CBR สวิงอาร์มยุค 90

ถ้ามาเทียบ ช่วงล่าง หน้าหลัง ออกแบบดีไซน์ r15v3 มันสวยกว่านะครับ สวิงอาร์มหลังยังโบราณอยู่เลย เบรคก็พอกัน อวยได้ครับแต่อย่าเกินจริง (ไม่ติ่งรุ่นไหน)))) มุมมองคนเราต่างกันเเต่เอาความจริง ตื่น!!!!!!!!!

ผมเห็นด้วย ส่วนตัวผมชอบ ตัวนี้มาก

@@GG-rq4su ผมว่าอยู่ที่ความชอบ เรามองรูปรักด้วยรวมอย่าไปมองบางส่วน คุณเม้นมา มันติ่ง r15 ชัดๆ

ก็ยังลูกเดิมแท้ไซส์100เข้าไปเป็นลูก58.30จบก็ได้cc154ละวิ่งกันก็ใกล้เคียงลัความเร็วรถแคมคู่ยังไงก็ได้เปรียบรถแคมเดี่ยวต่อให้มีvvaก็เถอะ

จริงที่สุดเห็นแต่คนบอกว่าr15สุดกว่าอย่างนั้นอย่างนี้ไม่ได้ดูเลยว่าช่วงล่างcbrให้อะไรมาออฟชั่นก็มี ABS กับสลิปเปอร์คลัชก็พอใจแล้วอย่างอื่นผมมองว่าไม่ค่อยจำเป็นเท่าไหร่

ระบบกระเดื่องทดแรงด้านโช๊คหลังcbrดีกว่าเยอะจากคนที่เคยถอดมาดูทั้ง2รุ่นcbrเป็นลูกปืนอย่างดีอา15เป็นบูทยางที่ให้ตัวได้แตะไม่ไล่ลื่นเหมือนของcbrขาคันเกียร์ก็ต่างกันของcbrเป็นลูกปืนอย่งดีของอา15เป็นเหล็กธรรมดาๆมีแค่สวิงอามเท่านั้นละที่สวยกว่า

@@user-et5te4pq4d ใช่ครับ ออฟชั่นเยอะแต่ได้ใช้งานจริงไม่เยอะ ของที่R15 ให้มามันเหมือนเอาไว้ขิงเอาไว้โชว์มากกว่า CBR ให้แต่ละอย่างมาได้ใช้แน่นอน แค่โช๊ค Showa ก็ได้ใจผมแล้ว ราคาซื้อแยกทำแยก ผมเคยลองคิดจะเอา CBRตัวเก่าไปทำแล้ว งบตั้ง5หมื่น

ใจเย็น

เครื่องบล็อกนี้ทำได้สูงสุดแบบทนๆพอดี ได้กี่มิลครับ

ถ้าจำไม่ผิดเน้นขับแช่ยาวๆต้องไม่เกิน60มิลครับ แต่ถ้าทำกลึงขับทุกวันกลึงขีบสนาม201-402เมตร ต้อง66ชัก5ครับ ลิ้นและหัวฉีดฟอซ่า300มาใส่ และต้องเปิดไอดีไอเสียให้ใหญ่ขึ้นครับ

เหนด้วยคับทรงเหมืน cbr ตัวคาบู รุ่นเเรก

ถ้าคนที่ซื้อ250กะจะขี่หล่อๆมีเซ็งแน่คับ555 150หล่อไม่แพ้เลย

ต้นแบบไม่ต้องกังวลไปครับ ปลายท่อก็ไม่เหมือนแล้ว เสียงสูบเดียว ไม่ใช่สองสูบ 😎😎😎

GSX r150 ไงมี

เอาจริงๆป่ะ​ มันไม่ได้จำเป็นกับรถทรงสปอร์ต​เลย

จริงๆมันไม่ใส่มาอะดีแล้วครับ รถคลาส1000ยังไม่ใส่เลย มันไม่ได้จำเป็นขนาดนั้น

ก็เขาเน้นประหยัดน้ำมัน แต่ละค่ายก็มันจุดเด่นจุดขายต่างกันนะ

เพราะออฟชั่นบางอย่างมันไม่จำเป็นกับรถคลาสนี้

ตอนนี้​ได้มายัง รอนานมั้ยย

ย้งไม่เปิดตัวในไทยครับ ถ้าเปิดแล้ว และมีโอกาสทดสอบรีวิว ทางทีม MotoRival เราจะรีบมาอัพเดท นะครับ @ภณ

178 เครื่องตัวเดิม ไปหาคลิปดูได้

ถ้าอิง พฐ เครื่องตัวเดิม ณ ตอนนี้ เราเคยทำ Topspeed 2019 CB500F ไว้ครับ kzfaq.info/get/bejne/oKpjiZyT25fKlaM.html หน้าไมล์ ทะลุ 180 คาดว่า ถ้าเป็น CBR อาจจะได้มากกว่า CB500F นี้อีกเล็กน้อยครับ

ผมยงใช้2019เลยครับวิ่งมาไม่มีปัญหาเลย

@@benzracing1884 เหมือนกัน​ครับผมไช้มา 1ปี 8เดือนแล้วยังไม่มีปัญหา​ครับขยัน​ตั้งโซ่เดือนร่ะครั้ง.

@@o_tgreen3884 ตอนนี้กำลังหากล่องมาจูนไม่เอากล่องเดิมมารีแมพครับ

@@benzracing1884 ผมเดิมๆครับ.ไม่คิดจะแมพ ปกติ​มันประหยัด​มากครับ กลัวไปแมพแล้วเครื่องไม่เหมือนเดิม.

ผมโอนทำเบื้อง อะไรละ รถไม่ใช่คันละบาทสองบาท ทำงานเก็บเงินมาตั้งนาน กว่าจะสำเร็จมันไม่ง่าย และ ทุกอย่างเป็นต้นทุนชีวิต ที่ต้องดิ้นรนเอง ไม่มีของฟรีบนโลกนี้ ผมแค่จะบอกว่า Honda ผมจะเป็นคนหนึ่งที่ถอยห่างจากแบรด์ของคุณ คุณไม่ใช่มืออาชีพ เหมือนขับ PPV กะบะดัดแปลง แต่หน้าตาไม่ได้เปลี่ยนให้ต่างจาก กะบะ เลย อารมยนั้นแหละ เสียเงิน ล้านกว่า แต่ ได้รถที่หน้าตา ไม่ต่าง จาก กะบะ ราคา ไม่ถึงล้าน ปล ผมไม่ได้ กีดกัน cc. ผมอคติ ทีม R&D honda japan ครับ

ถ้า ศึกษา ลงลึก Honda ลดต้นทุน แบบสุดๆ เอาชิ้นส่วนไฟหน้า RR ไฟท้าย โช๊คหน้า(ปรับน้ำมันใหม่) ประกับจับโช๊คภายใน กระจกมองหลัง มันเป็นการจับอะไหล่ที่ผลิต ออกมามากๆเป็น5-6 ปี อยู่แล้ว ต้นทุนต่ำลง อยู่แล้ว แทนที่จะออกแบบใหม่ อาจสวยคม กว่าโฉมนี้อยู่ก็ได้ แต่ไม่ทำ (ลดต้นทุน) ไม่ต้องสร้างใหม่? เอามา ยำยำรวมกัน แล้วก็ ข่าว250rr ตัวใหม่รู้ แต่ขอให้ อารมย์ โฉมเก่าก็ควรค่าแก่การสะสม ยิ่งขึ้นแบบ NSR150 Pro arm ก็ไม่ได้ 5555 Honda ใกล้เจ๊งเหรอไงเนี่ย?

@F&T 1129 มันประหยัดงบประมาณ และเรียกแขกได้มาก กว่าไงครับ สร้างผลกำไรเข้าบริษัท ได้เห็นๆ ถ้าทำแบบคุณว่า จะสู้ค่ายคู่แข่ง ญี่ปุ่นได้เหรอ? ผมไม่ได้กีดกัน เลย CC แต่ผมชอบ ค่ายรถ ที่จริงใจต่อการออกแบบ 1 รุ่น 1 เอกลักษณ์เฉพาะตัวมากกว่าครับ ผลดีก็ตกสู่พี่ๆน้องๆ ที่ชอบหน้าตารูปทรงแบบนี้ ญี่ปุ่น ก็ทำมาจากโรงงานให้เลย อีกอย่าง Honda มันของต่างชาติ มันดูดเงินเราไปใช้ เพราะฉะนั้น ไม่จำเป็นต้อง สาวกประจำยี่ห้อไหน ครับ รถ=ลด ลดเงินในกระเป๋าเรา โอเคนะครับ ขอบคุณ

เข้าใจครับ อย่าว่าเเต่ฮอนด้าเลย yamaha ก็เป็น ผมยังเซ็ง เลยครับ มันจะออกเเบบให้เหมือนกันเพื่ออะไร

ผมว่าใช้ชิ้นส่วนรวมกันได้ก็ดีนะ จะได้ไม่ต้องหาอะไหล่ให้ยากลำบาก สมัยนี้ค่ายใหนก็แบบนี้ ประหยัดต้นทุน หาอะไหล่ได้ง่าย อย่าคิดมาก ยังไง 250 rr มันก็มีเอกรักของมัน

ขออนุญาตชี้แจงครับ เนื่องจาก สถานที่ ที่ผมใช้ถ่ายประจำเป็นที่สาธารณะ มีคนเดิน และ วิ่งสัญจรไปมาอยู่ตลอด ผมจึงต้องขอทำตามข้อบังคับกฎหมาย ในเรื่องการสวม Mask ในที่สาธารณะ ครับ ในส่วนของเรื่องเสียงอู้อี้ ต้องกราบขออภัยครับ ในครั้งหลังจะพยายาม ปรับปรุงครับ ขอบคุณครับ @ภณ

ไม่มีจ่ะ

แรงๆ จัดเต็มก็ R15M ไปเลยฮะ ผมว่า CBR 150R สายประหยัดกว่า

Cbrครับบางคันr15น้ำมันเครื่องหายยังแก้ไม่หายเลย

ถ้าความเเรงผมว่าr15น่าจะชนะเเต่cbr150สวยครับเเล้วเเต่ชอบเลยส่วนตัว150ccมันก็ไม่ได้เเรงอะไรมากความสวยไว้ก่อนความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ

จัดzx6rเลยครับขี่สนุกๆ

ชอบแรงก็ไปยามาฮ่าชอบประหยัดก็ไปฮอนด้า

เน้นหล่อ

บ้าความเเรงก็ไปค่ายอื่นครับ สำหรับฮอนด้ารุ่นนี้เขาเน้นหล่อมากกว่า

130ผมว่าพอเพียงนะเอารถอยุ่เวลาฉุกเฉินรถคลาสนี้ระบบความปลอดภ้ยยังไม่เอื้อต่อการขับเร็วเกินไปนะ

ใช่ครับ สู้กะเทยเอ็กซ์ไซเตอร์ก็ยังไม่ได้เลย แต่ถ้าแค่เอาหล่อๆกับจิ๊กโก๋โลเดียวก็ไม่มีปัญหา.

แค่120ผมก็พอใจล่ะครับ ปกติจะขับ60-100 เน้นขับไปมองสาวไปครับ55 หรือไม่ก็ชมวิว ข้างทาง ชิวดี

อะไหล่จีนประกอบไทย.อย่าชื้อเลยแบรนนี้พังเลว

ชอบก็ซื้อเลยครับ ผมขี่ทั้งรถจีนกับรถญี่ปุ่น ทุกวันนี้ก็ยังขี่ทั้งคู่ครับ รถจีนที่ใช้อยู่ขี่มันดีครับ ราคาถูก ได้ cc เยอะดี 150 ของญี่ปุ่น ยังหาความมันไม่เจอครับ😀

ชอบสปอร์ตไบค์ เลือกcbrเลย แต่ถ้าชอบบิ๊กไบค์ คันใหญ่ ไป200r เลยครับ เพราะมันใหญ่ เท่าตัว400-500เลย จอดข้างกัน cbrดูเล็กไปเลย แต่ความคุ้มค่า cbrจะเหนือกว่า ราคาก็แพงกว่า

ถ้าเน้นอุ่นใจผมว่า ตัวนี้ครับ

ใช่ครับผมตัดสิ้นใจไม่ถูกเลยว่าจะเอาคันไหนดีครับ GRกับcdrครับ

​@@cokezaafcnk7011หลานของผมก็มีGR200Rนะครับแต่ว่าของเค้าเป็นตัว2วานครับผมไปขี่ล่ะผมชอบมากเลยครับแต่รถชอบมีปัญหาครับ

Gr200r สบายกระเป๋ากว่าเยอะครับ 79800 เอง ติดแค่ไม่มี abs

ไม่มีสลิปเปอร์ครัชด้วยคับและโช๊คหน้าไม่น่าจะใช่โชว์วาเหมือนของcbrนะ

@@user-et5te4pq4d ใช่ครับ แต่พูดถึงเรื่องสบายกระเป๋ากว่าเกือบๆสองหมื่น ผมว่ามันก็สมน้ำสมเนื้อนะ

ตามนั้นเลยคับอยู่ที่คนใช้รถว่าชอบแบบไหนส่วนตัวบวกมา20000บาทกับได้ABSได้ไฟเบรคฉุกเฉินได้สลิปเปอร์ครัชได้โช๊คหน้าของโชว์ว่าได้ช่วงล่างด้านหลังที่ดีกว่าได้ระบบเครื่องที่ดีกว่าถึงแม้เดิมๆความเร็วปลายจะสู้ใครไม่ได้แต่โครตประหยัดน้ำมันเลยจากที่ลองใช้ปี19มาไม่ต่างจากเวฟที่สำคัญเปิดราคามาบวกจากตัวเก่านิดเดียวเองคุ้มอยู่มันหล่อดี

@@user-et5te4pq4d ใช่ครับ ตัวใหม่สวยจริง ถ้าฮอนด้าทำโฉมนี้มาแต่แรกผมว่าน่าจะขายได้ถล่มทลายเหมือนกัน

มันจำเป็นด้วยรึ

@@cokezaafcnk7011 แล้ว msx ยังมี ย้อนแย้งนะครับ

ไม่เหนือหรอก

@@saranyuiloveyou7155 ครับ เข้าใจครับ แต่ความจริงคือความจริงมีอะไรบ้างที่เขามีแต่เราไม่มีนี่คือคำตอบ แต่ความรู้สึกของแต่ละคนผมเข้าใจครับบางคนรับใด้แต่บางคนไม่ยอมรับ แต่ผมมองตามความเป็นจริง เม้น เพื่อข้อมูลในการตัดสินใจครับ

@@user-xs1ej2ou2f มาเหนือตรงไหนครับ ออฟชั่นมาพร้อมกับราคาเสมอ ถ้าเป็นนักแข่งจะรู้ครับว่า ควิกชิปเตอร์ทางเดียวไม่ได้มีประโยชน์อะไรมากเลย ถ้าเอาจริงๆ R15 ธรรมดาน่าจะขายดีกว่า R15M เพราะเอาไปติด ควิกชิปเตอร์แบบ2ทางคุ้มกว่า ซึ่ง CBR ก็สามารถนำไปใส่ได้เหมือนกัน ส่วน VVA รถในสนามแข่งห้ามใช้ครับ เพราะมันไม่ทนทานต่อการใช้รอบสูงเป็นเวลานานๆ ถ้าเกิดการเสียหายอาจเป็นอันตรายต่อนักแข่งได้ R1M ก็ไม่มี VVA นะ ถ้าดีจริงทำไมไม่ใส่ R15M ถ้าราคามาไม่ดีจบแน่ อาจขายได้แค่ R15 บางคนลืมท่าไม้ตาย CBR ครับ โช๊ค Showa คุณภาพระดับโลก ความมั่นใจในช่วงล่างคือที่สุดของคลาส 150 ตั้งแต่ CB150R ขายดีเพราะช่วงล่างเลยครับ

@@iThemePhone นั่นมันความคิดเห็นส่วนตัวของคุณถึงจะขึ้นทางเดียวก็ใช้ใด้ติดมาให้ก็ดีกว่าไม่มีแทรกชั่งคอนโทนมีก็ใช้ใด้จริงก็ดีกว่าไม่มี และเครื่องยนต์ก็ทำท๊อปสปี๊สสูงกว่า รถใช้งานในชีวิตประจำวันไม่จำเป็นต้องถามนักแข่ง เราต้องยอมรับอะไรที่มาเหนือกว่าเราก็ต้องว่าไปตามความจริงในสิ่งที่มีทุกอย่างที่เขาให้มามันใช้ใด้จริงนั่นก็คือสิ่งที่มากกว่านะครับ ผมก็แฟนคลับฮอนด้าเหมือนกันผมก็อยากให้ฮอนด้าติด สิ่งใหนที่ฮอนด้าเหนือกว่าผมก็ว่าเหนือนี่คือความจริงและทุกคนเขาก็ตอบเป็นเสียงเดียวว่าR15Mเหนือกว่าCBR150Rแต่จะออกคันใหนนั้นเขามาว่ากันอีกที แต่เรื่องอ๊อฟชั่นทุกคนก็ยอมรับและรู้ว่าใครให้ของมามากกว่ากันราคาค่อยว่ากันแพงไม่คุ้มก็ไม่ซื้อเรารู้อยู่แล้วครับ ท่าน

@@user-xs1ej2ou2f มองความเป็นจริงเรื่องออฟชั่นกันราคาด้วยครับ ต้องดูว่ารถคลาสนี้ ออฟชั่นขนาดนี้จำเป็นไหม และราคาเกินไปไหม