Règles de base de la Phraséologie Aéronautique

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abvmcine

10 жыл бұрын

Règles de base de la phraséologie aéronautique VFR

Пікірлер: 111

@joelgrenier2223 Жыл бұрын

je suis nouveau dans le metier au quebec controleur a thetford mines piste 06 et 24 ta video ma permis davancer enormement merci bcp et merci de me faire confiance pour tous les pilotes au quebec

@loicrechard 2 жыл бұрын

Merci pour cette vidéo qui permet de s'entraîner pour être plus à l'aise une fois en vol.

@yahelbouaziz3767 8 жыл бұрын

Super vidéo. A partir de 07:06 , le dialogue complet aide à s'entrainer. Surtout le collationnement qui n'est vraiment pas naturel :D C'est top !! Si vous cherchez des idées d'autres vidéos pour alimenter votre chaine, d'autres scénarios de phraséos simples sont les bienvenus pour s'entrainer sur d'autres textes :)

@guillaumegrenier1036 9 жыл бұрын

Merci pour la vidéo elle très simple à comprendre !!!

@aekaissaoui7924 8 жыл бұрын

Bien cette vidéo; elle va me permettre de m’entraîner au collationnement. Vraiment super, merci beaucoup !

@mouskhelladi1312 3 жыл бұрын

MERCI BONNE ET SIMPLE EXPLICATION TOP .

@hermesmartin9374 5 жыл бұрын

Parfait. C'est précis et instructif. Video à revoir régulièrement. Merci.

@didierthomas2078 5 жыл бұрын

Bonjour Attention Nouvelle réglementation : on ne parle plus de point d'arrêt mais de Point d'attente (toujours pour éviter confusions avec un ordre d'action: arrêt)

@moshamomomd 2 ай бұрын

Également F c'est FoxTrott, pas Fox ! Pas grave en France où tout le monde déroge à la règle, mais attention ! En langue anglaise tout le monde prononce FoxTrott.

@pasdailleurs 4 жыл бұрын

Merci pour votre vidéo.

@ynny7885 4 жыл бұрын

Bonne explication, exemples concrets et réalistes :)

@nonoui3115 4 жыл бұрын

non faux la realité est tout autre

@didierkutomboka3 3 жыл бұрын

Merci beaucoup beaucoup pour cette vidéo,,,

@michelledauvergne6830 8 жыл бұрын

Excellente vidéo, très pédagogique.

@ebr7350 4 жыл бұрын

Excellente video pedagogique.

@tchobwekidwe 2 жыл бұрын

superbe vidéo. merci surtout

@Skyor 9 жыл бұрын

Merci beaucoup pour tout super video !!!

@alainfelix99 6 жыл бұрын

Merci

@tdfly Жыл бұрын

Merci beaucoup !

@mariomar5519 3 жыл бұрын

Génial 👍👍👍👍👍

@samyleboncoin1247 3 жыл бұрын

Merci pour la vidéo

@bargain9774 5 жыл бұрын

MERCI

@christopherkoli9285 6 жыл бұрын

super vous avez bien explique et travailler le vol local je suis un diplome niveau Bac en aviation civile au congo

@michelrebut2209 4 жыл бұрын

Ces règles sont très bien faites pour éviter toute ambiguïté , mais quand on est à l'écoute on s’aperçoit que beaucoup ne les respectent pas à la lettre

@SoSerrurier92 Жыл бұрын

Merci je m’abonne

@nassimbouayadi2151 9 жыл бұрын

Trop bien

@halimbrahmia4963 Жыл бұрын

Merc😊😅😮🎉🎉

@pharmaciedebarriol8364 3 жыл бұрын

RIP le DR 400 F-GJZH Bien dommage... Sinon super vidéo !!!

@orlayscar6558 2 жыл бұрын

pourquoi rip ? xD

@jasondada5705 5 жыл бұрын

Cool

@gustave4131 7 жыл бұрын

Tu viens de Colmar ( LFGA ) ?!?

@Arakiss64 3 жыл бұрын

5:45 non, c'est seulement une fois que le contrôleur nous a appelé par notre indicatif raccourci (ici F-ZH) que l'on peut faire de même. Bon dans la vraie vie, personne ne vous en voudra de ne pas observer ce point de réglementation. Idem si vous dites juste "ZH" au lieu de "F-ZH"...

@frenchnocopyright1766 7 жыл бұрын

très bien pour Ivao

@andrecornevin6498 3 жыл бұрын

Il va, haut

@inspecteurtictac4037 2 жыл бұрын

C'est rigolo je tombe sur cette video par hasard en étant de Belfort (drole de destin).

@noelefeuvre9289 9 жыл бұрын

C'est bien expliqué mais il y a des erreurs... Par exemple pour une clairance VFR, on a pas besoin de dire le QNH ni la piste en service, on lui dira seulement "F-ZH roulez point d'arrêt À 19 transpondeur 7001." , on dit aussi autorisé décollage et non pas autorisé aligmenement au décollage. Pour l'arrivée, quand on évacué la piste, il faut dire sur quel taxiway on a évacué ("F-ZH piste dégage par B on demande le roulage jusqu'au parking club.") il manque aussi ce qui concerne les clairances IFR. Celles où il faut donner le point de route, le niveau initial, le transpondeur et la piste en service. Belle vidéo quand même. Ça peut servir aux débutants =)

@Shadori25 9 жыл бұрын

spotting rennes LFRN En ce qui concerne les clairances IFR, il est normal que cette vidéo n'en parle pas étant donné qu'elle est consacrée aux "Règles de Bases de la Phraséologie Aéronautique VFR", comme précisé dans la description. Cordialement.

@nonoui3115 4 жыл бұрын

les lois sont propre a chaque pays les conventions sont des arrangement pour faciliter la circulation

@fritagogo1 6 жыл бұрын

;-)

@caesapla 7 жыл бұрын

Fox ou Fox-trot, mon coeur balance...

@miga974 7 жыл бұрын

Mathieu Chatelain Fox tout court est plus simple à être utilisé

@yolunik 5 жыл бұрын

@@miga974 Il y en a qui ont essayés, ils ont eu des problèmes. si il existe des normes, ce n'est pas pas pour faire des raccourcis.

@loekalesniper 4 жыл бұрын

@@yolunik Je suis en école et j'avoue qu'on nous apprends Fox, et même le contrôleur dit Fox.. Difficile a comprendre du coup ce qu'on doit dire réellement

@yolunik 4 жыл бұрын

@@loekalesniper Je mets du temps à répondre pour ne pas dire n'importe quoi. Si vous dîtes Fox-trot, on doit vous répondre Fox-trot, sinon méfiance à celui qui fait court. Les règles en aéronautique existe pour éviter le pire. Malheureusement, parfois on abrège, on fait plus court et des informations disparaîssent d'elles-mêmes.... Je ne ferais pas un cour, ni un discour, mais des accidents peuvent être évités, non par une communication brêve, mais comprises de tous!... Cordialement.

4 жыл бұрын

On nous apprend au départ que F = fox-trot. Or, quand on parle, les contrôleurs et même les pilotes utilisent seulement Fox car il y a moins de soucis dans la compréhension. C'est comme lorsque tu dis affirmatif, beaucoup disent affirm. Logiquement, les deux sont appris (Fox et fox trot) donc dans les deux cas, tu comprends.

@pascallille2826 5 жыл бұрын

excusez moi mais si on peut confondre "descendez deux mille pieds" avec "descendez de mille pieds", on aussi confondre "descendez altitude deux mille pied" avec "descendez altitude de mille pieds". J'ai peut être l'esprit tordue mais bon, je pense qu'un pilote débutant peut faire l'erreur.

@lauradrumss2607 5 жыл бұрын

Pascal Lille j’ai pensé pareille :)!

@marcenger4149 5 жыл бұрын

Absolument pas, la règle est "descendez" suivi du nombre de pieds sans article (voir début de la vidéo, pas de pronoms ni déterminants), on dira donc toujours "descendez mille pieds" pour faire descendre de 1000 pieds...

@marcenger4149 5 жыл бұрын

Faire descendre "à" mille pieds, vous aurez corrigé... Et bien sûr, j'ai oublié de le préciser avec "altitude" devant le nombre de pieds, donc "descendez altitude mille pieds", car il ne s'agit pas de retrancher 1000 pieds à son altitude, mais d'aller à l'altitude "de" 1000 pieds...

@lauradrumss2607 5 жыл бұрын

Marc Enger Je ne suis même pas encore en formation donc j’apprend merci :)

@norman7535 5 жыл бұрын

Descendez altitude : descendez à l'altitude

@darth_patzer 2 ай бұрын

Pour le collationnement ce n'est pas certains choses qu'il faut répéter mais plutôt de rares choses qu'on n'a pas besoin de répéter comme les infos sur le vent. C'est plutôt de ce côté là que sont les exceptions. Il faut savoir que la phraséologie évolue régulièrement, ainsi on ne collationne pas le mot "autorisé". La réponse à "autorisé décollage piste 36" est donc "je décolle piste 36" "Fox" à la place de "Fox-Trot" est une erreur presque systématiquement faite par les français.

@shikorie 5 жыл бұрын

@ASTkeza75 2 жыл бұрын

Point d'attente et plus point d'arrêt ;)

@xxZARATHOUSTRAxx 3 жыл бұрын

Mfs2020 brought me here

@PiMpMyCoMpUtEr 3 жыл бұрын

same

@ON7ER.Radio-amateur 6 жыл бұрын

L alphabet a été inventé par les radio amateurs dans les années 20 comme le code Q qui est encore utilisé par les morsites afin de faire passer une phrase en 3 lettres seulement. C est ainsi plus rapide par exemple QTH veut dire Où vous situez vous, quelle est votre lieu d émission ... etc ... il y a aussi un code avec des chiffres... 73 veut dire ... mes salutations... au revoir. Voilà , sur ce 73 de ON3JMV, un radio amateur belge . Tiens au fait l immatriculation de vos appareil viens aussi du monde du radio amateurisme... OO ON OT OP et OS sont les préfixes des radio ammateurs belges ... cela viens d une conférence de l ITU qui a eu lieu a Paris au début des années 20.

@pierrelouis_pqt 4 жыл бұрын

Bonjour, petite question, si on vole avec une immatriculation composée avec lettre différentes (3A, OE etc...), Quel est mon indicatif "réduit"? Pour l'exemple 3A-MAJ = 3-AJ ? Merci de vos réponses ! 😊

@Tupeutla 4 жыл бұрын

on annonce son indicatif complet genre : FGQE , et si les controlleurs appelent sur QE seulement , tu utilise QE ( QE etait mon avion preferé mais un mec la retourné a cause du souffle d' un helicoptere , bon j avais deja emmigré au canada depuis 10 ans ... petit rappel : quij' apelle , qui je suis , mes intentions

@pierrelouis_pqt 4 жыл бұрын

@@Tupeutla Bonjour :) Oui je fait ça aussi quand je vole en F-. Mais a question était au sujet des immats composée du genre OE ou 3A ;)

@docxill 4 жыл бұрын

Pourquoi à 1:15 vous dites fox alors que vous aviez dit fox-trot précédemment ?

@Shaps2IQ 3 жыл бұрын

Pour que ça soit plus court fox trot est le nom complet mais on comprend tout aussi bien avec fox

@docxill 3 жыл бұрын

@@Shaps2IQ ah merci

@ssdo4995 5 жыл бұрын

Surtout que moi je veux devenir copilote mais ....

@fgc930 3 жыл бұрын

Et moi pilote!

@nonoui3115 4 жыл бұрын

ce type fait il vraiment de l'avion ? ce n'est la sensation que j'en reçois la réallitée est tout autre !!!

@pharmaciedebarriol8364 4 жыл бұрын

non oui pilote d'A380 peut être?

@nonoui3115 4 жыл бұрын

@@pharmaciedebarriol8364 non de navette spatiale

@Tupeutla 4 жыл бұрын

apres 100 annees de l'aviation la radio est encore en AM ....

@nonoui3115 4 жыл бұрын

et cela restera pour la simplicité de mise en oeuvre

@alexandrechatty5439 4 жыл бұрын

Parce que c'est fiable et de grande portée. Vous imaginez le risque si le contrôle aérien dépendait de la 4G ?

@Tupeutla 4 жыл бұрын

@@alexandrechatty5439 c' est innaudible , et c'est dangereux . question securité on repassera . meme les communications spaciales ont eliminé l' analog et le roger bip

@alexandrechatty5439 4 жыл бұрын

@@Tupeutla Hé bien vous seriez étonné d'apprendre que les communications radio entre l'ISS et la terre se font encore aujourd'hui en VHF ou en UHF, c'est à dire en modulation de fréquence. La vidéo est numérique, bien évidemment, mais la porteuse est toujours analogique.

@Tupeutla 4 жыл бұрын

@@alexandrechatty5439 en modulation de frequence ca me derange pas ( mais les communications radio spatiales sont numeriques depuis longtemps ) mais en aviation , c est modulation d' amplitude et c est une catastrophe

@raphaelv.8225 7 жыл бұрын

Et beh, faut bien piger ce qu'il dit quand on doit collationner, surtout avec la qualité du son des vrais micros

@kentinp1676 5 жыл бұрын

Oue c hyper chaud

@nonoui3115 4 жыл бұрын

faux archi faux tous le monde contrôle aérien compris ne dis que fox mais tu a raison la pureté du language aero c'est fox trot comme au 19em seiecle a part souvent dans la présentations, et encore, suivant les TC personne ne complète fox enfin c'est pas bien grave en vfr ni en ifr d'ailleur l'important etant la compréhension de tous pour notre securitée mutuel

@kb2072 4 жыл бұрын

Qnh?????

@alexandrechatty5439 4 жыл бұрын

La pression atmosphérique qui sert de référence au calage altimétrique.

@jean-daniel9709 6 жыл бұрын

ils utilisent l'alphabet phonetique international utilisé pas tous les opérateurs radio du monde. Bizard qu'il parlent pas du code transpondeur vu que celuis ci est obligatoire.

@baalkispodcast 7 жыл бұрын

Ça fait pas un peu beaucoup de contacter la tour en vent arriere, en base puis en finale ? Dans la realité nous contactons rarement en finale car la charge de travail à ce moment là est trop importante.p

@michelledauvergne6830 6 жыл бұрын

Non, moi qui vole sur un aérodrome non contrôlé (uniquement un AFIS) avec des avions, des ULM et des planeurs dans le circuit en été, cela permet d'assurer sa sécurité et la séparation avec les autres appareils en vol.

@fredogyro 6 жыл бұрын

Non, c'est ce qui se fait sur les aérodromes contrôlés ou les AFIS

@Laurent.pierrard 5 жыл бұрын

Non également, pour l'aérodrome non contrôlé où j'évolue, c'est primordial pour la sécurité afin que tous les autres appareils sachent où l'on en est, y compris et surtout des appareils prêts à s'infiltrer (annonce de la finale leur évite de s'infiltrer), mais aussi pour laisser s'insérer bien en amont un appareil plus rapide que nous , et que celui-ci s'annonce également bien avant sa finale. De plus, qu'est-ce que ça coûte de s'annoncer alors que cela ne peut que renforcer la sécurité?

@nonoui3115 4 жыл бұрын

mais y a t'il des pilote ici ?

@alexandrechatty5439 4 жыл бұрын

Avec un peu de chance, tu dois être le seul à ne pas avoir ton brevet ici.

@nonoui3115 4 жыл бұрын

@@alexandrechatty5439 donne moi rdv sur n'importe quelle aerodrome et je te montrerais mon avion et mon brevet avec

@alexandrechatty5439 4 жыл бұрын

@@nonoui3115 Bha, puisque tu proposes, passe demain à LSGS ; tu demandes le roulage vers GVM.

@nonoui3115 4 жыл бұрын

@@alexandrechatty5439 je passerais volontiers a Sion, mais demain bien sur que non, et oui... j'ais une vie. C'est dommage j’étais en HT Savoie il y a 3 semaines je pense vers le 22 /06.

@littledreadbwoy33 5 жыл бұрын

Après le 6ème fOx zulu hôtel jai décroché 🤭

@sachaclement26 7 жыл бұрын

qu'es que le qnh

@abvmcine 7 жыл бұрын

+sacha CLEMENT Va voir ça kzfaq.info/get/bejne/ns9xea9pnanaqoU.html Bonne soirée.

@fleurphilippe 6 жыл бұрын

les frequences enoncees 132 decimale 75 ..... c'etait du temps de bleriot ca !!!!!! en language usuel on dit : 132 75 et c'est tout !!!

@jean-daniel9709 6 жыл бұрын

a l'époque de Blériot il y avait pas de radio lol et cela ce dit toujours .

@fleurphilippe 5 жыл бұрын

@@jean-daniel9709 les radios embarquees datent de la 1ere guerre mondiale toto , faut te renseigner ..... quand a ta " decimale " vas y fais moi ecouter un trafic aero ou on l'entend !!!!! je parle de vrais pilotes , pas de pilotes d'ulm du dimanche ......

@jean-daniel9709 5 жыл бұрын

@@fleurphilippe le doute qu'il y ai des pilotes d'ulm qui posent sur l'aeroport de Nice sauf cas d'urgence .si tu as un recepteur aero écoute les grand aéroports et tu verras ce que je te dis.

@pilotehugo 4 жыл бұрын

@@fleurphilippe je suis en ppl sur ebci avec atc et je t assure que la tour c est one two one decimal tree zero five. Ground one two one eight zero five

@martialgirre76 13 күн бұрын

mec qui se dit controleur il n as rien appris change de metier

@PatrickSlosse 4 жыл бұрын

L'immat de l'avion n'est PAS "Fox....." MAIS FOXTROT .... ah la France quand tu tiens à tes milliards de centimes :( :( d'anciens francs !!!

@nonoui3115 4 жыл бұрын

vous n'entenderez jamais fox trot mais que fox même a l'inter sauf a a cuba

@PatrickSlosse 4 жыл бұрын

@@nonoui3115 "l'inter" c'est quoi? ... pas d'accord il n'y a QUE la France qui l'utilise encore alors que loi dit que c'est changé depuis AU MOINS 10-15 ANS ! A Cuba???? Comprends pas! Dans tous les pays c'est FOXTROT.... :)

@nonoui3115 4 жыл бұрын

@@PatrickSlosse l'inter veux bien sur dire international de quelles lois parle tu ? en aero il n'y a que des convention que chacun respecte a sa guise essaye de te poser ailleur qu'a moscou sans parler russe bon courage !

@nonoui3115 4 жыл бұрын

tout aussi nul que les cour pour la part 55 les 3/4 dutemps