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日産ディーゼル4R105走行音(西武バスA1-9).wmv
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pessacleognan
Күн бұрын
懐かしい単流掃気式、4気筒2ストロークディーゼルエンジンの音です。
Пікірлер: 185
@fe63ee
11 жыл бұрын
懐かしい音を聞かせていだきました。 埼玉県川口市がUDの工場があったために同型エンジンの観光バスを所有していて、小学生時に社会科見学で乗ったことがあり、あのブロアー音にしびれたものです。
@user-yg4tf5gn9j
2 жыл бұрын
観光バスは、路線バスに比べたら排気量が大きいのでもっと凄い音だったのではありませんか?多分、UDサングレート10t車と同じエンジンのはずですよ😺
@user-vd8zf8or9v
Ай бұрын
今とは違って、迫力があって良い感じです‼︎ 車内放送テープが伸びかかっていて、段差の度に運賃箱の硬貨が落ちる音が懐かしい…。
@limegreen10019
2 ай бұрын
懐かしいですね〜 小中学校時代に都バスでお世話になりました。 ちなみに江東営業所のバスがこのタイプでした。
@Brown_Mackerel_Tabby
Ай бұрын
路線バスのエンジン音じゃない!! これは最高!
@Taka_6511
2 жыл бұрын
なんて耳が幸せなんだろう 小学生時代の遠足の観光バスがこの音でした。 西武から遠く遠く離れた西鉄バスのお話です。
@user-bn8tu6pu9m
Ай бұрын
大昔私も乗ったよ❗️やたら上下に揺れるバスだったな❗️😊
@df-zd8vm
5 ай бұрын
車内音だから全帯域じゃないですが、よく録れてますね。子供心に日野いすゞはつまらなくて三菱はパネル類まで共振してうるさかった記憶でしたが、UDは音圧音量が同じだとしてもうるさく感じなかったと思います。2スト高回転型だったのですね。知りませんでした。
@user-kf5cq9wp1f
2 ай бұрын
外から聞くとエンジン音、排気音共に爆音でしたよね(笑)子供の頃は耳を塞いでました😅
@ch8346
4 жыл бұрын
非常口のサッシ窓開けられて、その部分がフリースペースになっていた記憶があります。走りも豪快でしたね。
@user-gr3pt4un5b
5 жыл бұрын
子どもの頃、まだツーマンだったとき、お客が母親、妹と3人だけになり、女性の車掌さんが話しかけてくれて楽しかったなぁ😃
@yamiyonokarasu
3 жыл бұрын
この、UDの2サイクルディーゼルの音が聞きたかったんです。 これぞUDって音ですね😆 懐かしい〜😆 自分が中学時代、丸目2灯のUDのバスに乗った時、これと同じエンジン音がしてました。 貴重なエンジンサウンドありがとうございます。
@kusatsu2gou708
Ай бұрын
アメリカのGMのバスが同じ音でしたね。オートマでしたが。
@user-yn2sf6gi6y
2 ай бұрын
1970年前後の西武・滝山営業所はほとんどこの音でした。ボディはこの画像の車両に似ていますがもっと古く、側窓はいわゆる「バス窓」でウインカーは車体から飛び出していました。ヘッドライトは4灯の他、2灯で前後ドアの車体もありました。バスには詳しくないのですが、少し経って富士重のヘッドライト周りが飛び出したようなデザインの角ばったボディが滝山に入った当初、前ドアと中ドアの間に側窓が1枚しかない、若干短め?の車体(素人の表現で申し訳ありません)もこのUDのエンジンでした。これが2ストということは最近知りました。当時滝山はUDばかりだったので、たまに入ることがある他所の4ストが憧れでした(笑)
@ogikubo15
7 жыл бұрын
こりゃ荻13系統です。今は存在しない上石神井1丁目を通る系統。相当貴重な記録ですね。
@corporal-aria
4 жыл бұрын
子供の頃、小平の母の実家に行くときに武蔵小金井駅から乗った西武バスは、このギリギリとしたUDのエンジン音でした 当時は整理券方式ではなくて、「行く先をいって」だったような……
@sunny5536jp
4 жыл бұрын
確か、昭和53年秋口? 自己申告制(正式名称あり)→後のりへ。 何日間は ツーマン対応して、 後ろ乗りをレクチャーしてました。 そいえば、しばらく車掌窓、スペースもある仕様でしたね。
@user-up7fy4ro2h
3 жыл бұрын
役40年位昔神奈川県の江ノ電バスで日産ディーゼルのレーシングカーの走行音のバスに乗った事があります。😀😁😊 走行音が懐かしいです。😀😁😊
@larsulrichie5172
4 жыл бұрын
西武バスとは縁がありませんでしたが、 関東バス(東京)は小滝橋~新宿西口・伊勢丹前までおばあちゃんと一緒に乗りました。 2stエンジンの咆哮の他に、三扉、よじ登るようなステップと珍要素万歳でした。 ついに西武バスも塗装を変えると、公式に出ましたね。
@user-ht6re7vv9j
3 жыл бұрын
コレは紛れもなくUD型2サイクルディーゼルエンジンの音ですよ。UD型エンジンの独特なサウンドは賛否両論が有ったようでしたが、個性的で良いですねぇ。ちなみに小生は北海道札幌生まれですが、北海道中央バスや札幌市営バス、定鉄バスでも使っていましたよ!それと付け足しですが4R105ですが札幌市営バスでも未だ残っていましたから。当時就職で上京したとき川崎の寮の付近で東急バスでも見かけましたよ。余談ですが、中央バスや定鉄バスの貸切バスではUDマークにAIR SUSのロゴが有ってエアサスペンションでしたねぇ!個人的にUD型ディーゼルエンジンは好きなんだよねぇ👋🤓🐰
@user-yg4tf5gn9j
2 жыл бұрын
毛利さん、僕も札幌生まれです。予備校生の時までいました。だから、札幌市営には本当にお世話になりました。このUDのうるさい音は大好きでした。久々に帰省すると、札幌市営バスは廃業になり、実家最寄りの路線はJRバスに替わってました。何だか寂しいです。
@user-ht6re7vv9j
2 жыл бұрын
@@user-yg4tf5gn9j さんへ 2008年に親父の葬儀の為に札幌に帰省しましたが残念ながら市営バスがすでに廃止になってしまいました。残念ですよ!本題に戻りますが、日産ディーゼルのUDエンジンは個人的に好きですね!賛否両論が有りましたが。あとは三菱ふそうのB8の6DC2型V6エンジンのサウンドも好きでしたよ✌️🤓
@user-yg4tf5gn9j
2 жыл бұрын
毛利さん、今晩は!V6は北海道のどこのバスかは忘れましたが、路線バスのふそうで使われていたのを記憶しています。僕も好きでした。でも同じふそうでも、長距離観光バスになるとやはりパワーのあるV8が使われていましたよ。札幌市営観光が現にそうでした。
@user-ht6re7vv9j
2 жыл бұрын
@@user-yg4tf5gn9j さん 確か三菱ふそうバスのV8エンジンは8DC3型だと記憶に有りますね!✌️🤓
@user-yg4tf5gn9j
2 жыл бұрын
@@user-ht6re7vv9j 毛利さん、今晩は!詳しいですね。それは、バスではありませんが、初代一番星桃次郎に使われていたダルマタイプのふそうにも搭載されていたかも知れません。
@futon_hosu1661
7 ай бұрын
三角ドア開閉時の軽い、パシャという音が懐かしい。A1-9は1971導入、石神井(営)の車でした。石神井(営)は社番の若番が配置されていました。西武ではこの年式からバス窓ではなく、上段嵌め殺しのサッシ窓になりました。吉61、大泉学園駅から吉祥寺行き。
@fukuda276
6 жыл бұрын
79年代末~80年代前半、仙台市営や宮城交通の4Rに乗ったことを思い出しました。懐かしすぎます。
@user-ky8fi2jo8z
Жыл бұрын
小学1~2年生の頃、聞こえたUDバス特有の甲高いサウンドです! タイムスリップしました!
@user-vx6nh2yq5e
7 ай бұрын
横浜市営バスの時代の11系統でまだ車掌が乗務していたころ谷戸坂や稲荷坂を轟音を唸らせながら走っていたのが懐かしいです
@user-rm1mh9kc9w
3 ай бұрын
横浜市営バス11系統、滝頭営業所担当でしたね。1990年頃はUD車中心でしたが、その頃はUDエンジン車は鬼籍に入っていて、さらにその10年前(1980頃)は三菱ふそうが多数派と聞いていましたが、4Rもいたんですね!
@hatosan1973
5 жыл бұрын
紫色のインクが滲んで汚れている整理券発行機がギシギシガタガタ軋む音でしょうか? 子供の頃はアミアミから見えるファンベルトやプーリーが回転しているのを見るのが大好きでした 。
@user-fo5qz3pp2g
3 жыл бұрын
アミアミの幾何模様からメーカーを特定するのか大好きでした。 さらに走行音もアミアミ毎に異なるのが面白かった。 ボクは三菱MR初期の後部アミアミが、好きです。全面アミアミ(笑)
@HANANOARUJINSEI
3 жыл бұрын
ここは前のりっす 整理券発行機ないっす
@user-xz5pj1cd1p
3 жыл бұрын
激しく同意。アミアミに付いている赤白UDマークに狂喜乱舞してました。
@xyz-nj2rb
2 жыл бұрын
懐かしい。同型でも確か都内路線では『フォグ無し』が、埼玉の路線では『フォグ付き』が走っていた記憶があります。またこの頃は西武バスも辛うじて(?)三菱ふそうブルドックが在籍していた気が。個人的にはブルドックの猛々しい音が好きでした。三菱ふそうが配備されなくなったのは例の『江川騒動』における、『堤』の報復と知ったのは大人になってからの事です。
@user-ve5rr9bl4i
8 ай бұрын
三菱と江川とどう関係あるのでしょうか? このタイプの車の方が三菱より先に無くなりましたね。MP117は静かな印象があります。(その前のMR410?があまりにもうるさかった)
@xyz-nj2rb
8 ай бұрын
@@user-ve5rr9bl4i クラウンからのドラフトを拒否し野球留学の名目でアメリカに渡った際、江川氏は現地で旧知の『三菱商事』社員の家に間借りしていました。そこへクラウンライターからドラフト指名権を譲り受けた西武(堤)が、アメリカに渡って江川本人に接触しようとしたところ、この三菱商事社員から門前払いを喰らったため堤が激怒。傘下の西武バスから三菱ふそうを締め出し、以降地元埼玉繋がりの日産ディーゼルに発注を一本化した、という流れです。
@user-ve5rr9bl4i
8 ай бұрын
@@xyz-nj2rb ありがとうございます。西武バスが1978年下期から日産になったのは、球団設立のときに三菱が支援しなかったからだと聞いていたのですが、そういうことがあったのですね。
@xyz-nj2rb
2 ай бұрын
@@user-ve5rr9bl4i クラウンライターが球団を売却し同時に前年のドラフト1位指名権を譲り受けた、発足間もない西武ライオンズは、堤オーナーの号令の下、アメリカへ留学(浪人)中の江川氏に接触を試みます。アメリカでの江川氏は旧知の仲の『三菱商事』現地駐在員の家に同居しておりましたが、渡米した西武球団フロントが訪問したところ『プライベートの事までは関知出来ない』と接触の仲介を断ったため、報告を受けた堤氏が激怒。西武鉄道傘下のバス会社から三菱ふそうを出入禁止にする報復措置に出た、という次第です。
@user-sl7zw7ol5b
6 жыл бұрын
貴重なバス走行音UPありがとうございます。現役のバス運転手ですが、このバス運転してみたいです。録音のクオリティーも非常によく、何だか幼少の頃を思い出します。(涙)とにかくありがとうです。!!!
@user-eq7hh4fc8v
4 жыл бұрын
鎌田卓二 さん これぞ昭和のよき時代のバスですね。
@user-sl7zw7ol5b
4 жыл бұрын
@@user-eq7hh4fc8v そうですね。走行音がいいですね。
@user-yg4tf5gn9j
2 жыл бұрын
パワステだったのですかね?
@user-sl7zw7ol5b
2 жыл бұрын
@@user-yg4tf5gn9j たぶん重ステだったのでは?
@user-yg4tf5gn9j
2 жыл бұрын
鎌田さん、今晩は!僕も大型免許持ってますが、重ステの大型車なんか運転する自信がありません。昔の方々は、大変だったのですね😱
@satokei1257
3 жыл бұрын
懐かしい音だが、2ストロークの音だったのか・・・
@user-em2cu8ms1y
Жыл бұрын
北海道もよく走っていましたね。UDのバスは。記憶通りの音ですね。
@user-bj6qs2st8w
2 жыл бұрын
これぞ、真の「UD」の音ですね。昔住んでいた所の周辺を走っていた名古屋市営バスで、この型もありました。
@pz-turbospecial
2 жыл бұрын
旧天白車庫界隈で育ちました。ワNR-29~77がこの型のだった記憶があります。
@nikougawa
5 ай бұрын
UDの2サイクルディーゼル音懐かしいです。自分が小学生だった1980年前後、横浜市営バスの磯子営業所もしくは滝頭営業所に所属するバスがこの音を奏でてました。
@user-pt2de1yy8i
6 ай бұрын
子供の頃に、うちの地元にも走っていたバスを思い出します😂迫力のあるエンジン音は懐かしいですね😆 車内放送での回数券の案内も、ICカードとなった今では時代を感じさせます! この当時の車内放送はもちろんテープ式でしたが大きなエンジン音の車内でもはっきりと聞こえた記憶があります。 聴いているとまるで童心に戻れます🙌
@user-sv4oz1mt2w
Жыл бұрын
うちの田舎秋田でもこのエンジンの走ってました。羽後交通だったような確か?
@hyahhaaaaaaaaaaaaa
11 жыл бұрын
川崎市在住のものです、非常に懐かしいです。 幼少のころ、道中坂下経由で日吉方面に行くことがあり、東急バスをよく利用していたのですが、 道中坂下行きによく、東急バスでは珍しい前後扉の4Rが投入されていました。 実家がバスどおり沿いだったので、コロコロという木琴のようなサウンドはよく聞いたものです。 当時のバスはエンジン音でシャーシメーカーが判別できたのもいい思い出です。 幼稚園、小学生では録音したり、撮影をするという行動が取れなかったのが悔やまれます。
@uka_blues
4 жыл бұрын
日吉方面で日産ディーゼルとなると、新羽営業所管轄の路線ですね?
@hyahhaaaaaaaaaaaaa
4 жыл бұрын
@@uka_blues 道中坂下なので今は無き川崎営業所でした 当時日吉に向かうのに事情により道中坂下経由で日吉方面に向かってました 当時の川崎営業所は日野と日産ディーゼル、日吉営業所にはいすずが集中配備されてたと思われます ❨新羽は三菱、日産ディーゼル?新城線で見かけたもので❩ 4Rの前後扉車は小杉↔道中坂下線によく投入されてた感があります ❨というか、道中坂下線で日産ディーゼルしか見たことがないです 日野は小杉↔鷺沼、宮前平のイメージ❩
@kuneru
2 жыл бұрын
エルガ/ブルーリボンの4HK1もこれくらい音が良かったら・・・・・・
@user-tb3vw6xx5u
Жыл бұрын
UDトラックス いすゞグループです。
@user-mn3ob6kl2p
2 жыл бұрын
志村自動車営業所 王78に酔いしれましたね。
@user-ev4xu6bw4e
5 жыл бұрын
今更ながらyoutubeの登録を済ませた記念にシェアさせていただきました。リアルにUDエンジン音を聞きながら乗車してる風景が蘇るようです。時代的にも素材選びと録音技術の卓抜さに頭が下がります。添付の写真、四ツ目のカオとリアは確かに末期のUDエンジン車のものですが、エンジン音と一蓮托生の記憶である赤地のUDの丸ワッペンはこちらでは取り付けていないものだったのでしょうか?
@sunny5536jp
4 жыл бұрын
松原啓介 なんか、わざわざ担当者の方がかっておつけていたといううわさもあり。前扉非常コック付近の“毛筆体「Nissan」銘版も・・・” 当時お父さんが乗務員の同級生に聞きました。そのお父様の担当車は「S53導入のブルドックでしたが」
@user-iz9iq9xk4i
5 жыл бұрын
福岡在住の中型トラック、三菱ふそうベストワンファイター乗りです。1980年の日産UDのエンジン音はスポーツカーみたいですね!なかなかの迫力があります。今にない昭和の貴重なサウンドですね。幼稚園、小学生時代は地元の西鉄バス、九州観光バス、堀川バス、昭和バス等に乗って何処かへ出掛ける時はどのメーカーのバスがバス停に来るのかワクワクしてたもんですヨ。遠足やキャンプの時は貸し切りバスに乗るのがもっと楽しみでした。どのメーカーの車が来るのかまで考えてるガキでしたねえ。俺は日野のRE、いすずのBU,三菱ふそうは良く走っており、沢山乗せて頂きました。41歳になった今でもこの3車の走行音は忘れてません。特にはんぺん型の日野が一番乗せて頂くのが凄くワクワクもんでした(笑)旧型バスのバスツアーがあれば良いねえ!かなり難しいやろうけど(笑)せめて写真を沢山、写真を撮っておけば良かったですねぇ。
@user-hs4yt9wz2k
5 жыл бұрын
小学生の時からUDが大好きで排気音は勿論格好いいのですが 排気ガスの臭いが大好きでした。
@user-pp9bj3vs6v
4 жыл бұрын
あたくしも排ガスの臭いがたまらなく好きでした! バス停が登り坂だったので黒煙とともに肺まで入れてました(笑)
@user-ko5qu4hx5p
4 жыл бұрын
メチャクチャ サウンドかっこいいなー乗って見たかったなーその時はまだ生まれてない2000年生まれ
@akonyako
Жыл бұрын
凄く懐かしいUDのエンジン音。 自分の地元を走る関東バス(武蔵野営業所管内)はUDエンジンと三菱ふそうのやつが走っていたけど、UDのほうがエンジンの回りやサウンドがよく加速性が良いのが子供ながらわかりました。 ただ、UDよりも三菱ふそうのほうが配属台数が少なったようで、わざわざUDエンジン車に乗りたいために三菱車がきても何台もやり過ごしたのも懐かしい思い出です。 武蔵野市内を走っていた西武バス(三鷹駅~保谷駅・三鷹駅~ひばりヶ丘駅)はUD車の運用はなかったように記憶しています。
@HANANOARUJINSEI
8 ай бұрын
最後の一行、裏付けばっちりです。田無はその昔日野車の営業所でしたからね。一時期西武が三菱ばかり入れるようになって、1978年途中から日産ばかり入れるようになりました。 三菱の方が少ないから三菱を待った UDの方が少ないから三菱をやり過ごした どっち?
@user-ot9tq8wl1f
4 жыл бұрын
全国どこ行ってもUDの音は直ぐに解りますね♪ ウチの地元富山でも幼少の頃から走ってて聞き慣れておりました
@user-qh3cg9fw6j
11 жыл бұрын
日デのエンジン音はどの音を聴いてもいい音がする エアロスターにも日デのエンジンが積まれてたロットがあった気がします
@Shuu-Ko
2 жыл бұрын
懐かしい! 貴重な音源ですね。個人的には、地元の関東バスより、祖母の家に行く際の新京成バスの印象が強いです。船橋中学校前の坂を、爆音鳴らして駆け上がる様は、小学生の私にも失神ものでした! 5:40〜6分辺りの、低速での倍音?(ハモり)みたいな音も鳥肌ものです!
@Seikokinkai
3 ай бұрын
サンデン交通もありましたね…🙇 日本海側を爆音(笑)
@d51traingo
5 жыл бұрын
保谷に行く時によく乗ったな。小学校頃に1人で遊びに行った時でした。西武鉄道に乗り換えて所沢あたりまで遊びに行ったりした。
@remrem5819
2 жыл бұрын
映画CONVOYで主人公ラバーダックが乗る MACKも同じ音がしますね。 何回聞いても 良い音。
@tomkarasawa6285
3 жыл бұрын
たしか、4R105も都営バスにいた車で、富士重工の傾斜式R13ボディが練馬や江東などにいたと思います。 富士重工では同様のボディでも滝野川や東武バスなどにいたいすゞBA30も存在し、2サイクルエンジンの轟音でないのにガッカリしたことも(いすゞも独特の爆音なので、こちらも味があって好きなのですが)。 晴海通りや浅草、錦糸町、亀戸付近はR13ボディ天国だったので、UDエンジンが来るか、いすゞBAが来るかが楽しみな場所でしたね。もちろん、2サイクルエンジンが来たら「アタリ」なんですがね(笑)。
@tfkco
7 жыл бұрын
スポーティーな排気音と伸びかけテープの車内放送がいいですね
@sunny5536jp
4 жыл бұрын
一番星 車内放送今は無き 8トラックですね。デッキに挿したはじめに、後のり用のFAXのようなプログラム音流れていませんでしたっけ?「今日も安全運行で参りましょう」のあと、 通常の案内がはじまります。 あの頃から20年後、関東バスに就職。まだ2/3は、音声合成車はごく一部。8トラック車運転できて感動! 事故・故障で運行中断した8トラックテープは、戻しといてよー^_^;って感じ、途中からはじまり汗w 退職したてのボンネットバス運転していた人、方向指示器はアポロ時代から運行していた大先輩に、UD2スト時代の話し伺うも、 2ST車無かったんでしょうか? 「2ストなんて聞いたことないよー」と不思議な顔された思い出。 どなたか、中野区本社の関東バスに詳しい方、いらっしゃいましたら真偽のほどを教えて頂ければ幸いです。
@090909YUJI
5 жыл бұрын
発進時の捻り出すような高回転ぽい轟音。小学の時に聞いた事あります。 地元の夕鉄バスは殆どが日野車でいたが数台UD車もありバス停で発信音を良く聞きました。
@frontierhd
7 жыл бұрын
画像はこれ武蔵関駅横の踏切やな
@user-zx4ij4nh9p
4 жыл бұрын
パワーが有り余ってるエンジン音ですね。
@user-eq7hh4fc8v
5 жыл бұрын
西武バスの4Rは3回位しか乗らなかったです🚌 昭和時代はバスも電車も個性的でしたね😃 古き良き時代に👏
@Gs0914
11 жыл бұрын
世代的に聞けなかった者ですが重みがあっていいですね。 4気筒と言うと中型以下のトラックや小型バスを連想しますが、この音はそれにスポーツカーを混ぜたような印象でしょうか。2ストというのもあってかうんと回って音が高いですね。 最近ジェイ・バス(いすゞ設計)の中型バスのエンジンが4気筒のいすゞフォワードでも選択できる4HK系列になりましたがさすがにこの走行音にはかないませんな。
@user-so2zs5jt1z
5 жыл бұрын
新潟交通なら日産ディーゼルと北村製作所の組み合わせもありました(富士重工業が標準でした)
@hyahhaaaaaaaaaaaaa
4 жыл бұрын
東急バスも採用してましたね→日産ディーゼル+北村製作所
@tomohikosatoh8897
3 жыл бұрын
ところが、かつて都バスでも北村ボディのUD車が導入されていました。
@user-mn3ob6kl2p
2 жыл бұрын
関東バス 阿佐谷営業所 4R ISUZU BU10も捨てがたい。 阿50 高円寺駅~石神井公園駅 専用車でしたね。
@aki98761
Жыл бұрын
UDのエンジン音はやはりこの音ですね!
@tomohikosatoh8897
Жыл бұрын
まさに大爆音UD。
@user-bx1uj5nl6u
6 жыл бұрын
5分32秒あたりに、電磁大光ブザーらしき音も入っていますね!これも貴重!
@oponkoz
2 жыл бұрын
幼い頃、駒沢公園で遊んでいた時に見かけた東急バスが、白い煙を吹き出しながらこの音で駆け抜けてたのを見てました。2サイクルだったんですよね。 黒い煙を出す4サイクルとは違うと、幼い子の目にも明らかにわかりました。 こういう心象風景が影響したからか、バス運転士になりました。
@user-ht6re7vv9j
3 ай бұрын
私は北海道出身ですが、札幌市営バス、北海道中央バスや定鉄バスでも使ってましたね!
@tvvc608
4 жыл бұрын
懐かしいです!子供の頃立川駅行きでこの2ストバスに良く乗りました 爆音で音が怖かったです(笑)今は残ってないのが残念😢立川バス西武バスさん保管しとけば良かったのに。
@user-tb3vw6xx5u
Жыл бұрын
トミーテック
@user-oq4mc7gh6b
5 жыл бұрын
段差のたびに窓か何かのきしむキュルキュル!という音が好きでした
@Seikokinkai
4 жыл бұрын
懐かしい。この車両知ってます。 私は火の国の女よ。 熊本は九州産交が市内と県内の 狭い道路をこのレーシングカーみたいな 音で排気ガス出しながら 走っていた記憶あり たまに離合できなくなったり 懐かしい( =^ω^)
@user-nt9mw3qv9p
2 жыл бұрын
新潟交通なら新潟内野曽根巻線もしくは新潟内野岩室温泉弥彦線新潟大野升潟曽根駅線や巻中之口六分加茂線巻漆山潟東白根線で日産ディーゼル4R型が乗り入れていたのを覚えてます。ツーマンタイプなら巻福井浦浜線(現在は燕市吉田地区のウエスト観光バスの運行路線です)がメインでまれに巻曽根内野新潟線や巻曽根駅升潟大野新潟線にも乗り入れてました。いずれも北村製作所製でした(富士重工業製もありました)
@sammet2284
Жыл бұрын
4:40 この頃のバスって、長いロッドを介してはるか後方にあるギア(多分ノンシンクロ)を操作しますのでよくギア鳴りしてましたね。
@Sapporo-pk7oz
5 жыл бұрын
ピンポンパン~ 仙台市営バス&千歳相互バスと同じですね。
@user-tb3vw6xx5u
Жыл бұрын
東京都交通局 志村自動車営業所 今の小滝橋自動車営業所杉並支所よりも、王78 速かったです。
@SEKITSUBA
3 жыл бұрын
いや〜これはまた貴重ですね! 今では絶対に聞けない音ですね😄 なかなか軽いエンジン音ですけど、 その中にも迫力もあります! 自分はまだ産まれていない頃だけに ホント興味深いですよ😁
@user-rn3fj7fl2c
3 жыл бұрын
わたしの高校時代☝️ 通学に、使っていた のが❗確かこの シリーズだったと 思われるます😅 ヘッドライトの ベゼルも独特で☝️ わたしは❗ UD 出目と呼んでました‼️
@user-dh2nq9pu9k
7 жыл бұрын
この音をきくと昭和ですね。
@user-cv1jz7jq4i
4 жыл бұрын
なつかしいですね自分小学生の頃東京の関東バス沿線に住んでいたので
@user-tb3vw6xx5u
2 жыл бұрын
懐かしい 関東バス 阿佐谷営業所 荻07 荻窪駅〜練馬駅、乗りましたね。 昔の関東バス運チャン、口が悪かったな(笑)。
@user-ni4eu2nv8y
4 жыл бұрын
約40年前まで、地元鴨川で日東交通京成ボディの4R型が、鴨川駅から亀山駅までの区間を、行き来していたのを、現在でも如実に覚えている(^^)
@user-ni4eu2nv8y
2 жыл бұрын
エンジン出力が、確か165馬力から175馬力へ、改良された4Rの末期型なのでは(^^)
@user-ni4eu2nv8y
Жыл бұрын
近頃、旭川軌道の三菱ふそうMR430形が復活されたらしいので、日産ディーゼル4R型も、同様に復活されたら嬉しいと存じ上げます^_^
@Seikokinkai
4 жыл бұрын
ほんとに懐かしい。このバス大好きでした。爆音 後続車は黒煙まみれ。 窓しめてーって父が言ってました 話声も聞こえないくらい爆音( =^ω^) タイムスリップさせていただきました
@user-yg4tf5gn9j
2 жыл бұрын
懐かしい音ですね。うるさかったですね。この車両はパワステだったのですかね?
@naokiiwase1751
5 жыл бұрын
4.40あたりのウィンカー音が速い。球切れでもしていたのか? いずれにしても、都内でもUDがかなりはばをきかせていた西武バスのこの音は懐かしい。
@HANANOARUJINSEI
4 жыл бұрын
コンプレッサーの音かも
@KR-mm3si
6 жыл бұрын
懐かしいエンジン音 しかしウインカーのリレー音、メチャクチャ早いのが時代w
@a2highpower
5 жыл бұрын
いい音だなこれ
@Seikokinkai
4 жыл бұрын
熊本 九州産交 熊本バスセンター 郊外路線 益城 益城熊本空港地区 黒川温泉 山鹿市 田原坂ニュータウン 路線にギリギリまで現役でした。 SANDEN交通も SANDEN小月営業所 下関バスセンター唐戸市場 吉見漁港 川棚温泉 豊浦 豊田地区の郊外路線で 活躍してましたね。
@user-di5ij2hq2b
4 жыл бұрын
テープが伸びる前にデジタル化出来て良かったですね
@user-tf2fo3jz4c
3 жыл бұрын
メチャクチャサウンド格好いいですね。
@ayateyann
2 жыл бұрын
2ストはやっぱトルクフル。私が蘇らせます。
@thegraetboss
11 жыл бұрын
自分は常磐交通管内の人間なので、富士の前斜め13Bは見られましたが、日デの2ストサウンドは聴けませんでした(ToT)
@user-kp2sg5ph1w
7 жыл бұрын
関東バス 阿佐谷営業所 荻06 都営バス 志村自転車営業所 王78 乗車した記憶がありますね🎵
@user-fc6yj8bq9p
5 жыл бұрын
間違いです 志村自動車営業所です❗ このころの広告といえば、森光子さんのタケヤみそでしたね。
@felogarcia8992
5 жыл бұрын
UD two stroke nice i love showa era trucks and buses specially hinos
@Yasuhiro666
4 ай бұрын
昭和のバス!❤
@henntai1962
5 жыл бұрын
このバスと同じタイプのバス 乗ったことある 札幌地下鉄真駒内から定山渓 札幌市営バス1977年ころ
@tomohikosatoh8897
3 жыл бұрын
ちなみにこの地域では札幌市バスの他じょうてつでも導入されてました(^-^)
@user-yg4tf5gn9j
2 жыл бұрын
えっ!何ですって?その路線は今はじょうてつバスの路線になっていると風の噂で聞きましたが。
@henntai1962
2 жыл бұрын
@@user-yg4tf5gn9j 札幌市営バスは高給賃金が問題になり廃止になり市営バスはじょうてつバスになりました
@user-yg4tf5gn9j
2 жыл бұрын
@@henntai1962 えっ!そうだったのですね。札幌を離れて早32年。色々なことがあったのですね。
@user-dh2nq9pu9k
4 жыл бұрын
懐かしいですね。この音最高です。
@masahirobc161
5 жыл бұрын
音は正にバスの形をしたレーシングカー
@MrDogpapa
7 жыл бұрын
このエンジンと同じデトロイト・ディーゼルはアメ車のピックアップトラックのエンジンだったりするよね。
@user-bq1wv3kd9s
3 жыл бұрын
アメリカだと、今でもディーゼル機関車で2ストロークディーゼルが現役だったりしますよね。
@user-dc3lk4re4m
5 жыл бұрын
この音を聞くと函館バスを連想します
@user-jg8xt8rd1o
6 жыл бұрын
なんか、バイクの音みたい!!
@coldcutsbydrooling3583
4 жыл бұрын
族車が追い抜いてった音かと思った笑
@yoaaikuppa
5 жыл бұрын
こんな昔の音声が綺麗に残っているもんなんですね V8ディーゼルの音も素晴らしいですが、直列4気筒も勇ましい音を奏でてくれますね
@charifahcintamu
2 жыл бұрын
これは排ガス規制に対応できなくなったので日産ディ―ゼル工業が昭和48 年に生産を中止した、コンパクトな 2 サイクル 4 気筒ディ―ゼルエンジンを積んでいます。
@user-oq4cw3cz4s
Жыл бұрын
榛沢佳奈さん向けですね。
@user-kp2sg5ph1w
7 жыл бұрын
小湊鐵道バスも体験しました
@uka_blues
4 жыл бұрын
小湊バスというより、九十九里鐵道では? 小湊バスに日産ディーゼル車が導入されたのは富士重工5Eモデル以降です。
@user-tb3vw6xx5u
Жыл бұрын
@@uka_blues 千葉駅そごう〜幸町団地、千葉海浜交通 日野REと共通運用でしたね
@user-tb3vw6xx5u
11 ай бұрын
@@uka_blues 千葉駅〜千葉寺〜大願寺 ud大好きな路線
@Seikokinkai
4 жыл бұрын
UD 😍
@user-dl3zo4fk2y
5 жыл бұрын
地元を走っていた、立川バス拝島営業所の4R系を思い出しました。 当時、拝島営業所には、三菱MR系と、日デ4R系が配置されていました。 小田急グループのなかで、比較的数の少くない日デ4R系ですが、武蔵村山市にありました日産自動車の送迎の為に導入されたと思われます。 今は、三菱MR系、日デ4R系どちらも好きですが、当時は、日デ4R系が来るとテンションMAX💥でした。 現在、拝島営業所は、移転統廃合で折り返し場に格下げになりました。 日デ4R系は、平成の声を聞く前に三菱MR系と共に、記憶の彼方に爆音を響かせて走り去って行きました😢 当該の乗務員殿、エンジンの回しっぷりが良く、つい聞き惚れてしまいました。 懐かしい思い出が蘇りました。 ありがとう御座いました
@ohkh6841
4 жыл бұрын
確かに立川バスはUDをあまり導入していなかったからなあ。 武蔵村山の通称日産通りを走るエリアには日産に配慮してか珍しくUD車を導入していたけど… 元立川バスユーザーだったのでたまに西武バスや東急バスを乗るとUD車が多かったので新鮮に感じましたね
@user-ub6vt4mc9r
6 жыл бұрын
速そうな音だなぁww
@user-mn3ob6kl2p
2 жыл бұрын
関東バス 赤31 サービス運用もよかったです(笑)。
@Seikokinkai
4 жыл бұрын
レーシングカーみたい( =^ω^)
@hidariver-bus-fall-accident
5 ай бұрын
エッホッラッショ エッホッラッショ イッムッラッヤッ イッムッラッヤッ✊
@user-tb3vw6xx5u
Жыл бұрын
西工 95年 スペースランナー 京王バス🚌 この音なら萌える
@plottwist1733
7 жыл бұрын
Is this engine 2-stroke? (Sorry, I don't speak Japanese)
@user-js5wz3wn7o
7 жыл бұрын
PlotTwist Yes
@pessacleognan
7 жыл бұрын
Sorry for my late reply. It is the same type of 2-stroke engine as the former Detroit Diesel
@BenjaminEsposti
6 жыл бұрын
ここはアメリカの古い2ストロークエンジンと似ています。 /watch?v=Ku9x-bJAVOg /watch?v=M3HXCVQw4Jk 同様のエンジンが消防車にも使われました! (6V92エンジンはより強力で、約200〜400キロワットの定格です) /watch?v=Y3C71gV652M /watch?v=xAx-2csFUIQ
@BenjaminEsposti
6 жыл бұрын
また、古い列車の機関車では2ストロークエンジンを使用していました。 GP38-2エンジンの定格は1490kWです。 /watch?v=imUJl7YLzTk /watch?v=avX1vP1UQa8 /watch?v=VNDtNqpUJLQ (100%スロットル音!) /watch?v=CuwKolr84cM SD70ACeは最新のターボチャージャーを採用しています。それは約3200kWを生産する!
@user-du1xg1px9n
5 жыл бұрын
日産ディーゼルのUDエンジンはDetroit diesel のSeries71の技術提携で作られたそうです。 4気筒のUD4はDetroit diesel の471に相当するものかと思います。
@tomohikosatoh8897
Жыл бұрын
@@user-du1xg1px9n 別コメによると、厳密に言えば最も前身の鐘淵グループ系の鐘淵デイゼル(カネボウグループの源流)によって我が国で始めて作られたため、最初の形式名が『KD◯型』となっていたそうです。 それがのちに『UD』となるのはその後独立し、『民生デイゼル』を名乗ってからとなります(^^)
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