいい車でした。また乗りたい！

リアのブリヂストンのデカールが結構いい味出してる

国内では三輪トラックを見送りして、オバーキャブの小型トラックとと軽トラに取って代わっていったという感じですかねえ。 物心つく前後に見かけて、急速に消えて言った印象です。しかし、タフそうで愛嬌があって元気な車ですね。 あとエリーゼの次にこのカードを切ってくるウナ丼さんのチョイスにも脱帽ですね。

「なんの動物だろう？？」と先に想像している自分がいて、怖い....

私が買った25年前でも　ノーマルは少なかったなぁ 荷台に親父のサンバーのリアシート付けて 若い衆乗せて走ったのは　ご愛嬌

これ見ちゃったら､黒板五郎の日産ジュニア！

名作12Aエンジン。OHVなのによく回る。

ハイラックスと最大積載量が変わらんのに驚いたw

マルチ操作がデジタル装備並に多過ぎて、覚えられないwww

30うんねん年くらい前かな、ロングですけど乗ってました。とっても楽しい車でした。 今は ハイラックス乗ってます。