日産ルークスハイウェイスター X プロパイロットエディションに試乗！ by 島下泰久

No video

日産ルークスハイウェイスター X プロパイロットエディションに試乗！ by 島下泰久

Рет қаралды 110,254

Күн бұрын

激戦の軽“スーパーハイトワゴン”市場に、日産が送り込んだROOX（ルークス）は、先行したデイズと同様、三菱との合弁となるNMKVのイニシアチブのもと、日産が企画、開発まで行なったのが特徴。スーパーハイトクラストップレベルの室内空間、快適性、使い勝手を実現したほか、日産得意のプロパイロットは、カメラ＋レーダーの搭載で一層高度な運転支援を実現。電動パーキングブレーキも搭載するなど、また一歩先を行く内容を誇ります。
試乗車はノンターボの自然吸気エンジンに、ECOモーターを組み合わせたS-HYBRIDモデル。高速道路、そして大事な一般道でその走りをチェックしました。
*この動画は、緊急事態宣言発令前に撮影されたものです。

Пікірлер: 19

@user-zx9ez8ks2q 4 жыл бұрын

カタログを見たら、全グレードサイド・カーテンエアバッグ標準装備。法規制のせいかもしれないが、オプション扱いのセレナより信頼感は高そうですね😃

@user-nn5vj8ye8b 4 жыл бұрын

今月中に、ルークスパイロットを試乗するつもりですので、一長一短を示して頂けてとてもよく分かりました。有難うございます🌼

@EVkawaii555 3 жыл бұрын

日産すごい！

@patogee 2 жыл бұрын

Cual es el nombre de este color

@user-uq4nc1xx1i 4 жыл бұрын

島下さんのルークスの試乗インプレの説明がとても分かりやすいし、勉強になります。

@minato7896 4 жыл бұрын

NAは14インチ？なのか分からないけど、このホイールだと足回りの踏ん張り感みたいなものがあまりなくて、不安定な感じが外から見たらしてしまう

@izakayatairyou1880 4 жыл бұрын

空間だけでない、次の第一歩を踏み出して欲しい。

@fauziirukii222 4 жыл бұрын

Coba masuk ke Indonesia

@toreba39 4 жыл бұрын

N box よりオプション付けないといけない箇所が結構あるから。最終的に高くなるような車です。今年の秋にHONDAセンシングもバージョンアップするから。秋に両車を比べてから購入してもいいですね。

@toreba39 4 жыл бұрын

can do S07Bのエンジンの方がロングストロークになったから静かなはずですよ。ほとんどバイブレーションを感じません。初期のN box より普通車に近い仕上がりで軽3年連続上位をキープしてる。

@wagonrrr2432 4 жыл бұрын

スーパーハイト系では断トツルークスだと思います。秋にNBOXがどこまで先進装備を進化させるかわかりませんが、電動パーキングは最低付けてくるでしょう。今現在ルークスが勝っている点電動パーキングプロパイロットアダプティブLEDヘッドライト SOSコールアラウンドビューモニター

@toreba39 4 жыл бұрын

wagonrrr2432 N box が売れに売れまくった後だけに街で見る数は少ないでしょうからね。第二位のスペーシアでもたまにしか見ないんだよ。 N box は３台連続で見るのも珍しくないからね。

@tomochayan3 4 жыл бұрын

僕はnボかこれで迷ってますが、そんな必死にnボアピールしなくて良いと思います。僕は今年のnボマイナーチェンジ次第、特に電動パーキング付けばnボに結構傾きます。あとはホンダセンシングと、今回のミリ波のプロパイロットの違いがどの程度か。

@toreba39 4 жыл бұрын

tomochayan3 三菱はトラックで既にアダプティブクルーズを手がけているので軽乗用車に搭載するのは訳ないと言う気はしますが。 ek Xのユーザー動画を見るとNAは前車が離れると唸りを上げて急加速するようになるらしい。ターボはトルクが大きいから急加速は気にならないと言う事らしい。 N box は前車が離れ出したからといっても急加速しないで追従することになってる。６６０クラスでも58PSのスペックで他社より優勝な性能を持っていると言う事です。やはりi -VTECはいい感じです。