Вы бы поставили этот мотор в нормальную семёрку и сделали гонку со стоковой.Там бы было видно есть ли прибавка мощности и сколько едет до 100.Поддержите лайком чтобы автор увидел этот комментарий)

я расчитывал увидеть большую мощность и не на этой машине,а с нормальной подвеской и где то по треку или по трассе

Считаю нужным предложить вариант изготовления коленвала и распредвала рассчитанных для работы на 6-ти цилиндрах с очередью работы 1,5,3,6,2,4 как на православном 2JZ Нужно будут лишь найти убитый коленвал и распредвалы с 2JZ и сварить коленвал по подобию. Систему зажигания ваш друг уже делал на микроконтроллере ардуино, я не думаю что будет сложности с настройкой данной системы. ну и конечно установить данный двигатель на нормальный корч или просто жигуль, с объемом 2.2 литра на легком кузове получится просто пушка! Если поддерживаете мое мнение, прошу поставить лайк данному комментарию для его поднятия на верх, и последующего прочтения автором! Всех благ!

Интересно, каким образом трамблер должен работать с 6тью свечами? Искра может быть на одной свече или на другой, но на двух сразу она быть не может. Вам нужно ставить ЭБУ и откатывать двигатель. И это было бы интересным проектом. Поддержите идею лайком!

Дайте продолжение жигазету, поставьте его в стоковую жигу, пускай Кирилл сделает вещи на нем, мы все ждали этот прэкт!!!

По звуку 3 целиндра работали, а не 6. Думаю нужно доработать ДВС задумка обалденная!!! Ждём продолжения. Может инжектор???

по ощущениям едет как жига на трёх котлах.. не лучше) давайте доводите его до ума! ставьте турбу и выхлоп нормальный, а то душите его стоковым! мы в вас верим!! не подведите гараж 54!

Надо сделать v образную восьмёрку из двух движков👍👍👍

Чтобы он у вас нормально работал, обязательно надо переварить коленвал с распредвалом и поставить подходящий трамблёр. У вас сейчас порядок работы цилиндров 1-35-46-2, а должен быть 1-5-3-6-2-4.

Сделайте из двух жигулевских двигателей опозитную восьмерку или распололовиньте два двигателя и сделайте по типу субаровской четверки. Ставьте класс если хотите чтоб ребята замутили. Задачка не простая, но у них всё получится!

Нужно 8-ку сделать теперь.Два двигателя поставить рядом и соединить их через три одинаковые шестерни ,жестко(по одной на вал и одна промежуточная, между ними).Монстр получится еще тот.👌

Давайте продолжение двигателю, поставьте в живую жигу, синхронизируйте карбюраторы, было бы круто турбину на него поставить или две!! Как раз к лету управитесь , а там и замеры до 100 можно сделать)

Поставьте на стоковую жигу и померяйте разгон или сделайте заезд 4 цилиндра против 6 цилиндров

Опять обманули, расходимся. С такой системой зажигания больше четырёх цилиндров работать ни как не будет. Искра будет бить в том цилиндре где меньше зазор и легче пройти разряду.

Полностью поддерживаю Дывижек на стоковый кузов со стоковой подвеской, было бы очень интерсно увидеть разницу между сток движкои и жигозетом)))

Если уж пошла тема про склейку движков,то можно и залепить V8 из жигулевских двигателей

Мужики мне стыдно за Вас..... один провод на две свечи.... не обижайтесь но на осле не пробовали ездить??? Получилось из четвертки четвертка плюс два цилиндра которые не работают но их нужно крутить. Но я надеюсь что впереди Вас ждет успех. Эксперимент прошёл на 7 процентов, зажгите все свечи и будут все 107 процентов.

Поставьте его в стоковую жигу без таких колёс , сделайте вид мотору , и измерьте максималку))пожалуйста интересно

Не даано стал смотреть ваши видео и в полном шоке.я даже предположить не мог,что на сервисе можно сделать практически -все.

Ждали испытания и замеры мощности а дождались езду туда сюда🤦🏻

Ок, первый уровень взят!) Теперь пора делать рядную шестёрку с 2-х шеснарей на инжекторе с турбиной))) даёшь отечественный жигозет)

Все сделайте доводку для него , хорошее охлаждение, нормальный розвал , красивый кузов. И будет самое чёткое видео)

Любопытно б было посмотреть как бы ехала обычная жига на таком моторе :)

Это все конечно круто, но один провод на две свечи работать не будет, искра пробивает только в одном месте, по пути наименьшего сопротивления. Нужно дублировать трамблер/коммутатор

Не будет искры в двух цилиндрах при паралельном подключении.

Парни, вы просто молодцы! Бомба! неунывающие безбашенные Рукоблуды! Теперь следующая ступень гаражного гения- 2 жигулёвского двигла превратить в 1 V8 ! у вас должно получиться те, кому ваше творчество небезразлично, думаю будут рады сие узреть. покажите всем, что для нашего человека нет преград!

Импортзамещение в действии, скоро во всех БМВ 😂

Киньте этот движок на обычную жигу ,с обычной подвеской и радиатор от чего то помощнее поставьте ,интересно какая максимальная мощность стала ,и еще было бы интересно увидеть как она работает на инжекторе

А можете сделать коленвал для реальный 6 цилиндра, с развалом 120° 1,6, 2,5, 3,4. Вот бы появилась мощя

Вам на этот движок(жигазет) надо ставить трамблёр от газ 51. На них стояли рядные шестёрки! И тянули хорошо. Но поршни работали парами.

Жду теперь Жигу с моторами через всю длину кузова 😆 (несколько в ряд или сваренные в один)

А теперь, надо бы сделать V8 из двух газелевских обьемом 2,7) чтоб было 5,4

*Сделайте уже достойный проект в стиле Академика или Комбат Крю, а такие самоделки-"перделки" взрослым пацанам мало заходят! Понятно, что Ваш принцип: МЕНЬШЕ ЗАТРАТ - БОЛЬШЕ СМЕХА, но это рано или поздно надоест! Удачи в стоящих проектах, ведь потенциал у Вас огромный!*

Попробуйте переварить колено, чтобы поршни 1с 6, 2с 5, 3 с 4 двигались одинаково, и инжектор вкинуть

ПРОДОЛЖЕНИЕ ПОЖАЛУЙСТА😫🙏🙏💓 ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ УВИДЕТЬ 0-100 турбо или дрифткорч, давно следу за серией выпусков, оооооочень жду продолжения

Поставьте дополнительную помпу. Эта помпа не продавливает с нужной скоростью 6котлов. В любом случае будет греться. Карб можно от Волги, поскольку объем двигателя сейчас подходящий. Катушки на каждый целиндр (трамблер чтобы просто включал катушки поочерёдно) или трамблер от 6целиндрового газона сращивать с этим. И ещё.. Ребята. У вас уже накоплен опыт, есть подходящие ресурсы... Вы не задумывались над тем, чтобы создать двигатель с нуля? Имея достаточный объем знаний- думаю вы сможете сделать двигатель с оборотами мотоцикла... В то время как все тюнингуют заводские моторы- вы могли бы сделать аналог двигателя ямахи р1, но с объёмом литра3. Такого на российском ютюбе ещё никогда не было. И кто, если не вы? Долго, дорого, но это будет интересно смотреть не только в России, но и за рубежом

ставьте на него инжектор и поедет на диностенд) по видео похоже что есть пропуски зажигания

А если сделать оппозитный жигулевский мотор? Очень интересный эксперимент получился

Спасибо, повеселился от души!!!🤣🤣🤣 Будете ставить на учёт у гайцов - видео снимите.

Поставьте этот двигатель в сток жигу и слелайте замер 0-100 , и установите турбину (я думаю всем это будет интересно) В ТОП !!!

24 клапана, инжектор, турбина и в серию! очень ждём это

Вы попробуйте от 52 газика трамблёр примудрить чтоб все работало

Я тут пару дней назад подготавливал мотоцикл к весне. И коротко говоря, красил бак через тюль(штору), получилось очень необычная красота.) Вот если интересно вам и вашей команде! Попробуйте покрасить автомобиль; на ваше усмотрение , капот или полностью

Поставьте его теперь в обычную классику, сделайте разгон, почитайте расход и по возможности замен мощности

Я с полной уверенностью скажу .Собрали ЖИГА БРЕД

Актёрская игра на 107 процентов... Есть кто в это поверил? Мощность добавилась))) смешно)

Чтобы слепить нужен механик, сварщик и токарь, а чтобы все это хорошо работало нужен инженер. Рядная шестерка это колено с разводкой шатунных шеек 120⁰. У жигазета походу рядная шестерка с коленом 180⁰, газораспределение сейчас неправильное, на 2 цилиндра одна порция смеси идёт

Нужно было делать рядную восьмёрку и варить коленвалы под углом 90 градусов относительно друг друга. И каждый цилиндр работал бы отдельно через четверть оборота колена. 8 тактов за 2 оборота, соответственно. А так у Вас за 2 оборота колена работают 2 раза по одному горшку и 2 раза по два сразу.

Столько ждал, столько писал и вот свершилось чудо!

Поставьте по приколу в простую стандартную жигу этот мотор ,будет класно

Интересная задумка сделать такой двигатель с переднего привода... Ожидание, в нормальном кузове было, а не это вот. Не стабильно работает! Гбц не до варили и не учли и не сделали некоторые моменты по системе охлаждения с основным ДВС. С блоком таже ситуация. Трамблер, это вообще история. Имея токарный станок и аргонную сварку, я бы сделал из двух трамблеров, при этом отечественного производства. Так же можно сделать цивильно на двух карбах или на одном. Понятное дело, что это просто эксперимент. Но если в реальности уделить мелочам особое внимание, можно собрать отличный двигатель, который будет хорошим конкурентом... А если и до работать по тюнингу, явно будет стоить того.

Ребят, соберите коленвал на шариковых или роликовых подшипниках, вместо вкладышей. И тогда может быть можно будет убрать масляный насос. Или как то его сильно упростить. Ну типа как на ГаЗ АА и на ранних фордах был. Лопатками закидывало масло на гильзу.

Слышно, что работает не в оптимальном режиме. Поднастроить зажигание и поколдовать с жиклёрами и будет действительно весело. У меня стоит двигатель 1.9 от нивы и он утащил бы этот кузов намного веселее.

Ждём полный комплект тюнинга жигазета, нельзя забрасывать такой проект

Новосибирский выворот.... Успехов всей команде....

Надо настроить его и проверить мощность на выходе, какой прирост по отношению к стоку

Мне кажется, надо сваривать колено так, чтобы каждые 2 поршня из шести ходили в ВМТ попарно каждые 120 градусов

Я ждал чего-то большего))) поставьте этот дрыгатель на сток жигу и катаните его как надо))))

Там столько дорабатывать, что проще его под стекло с надписью : " Мы смогли! ". Для ютуба пойдёт.

Вы не добьетесь увеличения мощности, просто добавив 2 цилиндра. Проблемма кроется в очередности их работы. Так как распредвал и коленвал тоже сварен, то вы получаете лишь импульсное увеличение крутящего момента. Во время совместно сгорания 2ух парных цилиндров. Точно такого же успеха вы б добились просто откапиталив жиговский 1.5

Да неужели, не прошло и года как все мы писали про ЖИГАЗЕДА 🤣🤣🤣

Все нужно было поставить в обычный кузов на стоковых колёсах.

Ребят, и правда что-то как будто это стоковый мотор на 3-х котлах. Что-то там не то. Такое ощущение что 2 горшка только тормозят а не дают прирост, и почему-то кажется что это всё из-за системы питания. Поставьте 1 впуск для всех, и газ второе поколение. Газ всегда равномерно и быстрее смещается с воздухом. И да, пульнуть туда турбу было бы интересно)))

Двигатель не задирать, и тогда потерь механических было бы меньше, мотору крутиться легче. В месте сварки стенок цилиндров отверстия просверлить для уравнения давления масла. И мутить коллектора впуска и выпуска, разобраться с зажиганием! Пропилы под клапанной крышкой в месте стыковки распредвала, распилить слив масла с бошки и проточить сверху совместив протоки охлаждайки перед самой прокладкой. Стандартного маслонасоса не хватает. И интересно, что же за прокладка ГБЦ стоит нарезанная? Или на герметике ГБЦ к самому блоку

Это фиаско... тыр-тыр, чых-пых... как обычно, в стиле гараж 54, все на соплях

Поставьте его в простую жигу и туда же инжектор тогда будет хорошо👍👍👍

Это не рядная шестерка, а рядная четверка, у которой к двум цилиндрамив параллель приделали ещё два. Этот двигатель работает с интервалами в 180гр, а рядная шестерка с интервалом между рабочими тактами 120гр.

Для повышения мощности ему нужны трёхфазное колено с распредами и зажиганием, а то эти два дополнительных двум им параллельными мощи добавляют, а от двух несбалансированных противофазных забирают.

Соберите такой двигатель в идеал, и поставьте на него инжектор, и отстройте как следует!

с нетерпением ждём следующую серию в простой жиге и с дороботкой ЖИЗЕТА

Пилить мотор надо было по 3 цилиндра и их уже соединять. Это связано с системой зажигания. Суть мотора 1jzge именно в том, что каждые 60° оборота коленвала идёт работа одного из целиндров. В вашем же моторе просто к не сбалансированной работе 4х цилиндрованого мотора, добавилось 2 цилиндра к каким то двум другим. От этого дикий дисбаланс. 🤷‍♂️. Выход есть. Взять два коленвала от жиги и распилить их правильно (по 3 цилиндра) , потом сварить.

Поставьте этот мотор в стоковую жигули. Что бы двигатель,радиатор не торчал в переди, удлените кузов. Арки больше сделайте что бы колеса по больше поставить для вида. Охота увидеть как это получится. Идея у вас хорошая

Нужно делать угол коленвала на 127 градусов из каждых 3х цилиндров, и трамблер с рядной 6ки, попробовать газовский примудрить

Поставьте на этот двигатель карбюраторы от мотоцикла, по одному на каждый цилиндр, а если и этого будет мало, то киньте еще и турбу сверху ко всему, пусть жигазэт оправдывает своё название)

Пилите коленвал на три части и сваривайте эти части между собой через 120 градусов. С распредвалом тоже самое. Ищите трамблёр от ГАЗ-51.

Добрый день уважаемый гараж 54 ! У Вас на стене гаража висит красная шестерка, мне кажется на ней пары колес нехватает)))

Сварите рядную шистерку из шиснарей(жигулёвских), вот тогда возможно и проявится мощность

Всем привет.Проделать такую работу -Супер ! Но надо довести этот дв. до ума. Блок .головка уже окей.Осталось малость=переварить распредвал и коленвал на нужные для шестёрки градусы.Поставить трамблёр от дв.М20 от БМВ ну и карбюратор от Газели. И она не поедит а полетит и все кто шарит в авто это знают. Ждём доделки двигателя.

В обычную жигу его и на стенд! Хотим узнать мощьность

Переделайте его на инжектор. Январь. Думаю вы все шаристые люди,у вас это получится на раз-два) Молодцы ребята,я ваш просто фанат,этих решений граничащих с безумием

мощность не прибавилась потому что двигатель в который добавили 2 цилиндра нужен автомеханик с двумя дополнительными руками, то есть нужно обратится к хирургу + найти донора, и уже тогда собирать . . .

Если есть возможность, сделайте ГБЦ с верхним расположением клапанов на рядный шестицилиндровый двигатель ГАЗ 51. Было бы интересно какие характеристики он выдаст.

6 цил надо было по градусам раскидать, а то шляпа какая-то) но всё равно прикольно

Сделайте рядную восьмёрку из двух двигателей, только что бы второй двигатель был смещенный по коленвалу на 90°, Так получится перекрытие зажигание и более стабильная работа ну и соответственно тяга будет с низов очень равномерная, потому что пока какой то цилиндр будет сжимать смесь другой будет уже в рабочем такте как бы подталкивая его, ну и соответственно с зажиганием будет меньше проблем, можете глянуть видео на канале fun turbo crew про рядный и v образный двигатель там ребята очень хорошо объясняли эти моменты, ну и ждём видео от вас😌💪

Попробуйте на этот двигатель поставить турбину от какого-то старого Опеля или мерса. Будет очень интересно. Пролайкайте что бы заметили.

Круто, теперь можно сделать v8 из двух жига моторов чтобы внизу они соединялись переходной плитой типа

Гараж54: -мы сделали рядную 6ку приварив 1,5 двигателя друг к другу... Инженеры АвтоВАЗ: -слушай, а это идея🤔

сделайте правильные карбы , с подходящими жиклёрами , поставьте злой вал , разрезную звезду , может поршня побольше сделать расточить , и тогда попрёт как надо!! каналы в голове расточить под 32 и топливо уже не 92. потом поставьте в обычную жигу и на полигон

Соберите полностью в стоковом виде жигу на этом моторе и попробуйте сделать замеры и заезды с другими жигами стоковыми, которые ничего не подозревают о внесенных изменениях

Как то работает он по звуку,как на трёх цилиндрах. Доведите до ума двигун,поставьте в нормальный стоковый кузов,инжектор и турбинку небольшую примудрите и на обкатку✌

Наконец то увидел этот, мотор. Попробуйте его воткнуть для дрифта

Я даже переживать за этот мотор стал ! 😂 Как новорожденный ! Доведите до ума его !

когда начнётся апокалипсис, я знаю где будут делать тачки для рейдеров.

Систему зажигания надо собрать из датчика Холла и коммутатора от ваз 2108 и трех двухвыводных катушек от змз 406.

Как всегда сделали контент не приложив никаких усилий. А какой мог бы быть проект

Это свершилось боги гараж 54 услышали наши молитвы

А какой порядок воспламенения и как приварили коленвал? Я думаю наилучшим был бы порядок 145-236 для равномерной работы и уменьшения детонации.

А может лучше обточить прокладку ГБЦ и сварить воедино головку и блок, тогда можно и турбануть не опасаясь что рванет двигло.будет прирост в мощности, как вариант поставить вал с удлиненным кулачком. Только блок должен быть не чугунный а алюминиевый . Парни слабо так замутить?

9:25 потихонечку на малом газу сама едет. Ага так и слышно прям🤣 10:00 вообще мощь так и прет. Намного убедительнее и уверенее🤣🤣

Интересно какой объем получился? Надо на стенд загнать на замер мощности