Le taux de compression peut varier due à l’épaisseur du joint d’embase de la cote du piston de la forme du dôme du piston, mono ou bi segments ect .... la meilleure méthode c’est de mesurer le diamètre du piston et de la comparer avec c’elle qui est indiqué dessus et vérifie le jeu à la coupe du segment....

Salut Evan, c est peu être ta meilleure video, pas en terme d image, mais tu as fait preuve de réactivité et ingéniosité face a une situation pas facile et de ce fait, une fois encore tu nous a montré tes capacités techniques et autre . Bravo

Mec si tu veut tu peut lui mettre un compteur d heur de moto-cross comme ça tu sait précisément les heur de ton moteur

Super vidéo j'ai hâte de voir la suite👍👌

Bonjour , " l'appareil sur pied magnétique " s'appelle un comparateur en mécanique industrielle , chouette vidéo :-)

Super comme d'habitude, j'espère que c n'est pas trop grave

Bonjour super des vidéos

Sympa comme vidéo (comme dab) , hâte de voir la restauration du karting 😁

Bon courage Evan.

Trop bien ces vidéos

Chouette vidéo attention, le piston pourrait très bien avoir seulement 3h et donné 9 bar il suffit que le jeux cylindre->piston n’ai pas été respecté au moment du remplacement de celui-ci mais dans touts les cas en effet il faudra le changer 👍

+1 Merci pour cette vidéo. (j'espère que ce n'est pas trop grave ce soucis d'arbre (Ce bruit me fait pensé aux roulements). Bonne investigation

COMPARATEUR l'ami bonne video

Il est chouette !

Bonjour Evan. Aïe, ça ne met pas un coup au moral mais çà met le doute sur la véracité de ce qui a été dit pour le reste. Heureusement tu as anticipé le redémarrage de la bête en prévoyant cette grande révision/remise à niveau. En espérant que finalement çà ne soit pas trop grave et que çà puisse se régler "facilement" surtout à pas trop cher ! Bon courage et bonne continuation.

A 7.5bar de compression tu pourrais lui greffer un turbo ! :D

Salut, sympa le nouveau karting, hâte de voir la suite, peux-tu me dire à combien de % d'huile tu roules stp ? Merci, bonne soirée.

👍👍👍😁

Bonjour Evan, je reste persuadé que c'est l'arbre qui est voilé, l'arbre de 40 voile assez facilement sur le DD2 au contact de gros vibreur (ou d'un concurrent rugueux ). Vérifie le voile du coté gauche du moteur, tu démanchonnes le limiteur de couple avec les btr, tu décales les bagues en PE sur la gauche, et vérifie le voile a cet endroit, normalement rien que le limiteur de couple soit démanché limite le bruit de grognement.

Je m'abonne je veux voir la suite du kart

Salut , Effectivement bougies trop grasse l'ancien propriétaire devais rouler avec un mélange de 5% ce qui est beaucoup trop étant mécanicien pour un pilote de compétition qui roule justement en dd2 plus excatement en dd2 sodi sigma 2020 , je te conseillerais de rouler à 3% voir 2% , ensuite les bar peuvent varier énormément suivant le joint d'embase, coupelle etcc etcc, pour savoir plus précisément le nombre d'heures de ton karting démonte cylindre et piston tu vas êtes très vite fixer 😉 et pour le bruit en début de vidéo je soupçonne un roulement usé coté a côté de ton manchon de serrage ..Sinon bonne vidéo 🙂 Si defois ça intéresse je revends des pneus de compétition 3/4 neuf ils ont à peine 10 minutes de roulage ,je l'ai revends car en compétition on change souvent de pneus pour avoir le plus de grippe possible et ainsi que quelque autres pièces quasiment neuf aussi...sur ceux bonne soirée tout le monde , et peut-être à un de ces quatre sur les piste des hauts de France 😉👌

Chalutation, j adore la combinaison ca fait tres pro ou ca me rappelle le cote prof techno

Video très simpa atte de voir la suite pour la conversion de cylindre le piston et peux être neuf mais le cylindre hort tolérance j'avais u le coup quand j'avais acheté mon enduro

Salut Evan super vidéo encore une foisdis-moi j'ai écouté ton bruit de transmission et ça me faisait rappeler le bruit d'un couple conique trop serré alors je sais pas comment il fait ton montage mais peut-être un problème de roulement 😉😉

Salut. J'aurais voulu savoir si tu savais faire un embrayage bimasse sur touareg phases 1 2.5 tdi aparament c pareil que le Cayenne. Mais je comprend pas pk les garagistes veulent pas le faire... et si je trouve on me demande 800€ minimum alors que j'ai toutes les pieces pour le montage. Je peux meme negocier un garage un dimanche si je trouve un mecano. Mais je trouve pas dans 15 jours je dois rendre mon vehicule de pret. Je suis au pied du mur la c'est une galère. Cordialement et merci pour tes videos. Et merci de ta future réponse. Cdlt

Je pense que le comparateur est au centième et vue comme l'aiguille bouge je dirais plus 2 dixièmes de faux rond car 2 centièmes c'est rien du tout. Après pour moi le voile c'est sur une surface plane que l'on contrôle ça, comme sur une disque de frein par exemple

donc si j'ai bien compris 25 hrs les segments et voir le piston selon. je ne connais pas les prescription constructeur de ce kart mes ça fait pas un peu cours. enfin j'aurais vue un peu plus.

Video sympa comme d'habitude mais je te trouve sévère quand tu dis "il m'a menti". Si ça se trouve quand le moteur a été refait il était pas à 10 bar pile poile mais un peu en dessous. Et puis est-ce que tu as vérifié le mélange avant de tester puisque tu dis que visiblement il est peut-être trop riche ? Et est-ce que ton compressiometre est parfaitement fiable ? Combien de test as-tu fait pour en déduire 9 bar c'est une moyenne sur plusieurs essais ou simplement un test one shot ? Bref je te trouve un peu rapide en conclusions... ;-);-)

Rotax recommande la prise de compression, moteur froid ou moteur chaud ?

Par contre pour la bougie sa se vérifie pas comme ça la couleur c est fond de 5 ou 6 pendant 20 30s et il faut couper le moteur au coupe circuit. Puis de faire rapidement la bougie

La mesure du voile à l'endroit ou tu la prends te donnera toujours une valeur très faible car tu es au point de pivot. Il faudrait soit la prendre en bout de chaque arbre sous les roues, soit au milieu de l'arbre, là tu verrais tout de suite si l'ancien proprio à attaqué trop fort sur un vibreur... Concernant le taux de compression, j'espère que la suite te donneras raison. Ton explication est tout à fait valable mais tu aurais pu attendre de démonter pour mettre en cause le vendeur car il y aussi beaucoup d'autres raisons pouvant expliquer la différence par rapport à ton moteur.

regarde tes paliers d'ardre , ils doivent être plein de de M.... si tu as roulé sous l'eau, et peut être fait une sortie de piste..............

Tu ne changes pas l'essence avant de tester la compression?

Salut je serais intéressé par ton kart 125 rotax max pourrais tu le contacter ou me donner le lien de ton annonce quand tu la passeras

ON NE ROULE PAS AVEC DE LA VIEILLE ESSENCE !!! si le kart n'a pas roulé pendant plusieurs semaines, il faut changer les durites d'essence. la bonne couleur d'une bougie ( donc bonne carbu) c'est CHOCOLAT

c'est un comparateur