Ich hoffe, Du hast das jetzt nicht primär an meinen grauen Haaren ausgemacht!? 😂👍 Aber im Ernst - ein, zwei Mal habe ich schon mit Folien gearbeitet und ich freue mich, dass man das sieht - vielen Dank! Beste Grüße, TOBi

WEST-BERLIN-CUSTOMS selbstverständlich nicht an den grauen Haaren 😂😉👊

Top, der 2er ist ja mittlerweile ein echter Klassiker und war zu Beginn meiner Tuning-Affinität DAS Auto auf allen Treffen. 8x14Zoll an der Vorderachse und 9x14Zoll hinten mit massivem TireStretch. Den Grill ohne Emblem gab es jahrelang auf der Motorshow für 19,-EUR hinterhergeworfen. Der riesen Vorteil von solchen Massenproduktionen: Es lohnt sich für die Hersteller Bauteile, wie die von Dir angesprochenen Rückleuchten, prüfen zu lassen. Die Folge ist eine große Auswahl an wirklich coolen Teilen. #Memories Vielen Dank für Deinen Kommentar und viele Grüße, TOBi 👋😉

Hallo Phxlp, in Deutschland ist die Folierung oder Lackierung der Rückleuchten leider im Bereich der StVZO nicht zulässig. Die Folien tönen zwar nur sehr dezent, stellen aber dennoch ein Veränderung der "lichttechnischen Einrichtung" dar. Man könnte ein Lichttechnisches Gutachten erstellen lassen und auf dessen Basis eine legale Abnahme erzielen. Da die Folien weniger stark abtönen, als viele moderne Serien-Rückleuchten der OE-Hersteller, wäre das Gutachten in vielen Fällen sogar von erfolg gekrönt. Allerdings sind die Kosten so hoch, dass es leider wirtschaftlich nicht sinnvoll ist. Vielen Dank für Deinen Kommentar und viele Grüße, TOBi 👋😉👍

meine güte, hör halt zu was er sagt, du trottel !!!

Super Video. Ttaue mich trotzdem nicht so ganz alleine dran. Mich würde mal interessieren was es so im Schnitt kosten das machen zu lassen.

Sind die Folien immer noch illegal???

@M. G Sei gegrüßt, leider(!) hat sich da noch nichts geändert und wenn ich ehrlich bin, glaube ich auch nicht, dass sich da in diesem Land eine Besserung auf Basis logischen Nachdenkens einstellen kann. Dafür sind die Strukturen der Gesetzestexte einfach zu festgefahren. Eher ändert sich der Text auf einer römischen Steinplatte, als der der StVZO. (nur meine Meinung) Beste Grüße, TOBi 👋😉👍

Vielen Dank für Dein Kompliment zum Video! 🙌😉 Deine Anfrage habe ich leider gerade erst gesehen. Die Folien sind im Onlineshop als DIY Sets mit Rakel, etc. ausgelegt. Wenn Du noch Interesse an einem individuellen Zuschnitt haben solltest, schick mir gern eine Mail mit Verweis auf unsere Kommunikation. Viele Grüße, TOBi 👋😉

Hallo Ronny, vielen Dank für Dein Feedback! Es freut mich sehr, dass es noch immer Sachverständige gibt, die auch mit Sachverstand agieren (dürfen, oder es einfach tun). Es gibt zahlreiche Serien-Rückleuchten, die an Werk getönt sind und eine geringere Lichtleistung haben, als dezent getönte "0815"-Rückleuchten. Leider gibt es in Deutschland so gut wie kein eigenverantwortliches Denken und keine Eigenverantwortung mehr. Alle beziehen sich in diesem Land nur noch enorm streng auf Regeln und Vorgaben und versuchen auf diesem Wege alles "abzubügeln" oder einem Kollegen "überzuhelfen". Dieses Konstrukt kostet uns enorm viel Produktivität und wird uns noch heftigst auf die Füße fallen. Aber da kann man sich die Finger wund schreiben. Die Entscheider bekommen davon nichts mit und übernehmen für die mangelnde Führung ja auch keine Verantwortung. ☝️😉 Umso schöner ist es, dass es noch Menschen gibt, die - wie in Deinem Beispiel - mit eingeschaltetem Kopf arbeiten. 💪 Danke für Deine Zeilen und viele Grüße, TOBi 👋👋

Hallo Alex, vielen Dank für Dein Interesse - die Fragen beantworte ich sehr gern. 1) Nass- vs Trocken-Montage: Du kannst das Material sowohl nass , als auch trocken montieren. Die Montage mit Flüssigkeit erfordert mehr Geduld, da die Klebkraft deutlich herabgesetzt wird. Gleichzeitig ist das Material aber auch repositionierbar und verzeiht somit auch ein falsches Ansetzen. Beim Einsatz von Flüssigkeit (1 Liter Wasser, 1 - 2 Tropfen aditivfreies 'Spüli' in einer Pumpsprühflasche) sollte man die Folie ebenfalls Stück für Stück anrakeln und am besten immer gleich ein wneig nachfönen, um die Anhaftung des schon montierten Bereichs zu verbessern. Wichtig(!): Nicht das weiße Trägerpapier nass werden lassen. Das fusselt sonst und bleibt an der Klebschicht der Folie hängen. Das Wasser gründlich ausrakeln. Eingeschlossene Bereiche vermeiden. Bilden sich dennoch 'Wasser-Taschen', diese zum Schluss mit einer dünnen Nadel unten anstechen und mit leichter Wärme (Fön) vorichtig und kreisförmig Richtung Stich-Stelle ausrakeln. 2) Wie warm muss die Folie sein: Ich arbeite mit Fön-Temperaturen zwischen 180 und 280°C - je nach Umgebungstemperatur und Material. Da aber auch der Fönabstand zum Material und die Bewegungsgeschwindigkeit eine Rolle spielt, kann man das nicht als pauschalen Wert ansetzen. Arbeite zunächst mit einer niedirgeren Temperatur (180-200°C) und Kreisbewegungen über der Folie. Niemals mit dem Fön an einer stelle 'stehen bleiben'! Auf diese Weise bekommt man ein Gefühl für das Material. Die Folie muss etwas elestisch werden - also ihre 'Steifigkeit' verlieren. Zie mal ein wneig vom Träger der Folie ab und lass einen Kumpel eine kurze Seite des Materials erwärmen. Während des Erwärmens zieh immer mal ein wneig am Material und Du merkst, wie das Material elastisch wird. 3) Mit Wärme ist die Folie zu 100% reversibel. Wenn die Folie mit zu viel, oder zu wenig Wärme entfernt wird, können Kleberreste zurückbleiben, die man mit einem Reiniger auf Citrus-Basis leicht entfernen kann. Das Folieren von Bauteilen ist keine Wissenschaft - dafür umso mehr ein Handwerk. :) Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Umsetzung! Viele Grüße, TOBi

+West-Berlin-Customs Danke dür die schnelle Antwort. Habe mir die Folie schon bestellt, werde dann mal mein Glück probieren. Vielen Dank!

Alexander Schlecht Vielen Dank für Deinen Auftrag! Falls Du während der Montage eine Rückfrage hast, kannst Du auch gern durchrufen. Ich habe nicht immer Zeit, selbst ans Telefon zu kommen, aber fachgerechte Infos bekommst Du auf jeden Fall. Die Rufnummern findest Du bei Bedarf auf der Rechnung. Lass Dir Zeit und hol Dir einen ruhigen Kumpel zum Halten dazu, dann klappt das auf jeden Fall. Viel Erfolg und beste Grüße, TOBi

Hallo bodo921, es gäbe die Möglichkeit die Rückleuchten mit sogenannten Inserts zunächst in den Vertiefungen zu folieren und dann die gesamte Rückleuchte zu folieren. Die Inserts würden dann ausgeschnitten. Das ist aber sehr kompliziert und nur mit viel Erfahrung zu schaffen. Es gibt Rückleuchten, da würde ich klar eine Lasur empfehlen, statt zu folieren. Die Rückleuchten der Baureihe 211 gehören dazu. Viel komplexer sind noch die alten 123er. Also in Kurzform: Wenn Folie technisch zu kompliziert - dann Lasur. Viele Grüße und Danke für Deinen Kommentar, TOBi 👋😉👍

Wenn ja, fallen die Schnittkanten der unteren Folie auf?

Vielen Dank für Dein Feedback und die Rückfrage! 😉👍 Allgemeine Info für alle Mitlesenden: Ich habe mir die LCI-Optik mal angesehen. BMW hat die zweifarbige Rückleuchte (rot/weiß) in eine einfarbig rote Leuchte mit einem dünnen, weißen Streifen für den Rückfahrscheinwerfer abgeändert. Ich halte es für ausgeschlossen, dass man mit einer Teilfolierung der Leuchte genau den Rotton der unteren Kammer trifft. Wenn ich Dich richtig verstanden habe, würdest Du abschließend gern vollflächig eine dunklere Folie applizieren, um alles abzutönen. Die angefragte Schnittkante der unteren Folie wird man bei genauer Betrachtung definitiv sehen, da sich auf glänzenden, senkrechten Flächen eine 'Lichtkante' bilden wird. Das Licht wird anderes reflektiert / gespiegelt, und daher vom Auge wahrgenommen. Im Falle der LCI-Optik würde ich zunächst eine vollständige rote Folierung oder Lasur umsetzen und ggf. im Anschluss vollflächig abdunkeln - falls dies wirklich notwendig ist. Der weiße Bereich der RFL müsste bei einer Lasur abgeklebt und bei einer Folierung abschließend sehr präzise ausgeschnitten werden. Beste Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi

Hallo boost4me loly, in 95% der Fälle arbeite ich mit eingebauten Rückleuchten, weil sie dann fest am Fahrzeug fixiert sind und man besser an der erwärmten Folie ziehen kann. Es besteht auch die Möglichkeit mit einem Helfer zu arbeiten, der die Leuchte die ganze Zeit auf einem Tisch festhält / fixiert. Ich würde aber immer zur Arbeit am Auto raten. Die einzige Ausnahme wären Rückleuchten, die sehr weit zurück versetzt ('vertieft') sind, wie z.B. bei einigen Ferrari Modellen und älteren Fahrzeugen von Lamborgini. Es muss immer die Möglichkeit bestehen, parallel zur Oberfläche an der Folie ziehen zu können. Viele Grüße, TOBi 👋😉

Hallo Fuzey, vielen Dank - es freut mich, dass Dir die Optik gefällt. 👍😊👍 Zu Deiner Frage habe ich hier in den Kommentaren schon ein, zwei sehr ausführliche Texte auf die gleiche Frage als Antwort verfasst. Die Kurz-Version: Nein, ist nicht legal // Was vor Ort passiert, hängt von den Menschen ab, die vor Ort anwesend sind (da Entfernen binnen 2 - 3 Min. möglich) // Auf die Verkäufe der Sets in meinem Online-Shop hat das keinen feststellbaren Einfluss. Möge sich jeder selbst einen Reim darauf bilden. 😉 Bei Interesse schau da mal kurz rein - ich habe alles sehr detailliert ausgeführt. Beste Grüße, TOBi 👋👋

Hallo KrankerHase, da hast Du vollkommen Recht. Ich habe damals neben der eigentlichen Arbeit gefilmt und nicht bedacht, dass ich zwischendurch mal das Licht einschalten könnte. Immerhin gibt es einen Vergleich ohne aktive Leuchten. Ich werde aber sehr zeitnah wieder ein paar Rückleuchten folieren und dann mal den Unterschied im aktiven Zustand zeigen. Danke für Deinen Hinweis und viele Grüße, TOBi 👋😉👍

@@WestBerlinCustoms jawoll !!.. Spandauer Grüße gehen raus :D

Hallo Denis, vielen Dank für Dein Lob bezüglich der Arbeit und für Deine Idee. Man könnte tatsächlich zwei Folien übereinander montieren. Allerdings gäbe es drei Nachteile: 1) Das Rückfahrlicht würde "rosa-rot" leuchten; 2) Es entstünde eine spürbare Kante im Übergang von der doppelten auf die einfache Folienschicht; 3) Die Leuchtkraft des Rückfahrlichts würde durch die Foliendopplung deutlich stärker reduziert. Bezüglich der Optik im regulären Fahrbetrieb wäre es aber sicher eine coole Option. Ich würde es demnach eher als eine Lösung für Showfahrzeuge in Betracht ziehen. Zu Deiner Frage: Rein technisch wäre es möglich die Folien innen oder außen auf PKW-Scheiben zu montieren. Wenn das Fahrzeug über einen zweiten Außenspiegel verfügt, wäre es ab der B-Säule sogar legal. Man darf ja laut StVZO theoretisch die Scheiben auch zu 100% verdunkeln. in Der Praxis sind die Folien jedoch für so eine Anwendung ungeeignet, weil der Kleber nicht die gleichen Transparenz-Werte erreicht, wie der einer klassischen Scheiben-Tönungsfolie. Fazit: Für Scheinwerfer, Rückleuchten und Co ist das Material gut geeignet. Für alle anderen Anwendungsfälle sollte man eher das entsprechende Material nutzen. Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉

Ein sehr sympathischer Vorbesitzer! 👍😁👍 Viele Grüße, TOBi 👋👋

Hallo Andii_Sharp, ich habe leider (noch) kein Messgerät, um die Lichtdurchlässigkeit von Folien zu ermitteln. Daher kann ich Dir nicht genau sagen, wie hoch der Lichtdurchlass ist. Im Video wird aber die dunklere der beiden bei uns verfügbaren Folien genutzt. Aus Erfahrung im Bereich der Scheibentönungen würde ich von einem Lichtdurchlass von 50% bis 70% ausgehen. Vielen Dank für's Zuschauen und Deine Nachricht! Beste Grüße, TOBi

prüfzeichen is doch noch auf Scheinwerfer;) wird nur beklebt.

\GER E39/ und genau das interessiert keinen Schwanz ! Änderung der Beleuchtung ist nicht erlaubt. Nummer hin oder her

Oba Dulla ich hatte vor einem Jahr schwarz lasierte Rückleuchten mit individualmuster auf meinem BMW e90. Es gab oft Situationen, in der Polizisten hinter mir fuhren und nichts unternahmen. Nach ca. 7 Monaten ohne angehalten zu werden, wurde ich von jungen Polizisten angehalten und auf die Rückleuchten angesprochen. Ich hab 120€ plus einen Punkt bekommen. Mittlerweile habe ich LED Lightbar Rückleuchten im puren schwarz, die auch erlaubt sind. Am besten direkt zugelassene Rückleuchten kaufen, sonst ist es nur rausgeschmissenes Geld

2011Transformerdotm Man könnte ja uch einfach zum TüV fahren, eingetragen werden muss das so oder so.

Diese Information ist leider nicht korrekt. Für die Abnahme benötigt man ein lichttechnisches Gutachten, dessen Kosten im mittleren vierstelligen Bereich liegen. Da jedes Gutachten nur für das jeweilige Fahrzeug eine Gültigkeit besitzt, ist dieses Unterfangen vollkommen unwirtschaftlich.

Hallo Herr Müller, das genannte Material kenne ich nicht. Ich selbst verwende ausschließlich Folien von Markenherstellern, wie Orafol,.Hexis, Avery und Co. Sie finden eine Zusammenstellung des Materials im Online-Shop (siehe Video-Beschreibung). Anbei auch ein Direktlink zum dunklen Material: westberlincustoms.de/shop/tonungsfolie-grau-dunkel-schwarz/ Viele Grüße aus dem Berliner Süden, Tobias 👋😉

Hallo Frau Weber, ich möchte mich für das Kompliment bedanken und es freut mich sehr, dass Ihnen die Videos gefallen. Wenn es Ihnen genehm ist, würde ich gern zu einem 'sozial medialen Du' übergehen, da sich dies hier in der Vergangenheit etabliert hat. :) Soweit mir bekannt ist, verfügt der Saab noch über Mehrkammer-Leuchten. Wenn die Oberfläche der Rückleuchten plan (glatt) ist, wäre eine Folierung technisch möglich. Der Preis für die Folierung liegt üblicherweise im Bereich von 200,-EUR (+/- 50,-EUR, alle Preise inkl. Mwst.) - je nach Fahrzeug, Anzahl und Form der Leuchten. Enthalten sind alle Kosten für Material, Montageleistung, Hilfsstoffe, Vor- und Nacharbeiten. Ein detailliertes Angebot verfasse ich gern nach Ansicht der zu beschichtenden Oberflächen. Ich hoffe, das sich einen Eindruck vermitteln konnte. Beste Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi

WEST-BERLIN-CUSTOMS Hallo Tobi. Klar, duzten ist mir recht. Vielen Dank für die Antwort. Ich glaube du hast recht wegen der Mehrkammer-Scheinwerfer. Es sind ( wenn ich es richtig erkannt habe ) 2 Teile die jeweils noch einen Kunststoffstreifen haben. Kann ich dir irgendwie ein Bild davon zusenden? LG Julia.

Hallo Julia, über die Übermittlung eines oder mehrerer Bilder würde ich mich freuen. Du findest unsere Kontaktdaten auf folgender Webseite: www.westberlincustoms.de/kontakt/ Viele Grüße, TOBi

Hallo Tom Son, das ist leider ein Szenario, das es bei allen Änderungen gibt, die zum Erlischen der Betriebserlaubnis führen können. Da stehen die folierten Rückleuchten in einer Reihe mit Scheibentönungen vorne, nicht eingetragenen Bauteilen, wie Rädern, Spoilern, einer nicht eingetragenen Leistungssteigerung, Leuchten ohne Prüfzeichen, oder einem nicht geprüften Fahrwerk. Die Liste der unzulässigen Änderungen ist leider "kilometerlang". Die Folien sind eine Alternative zu Lasuren, weil reversibel und sehr lichtdurchlässig. Selbst das dunkle Material ist heller, als einige Serien-Rückleuchten aus der Erstausrüstung. Wenn es einen getönten Leuchtensatz für den eigenen PKW gibt, rate ich stets dazu, diesen zu erwerben. Viele Grüße, TOBi 😉👍

Hallo CharoniczFX, man kann natürlich auch nur einen Bereich eines Rücklichts folieren. Ich habe ein Video mit einer Teilfolierung gepostet: kzfaq.info/get/bejne/n5uXerek0MnLqoE.html Allerdings spürt man natürlich in diesem Fall eine leichte Kante im Übergang von der Rückleuchte auf die Folie. Die Folie ist etwa 0,1mm stark. Wenn die Rückleuchten komplett rot werden sollen, würde ich daher eine vollflächig rote Folierung vorschlagen. Der schon zuvor rote Bereich wird nur minimal dunkler und der weiße Bereich des Rückfahrlichts wird rot abgetönt. Das Material findest Du bei Interesse im Online-Shop (Link in der Video-Beschreibung). Viele Grüße und danke für's Zuschauen, TOBi 👋😉

Das "Stilllegen" ist ein Mythos. Die Polizei ist nicht dazu berechtigt ein Fahrzeug stillzulegen - dass darf nur ein Sachverständiger. Die Polizei dürfte ein Fahrzeug sicherstellen. Das ist allerdings ein schwerer Grundrechtseingriff. Da man die Folie vor Ort entfernen kann und dies mit Ankündigung auch tun sollte, ist eine Sicherstellung allein aufgrund der Folien aber nicht verhältnismäßig. Man muss dem Beamten natürlich die Möglichkeit der Beweissicherung vor Ort (sprich der Erstellung von Fotos) geben. Der Strafe entgeht man so auch nicht. Aber ein Abschleppen und die Folgekosten für die Erstellung eines Gutachtens fallen nicht an. Es darf auch niemand am Entfernen der Folien gehindert werden. ABER: Auf die Betriebserlaubnis wird ja überall hingewiesen - das Folieren der Rückleuchten ist natürlich nicht StVZO-Konform und bleibt ein Verändern der lichttechnischen Einrichtung. Theoretisch wäre es möglich, eine Zulassung über die Erstellung eines Lichttechnischen Gutachtens zu erhalten. Das würde in den meisten Fällen funktionieren, da aktuelle OE-Rückleuchten oft dunkler sind. Wirtschaftlich sind diese Gutachten allerdings uninteressant, da sie immer nur für eine ganz bestimmte Rückleuchte gelten würden.

Wenn du das denn Herren von der Rennleitung genau so erklärst, steht deine Bude schneller auf einem Schlepper wie du gucken kannst. Und natürlich kann, darf und wird die Polizei die Weiterfahrt untersagen. Ob das richtig ist, sei dahingestellt. Aber Lampen bekleben ist echtes Fusseltuning.

Es ist absolut korrekt, wenn die Polizei die Weiterfahrt untersagen sollte. Und auch die Ahndung mit einer Strafe wäre korrekt, da ja irgendjemand mal beschlossen hat, dass eine solche Änderung laut StVZO nicht zulässig ist. Allerdings würde ich den Beamten vor Ort darauf hinweisen, dass ich gewillt bin, die Folie zu entfernen und dies auch tun werde. Hindern darf er mich daran nicht, da das Fahrzeug mein Eigentum ist. Natürlich würde ich dem oder der Beamten(/-in) die Möglichkeit geben, den Zustand zu dokumentieren. Auch gegen die Sicherstellung trotz der entfernten Folien kann ich mich natürlich vor Ort nicht wehren. Vor Gericht würde der Anwalt einer Verkehrsrechtschutz dann aber erreichen, dass die Kosten beim Staat bleiben, da der Grundsatz der Verhältnismäßigkeit nicht beachtet wurde. Der Mangel wurde ja vor Ort behoben. Das ist der Vorteil der Folie gegenüber einer klassischen Lasur mit einem eingefärbten Klarlack. Natürlich hast Du vollkommen Recht: Wenn es dunkle Rückleuchten für ein Fahrzeug gibt, würde ich nicht zur Folie greifen, sondern die Leuchten vorziehen. Für viele Fahrzeuge mit hässlichen Serien-Rückleuchten gibt es allerdings keinen abgetönten Ersatz.

Hallo LupoSavastano, auf Deine Frage gibt es zwei mögliche Antworten: 1) Wer handwerklich geschickt ist, etwas Erfahrung mit Folien hat, und sich das hier im Video gezeigte Vorgehen selbst zutraut, kann unter www.westberlincustoms.de/Shop fertige Sets kaufen. Je nach Größe der Rückleuchte kosten die inkl. Werkzeug zwischen ~30,- und ~50,-EUR. Ich biete die fachgerechte Montage auch gern an. Die Kalkulation setzt sich aus dem Arbeitsaufwand für das jeweilige Fahrzeug (meist 3 - 5 Stunden vom ersten Grundreinigen bis zum letzten Tempern), dem Material (Set) und den Hilfsstoffen zusammen. Je nach Komplexität der Oberflächenform liegen die Kosten dann meist in einem Bereich zwischen 180,- und 280,-EUR (Stand: 03/2019). Viele Grüße und danke der Nachfrage, TOBi 👋😉👍

Hallo Furkan, die korrekte Antwort würde in diesem Fall (leider!) 0% lauten. Das Folieren und auch das Lackieren von Rückleuchten ist in Deutschland generell verboten - wie so viele andere Dinge auch. In der Amtssprache nennt sich das "Veränderungen an der lichttechnischen Einrichtung" und führt zum Erlischen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Danke für Deine Nachfrage und viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍

Hallo Mike, vielen Dank für's Zuschauen. Die Folien für die Rückleuchten unterscheiden sich vollkommen von den Tönungsfolien für Scheiben. Die Folie für die Rückleuchten ist flexibel, teiltransparent, einschichtig, durchgefärbt und für die Außenmontage gedacht. Die Folien für Scheibentönungen sind unflexibel, mehrschichtung, einseitig transparent, teilweise metallbedampft und für die Innenmontage gedacht. Das Material für die Rückleuchten findest Du bei Interesse als komplettes Set mit Rakel in verschiedenen Größen bei uns im Online-Shop. Der Link ist in der Video-Beschreibung. Viele Grüße, TOBi 😉👍

Vielen Dank für das Kompliment, Ale! 🙌 Wenn man zu zweit arbeitet, kann man die Rückleuchte oder den Scheinwerfer auch demontieren. Es gibt allerdings kaum Vorteile, solange die Rückleuchte nicht hinter anderen Bauteilen sitzt. Der Nachteil einer Demontage wäre, dass man eine zweite Person benötigt, die die Rückleuchte die gesamte Zeit fest in den Händen hält, da man bei der Montage immer mal wieder die Folie erwärmen und an ihr ziehen muss. Im Profi-Bereich kenne ich niemanden, der eine Rückleuchte demontieren würde, weil man am Fahrzeug schnell und sauber arbeiten kann. Das bedeutet aber nicht, dass es falsch wäre, die Rückleuchte zu demontieren. Beides funktioniert und es ist wohl etwas persönliche Präferenz. Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍

+TouchHelp98 Diese Frage kann ich leider nicht genau beantworten, da der Hersteller des Materials hierzu keine Angaben macht. Aus Erfahrungen mit klassischen Scheibentönungsfolien diverser Hersteller abgeleitet würde ich schätzen, dass die dunkle Folie aus dem Video einen Lichtdurchlass von etwa 25% hat. Das hellere Material auf der Rolle am Anfang des Videos dürfte etwa 50 bis 60% Lichtdurchlass haben. Viele Grüße, TOBi (wbc)

Das ist auch eine gute Möglichkeit - allerdings geht das nur mit einer zweiten Person, weil die Leuchte dann permanent festgehalten werden muss. Die Nass-Montage ist aber auch am Auto möglich. Ich werde da in Kürze ein ergänzendes Video mit einigen Tricks und Kniffen posten. Danke für Deinen Hinweis und viele Grüße, TOBi 👋😉

@@WestBerlinCustoms Es geht auch allein habe meine passat 3b rückleuchten notgedrungen folieren müssen weil es im Zubehör nur mist gibt. Und die sind so gut geworden das ich sogar TÜV damit bestanden habe. Also das geht sehr gut allein, ruhig nochmal testen 😉

Top, es freut mich zu lesen, dass Du die Folierung so gut umsetzen konntest! 👍😉👍 Viele Grüße, TOBi

Hallo Lisa, vielen Dank für Deine Nachfrage. Die Folien-Sets habe ich immer lagernd und sie sollten zu jederzeit verfügbar sein. Anbei kurz ein Link zum Shop: www.westberlincustoms.de/produkt-kategorie/folien-dekore/transparente-folien/ Solltest Du einen Link gefunden haben, der Dich nicht zum Shop führt, würde ich mich über einen kurzen Hinweis freuen. Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉

Das Material an sich ist schon ein entscheidender Faktor bei der Umsetzung der Folierung. Nur ein dreidimensional formbarer Film lässt sich auch dauerhaft über eine stark gewölbte Form, wie z.B. die Rückleuchte eines A3, montieren. Sollte ich demnächst ein vergleichbares Modell in der Werkstatt haben, drehe ich ein kurzes Demo-Video zur Montage und zeige die Applikation für dieses Bauteil. Viele Grüße und besten Dank für Deine Zeilen, TOBi

+matthias schaedlich Hallo Matthias, vielen Dank für Dein Interesse am Material. Der Shop ist überarbeitet und das Material ist wieder online. Du findest die Folie unter folgendem Link: www.westberlincustoms.de/shop/index.php?cPath=22_97 . Viele Grüße, TOBi

Würde ich auch gerne wissen...

+notwithoutmusik Vielen Dank für das Interesse am Video und am Material. Wir haben den Shop etwas übersichtlicher gestaltet und die Artikel überarbeitet. Die Folie findet man nun unter folgendem Link: www.westberlincustoms.de/shop/index.php?cPath=22_97 . Musikalische Grüße, TOBi ;)

Hallo MAWRK , vielen Dank für Deine Anfrage. Die Kosten für eine Folierung der Rückleuchten variieren in direkter Abhängigkeit zum Aufwand. Die Rückleuchten der Fahrzeuge unterscheiden sich enorm - und als direkte Folge auch die benötigte Zeit für die Installation der Folien. Gängige Faktoren sind die Anzahl der Leuchten (meist 2 oder vier Elemente), deren Geometrie und die Bauteil-Größe. Da wir uns aktuell in der Sommer-Rad-Saison befinden und sich bei mir in der Werkstatt (Ein-Mann-Betrieb) alles um Felgen und Reifen dreht, habe ich derzeit leider gut zwei Wochen Vorlaufzeit für Termine. Solltest Du zu einem späteren Zeitpunkt nochmal in Berlin sein, könnten wir dann sehr gern einen Termin absprechen. Viele Grüße aus dem Berliner Süden, Tobias 👋

Mit Flüssigkeit evtl aber mit Föhn ist es besser

@Purple Haze : Ein Fön wird vermutlich nicht warm genug, um die Folien flexibel und weich zu machen. Üblicherweise ist ein Haarföhn ja so konstruiert, dass man sich nicht an der Kopfhaut verletzen kann. ~200°C Lufttemperatur wären aber das Minimum, um mit der Folie angenehm arbeiten zu können und gute Ergebnisse zu erzielen. Viel Erfolg bei der Montage und viele Grüße, TOBi 👋😉👍

@Reaper Fx: Das ist korrekt. 👍 Man kann die Folie auch nass montieren. Parallel sollte man aber immer mit einem Heißluft-Föhn arbeiten. Es gibt nur sehr wenig Rückleuchten, die so plane Oberflächen haben, dass man auch ohne eine Föhn ein gutes Ergebnis erzielen kann. Das Wasser reduziert bei der Montage die Klebkraft und ermöglicht ein Repositionieren. Das ist gerade für Beginner top. Der Nachteil ist, dass die Folie gerade im Bereich der Kanten und Ecken als Folge nicht die volle Klebkraft aufweist und die Montage somit deutlich länger dauert. Die klassischen zwei Seiten der Medaille. Danke für Deinen Hinweis und viele Grüße, TOBi 👋😉👍

Hallo game game-style, Links zum Material findest Du bei Interesse in der Video-Beschreibung, alter nativ auch im angepinnten Top-Kommentar oder als Direkt-Link hier: westberlincustoms.de/produkt-kategorie/folien-dekore/transparente-folien/ Beste Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍

Hallo Carl Christian Schwab, wenn es für Dein Fahrzeug dunkle Rückleuchten mit einem Prüfzeichen von einem Zubehör-Hersteller (z.B. Hella, Devil Eyes, etc.) gibt, kann ich immer nur empfehlen, diese Bauteile zu kaufen und zu montieren. Wenn es keine Zubehör-Rückleuchten gibt, bleiben Lasur und Folierung - beide sind im Bereich der StVZO nicht zulässig. Die Lasur hat den Vorteil, dass die Oberflächen bei fachgerechter Ausführung eine sehr hohe Güte haben und der Tönungsgrad beliebig über die Schichtdicke reguliert werden kann. Wobei man oft "zu dunkle" Lasuren sieht, die wirklich die Sichtbarkeit und Sicherheit mindern. Der Nachteil von Lasuren: Wird man angehalten, kann man vor Ort nichts mehr ändern und eine sehr teure Sicherstellung des Fahrzeugs ist wahrscheinlich. Folien hingegen sind nur in wenigen Abstufungen verfügbar. Allerdings lassen sie selbst in der dunklen Variante noch mehr Licht aus der Rückleuchte austreten, als so manche geprüfte Zubehör-Rückleuchte. Vorteil der Folien bei einer Kontrolle: Es gibt keine Grundlage für eine Sicherstellung, weil der Fahrzeugführer vor Ort die Folien binnen Minuten entfernen kann (Grundsatz der Verhältnismäßigkeit). Die hohen Kosten für ein Abschleppen und eine Gutachtenerstellung entfallen. Die Strafe für den Verstoß bleibt natürlich in beiden Fällen (Lasur oder Folie) erhalten. Ich hoffe, Du hast einen Überblick erhalten. Fazit: Wenn es geprüfte Rückleuchten für Deinen E90 gibt, greif auf diese zurück - selbst wenn sie nur noch gebraucht gehandelt werden. Sollte partout nichts mehr verfügbar sein, bleiben Lack und Folie. Viele Grüße und danke für's Zuschauen, TOBi 😉👍

Danke für das Lob bezüglich der Umsetzung. Der Fahrzeugbesitzer sieht die Bewertung seines Autos vermutlich aus einem anderen Blickwinkel - aber letztlich ist es doch klasse, dass wir alle einen anderen Geschmack haben - dann streiten wir uns nicht alle um die gleichen Perlen (oder Typen - je nach Geschlecht und Facon)! 😁👍 Viele Grüße. TOBi 👋😉

Bezüglich der "Freiheit" stimme ich Dir voll zu - gerade nach meinem USA-Aufenthalt. Leider haben die Gesetzgeber speziell in Deutschland, Österreich und der Schweiz die Straßenverkehrsordnungen im Laufe der Zeit mit einer Gesetzesflut zu einem so engen Korsett geschnürt, dass für individuelle Änderungen nur noch ein schmaler Pfad bleibt. Die Industrie erkämpft sich mit ihren Lobbyisten zwar Freiräume für Ihre Produkte - dies sind aber nur Insellösungen im Unternehmensinteresse. Oft wird von den Verantwortlichen / dem Gesetzgeber das Thema Sicherheit als Vorwand für die teils absurden Regularien aufgeführt. Merkwürdig ist allerdings, dass es auch in weitaus weniger strikten Ländern mit vergleichbarem Verkehrsaufkommen und Entwicklungsstand nicht zu mehr Unfällen kommt (siehe USA, UK, Teile von Europa, Japan, etc.). Leider ist und bleibt ein Kampf gegen die Bürokratie in Deutschland ein 'Kampf gegen Windmühlen'. #LeiderKeineChance

West-Berlin-Customs danke für deine konstruktive antwort

Vielen Dank - das Vertrauen in meine Leistung weiß ich sehr zu schätzen! ☝️😉👍 Es ist absolut nachvollziehbar, dass 900km Gesamtstrecke für eine Folierung "etwas heftig" sind. Ich bin mir sicher, dass Du da auch lokal einen Fachbetrieb finden wirst, der die Folierung umsetzen kann. Wenn Du mal für einen Hauptstadt-Besuch in der Gegend bist, komm aber jederzeit gern vorbei. Viele Grüße und einen schönen Abend, TOBi 👋😉

@@WestBerlinCustoms Ja werde mir auf jeden falls mal vornehmen in die Hauptstadt zu Reisen.. und einen Besuch bei dir werde ich mir dann bestimmt nehmen lassen ✌🏼👌🏼👍🏼🙂

@@WestBerlinCustoms Aber nochmals zum Thema was es denn kosten so eine Rückleuchten Folgerung?

@@DER_OSMANE Hallo Ali, die Frage ist nicht ganz einfach zu beantworten, da die Kosten immer direkt vom Arbeitsaufwand abhängen. Es gibt Fahrzeuge die jeweils links und rechts nur eine Rückleuchte haben, die zudem auch noch sehr einfach geometrisch geformt ist. Da wird wenig Material benötigt und die Folierung ist schnell umgesetzt. Es gibt aber auch Fahrzeuge, deren Rückleuchten aus mehreren Teilen bestehen, die zudem noch sehr komplex geformt sind. Bei diesen Autos wird dann wesentlich mehr Material benötigt und die Umsetzung dauert eine Weile. Generell kann man sagen, dass eine solche Folierung meist im unteren, dreistelligen Euro-Bereich liegt. Viele Grüße aus Berlin, TOBi 👋😉👍

Und dann? Das Auto auf dem Hänger wieder mit zurück nehmen? Fahren darfst damit ja nicht auf der Straße und wenn dir einer reinfährt bist auch noch schuld.

+MrBernd0303 Befindet sich die 3. Bremsleuchte außen am Fahrzeug, sind die einzelnen Montage-Schritte identisch zur gezeigten Folierung der Rückleuchten. Wichtig ist immer eine glatte Oberfläche. Manche Bremsleuchten haben strukturierte Oberflächen, um das Licht besser zu brechen. Diese Bauteile lassen sich nicht folieren. Viel Erfolg bei der Umsetzung der Tönung via Folie!

Ja ist ein Audi das müsste gehen

Hallo Edwin 1802, vielen Dank für's Zuschauen. Deine Frage ist bereits mehrfach beantwortet worden, daher möchte ich Dir empfehlen, die den Post von Dimitrij Widemann kurz durchzulesen. In den zugehörigen Antworten ist die Thematik bezüglich der StVZO detailliert beschrieben. Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍

Hallo xx Bi, die Antwort in Kurzform lautet: Die Folierung von Rückleuchten ist in Deutschland leider nicht erlaubt. Das Thema ist in den Kommentaren unter den Videos von mir sehr ausführlich beantwortet worden. Schau bei Interesse gern mal auf die langen und detaillierten Texte. Vielen Dank für Deine Nachfrage und viele Grüße, TOBi 👋😉👍

Hallo Benny, danke für den Tipp - ein Microfasertuch ist heutzutage sicher die bessere Alternative zum gezeigten Papiertuch. Das Video wurde um 2010 herum gedreht. Damals waren die MFT noch nicht so weit verbreitet, oder mir zumindest noch kein Begriff. Fahrzeugaufbereiter werden sie vermutlich auch damals schon genutzt haben. Viele Grüße, TOBi

Sei gegrüßt, die Annahme liegt nahe und klingt auch zunächst durchaus sinnvoll. Es gibt aber im Zuge der technischen Umsetzung gleich mehrere Gründe am Fahrzeug zu arbeiten : 1) Wenn die Rückleuchte am Fahrzeug befestigt ist, benötigt man eine Person weniger für die Arbeit. Da die Folie bei bestimmten Arbeitsschritten mit Spannung über die Rückleuchte zogen wird (ähnlich einem Bettlaken), müsste sie im demontierten Zustand die ganze Zeit jemand festhalten. Beginnern empfehle ich stets zu Zweit zu arbeiten. Da sind die freien Hände deutlich sinnvoller für das gemeinsame Aufspannen der Folie eingesetzt, als zum Festhalten der Rückleuchte. Nachher kann dann eine Person das Material mit dem Heißluftföhn auf Temperatur halten, während die andere Person die Folie appliziert. 2) Das Material wird nicht umgelegt, sondern direkt im Übergang vom Sichtbereich in den nicht sichtbaren Bereich getrimmt. Man muss demnach nicht "hinter" der Rückleuchte arbeiten. 3) Auch die Zeit spielt eine Rolle - gerade im gewerblichen Bereich : Den Zeitaufwand für Demontage und Montage kann man sparen und so auch dem Fahrzeugbesitzer ein besseres Angebot (weil weniger Arbeitszeit) unterbreiten. Danke für Deinen Kommentar und beste Grüße, TOBi 👋😉👍

@@WestBerlinCustoms alles klar, der Punkt geht eindeutig an dich ;) war auch schon am überlegen es bei meinem Passat CC zu machen, aber hab ehrlich gesagt Zuviel schiss davor weils offiziell verboten is und scheise teuer geahndet wird :( Radfahrer dürfen zwar tag täglich 5 Mio mal bei Rot fahren aber unsereins zahlt sofort wenn irgendwas am Auto nicht Original Konform is... :( :( :(

@@Lemmingmeister Deine Bedenken kann ich sehr gut nachvollziehen. Das ist in der Tat bei uns in Deutschland ein echtes Problem. Als Alternative zur Folie kann ich Dir für Deinen CC eine Lasur empfehlen. Wenn diese wirklich professionell umgesetzt ist, ist sie absolut identisch zu einer bereist vom Hersteller getönt ausgelieferten, rauchgrauen Rückleuchte. Bei fachgerechter Lackierung sieht man auch nichts von der Arbeit. Es gibt natürlich Möglichkeiten eine Klarlack-Applikation technisch zu prüfen - die Tipps werde ich hier aber nicht für alle Parteien zugänglich posten. 😉 Die Kosten für eine Lasur liegen etwa bei der doppelten Summe, da der (Zeit-)Aufwand und auch die Materialkosten höher sind. Ein Nachteil ist, dass der Prozess nicht reversibel (rückgängig zu machen) ist. In Deinem Fall könnte es jedoch die bessere Alternative sein. Viel Erfolg bei der Umsetzung und viel Freude am Ergebnis. Beste Grüße, TOBi 👋👋

Hallo CyBeR1488 , die Frage ist hier in den Kommentaren schon des öfteren ausführlich beantwortet worden - daher hier nur die Kurz-Version: Gemäß der StVZO ist eine Veränderung der Lichttechnischen Einrichtung in Deutschland nicht zulässig. Eine solche Änderung führt demnach in Deutschland zum Erlischen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Für Treffen und Veranstaltungen ist eine Folierung natürlich zulässig. Das Material kann jederzeit rückstandsfrei entfernt werden. Viele Grüße, TOBi 👋😉

Hallo Ask8erM, es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten der Verklebung - eine Trocken-Montage und eine Nass-Montage. Letztere ist einfacher umzusetzen, hat aber auch ein paar Nachteile. Im Video sieht man eine Trocken-Montage, die Nass-Montage werde ich in Kürze in einem weiteren Video nachreichen. Kurz zu den Vor- und Nachteilen: Nassmontage #PRO: Einfache Handhabung, weil Klebkraft reduziert; Luftblasen lassen sich leicht mit dem Wasser zusammen ausrakeln. Nassmontage #CONTRA: Durch reduzierte Klebkraft kleben Ecken und Kanten anfangs sehr schlecht; Das Material lässt sich schlechter mit Heißluft in Form bringen, weil das Wasser den Film kühlt und man durch die reduzierte Klebkraft nicht sehr stark am Film ziehen kann, ohne ihn wieder vollständig abzulösen; Das Wasser muss durch die Folie diffundieren, erst dann ist die volle Klebkraft (nach etwa zwei Wochen) erreicht. Tockenmontage #PRO: Sofort sehr hohe Klebkraft - auch an Kanten und Ecken; Mit Heißluft und vier Händen kann man den Film relativ einfach über die Lampenkörper ziehen (ähnlich Bettlaken); nach der Montage sofort fast volle Klebkraft. Trockenmontage #CONTRA: Lufteinschlüsse entstehen leichter, wenn nciht überlappend gerakelt wird und lassen sich nur durch Punktieren (i.V.m. Heißluft) entfernen; Man muss mit ewas mehr handwerklichem Geschick, Geduld, Ruhe und einem Helfer arbeiten. Die Arbeitsschritte der Nassmontage sind sehr ähnlich. Wichtig ist es mit viel Flüssigkeit zu arbeiten und dem Wasser die Oberflächenspannung zu nehmen. Ein Video folgt zeitnah. Viele Grüße und danke für Dein Interesse, TOBi 👋😉

West-Berlin-Customs Ok vertanden, ich werde wahrscheinlich nass Montage probieren.... Danke für deine Antwort

Hallo Birgit, Deine Frage kann man mit einem doppelten "Ja" beantworten. 'Kann man das einfach so machen?' Ja, technisch schon. Und überall auf diesem Planeten, außer in Deutschland, gibt es auch rein rechtlich keine Probleme. 'Bekommt man da beim TÜV keine Probleme?' Ja, wenn der Prüfer die StVZO (ein Regelwerk aus dem letzten Jahrhundert) korrekt auslegt, ist diese Veränderung nicht zulässig. Viele Grüße und vielen Dank für Deinen Kommentar, TOBi 👋😉

Hallo drug2, bezüglich des Tönungsgrads der Folien gibt es sehr unterschiedliche Auffassungen - den einen sind sie zu dunkel und wieder andere finden sie noch zu hell. Ich halte das verwendete Material für ein ideales Mittelmaß. Ich sehe hin und wieder lasierte Rückleuchten (also eine Lack-Umsetzung), die wirklich extrem dunkel sind. Selbst die hier verwendete dunkle Variante der Folie ermöglicht noch einen vollen Einblick auf das Innenleben der Leuchte und kommt somit nicht ansatzweise an diese tiefschwarzen Lasuren heran. Im letzten Teil des Videos habe ich einen 'Lichttest' gemacht, um zu zeigen, dass alle Leuchten funktionieren und gut zu sehen sind. Diese Aufnahmen entstanden mit etwas Gegenlicht, dass die Funktion sogar eher noch abdunkelt. Außerhalb der Halle waren die Leuchten selbst bei hoher Sonneneinstrahlung noch deutlich zu erkennen. Der Eigentümer des Fahrzeugs ist ohne Probleme einige Jahre im Alltagsbetrieb (inkl. Hauptunterschung, etc.) mit dem Auto unterwegs gewesen, wie ich kürzlich erfahren habe. Dennoch sollte jedem klar sein, dass eine Folierung der Rückleuchten eine Veränderung der lichttechischen Einrichtung ist, die zunächst zum Erlichen der allgemeinen Betriebserlaubnis führt. Eine Eintragung nach erfolgreichem Absolvieren eines lichttechnischen Gutachtens wäre theoretisch möglich - in der Realität aber aufgrund der Kosten für diese Prüfung in keinem Verhältnis. Viele Grüße, TOBi

Was für Kosten? 40€? Wer kein Geld dafür hat soll sein Auto verkaufen und Bahn fahren. Außerdem ist das folieren auch nicht billig.

Das liegt wohl eher im Bereich von 2000€, nicht 40. ;)

Vielen Dank für Deine Anfrage und das Interesse! Leider kann ich aus unterschiedlichen Gründen keinen Ausbildungsplatz anbieten. WBC ist ein Ein-Mann-Betrieb und mir fehlt einerseits die Zeit, andererseits auch die Qualifikation (Stichwort Ausbilder-Eignungsprüfung, etc.), um eine Ausbildung zu ermöglichen. Hinzu kommen Bürokratie, zusätzliche Prüfungen (Stichwort Berufsgenossenschaft) und Co. Das sind leider sehr hohe Hürden. Beste Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍

@@WestBerlinCustoms kein Ding, fragen kostet ja nichts. Darum meinte ich auch als Quereinsteiger, in dem Bereich hab ich schon einige Monate arbeiten können. Und so Erfahrungen gesammelt, dass soll jetzt kein schleimen sein aber die Arbeit und wie es erklärt wird, spricht mich persönlich an das ich für dich arbeiten wollen würde :D Komme aus Hannover und hätte mir den Weg echt gemacht 😂 Aber nichts desto trotz, Abo ist raus ich bin gespannt was noch so kommt.

@Ø Vielen Dank für die nette Rückmeldung - ich weiß sehr zu schätzen, dass Du Bock hättest hier mit zu wirken - vor allem auch bei der Distanz! 🙏😉👍 Neben den vielen Auflagen kommt hier leider auch das Problem mit meinen sehr beengten Platzverhältnissen hinzu. Mein Plan ist tatsächlich in größere Räumlichkeiten umzuziehen und dann auch mit Unterstützung zu arbeiten. Die aktuelle Situation mit ausgesetztem Insolvenzrecht und der unklaren Lage bezüglich der wirtschaftlichen Entwicklung hier in Deutschland lässt mich aber erstmal noch ein wenig abwarten. Schauen wir mal, wie die gesamtwirtschaftliche Situation und auch das Konsumverhalten im Sommer / Herbst 2021 aussieht. Viele Grüße nach Hannover, TOBi 👋👋

@@WestBerlinCustoms gerne gerne, ich hab allgemein einfach Bock woanders hinzukommen. In den Videos würde ich weniger mitwirken, eher geht es mir um das Handwerk am KfZ. Wenn sich die Lage wiederholen sollte und deine Pläne so aufgehen, dann Meld dich, ansonsten hau ich dich wieder an, denke mal das wird über die Videos eh viral gehen wenn Du dich vergrößerst.

@Ø Echt top, dass Du richtig Bock auf das Arbeiten am KFZ hast. Mir ist in den vergangenen Jahren aufgefallen, dass der Trend bei Jüngeren immer mehr in Richtung theoretischer Arbeit und weg vom Handwerk geht. Sobald sich meine Situation verändert und ich meine "One-Man-Show" auf Team-Work umstelle, melde ich mich sehr gern. Schick mir bei Interesse doch nochmal eine kurze Mail mit Deinen Kontaktdaten. Diesen Kommentar irgendwann später nochmal zu finden, könnte kompliziert werden. Beste Grüße in Richtung Hannover, TOBi 👋👋

+Schokobaer1 Die Idee ist prinziliell gut, wenn man die Fertigkeiten hat und (vor allem), wenn man zu zweit arbeitet. Sobald Du die Leuchte ausbaust, brauchst du nämlich jemanden, der sie wärend der Folierung festhält. Das umlegen der Kanten ist dann etwas einfacher, wie Du schon korrekt erwähnt hast. Mit etwas Erfahrung oder aber etwas Geduld erhält man auch im Eingebauten Zustand bei sehr vielen Fahrzeugen perfekte Ergebnisse. Die einzige Ausnahme sind Fahrzeuge, bei denen die Rückleuchten versenkt, bzw. nach innen versetzt sind. In diesem Fall bauen auch wir die Rückleuchten aus. Vielen Dank für Dein Interesse und beste Grüße, TOBi

Hallo Namensvetter, die Frage lässt sich pauschal leider nicht beantworten, da es sher unterschiedliche Rückleuchten gibt. Sie können aus zwei, vier oder sogar sechs Elementen bestehen. Die Geometrischen Formen reichen von simplen 2D-Bauteilen bis zu sehr komplexen Gebilden. Grundsätzlich liegt der Preis zwischen 150,- und 300,-EUR inkl. Material und Hilfsstoffen. Je nach Fahrzeug benötigen wir für die Umsetzung in der Regel zwischen zwei und sechs Arbeitsstunden. Solltest Du aus der Region Berlin, Brandenburg kommen und Interesse an der Leistung haben, kannst Du mir gern ein paar aussagekräftige Bilder Deines Fahrzeugs schicken und ich melde mich mit einem Angebot zurück. Die Kontaktdaten findest Du hier: www.westberlincustoms.de/kontakt . Viele Grüße, TOBi 👋😉👍

Tobii Zie kannst vergessen ist nicht zugelassen auf deutschen Straßen bekommst nur Ärger

Fällt das der Polizei echt auf und wird man dafür sofort angehalten ? :O

Tobii Zie Es kommt immer auf die Polizei an verstehe ich auch nicht die neuen Autos haben bald alle dunkle Lampen hinten und wenn nicht zu dunkel machen dann fällt es nicht groß auf

Hallo Melik, besten Dank für Dein Interesse am Video und die Rückfrage. Dieses Thema ist schon sehr oft angesprochen worden und falls Du dich intensiver mit der rechtlichen Situation beschäftigen willst, möchte ich Dich bitten einen Blick in die Kommentare und meine Antworten dort zu werfen. Die Kurzform der Antwort wäre: "Nein, wenn es bemerkt wird, gibt es keinen HU-Stempel, da die LTE verändert wurde". Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍

Hallo Xl-MC-lX, da hast Du sicher recht. Das Video ist schon ein wenig älter und eines der ersten, die ich aufgenommen habe. Seitdem ist das Selbstvertrauen laut zu sprechen gewachsen und parallel haben sich meine Videoschnitt-Skillz weiterentwickelt. In den neuen Videos sollte der Ton angenehmer zu vernehmen sein. 😉👍 Es gibt auch neuere Videos zur Folierung der Rückleuchten im Kanal - sie sind im Abspann verlinkt. Bald folgt noch eines zur Nassverklebung. Viele Grüße, TOBi 👋

Du must mal zum Ohrenarzt

+Kay Bee Hallo Kay, mit der Frage bringst Du mich etwas in die Zwickmühle. ;) Ich arbeite seit über 10Jahren mit Folien. In dieser Zeit entwickelt man 'ein Gefühl' für den Umgang mit dem Material. Ich weiß aber aufgrund von Kunden-Rückmeldungen, dass sich das Material auch für weniger geübte gut verarbeiten lässt. Folgende Voraussetzungen sollte man mitbringen: 1) ausreichend Zeit ... 2) Geduld ... 3) etwas handwerkliches Geschick. Wer diese Voraussetzungen mitbringt, bekommt auch die Folien fachgerecht auf die Oberflächen. Wer bereits beim einschrauben einer Glühbirne überfordert ist, sollte lieber das Geld für die Montage durch einen Profi in die Hand nehmen. :D Viele Grüße, TOBi

Hallo R T, die kurze Antwort lautet "ja", die deutsche Straßenverkehrsordnung verbietet neben 1000 anderen Dingen auch die transparente Folierung der Leuchten. Es ist nicht mal erlaubt einen Klarlack auf eine Leuchte aufzutragen. All dies gilt als eine Veränderung der lichttechnischen Einrichtung. Die detaillierten Informationen zu dieser Frage findest Du bei Interesse in zahlreichen Kommentaren, die ich unter dem Video bereits in der Vergangenheit beantwortet habe. Viele Grüße, TOBi 👋

Ein interessanter Kommentar - vielen Dank! Üblicherwiese sind die Freunde der individuellen Fortbewegung (kurz: Tuner) ja in Österreich oft noch größeren Auflagen ausgesetzt, asl wir in Deutschland. Ein sehr bekanntes Beispiel ist die Mindestbodenfreiheit. In Deutschland gibt es nur Richtlinien, die keine Gesetzesgrundlage haben - in Österreich sehe ich immer wieder diese häßlichen "Balken", mit deren quadratischem Profil die Fahrzeuge sich messen müssen. Korrigiert mich, falls dies nicht mehr aktuell ist. Luft war für viele "die Rettung". Umso spannender ist es, dass lasierte Rückleuchten legal sind. In Deutschland ist dem leider nicht so. Es gibt ja immer einen kleinen Zwist zwischen Folierern und Lackierern. Daher kann ich gut verstehen, dass Du den Tiefenglanz von Lack schätzt. Ich habe täglich mit Lack und Folien zu tun und stimme Dir bezüglich der Qualität des Finishes zu. Allerdings hat die Folie einen sehr großen Vorteil: Sie ist reversibel - lässt sich also in Minuten rückstandfrei entfernen. Dies ist eine Eigenschaft, die in Deutschland am Straßenrand zwischen Stillstand und Weiterfahrt entscheiden kann. Außerdem erspart man sich auf diesem Wege den Nachkauf eines Satzes Serien-Rückleuchten. Werden die Folien gewachst, fällt der Unterschied auch dem Fachmann nur noch bei sehr genauem Hinsehen auf. Viele Grüße aus Berlin gen Süden, TOBi 👋😉

Das ist schlichtweg falsch, auch in AT ist eine Tönung der Heckleuchten natürlich strikt verboten! Nur weil DU noch nicht von der Polizei deswegen aufgehalten wurdest bzw. es bei einer Kontrolle bemängelt wurde ist es noch lange nicht erlaut.

Hallo Merix, das Folieren oder Lasieren von Rückleuchten ist in deutschland leider nicht gestattet. Der "Gesetzgeber" nennt eine solche Beschichtung eine "Veränderung der lichttechnischen Einrichtung". Es gibt sicher mehrere Gründe, weshalb Du in Deiner Stadt viele dunkle Rückleuchten siehst: 1. Es sieht viel besser aus, als die hässlichen Serien-Rückleuchten. 🤘😎 2. Nicht überall werden diese Änderungen gleichermaßen von den Ordnungshütern geahndet. Und einige gehen das Risiko auch bewusst ein. 3. Es gibt für einige Fahrzeuge auch legale / geprüfte Rückleuchten mit dunklen Streugläsern. Auch die Fahrzeughersteller bieten für einige Sonder-Editionen dunkle Rückleuchten vom Werk aus an. Teilweise haben diese Rückleuchten eine schlechtere Lichtdurchlässigkeit, als die folierten OE-Rückleuchten. Das ist aber egal, weil ein Prüfzeichen drauf ist. Bei uns läuft das eben ein wenig anders, als auf dem Rest des Planeten. 😜🔨 Viele Grüße, TOBi

West-Berlin-Customs Ok Vielen Dank für deine schnelle Antwort. Hätte wirklich nicht damit gerechnet das du so schnell und um die Uhrzeit antwortest

Hallo Samy, ich bin kein Jurist - daher sind meine Aussagen diesbezüglich mit Vorsicht zu behandeln. Generell handelt es sich bei dem Aufbringen der Folie um eine "Veränderung der Lichttechnischen Einrichtung" des Fahrzeugs. Legt man das Gesetz konsequent aus, handelt es sich als Folge um ein Erlischen der allgemeinen Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Generell sind die Folien, die wir aufbringen, nicht extrem dunkel. Je nach Leuchte wäre es sogar in der Theorie möglich, eine Eintragung zu erzielen. Die Grundlage dafür ist allerdings, dass auch nach der Folierung ausreichend Licht aus der Folienoberfläche austritt und das sich die "Signalwirkung des Fahrzeugs" nicht ändert. Für diese Prüfung müsste ein "Lichttechnisches Gutachten" erstellt werden. Die Kosten dafür liegen im mittleren vierstelligen(!) Euro-Bereich. Dieses Gutachten würde dann aber nur für dieses eine Fahrzeug gelten. Die Nummer lohnt sich also nicht. In der Praxis wird das Folieren nun ganz unterschiedlich gehandhabt: 1) Viele Polizisten bemerken die Folierung nicht einmal, oder haben keinen Bock auf so einen 'Kleckerkram' einzugehen. Wer gegenüber den Cops das Arschloch raushängen lässt, kann sich aber sicher sein, dass so eine Folierung eine der ersten Änderungen ist, die bei genauerem Hinsehen gefunden werden. ;) 2) Wird es endeckt, schreibt der Polizist eine Mängelkarte (rote Karte), die zur Auflage macht, dass die Folie innerhalb von 10Tagen zu entfernen ist und das Fahrzeug anschließend einer Werkstatt, einem Prüfer oder einer Polizeidirektion vorzuführen ist (je nach Kreuzen auf der Karte). 3) Die Polizisten drohen Dir eine Sicherstellung des Fahrzeugs an. Wenn die Rückleuchten nicht doppelt foliert oder vorher schon lasiert wurden - also unter der Folie der Serie entsprechen - halte ich eine Sicherstellung unter Anbetracht des Grundsatzes der Verhältnismäßigkeit für nicht gerechtfertigt, da sich die Folien vor Ort entfernen lassen. So eine Sicherstellung ist ein Grundrechtseingriff, der begründet werden muss. Ich würde der Sicherstellung daher immer widersprechen und vor Ort die Folien entfernen. Die Beamten dürfen den IST-Zustand des Fahrzeugs natürlich dokumentieren (z.B. Fotos), euch aber nicht davon abhalten, die Folien von eurem Eigentum zu entfernen. Sollte das Fahrzeug abschließend dennoch sichergestellt werden, würde ich empfehlen, den gesamten Ablauf vor Ort (inkl. der Gespräche und Hinweise der Beamten) zu dokumentieren und einen Anwalt für Verkehrsrecht hinzuzuziehen. - Aber auch hier nochmal der Hinweis auf ein altes, deutsches Sprichwort: "Wie man in den Wald hineinruft - so schallt es (meistens) auch hinaus!"

Samy ich habe 120€ plus einen Punkt bekommen und dazu noch auf Serienrückleuchten wechseln und für 30€ noch vom TÜV begutachten lassen.

Eine interessante Info. In welchem Bundesland / in welcher Stadt ist Dir das passiert? Waren die Rückleuchten foliert, oder lasiert (lackiert)? Da hast Du wirklich das 'grße Progeamm' verabreicht bekommen. Eigentlich gilt der Bußgeldkatlog zu §49a StVZO ( www.bussgeldkatalog.net/strassenverkehrszulassungsordnung/49a-stvzo/ ). Bei 120,-EUR muss der Beamte schon diverse Positionen addiert haben. Hast Du den Punkt kürzlich erhalten, oder war das noch auf Basis des 'alten Punktesystems'?

WEST-BERLIN-CUSTOMS es ist in Hamburg passiert 7-8 Monate her. Von einer allgemeinen Verkehrskontrolle aus Provokation, ist er auf meine schwarz lasierten Rückleuchten mit roten Streifen gestoßen. Lichtdurchlässigkeit ist sogar besser als normale Rückleuchten, aber im Brief standen mehrere Paragraphen. Also zum Beispiel fahren ohne Betriebserlaubnis, keine verkehrsgerechten Rückleuchten und gefährden von Verkehrsteilnehmer. Der Mangel wurde in die Länge gezogen, da es andere Paragraphen auch betrifft.

Vielen Dank für Deine detaillierte Antwort! Ich habe mich nach Deinem Posting auch nochmal mit der Materia beschäftigt. Ich nehme an, dass ein Anwalt für Verkehrsrecht die vom Beamten vermutete Gefährdung abgewendet hätte. Als Folge wären zum einen die Punkte und zum anderen die zugehörigen 50,-EUR für den Verstoß entfallen. So einen Versuch sollte man natürlich nur mit einer Verkehrsrechtschutz unternehmen - alles andere könnte teuer werden. Leider ist man vor Ort erstmal der möglichen Willkür eines Beamten ausgesetzt, der zwar die rechtliche Lage gut kennt (oder kennen sollte), aber von der technischen Komponente von Umbauten oft nur sehr wenig, oder keine Ahnung hat. Mit etwas Abstand betrachtet ist es immer wieder absurd, mit was für einem lächerlichen Regel-Wust wir uns in diesem Land selbst penetrieren. Schön, dass die Hamburger Polizei alle Hamburger vor Deinen Killer-Rückleuchten beschützt hat, während zeitgleich in einem Umkreis von 10km drei, vier Wohnungseinbrüche stattfanden. #immerSchönPrioritätenSetzen #IronieOff Viele Grüße aus Berlin! 😁👍

Selbst die im Video verwendete dunklere Variante der Folien ist noch so dezent, dass man selbst bei guten Lichtverhältnissen alle Funtionen der Rückleuchte nahezu unverändert gut erkennen kann. Bei weniger Licht, wie im Fall des geschilderten Szenarios (Regen und schlechte Sicht) verbessert sich, im Vergleich zu hellem Sonnenlicht, die Sichtbarkeit des aus der Rückleuchte austretenden Lichts ja sogar. Das halte ich für unproblematisch. Mir sind allerdings auch schon oft Rückleuchten aufgefallen, die mit einer derart schwarzen Lasur versehen wurden, dass kaum noch eine Funktion der Rückleuchten zu erkennnen ist. Das mag auf einem Treffen satt aussehen, ist im Alltag aber wirklich schwachsinnig, da Auffahrunfälle provoziert werden, wie von irmenkop85 beschrieben.

Was ist das für ein Dummer Ausdruck???? Osmanen Style???

Ist halt dummer Kommentar von einem Bräunen.

Wieso Osmanen Style wieso nicht Nazi Style ? Könnte ich auch einfach so sagen

Na schau an... Getroffene Hunde bellen :-D

Hallo Alex, danke für Deinen Hinweis. Die Idee ist gut, wenn man zu zweit arbeitet und der Kollege das Bauteil die ganze Zeit festhalten kann. Wenn man allein arbeitet, ist es deutlich einfacher, die Leuchten am Fahrzeug zu belassen. Ich bevorzuge es sogar, die Leuchten im montierten Zustand zu folieren, weil der Helfer / Kollege die Leuchte nicht so "fest halten" kann, wie das Fahrzeug. Bei bestimmten Arbeitsschritten muss man sehr stark am Material ziehen. Da man am Ende der Folie einen größeren Hebelarm hat, als die Person, die die Leuchte selbst festhalten muss, ist das unter Umständen eine ziemliche "Eierei". Die Tönungsfolien sind relativ "dick" - sie haben zwischen 150 und 250ym Materialstärke. Als Folge kann man das Material nicht umlegen. Hier gibt es also auch keinen Vorteil im Fall einer Demontage. Bei einem klassischen Car-Wrapping sieht das natürlich ganz anders aus - da sollte man demontieren, was möglich ist. Vielen Dank für Deinen Kommentar und viele Grüße, TOBi 👋😉👍

+Dimitrij Widemann In DE ist das Folieren von Beleuchtungeinrichtungen außen am Wagen verboten! Legal sind nur Leuchten, die schon vom Hersteller schwarz sind und ein E-Prüfzeichen haben. Hat den Grund, je nach Folie schluckt diese eine nicht unerhebliche Menge an Licht, Bremslichter und Rückleuchten sind in der Dämmerung schlechter zu sehen, da sie einfach dunkler sind. Zudem vermischen sich die Farben der Lichter mit der Folie, ungefähr wie beim Malen, wo man verschiedene Farben mischt und eine andere herauskommt. Schön zu sehen beim Blinker im Video, dieser ist mehr Rot als Orange. Zudem fahrt man mit erlöschener Betriebserlaubnis und möglicherweise ohne Versicherungsschutz. Auch bei einem Auffahrunfall, an dem du nicht mal Schuld sein musst, kann sich das negativ auswirken. So kann dir der Richter eine Teilschuld mitauferlegen, weil deine Rückleuchten getönt waren und der andere aussagt, er habe sie schlecht erkannt. Mir wäre das einfach, dass Risiko nicht wert, man tut sich und anderen Verkehrsteilnehmern keinen Gefallen, das ist das selbe wie mit diesen HID Kits, die andere penetrant blenden!

+Dimitrij Widemann +Batner112 hat den Sachverhalt sehr gut erläutert. Im Prinzip handelt es sich um eine Veränderung der Lichttechnischen Einrichtung. Jeglicher Eingriff in ein solches System hat zur Folge, dass die ABE des Fahrzeugs erlischt. Es gäbe die Möglichkeit, die Änderung abnehmen zu lassen. Die Grundlage hierfür ist aber das Erstellen eines Lichttechnischen Gutachtens und das Erfüllen der Auflagen des Gesetzgebers. Die Kosten des Gutachtens wird niemand auf sich nehmen, da ein abschließender Erfolg fraglich bleibt. Die Folierung ist und bleibt im Rahmen der StVO also genauso wenig legal, wie eine Lasur auf Lackbasis. Der einzige Vorteil der Folie ist die Möglichkeit des rückstandfreien Entfernens. Einen legalen Weg für dunklere Rückleuchten auf Basis von Serienbauteilen gibt es nicht.

Wie ich die alte Zeit vermisse :D Früher wurde sowas so gemacht -> www.fotos-hochladen.net/uploads/gutachtenrckleorzh9mpu0i.jpg www.fotos-hochladen.net/uploads/pic1wht12e69i7.jpg

www.fotos-hochladen.net/view/geheim10o4yqfulj9.jpg

+wevi1985 Vielen Dank für die Links - das waren wirklich noch ganz andere Zeiten. An solchen Eintragungen und Gutachten merkt man erst, wie sich dieser Bereich zu einem überregulierten Wirtschaftszweig entwickelt hat, der nur noch 'große Haie im Teich' zulässt. Für Hersteller von Kleinserien oder Nischenprodukten lohnen sich die teuren Prüfverfahren oft nicht. PS: Ein cooler Volvo! ;) Die "Bricks" werden noch zum Kult werden und haben Klassiker-Potential. Viele Grüße!

Race NfunTv wieso nicht erlaubt?

und die Stimme zu leise

Danke für den Hinweis - ich werde in Zukunft darauf achten. :)

Sei gegrüßt - schreib mal kurz etwas zu den Gründen. Hast Du es versucht und es ließ sich nicht umsetzen, oder schließt die Geometrie der Rückleuchten es von vornherein aus?

Da hast Du (leider!) vollkommen Recht. Ich habe auch keine Hoffnung, dass das in irgendeiner Form besser werden könnte. Allerdings ist ein Fahrspurwechsel ohne Blinker oder ein Abbiegen ohne Radfahrerblick auch verboten. 😉 Danke für Deinen Hinweis und viele Grüße, TOBi 👋

West-Berlin-Customs Hallo nochmal. Vielen Dank für die Antwort. Ja in Deutschland ist alles sehr spießig. Mein Cousin lebt in Los Angeles, er hat einen E60, 545i. Die Rückleuchten sind in schwarz lackiert. Dort interessiert es echt keinen Menschen, Hauptsache die Leuchten funktionieren. Habe einen F32 und hätte auch gerne meine Rückleuchten in dunkle..... naja, schade. Grüße.

@@pureblanc9957 Ich bin ja auch gerade in Los Angeles unterwegs gewesen und konnte über die Freiheiten und die Kreativität bezüglich des Tunings nur staunen. Da lebt Dein Cousin wirklich in einem "Tuning-Paradies", sehr cool! Ich würde auch gern diverse Dinge an meinem Fahrzeug etwas außerhalb der (viel zu) strengen StVZO umbauen. Bei einigen Dingen muss man halt abwägen, ob sie einem das Risiko wert sind, oder nicht. Leider ist das Risiko durch die Null-Toleranz-Strategie der Exekutive in den letzten Jahren unverhältnismäßig stark angewachsen. Viele Grüße, TOBi 👋😉👍

Du hast vollkommen recht - die unterschiedlichen Lautstärken im Video sind nicht optimal. Es ist eines der ersten Videos, die ich veröffentlicht habe. Damals waren meine "Video-Schnittkünste" noch stark ausbaufähig. 😉 Umso mehr freue ich mich, dass der Inhalt offensichtlich so interessant war, dass Du dich dennoch durch das Video "gekämpft" hast. Ich verspreche, dass der Volume-Knopf in zukünftigen Videos wieder mehr Freizeit haben wird. 🤘😎🎶 Viele Grüße und danke für's Zuschauen, TOBi

Wenn Folien so montiert werden, dass sie Knicke, Luftblasen oder sonstige Fehlstellen aufweisen, sind sie nicht fachgerecht montiert. Wie würdest du das Gegenteil bezeichnen? Eine fehlerfrei applizierte Folie ist fachgerecht montiert. Ob etwas legal oder illegal ist, hat keinen direkten Bezug zu einer fachgerecht umgesetzten, handwerklichen (Eigen-)Leistung. Im übrigen ist das Folieren von Rückleuchten nicht generell verboten. Es gäbe die Möglichkeit nach der Folienmontage die zunächst verlorene Betriebserlaubnis wieder zu erlangen. Hierfür müsste in Deutschland ein lichttechnisches Gutachten erstellt werden, das eine Zulässigkeit gemäß der Vorgaben der StVZO bestätigt. Diese Gutachten sind jedoch so kostenintensiv, dass sich dies wirtschaftlich nicht lohnt. Wer in Deutschland Rückleuchten foliert, oder lasiert und anschließend keine Abnahme in Verbindung mit einem lichttechnischen Gutachten erzielt, der fährt mit erloschener Betriebserlaubnis.

Schau mal bei OSRAM vorbei. Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube, dort gibt es einen dunklen Satz für den 7er. Alternativ auch mal bei HELLA vorbeischauen. VG und Danke für Deinen Kommentar, TOBi 😉👍

@@WestBerlinCustoms danke muss ich mal schauen

Danke Simon! Leider ist es weltweit in sehr vielen Ländern unzulässig - selbst in Teilen der USA und in Canada. Auch Australien und in Teilen Asiens gibt es für so eine Folierung keine Zulassung. Dennoch ist es überall auf dem Planeten eine beliebte Modifikation. Aus meiner Sicht ist wichtig, dass die Sicherheit nicht beeinträchtigt wird. Teilweise sehe ich Lasuren, die einfach nur schwarz sind. Das halte ich auch für grob fahrlässig. Viele Grüße gen Süden, TOBi 👋😉👍

Ein Freund von mir musste zum GTI treffen, Gleich alles entfernen Leuchten Scheiben... Sonst durfte er nicht weiter fahren.

@@simonp.5959 Das war sicherlich eine ärgerliche Nummer, aber immerhin scheint das Fahrzeug nicht sichergestellt worden zu sein. Die Option einen sicheren Zustand vor Ort wiederherzustellen (und ggf. eine Strafe zu zahlen) finde ich sogar fair. Nur diese ewigen Sicherstellungen wegen irgendwelcher Lappalien, die als Vorwand genutzt werden, finde ich nervig und unverhältnismäßig. Ich hoffe aber noch immer, dass sich das bessert. Auf welchem (politischen) Wege auch immer. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍

Ja er dufte ohne Strafe weiterfahren, musste aber alles zuvor mühselig abziehen, und das ohne Heißluft Fön etwas mühselig (das war die Strafe)

@@simonp.5959 Oh je, das kann ich mir vorstellen. Auch wenn das sicher nicht angenehm war, würden das sicher viele als fair bezeichnen - gerade im Vergleich zu den sonst üblicherweise getroffenen Maßnahmen. Aber Cops sind eben nicht nur Polizist, sondern auch Menschen und somit sehr unterschiedlich in ihrem Ermessen und Handeln. Verhältnismäßigkeit ist das Schlüsselwort. Grüße in die Alpen-Republik! 👋👋

Hallo Martin, eine fachgerechte Umsetzung hat aus meiner Sicht nichts damit zu tun, dass das Gesetzgeber in Deutschland die Umsetzung verbietet. Die Rückleuchten könnten auch nicht fachgerecht beschichtet werden, indem man abschließend Knicke, Falten oder sonstige Defekte in der Oberfläche sieht. Im Video erhält man Tipps, die eine fachgerechte Folierung ermöglichen. Du hast vollkommen Recht mit dem Hinweis, dass eine dunkel getönte Rückleuchte einer Folierung aufgrund der Zulässigkeit vorzuziehen ist - auch wenn der Preis meist beim 6- bis 10-fachen liegt. Da es jedoch für viele Fahrzeuge keine getönten Rückleuchten gibt - weder vom Hersteller, noch im Zubehör - bleibt die im Video zu sehende Umsetzung immer eine Option, auch wenn sie im Bereich der StVZO nicht zulässig ist. Viele Grüße, TOBi

Hallo x.D.A.x, es tut mir leid das zu lesen. Die Polizei hat in Deutschland leider gerade das Problem, dass es so gut wie nichts zu tun gibt - offensichtlich liegt daher der Fokus in vielen Bundesländern auf den leicht umzusetzenden Fahrzeugkontrollen. Diese sollen den Beamten ein wenig gegen die Langeweile helfen und die Motivation durch Erfolgserlebnisse aufrecht erhalten, bis es mal wieder wichtigere Dinge zu erledigen gibt. #IronieOff Noch ein Tipp für Dein Fahrzeug: Es gibt für den E92 wohl dunkle Rückleuchten verschiedener Hersteller (FK, etc.) mit einem E-Prüfzeichen. Vielleicht ist das zukünftig eine Alternative für Fahrten in Deiner Region. Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi

Toll wie sich hier Jemand anmaßt, eine gesetzliche Regelung bezüglich Sinn oder Unsinn zu verurteilen , nur weil das Verbot das Geschäft verdirbt. Profit sollte nicht vor Sicherheit gehen.

Schne Niw mhh logischer Menschenverstand, sieht man tagtäglich das die Polizei nicht dort ist wo man sie braucht. Sowas kann man in anderen Ländern doch auch machen ohne sein Auto gleich stillzulegen. Dort herrschen die selbe Standards.

@@schneniw4637 das hat nichts mit sicherheit zu tun.. Wer das Licht durch die dünnen folien nicht sehen kann gehört ohnehin nicht in den Straßenverkehr..

Jup.

nope

Vito Bertani ja

Vito Bertani, Sie sollten die Definition von "einzige" mal nachschlagen ;)

Vito Bertani nein

Hi Dirk, die Frage wird in den Kommentaren immer mal wieder gestellt. Ich kann den Ausbau nicht empfehlen, weil man dann a) mit einer Person mehr arbeiten muss, die die Rückleuchte permanent festhält, ohne von unten die Folie zu berühren und b) dieser Person sehr viel abverlangt wird, da man bei der Montage teilweise auch mal sehr kräftig an der Folie zieht, während man sie erwärmt und in Form bringt. Die Demontage hat demnach viele Nachteile. Die einzige Ausnahme wären versenkte oder zurück versetzte Rückleuchten, bei denen kein direkter Übergang von der Rückleuchte ins Blech existiert. Viel Erfolg bei der Umsetzung und beste Grüße, TOBi 👋😉👍