Bonjour Patrick merci pour votre message et bienvenue sur la chaîne heureux d'avoir pu vous aider à ma manière à bientôt amicalement Christophe

Bonsoir Frédéric une réponse un peu tardive, merci pour le message ça fait toujours plaisir bonne soirée à bientôt

Bonjour Yann merci pour votre message et merci de votre visite sur la chaîne. Bonne journée, bonne saison en ancienne A bientôt amicalement Christophe

Bonsoir nacer nacer merci pour votre message et bienvenue sur la chaine. Bonne soirée au plaisir Christophe

@@meca4cv746 merci beaucoup ci gentil vraiment vous avez bien expliqué et je me suis abonné tout suite sur votre chaîne bon courage

Bonsoir Nacer Nacer merci pour votre abonnement, au plaisir Christophe

Bonjour oui il ne faut pas un abrasif avec un grain trop gros La finition peut se faire avec un papier carrosserie 400 ou 600

Bonjour, Jean il est préférable de faire un nettoyage à sec et sans trop de solvants pour éviter de faire fondre ou ramollir le vernis des bobinages. Un nettoyage avec de l, Essence F ou White Spririt est envisageable. Les bains à Ultrasons son souvent à base d'eau avec un détergent il faut ensuite étuver longuement l'induit et les bobines de l'inducteur pour éviter tout risque de court-circuit ou d'amorçage avec la masse malgré la faible tension de service. J'espère vous avoir répondu merci de votre visite sur la chaîne,bonnes fêtes de fin d'année amicalement Christophe

Bonjour Pierre, merci pour votre message et bienvenue sur la chaine, la coupe à 45º est faite si on part sur des charbons droit et neufs car les deux supports de charbons ne sont pas parfaitement en face l'un de l'autre, donc pour le contact parfait au rayon du collecteur il faut leur donner un angle avant de les ajuster au rayon du collecteur. Bien sûr toutes les génératrices ne sont pas de même conception. Bonne journée à bientôt amicalement Christophe

Salut Mathieu, oui c'est pareil il faut cependant attacher une attention particulière sur la bonne santé des charbons,des ressorts et des zones de contact car les intensités engagées sont importantes. Bien penser à regarder les contacts de puissance qui sont actionnés pas l'étrier de commande pour si ils ne sont pas charbonés. Bonne restauration à bientôt Tophe

Bonjour merci pour votre message je regarde ça dans la soirée, je vous dirais ça A plus Tophe

@@meca4cv746 ok merci

Jerome j'ai regardé, normalement je dis bien normalement ça doit être un 6203 2rs si c'est une Ducellier. Je comprends la question de façon à rapatrier le matériel avant démontage mais idéalement il faut ouvrir la génératrice pour être sur des dimensions du roulement. Si c'est une Paris Rhône alors là ?... Bonne soirée à vous à bientôt amicalement Christophe

@@meca4cv746 Oui merci beaucoup pour votre aide. Bonne continuation

Bravo et merci pour ces explications !

Les balais ne se fabriquent pas quand ils sont foutus il faut en recommander des autres. La méthode employée est là pour rafraîchir un balais un peu effrité. On trouve des balais d'origine des marques des génératrices pour une 30 aines d'euros sur le net. On peut toutefois adapter les dimensions de charbon que l'on peu acheter chez MIKATEC qui eux vendent des sections aprochantes. Voilà les infos que je peux soumettre. Bonne soirée à bientôt bonne revision Christophe

Bonsoir Pol Chanrion, Merci beaucoup de votre initiative c'est sympa et bienvenue sur la chaine . Si vous voulez échanger d'avantage avec moi écrivez moi ici : corresmeca4cv@gmail.com C'est plus simple pour communiquer. Merci encore bonne soirée à bientôt amicalement Christophe