ロードバイク雑談【アンカー新作!!RE8発表!!今までにない!アンカーロードバイク!?】

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Пікірлер: 17

@user-tk4fz3zz8r Ай бұрын

こうして国内メーカーが新しいモデルを出してくれるのは有難いですね。ほんのちょっとだけ脚の短い自分の体形にはありがたい。

@sfactry3002 Ай бұрын

公称RP9はT1100 RP8はT800+T700になってます。

@48marimo65 Ай бұрын

もし、E-bikeの「E」だったら面白いなと思います。また国内メーカーの最新規格の軽量エアロバイク、私も早く見たいです。そんなロードバイクが海外レースで活躍すれば購入意欲が湧きますよね。

@kaname-rb5wc Ай бұрын

ブリヂストンというかアンカーはクセがなくて剛性の高いバイクってレビューが多いので悪くはないんでしょうけど…ハイエンドでもT900だったり正面からのCd値しかデータ取ってないとかイマイチなところでトレンドに乗り切れてないのが損してる気はします。ただ、このマーケットが厳しい状況で新機種出してくるのは尊敬しますね。

@ovo-nv6du Ай бұрын

エンデュランス兼グラベルロードやと思います TREKのドマーネの様に、使うタイヤで走る場所変えれるみたいな😃

@ryosanlab Ай бұрын

けんか版？？？→正しくは廉価版（れんかばん）なW

@teamdebuu Ай бұрын

最近流行ってるWスレッショルドってトレーニングモコさん的にはどう思いますか？？ぜひ意見聞きたいです！

@user-pi6zv1ke1z Ай бұрын

Eはどう考えてもエンデュランスでしょうね Rp9で指摘されてきた足りない部分にちゃんと答えを出してくれると嬉しい日本メーカー頑張ってほしいですね

@nomad7719 Ай бұрын

RP8はT800なのでそれでもうエンデュランスやんと思ったんですけども

@user-ti5ws6hd7u Ай бұрын

グラベルだと良いな、スリックタイヤっぽいのでエンデュランスロードだろうね。

@user-xi8bf9gm6n Ай бұрын

RP9はT1100を使用してると思います。

@kanayasing7052 Ай бұрын

動画と関係がありませんが、ホイール。5%ぐらいの緩斜面では軽量ローハイトよりも、高いハイトでちょっと重量があるホイールの方が、進む進む。直進安定性が違う感じがしました。

@yutake840 Ай бұрын

シクロクロスじゃなくてグラベル系でしょう

@nsi8832 Ай бұрын

もっこさん！ＲＰ9はＴ1100なのでは！？

@user-in2mf8ds2g Ай бұрын

最近、バイクshopで型番は不明なのですがピナレロのDOGMAの実機を見る機会がありました。勿論、値段等の刷り込みはあるとは思いますが、店頭に並んでいる国内メ-カ-も含めて５社位、ＬＯＯＫ,TIME等もありましたが、なんだろやっぱり自転車単体としての存在感が別格でした。 ..イタリア人の、自転車愛の歴史、そして性能とデザインへの飽くなき変質性とも受け取れる拘りと美学。 ..MOCOさんがDOGMAを選ばれた理由を一瞬で理解出来たし、彼等の自転車美学がまんま、MOCOさん御自身の自転車に向き合う彼自身の哲学へと自然とシンクロ出来る素晴らしい自転車の世界なのでした。