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フロントディレイラーとチェーンの音鳴りが気になり、自分で調整してもなかなか解決できず困っていたのですが、この動画のおかげで解決できました。ワイヤーの張りの調整ができていなかったことが原因でした。

自分用 ・インナーローに入れる ・ワイヤーアジャスターを締める(ワイヤーを延ばす) ・ワイヤーの固定を緩める ・Lボルトでチェーンとインナープレートの距離を調整(緩すぎるとアウターに入らない) ・ワイヤーを引っ張りつつ固定 ・アウターローに入れる ・ワイヤーアジャスターでワイヤーの張り調整(緩すぎるとアウターに入らない。チェーンとインナープレートの距離を見ながら) ・Hボルトでチェーンとアウタープレートの距離を調整

教え方のペースが私のような素人レベルにはちょうど良く分かりやすい。 本当に助かりました。

0:45 ワイヤーを緩める 　　　・0:48 STIを緩める 　　　・1:03 アジャスターを緩める 　　　・1:52 ワイヤーを緩める（分かりやすいように） 2:20 ディレイラー内側の可動域を調整 　　　・3:15 チェーンはインナーローに置いていおく 　　　・3:23 車体内側のボルトでインナー側の可動域を調整（締める→車体外側に動く　緩める→車体内側に動く） 　　　・3:50 チェーンとプレート内側の間は0mm~0.5mmに調整 7:00 ワイヤーを引っ張りながら固定 8:00 ワイヤーの引き代を調整 　　　・8:50 チェーンはアウターローに置いておく 　　　・8:59 ワイヤーの張りが足りずにアウターに入らない場合はアジャスターで調整 　　　・9:57 4段階トリム調整の説明 　　　・10:40 トップトリムの時、チェーンとプレート内側の間は0mm~0.5mmに調整 13:18 ディレイラー外側の可動域を調整 　　　・13:36 チェーンはアウタートップに置いておく 　　　・13:48 チェーンとプレート外側の間は0~0.5mmに調整 　　　・14:51 車体外側のボルトでイアウター側の可動域を調整（締める→車体内側に動く　緩める→車体外側に動く）

今まで全然上手くいかなかった調整がバチッと決まりました。 わかりやすくて助かりました。ありがとうございます。

コメントするしかない！ ありがとうございました！ アウターロー、インナートップでも擦らなくなりました！

今までフロントディレーラーの調整が一番の肝だと思ってたけど　この動画見て実際自分で調整してみました 上手く出来自信がつきました

間違ってFDの固定しているボルト外してしまって自転車屋に持って行こうと思ってましたが、 このチャンネルのおかげでなんとか自力で元に戻す事が出来ました。

半月ほど悩んでいた調整が、この動画のお陰でバシッと決まりました！ありがとうございます😭

ある程度擦れるのは仕方ないのでしょうか。シマノ 105を使ってるのですがアウタートップにすると擦れます。

擦りによる異音が治りました！ ありがとうございました！

毎年お世話になっています。ありがとうございます❗

FD5700、変速は問題なくできるが、アウターXトップ、インナーXロー2枚が音鳴り。精神衛生上よくないので調整してみるがうまくいかず。調整ボルトを締めても緩めてもあまり動かず。故障しているのかもと思った。この動画を見て始めにケーブルを緩めることを知り、うまく調整できました。ありがとうございました。

フロントディレイラーのワイヤーの初期伸びがひどくて、アウターリングに掛からなくなり困ってました。（購入店で2回ほど調整してもらったんですが・・・）初心者でもこの動画を見ながらフロントディレイラーの引きを再調整できました。 丁寧な説明で大変助かりました。 R3000系はワイヤーの取り回しが違っててワイヤー緩めたらサクッと抜けてしまいそこだけ難儀しました。

本当に助かりました。ようやく音鳴りがしなくなりました。

ありがとうございます！ フロントディレイラー、直りました！

内側3:43締める→外に　　　　　　　　　 外側15:10締める→内に

アルテグラ6500の調整が出来ました。 ありがとうございました。

フロントディレイラーから音が鳴っていたので、ワイヤーを外して調整してたんですが…更に酷くなってしまい困っていました。 (T_T) この動画の通りにやったら上手くいきました〜！！👍 ありがとうございます！

素晴らしい動画です。 ありがとうございました。

参考になりました！ 謎が解けてスッキリしました！ あとでマイバイクを再度調整してみます！

とても良く分かりました。ありがとうございます。

はじめまして。 いつも拝見させていただいております。 フロントディレイラーの調整を拝見しながらさせていただきました。 インナートリムで隙間を調整した後、インナートリムではチェーンは当たらないのですがインナーでリアは最大側で回すとまだチェーンは擦るのですがまだトリムでの隙間が足らないのでしょうか？ それともインナーでは少しはプラスチックの部分に干渉してもいいのでしょうか？

めっちゃくちゃわかりやすーい

参考になりました!ありがとうございます!

めっちゃ勉強になる‼️

やったけど、前のギアが2に行かなくなった

これを参考にやったら、ギア調整が出来なくなりました どうすれば元に戻りますか？

すっご！調整したら治った！

無理矢理して最初は治ったのですがすぐダメになったので役に立ちました！

動画の通りにやっても動かない（前のギアが変わらない）時はもうお店に持っていくしかないですかね？

助かりました〜

クラリスも同じ感じですよね？2400

トップには入るけどトップトリムが入らず、ロー、ロートリム、トップの順でしか入りません。バイシクルガレージじゃなくてもいいので、どなたかどうすればいいか教えてください。

中古で購入したロードバイクについていたFD-5700より変更して初めて自分で設定できました。何度も動画をみてやりました。丁寧な動画をアップしていただき感謝です(^^♪

古いPBのドライバー使ってるの好感度高い！

分かり易すぎます！

飾ってあるツールやボックスの中のツール簡単な説明 お願いします🤲

ガイドプレートの異音から解放されました！ ありがとうございます！ 現在12-28t 10sのスプロケを使用しています。 17s以降で回すとクランク辺りからゴリゴリと異音が響くのですが原因わかりますでしょうか？ ロードバイクは購入して半年です。

最近、ママチャリから卒業した初心者です。 普段の走行に関して質問です。前ギアが3枚の場合はミドルギア（真ん中）かアウターギアにした状態で使用し、 登り坂などで負荷が大きい時は前ギアをインナー（内側）にしてペダルを軽くして使用するのが普通ですか？ 平地を走行中に少しギアを軽くしたり重くしたりする調整は、後ろギアの変速のみで対応するべきですか？ フロントインナーギアを常用してはいけないと説明を受けました。理由は、チェーンが当たり、カラカラなるのは、チェーンが斜めになっているからだと。フロントインナーでリア1番重い組み合わせで使ってました。 何回かフロントチェーンが外れることがありました。

ナカガワのクロモリに、シマノ　デュラ7700系で、アウターに行かなくなりました　　知識不足 この動画で、インナー　ローでプレートギリギリにして、ワイヤー張れば、完璧に　シフトできました アウターにはいらなったのは、ワイヤーの緩みかとおもいます ありがとうございました😊

フロントが3速のも同じやり方で良いのでしょうか？

調整の仕方わからなくて困ってたのでありがたかったです^ ^

解決しました 最高に解りやすかったです(^^)/

動画通りやったのですが、うまくいきません。 FD-5800の調整ですが、どうしてもアウターでトップ３速がディレイラーに当たります。調整ネジは最大にゆるめてますが、直りません。アジャスターでケーブル調整ですかね？

最高‼️

調整し終わってスムーズにシフトチェンジ出来る様になったのですが、いざ乗り出すとスムーズにシフトチェンジ出来なくなってしまいます、どうしたらいいでしょうか？

コメント失礼します。 5800でも調整方法同じですか？

最初の　シフター解除ってどうやるんですか(・・?

最近、Wレバーのクロモリを手に入れました。フロントシングル、リヤ8速です。出来ましたらWレバーの仕組みと変速調整を見せて頂ければ幸いです

ミニベロ用の調整はないですか？

アジャスターがない場合どうすればいいでしょうか？

どの動画を見てももうすでにワイヤーが張られた状態ですがいつどのタイミングで、どの程度の張りで張られているのかが一向にわかりません。　ネジを回して左右に調整するというのも自分のはそもそもLもHも回してもガイドが動きません。目いっぱい絞ってようやく少し動いているかという具合。でも擦れます。 上から確認するとか後ろから確認するとか、でも動画内では前から確認してるし、正解はどれなのか。 　譲ってもらった自転車に乗れないまま２か月が過ぎました。

説明は非常に分かりやすくて素晴らしいです。しかし、カメラが非常に下手で残念。説明に合わせたポイントにカメラが行かずにいらいらいする。

インナーには入るんですがアウターに入らないです... 力業で無理矢理アウターにすることはできます どうしたらいいですかね

いけめん♡

初心者すぎてトップトリムとかいう用語すら分かんねぇ笑

あなたは自転車界の新星です。顔も出したほうが良いでしょう。得意な分野でガンガンやってください。