ルーミー [比較]ソリオ【差はデカイ！】トヨタVSスズキ
Рет қаралды 1,115,134
3 жыл бұрынPRを含みます トヨタのルーミー [比較]スズキのソリオバンディッド
（価格、装備、内装、外装、走行を比較！）
TOYOTA ROOMY 2020
SUZUKI SORIO 2021
ーーーーYUSA 関連ブログ記事ーーーー
ルーミー [比較]ソリオを比較 bit.ly/2MA2R4V
ーーYUSA LOVES CAR 関連の再生リストーー
トヨタ車特集 bit.ly/3hGRIuz
スズキ bit.ly/3rTW9GK
ーーYUSA LOVES CAR 次に見て欲しい関連動画ーー
ルーミーVSNBOX • ルーミー [比較]N-BOX【差はデカイ！】...
ソリオ見積もり公開 • 新型ソリオ バンディッド【コスパの神！見積も...
ルーミー内外装 • 新型ルーミー 【超マニアック解説！内装外装】...
ーーーYUSA LOVES CAR SNSメディアー－－
Twitter / yuki1enjoy
Instagram yusalovesca...
「車購入の質問箱 お役立ち情報を最速発信」
ーーYUSA LOVES CAR ブログーー
yuki1enjoy.com/?frame-nonce=d...
買い替えに役立つ情報を中心に詳しく車の情報を発信。
高く売却するには？LINEで相談できるぞ！
ーーー[YUSA LOVES CAR 自己紹介]ーーー
『YUSAと申します。
「消費者有利な自動車市場を目指して」をフレーズに活動。
車購入に後悔する消費者ゼロを目指し、
自動車業界に貢献して参ります。
KZfaq ブログ Twitterで情報発信。
全て公正な情報であることを誓います。』
yuki1enjoy.com/お問い合わせ/
ご要望はブログ↑お問い合わせフォームからお願いします。
※YUSA LOVES CARの動画は一切の転載、複製、改変を禁じます。
発見した場合は法的措置を講じます。
※コメント欄は視聴者を守るため管理中、責任を持って投稿してください。
誹謗中傷、嘘の投稿には情報開示請求を行い法的措置を実施する。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーー動画目の内容は下記の通りーーーーー
①グレードや価格
②標準装備を比較
③エクステリア
④インテリア
⑤走行比較（維持なども！）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
＃トヨタ ＃ルーミー ＃スズキ ＃ソリオ #YUSALOVESCAR
@YUSALOVESCAR 3 жыл бұрын
新型ルーミー装備内容を徹底しました！一般の方でも分かります！！kzfaq.info/get/bejne/mZ1ke7Z1tLGUdKc.html
@YUSALOVESCAR 3 жыл бұрын
YUSAの関連動画！ ルーミー VS NBOX kzfaq.info/get/bejne/gZmGe5OErNSdZmQ.html
@akane4643 3 жыл бұрын
前のバンディットがカッコ良かったです
@IG_STYLE_channel 3 жыл бұрын
スズキは他社に比べて、機能が充実していながらコスパの良い車です。
@user-uu3zf1vj8y 3 жыл бұрын
迷わずソリオ。3気筒と4気筒はエンジンフィーリングが全然違いますよ。
@user-dy1pc9wt3s 3 жыл бұрын
総合的に見てもソリオでしょ。ルーミーを選ぶ利点がわからない。
@vegaluda1828 2 жыл бұрын
電Pが付いていなくてもスズキです。 ソリオにしても他の軽や普通車にしても、アイドリングストップからの始動音(キュルル音)がしないのはスズキだけです(一部、年式やグレードによって、始動音がする個体が有ります)。 個人的に、日本で一番売れていると言われてたN-boxを購入しましたが…半年乗って、ワゴンRスティングレーに乗り換えました。 最大の乗り換え理由はあの、キュルル音。 個人的にストレスに為りました。 マイナーチェンジして、ボンネット裏にインシュレーター(遮音壁、遮音材)を付けたN-boxのターボのカスタムでしたが、キュルル音が聞こえて徐々にストレスに。 おまけに、信号待ちの交差点で四方を同メーカーの同型車に囲まれて、更にウンザリ。 よく売れる車＝(ｲｺｰﾙ)個性が無い車に為りました。 比べて、走っている球数が少ないワゴンRスティングレー。 デザインに賛否が有って余り売れていない、購入しても直ぐに売られてる分(悲)、コスパ最強車に為っています。 広い駐車場内で、似たり寄ったりの普通車や軽が見える中にたった一台だけスティングレーという場面も結構有ります。 人の車と被らない個性が如何に重要か、ワゴンRスティングレーを通して知る事が出来ましたね。 おまけに、始動音が全くしない。 アクセル踏めば、何の違和感も感じず動き出す…ストレスも全く感じません。 只一つ後悔したのは、スティングレーの購入代金に15万を上乗せしたら、現行の新しいソリオバンディットが買えたと言う事(T-T)…m(__)m
@user-gt7gp7fn5i 2 жыл бұрын
スズキの安全サポート機能はマジで優秀だと思う。
@windpapa 3 жыл бұрын
自動車税はルーミーの方が排気量の関係で安い事を説明しているが、一方で、重量税はソリオが1ton以下となるため安くなる事を説明に加えておくのがよいかもしれない。
@user-or5zk5rm1d 3 жыл бұрын
そう、それ重要な点ですね！重量税は普段言及されることは少ないけれど「クルマの維持費」という観点からみると大きいですね。
@user-tq5qe1ps1m 3 жыл бұрын
1000kg以下であるソリオの方が重量税も安く、かなり実燃費の差も大きいことを考慮すると、経済的なのは確実にソリオの方ですね。
@user-zq5uc7fy2o 2 жыл бұрын
凍結路坂道発進のときは電動と手動どちらが使いやすいんだろうか？
@user-ve2lw7ec2l 2 жыл бұрын
ソリオの成功を見、そのパイを奪うために急拵えのチョチョイのチョイで出来た車。ルーミーに罪はないのだが、トヨタのこういう所、ホント嫌い。
@terutomokei1972 2 жыл бұрын
やはりソリオのほうがいいですね。4wdにターボがないのも、大きな違いです。
@rarchan5944 2 жыл бұрын
もし（ルーミーなら）ジャスティとして考えてます。 ソリオと比較して、２人乗りにした際に後ろの荷室はどっちが広くなるんだろう？
@user-ym5rb8gs6g 2 жыл бұрын
ソリオに10年近くのってるが またソリオにしてもいいくらいいい車
@user-ou3ew4kt8g 2 жыл бұрын
どちらにしようか迷っていたので、参考にさせていただきます。
@Ringo4301 3 жыл бұрын
電動パーキング非採用ばかり叩かれるが何故かマイルドハイブリット非採用は叩かれない不思議
@hayato0321 3 жыл бұрын
電動パーキングにそんな魅力を感じないな。普通でいいからその分コストを下げて欲しい。
@user-jv7hi3nf2i 3 жыл бұрын
乗用車のブレーキホールドは自動でなくてワンクッション操作が必要なんですね。 社外でオートにすることができるみたいですけど。 それは、予約ロックと同じで実用性がないような気がします
@user-fe5ve3oo4c 3 жыл бұрын
マイルドハイブリッドは名前だけでハイブリッドじゃないし、大した物じゃないからね
@user-jv7hi3nf2i 3 жыл бұрын
重量税のアドバンテージやアイストからの復帰の静粛性、バッテリーの負担のことを伝えたいのに、何故になんちゃってハイブリッドの悪口言いたいの？ダイハツはマイルドハイブリッドですら作れず軽自動車にハイブリッドの名を付けることにイチャモンつけたメーカーなのに（笑）そっちのお方がここで何言っても…あー恥ずかしいですよ。
@qp3minutes706 3 жыл бұрын
ここの比較動画でもそうですが、ソリオに電Pが装備されていないことが、ヨタヲタの唯一の心の拠り所になってる
@9cmParabellum 3 жыл бұрын
なんであんなにルーミーが売れるのかが謎でしかない。
@user-wl9vg8qf5p 3 жыл бұрын
社運を賭けた車造り と 子会社のダイハツに安く造らせた車 の差・・・スズキに1票！
@user-eg5qj3ow1z 3 жыл бұрын
ソリオの方がかなりの面で上ですね。安心感もあります。
@user-dq4lr3rp4p 2 жыл бұрын
コストカットの仕方はスズキのほうが圧倒的に上ですね。
@user-me8yx8rx2b Жыл бұрын
電動パーキング、そんなに無いと困るかな。
@tokusan31 3 жыл бұрын
ソリオの方が重量が軽く、省燃費でパワフルな動力性能。車の基本設計では上。 五味さんがハンドリングをこき下ろしていましたが、このクラスの車としては問題なし。 電動パーキングを指摘する論評が多いのにはどうかと思う。車の基本設計と性能を比較せず。 もしかして皆さんトヨタに忖度し過ぎでは？
@user-gt7gp7fn5i 2 жыл бұрын
この形の車を探しまくって、最終ジャスティ、ルーミー、ソリオまで絞り込んだけど、色々ホームページ吟味した結果、ソリオにした！ ソリオで正解やったなぁ✨新車早く届かないかなぁ…！
@user-gt7gp7fn5i 11 ай бұрын
@@LS_500hSaikyo 私の場合、まずは機能や居住性重視で考えたので。
@user-vg1kz1gc9z 3 жыл бұрын
会社でルーミー乗ることがあるが、個人的にはソリオですね。燃費が3kmの差は大きい。 ルーミーの作り軽より安っぽい、軽自動車じゃあないのだから3気筒はないでしょう。 DAIHATSUのウインカーもやりにくい。
@be-bop8541 3 жыл бұрын
@@ty-rh8bb ソリオがルーミーよりも優れている点は燃費だけじゃないですからね つーか、そもそも片方だけ出たばかりの値引き率を出して比較するとかあり得ませんよw
@nsari7441 2 жыл бұрын
嫁さんにルーミー買った後にこの動画かよ。 嫁には黙っておこう。
@user-rm8ui2wd6f 3 жыл бұрын
アダプティブライトって名前は違うかもしれないけどソリオにも付いてるよ。
@user-mg8nv1do3r 2 жыл бұрын
ソリオしかないだろ！
@user-nb4qs1oy2o 3 жыл бұрын
自分がどっち買うかと言ったら迷わずソリオ買います 理由としてはコスパの良さ だけどバンディットのデザインが個人的にイマイチなので買うならノーマルグレードですね
@user-my5xy6zu2g 3 жыл бұрын
普通に比べたらソリオ。 トヨタでなければという人はルーミー。 ソリオが排気量か大きいのに車重が軽い。室内長が長い、後席をたたんだ時にフラットになる。サーキュレーターが付いている。
@zxc1524 3 жыл бұрын
後席までフラットになるから足伸ばして寝られる 車中泊余裕だ ワゴンRワイドのときは、ダイブダウンで荷室はフラットにできたが、リヤシートを水平にしてフラットにするのはできなかった
@user-cn1wu7fr3h 2 жыл бұрын
訳あって7月納車でソリオをネッツトヨタで購入しました。 ネッツの担当営業さんがこりゃ無理です。タンク•ルーミーじゃ勝てません！ って言っておられましたよ、笑 シートの厚さ、乗り心地、セカンドシートのベルトバックルの位置、などなど。 無理ですっておっしゃってました😂😂😂
@YUSALOVESCAR 3 жыл бұрын
ーご視聴ありがとうございますー ルーミー [比較]ソリオを比較 bit.ly/2MA2R4V
@user-xj7np6ni6k 3 жыл бұрын
どちらも良いですね ソリオがセンターメーターでなければなお良いのだが
@user-wh3dp4fu7x 3 жыл бұрын
センターにしたおかげで、視界が良くなったのと、物を前に置けるので、むしろセンターメーターが良いと感じました。
@user-jv7hi3nf2i 3 жыл бұрын
そこまでメーター注視しますか？実際
@be-bop8541 3 жыл бұрын
センターメーターは運転席側へ傾いて設置されているから視認性も思いのほか悪くはないですよ
@tionatten2278 3 жыл бұрын
センターメーターは、輸出仕様でも使い回しが出来る単なるコスト対策です。いい悪いの次元ではありません。合う合わないユーザーが居るのは仕方ありません。
@be-bop8541 3 жыл бұрын
@@tionatten2278 👆深瀬清隆から改名
@user-de8vw6gz9k 2 жыл бұрын
明後日ルーミー契約しに行くけど悩む～‼️笑 見た目は絶対ルーミー！ コレ見たら性能は絶対ソリオ😱 どーしよーー
@user-yi8fv9sp2n 3 жыл бұрын
ルーミーは燃費とベース車がパッソで、ノンターボだと坂道苦しい。焦って作った感が凄い。
@user-fw5zh8uw3n 3 жыл бұрын
今本当にどれを買おうか色々悩んでいたので物凄く参考になりました❗️ ありがとうございました‼️
@user-cj7ep3uc4h 3 жыл бұрын
個人的にはソリオに軍配ですかね。 私は比較してソリオを選んだんですが、やはり、このサイズ、クラスはソリオがパイオニアですので、トヨタというブランドでいろいろ差別化を計ろうとしているのはわかりますが、コスパ、性能バランスいいのはソリオだと思います！
@user-hs6ep3hk6n 3 жыл бұрын
まぁ、ダイハツのトールをトヨタのブランドで売ってるだけですからね… 逆に、トヨタの名前が付くだけで売れ行きが違いすぎるとも言える⤵️
@us-cbactqa8893 2 жыл бұрын
スズキはトヨタにＯＥＭ提携でソリオを売り込むべきだなw 次期ルーミーがスズキ製に代われば今のルーミーより十倍は多く売れるぞ！
@user-sm1yy4pc4k 3 жыл бұрын
どっち買うか迷ってたのですが、この動画を発見して、 ソリオバンディットを買いました！ 只今6か月待ちですが楽しみです！！
@kajyumanty8306 2 жыл бұрын
車届いたんですか？(´；ω；｀)
@user-vz6te7hj2w 2 жыл бұрын
分かってる人はソリオ一択。
@user-xi9bs9oq5f 3 жыл бұрын
電動パーキングって別になくても困りませんよ？あればとても素晴らしいですが。 旧型ソリオバンディット乗ってますがよくブレーキ効きますね♪
@omusubiq 3 жыл бұрын
私は電動Pは嫌いです。
@desumaaakun6933 2 жыл бұрын
ルーミーはノンターボなんか買っちゃったら遅くて遅くてもう大変w それでターボにするしか無いのに手抜きのダイハツ製3気筒ターボで燃費も不利。側だけ豪華にしてトヨタブランドで売る車。分かる人はルーミーは買わない。電動Pってそんなに必須装備なの？欲しいと思ったこと一度も無いけど。それを考えてコスト考えて不採用なんだと思う。主に買い物で使われる主婦をターゲットにした時全幅は非常に重要で室内の快適性とのトレードオフでギリギリの線で作られてるソリオは日本の道路事情、主婦の扱い易さを徹底的にリサーチしてる。トヨタの猿真似車では太刀打ち出来ない。
@user-wr5jo3hx9u 2 жыл бұрын
個人的には電動パーキングはあっても無くても、といった印象。それよりも乗り心地と安全性。そうなるとサイドエアバッグが標準装備でないルーミー、タンクは売り手側に対して安全性を疎かにしているのでは？と不信感を覚えます。 最新の技術をとりあえず積めるよりも安全面を考慮し、必要な所にお金を掛けるスズキの考え方は好感が持てます。
@Lynx_-yu6ip 3 жыл бұрын
絶対ソリオだろ！
@user-tx2tg7cd7e 3 жыл бұрын
電動パーキングは悪くはないんだけど、メーカ問わず故障すると応急処置が難しいので、電気的な便利なものはいざというときレッカーのお世話になる確率が高いですよ。
@user-hi4xj9sr6s 3 жыл бұрын
それは、今の車は、全てに言える言葉、ソレオも、ハイブリッド壊れたら、高いよ！ちゃちな、サーキュレーターも、壊れりゃ高い、50年前の、エアコンなし、窓手動、壊れるの気にしたら、それでしょ！ それに、スズキは、壊れるけど、天下のトヨタと、ダイハツが組んだんだから、そんなに簡単に壊れないです🚗👎🏼☠️🙆♀️‼️
@user-hi4xj9sr6s 3 жыл бұрын
そんな事、行ったらこれからの車買えないよ🛻😱😊👌🌀👎🏼🤪‼️
@mbczljgd Жыл бұрын
ルーミーは後発でソリオをパックたのが明らか。それだけで個人的には却下だわ。
@user-dy1pc9wt3s 3 жыл бұрын
使い勝手とコスパ考えたら絶対ソリオでしょ。
@user-or5zk5rm1d 3 жыл бұрын
電動パーキングは使ったことがないので…そんなに便利なんですか？ 自分的にはソリオかな？あえての全幅が狭いのがいいですね！
@catrat7475 3 жыл бұрын
ソリオが完成度が高いですね。
@walkin454 3 жыл бұрын
電動パーキング無しぐらいのことは何とも思わない。踏んどけよって話ｗ
@gyooooza 3 жыл бұрын
そう。使えば便利なのは分かるが、便利の裏返しは言わずもがな 他車に乗り換えた時、追突やらかす
@Mr-tn8gb 2 жыл бұрын
電動パーキングはシフトをPに入れた時に自動的に作動します。事故時、故障時にも作動してしまいます。 事故時、故障時に現場では解除出来ない事があります。ユーザーは困らないですが、ロードサービス業者が困ります。
@user-lm5vt9zd7t 3 жыл бұрын
電動パーキング、いらんよね。そのうち変な音なるし。
@user-xc9oo6ru5i 3 жыл бұрын
電Pはなくても安全性は関係ないけど サイドエアバックは関係ある
@be-bop8541 3 жыл бұрын
ソリオの方が安全性はもちろんのこと、経済性・走行操作性・居住性などほぼ全ての事項でルーミーより優れており、バンディットの外観も好みだったので、この２車種の購入を迷う必要が一瞬でなくなったことは非常にありがたかったですね。 待った甲斐がありました。
@gogo-85i28 3 жыл бұрын
トヨタのお家芸。 他社のヒット作のパクリ。 ソリオの真面目さがしっかり伝わります。
@ravpowerd 2 жыл бұрын
カタログだけ見ると、ソリオが圧勝なのになぁ。
@user-me2ps2fg8m Жыл бұрын
両方試乗してきました。ソリオの方が私には合ってるかな。ハイブリッド、マイルドハイブリッド、ガソリン車のどちらにするのか非常に迷っています…。
@user-uc6mp3uh6d 3 жыл бұрын
どの車KZfaqもグレードの高いだけで安いグレードの紹介ないですよね。内装とかして欲しいけど
@user-cu2hw7ke4w 3 жыл бұрын
素晴らしい比較ですね！ 諸兄方と同じく、電動Ｐはいらないと思います。 電動Ｐに乗ってますが パーキングが作動するまでにわずかな時間がかかり 手動、足動の方がテンポ良いですよ。 ３気筒はうるさいので断然４と思いますので 私ならソリオですねぇ～
@kumakuma8860 2 жыл бұрын
どちらも一長一短ありますね。最後は個人の好みや価値観の問題でしょう。絶対こっちとか、分かってる人はこっちとか言うのは結局個人の価値観で、視野が狭いだけ。世の中には色んな環境の人がいますから。
@oyajicchi2003 3 жыл бұрын
ソリオのオートハイビーム(アダプティブハイビーム)、ＡＣＣを紹介していない。
@fsdjiofjasiov 3 жыл бұрын
三気筒は振動がなぁ ６万キロこえたあたりから
@user-jf4pd7bn6k 2 жыл бұрын
ロッキーの評判みてルーミーは次は新型でシリーズ式のe-スマート積んでくるんだろうな。トヨタの元ダイハツはＨＶスズキはEVを担うみたいやから協業でもどんな形で車出すんやろね。軽四、小型車も過渡期やね。
@nekoyanagi0319 3 жыл бұрын
ルーミー乗りだけどルーミーの方がいいってコメント皆無で草
@go-chan05 2 жыл бұрын
見た目ええやん！笑
@user-eh6je5vf7d 8 ай бұрын
ルーミーでも、ソリオでもなく、デリカD2を購入しました(笑)わかりやすい動画ありがとうございます😊
@user-zz7de7tc1r 2 жыл бұрын
エンジンや重量、安全装備のことがよく言われるけど、1番の違いはシャシーですよ。ハンドリングはスズキの方が断然上。操舵に対する応答性とかライントレースとか、スズキの方が人の感覚と合うので運転し易い。もうこれだけでルーミーなんて選択肢から外れる。
@syoshihi4194 3 жыл бұрын
電動パーキング不採用をマイナスポイントと言うのであれば、電動パーキングのメリットデメリット教えて欲しかったですね～
@TY-uh9md 3 жыл бұрын
ソリオに電パやLEDウインカーがないのは残念だけど、ソリオの方が魅力的‼︎
@user-to8nr6zj3h 3 жыл бұрын
激しく走るのか？
@user-th9ss4dr7m 2 жыл бұрын
正直ライバルと言ってもソリオの方がかなりレベルは上‼️ もしソリオにトヨタマークが付いていたら爆売れ必須でしょうね
@us-cbactqa8893 2 жыл бұрын
ソリオのライバルはトール。売れ行きはソリオが圧勝w ソリオの方が優秀な証拠。 トヨタは次期ルーミーをスズキ製に代えるべきだな！
@boyhama1755 3 жыл бұрын
実車を見て決めます。
@rococo9342 3 жыл бұрын
ホンダの n-box もいいけど5人乗りの ボックスカー出して 欲しい 3人子供がいるとか家族が多いと四人乗りはちょっと不便 フリードもいいけど やっぱり背の高い車って子育てや介護にいいんですよね
@user-ek2sq4zd5e 3 жыл бұрын
ソリオの方がおすすめ！ルーミー の燃費はマジで悪いです。 あと、両車とも5人なんて乗れたもんじゃない。
@user-ek2sq4zd5e 3 жыл бұрын
@@ty-rh8bb それなら益々ソリオがオススメ(^ ^)
@be-bop8541 3 жыл бұрын
@@user-ek2sq4zd5e ですね
@user-re9zr6wn1o 3 жыл бұрын
両車2回づつ試乗した結果 ソリオに決めて乗ってます ダイハツがなかったらトヨタではこの車は無理、軽からの乗り換えでもルーミーはイマイチ物足りない感じでした
@user-om9gu9nz4b 3 жыл бұрын
電動Pってそんな必要？ 踏むだけやし
@hayato0321 3 жыл бұрын
あまり魅力を感じませんね。
@mukimuki4 2 жыл бұрын
ソリオかなぁ、俺は。
@user-og7id4bc6n Жыл бұрын
ルーミーしか頭なかったけど、ソリオも候補に上がってきました！！
@user-hs6ep3hk6n 3 жыл бұрын
1:07ルーミーと同じような展開となっており〜 …元々ソリオが先で、ルーミーが(言い方悪いけど)パクったんですよ。 それも、ダイハツ・トールをトヨタのエンブレム付けただけ。 まぁ年数経ってるからどうでもいいかもですが…
@Nyanko0427aaaaaaaaaaaaaaaaaaa 3 жыл бұрын
結局、試乗しないとわからないよなぁ〜
@YUSALOVESCAR 3 жыл бұрын
そうなんです。乗って、触ってナンボ！ だから、僕の意見を押し付けるのではなく実車見てねとお伝えしてるんです。こういった見方あるのかと参考になってれば幸いです。
@user-jv7hi3nf2i 3 жыл бұрын
ブレーキ効かないのはダイハツのほうでは？
@kouji3711 3 жыл бұрын
確かにブレーキ効かない。
@user-vj5de6jl2q 2 жыл бұрын
ロングが欲しい長さ5100ｍｍ位 ずーっと待っているのに（30年位）ステルスキャンピングカー
@help100jp 3 жыл бұрын
ソリオは電動パーキングブレーキないですけど スズキ自体搭載車ないのでどうしようもないですね
@kii3779 3 жыл бұрын
マイナーチェンジで搭載希望
@user-or5zk5rm1d 3 жыл бұрын
非常にわかりやすい比較動画でした。動力性能のルーミー、バランスのソリオという感じですね！
@user-vj5de6jl2q 2 жыл бұрын
ロングが欲しい 長さ5100ｍｍ位 ずーっと待っているのに（30年位）出来ない
@Su4R0-StaFf 2 жыл бұрын
4駆だったらソリオ一択だな あんな鈍足1.0L NAは乗ってられん
@oichiro7396 2 жыл бұрын
実質を考え、買い替えもソリオにしました。 トヨタの販売力・ネームバリュー・トヨタ信者の多さは凄いよね。 ソリオがトヨタにOEM供給したらどの位売れるんだろう。
@31_10asu 2 жыл бұрын
ルーミーの座り心地は地獄。長距離乗るなんてもってのほか。
@user-bl5dg3en3y Жыл бұрын
馬力とトルクを比較すると若干ルーミーに軍配が上がるが 100kg以上の重量差を覆すほどのパワーとは言い難い。 電動パーキングは人によるけど、わざわざルーミーを選ぶほどではないと思う
@user-ef1pr8eq6g 3 жыл бұрын
悩むのはタントとスペーシアだな。
@user-gt7gp7fn5i 2 жыл бұрын
スペーシア乗りで、今度ソリオに買い換えますが、スペーシアめちゃいいと思います！車内も広いしよく走る。
@ogiyahagi9543 3 жыл бұрын
低価格帯の大衆車なんだから、全体的にそれなりなのは当然でしょ。 排気量分の余裕を考えたら、俺ならソリオを買う。 ルーミーのターボを買うなら割高感あるから違う車を買う。
@user-yy1ss9oc7h 3 жыл бұрын
会社の同僚が、ソリオを購入しました。なかなか良い車ですね🎵自分は兄弟車の三菱自動車デリカD2が良さそうかなと思ってますが、ソリオとデリカD2の違いは何処か教えてほしいです‼
@user-uc8pc2in9k 10 ай бұрын
ルーミーはターボではなく、イースマ(ハイブリッド) でソリオにバトルしたらどうなるか気になる！
@hirayamateruhisa 3 жыл бұрын
動力性能は一概には言えませんが、パワーウエイトレシオで決まるみたいです。データではルーミーよりソリオの方が動力性能は優れています。
@user-rx4kr3ue7c 3 жыл бұрын
コンパクトカーはSUZUKIでしょう TOYOTAはミニバンで稼いでください
@user-nf4vt3hf1m 2 жыл бұрын
長い目で見るとソリオの方がいいなって思う
@user-nl7pv4co9o 3 жыл бұрын
最近の軽自動車含む小型車はダイハツ製よりスズキの方がよく出来てる。 ダイハツはトヨタの完全子会社になってから造りが・・・
@user-qz3dl3ty1i 3 жыл бұрын
ルーミーは近いうちに購入を検討してたので参考になりました。ソリオバンディットも少し考えておきます、ありがとうございます(. ❛ ᴗ ❛.)
@be-bop8541 3 жыл бұрын
ルーミーに装備のブレーキホールドは特になくても困りませんが、ソリオに装備されてるサーキュレーターはスゴく重宝しますよ。特にこれからの季節は。
@user-jz7gj8ex4e 2 жыл бұрын
ルーミーはフルモデルチェンジを公式が発表していますが、モデル末期ということでお安くなりましたか？
@user-rz5dz8ub5e Жыл бұрын
ルーミーカスタムと比較して何度も試乗してソリオバンディットにしましたよ 運転時の視界がバンディットの方が断然運転しやすいし、室内長も断然ソリオの方が広いです。 ルーミーのチープなダッシュボードのデザイン(革っぽくみせる為のステッチ模様が安っぽくみえます) ソリオのセンターメーターを批判する人結構いますが、バンディットにはヘッドアップディスプレイがありますので最小限の視線移動で速度の確認等が容易です ハンド奥にあるメーターは視界が進行方向から逸れてしまうので危険性が高いと思いますよ。 もちろんルーミーの方が良い部分もありますが、私は断線ソリオでした！
@user-th9ss4dr7m 11 ай бұрын
実際に両方に乗ってみると比べ物にならないくらいソリオが上でした。中身はダイハツだけどトヨタマークが好きな人でなければソリオ一択かな
@iy4826 2 жыл бұрын
エンブレムの差はデカイよね。
@sai9047 3 жыл бұрын
スリムサーキュレーター、良いなぁ…
@Comediablue Жыл бұрын
個人的にはダイハツが好きだが、性能ではスズキが上だろうな。 ダイハツはリコールが多すぎる。
@juntatai-ns7br Жыл бұрын
AT車に乗って久しいけどパーキングブレーキの使用頻度ってどんだけあるか？と考えてしまう。ぷっ
【中古車検索サイト】車選びドットコム
Рет қаралды 1 МЛН
Nikita Zdradovskiy
Рет қаралды 6 МЛН
ちゅんちゅんTV 【Car Life】
Рет қаралды 519 М.
Kamitake Channel カミタケモータース
Рет қаралды 324 М.
ПОТОК AI
Рет қаралды 4,2 МЛН