เครื่องดีเซลอุดตัดจูน เปลี่ยนกรองผ้า BMC ถอดคาปา 1. เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุก 5 หมื่นโล / ป้องกันวาวล์น้ำติด 2.ล้างหัวฉีดด้วยน้ำยาผสมในเชื้อเพลิง 3. ล้างห้องเผาไหม้ด้วยการฉีดน้ำยาผ่านระบบไอดี 4.ล้างหม้อน้ำรังผึ้งภายนอกด้วยน้ำยา 5.ติด OBD คอยดูค่าต่างๆโดยเฉพาะความร้อนหม้อน้ำ 6.ถอดอ่างน้ำมันเกียร์เปลี่ยนกรองทุกๆแสนกิโล 7.ล้างเซนเซอร์แอร์โฟร์ รับรองประหยัดขับสหนุกลืมรถไฟฟ้าไปเลยครับ

ฟิลลิ่งต่างกันอย่างเห็นได้ชัดครับ ส่วนตัวเทใจให้ดีเซลครับ ทางคดเคี้ยวขึ้นเขาจะขับสนุกมากๆ รถผมกำลังจะไปสเตป2แล้ว มันAdvanceได้กว้าง ทั้งแรงม้าแรงบิด แต่ๆๆ...การดูแลต้องทั่วถึงจริงๆ และไม่ได้ทนเว่อร์วังอะไรขนาดนั้น อยู่ลักษณะการใช้งานครับ อะไรเสื่อมก็เปลี่ยน

ชอบตรงไปนอนที่ฝาท้ายตอนแรก นึกว่าช่องลุงนุ ครับ ถ้าคุณรักรถเราคือเพื่อนกัน 555

ดีเซลดีกว่าเยอะวิ่งไกลใช้มาไม่มีงอแงเลย ตก15-20กิโล/ลิตรเลย เหยียบ100-140 ตลอดถ้าถนนว่างเส้น24 เหยียบใส่เกียD น่าจะไวกว่า11วิ

ผมขับjazz gk mtเดิมๆ ก็ประมาณเดียวกันครับ 10.8 วิ ประมาณนี้

ผมแนะนำตัวดีเซล แค่เอาไปทำ step 1 (ถอด dpf อุด EGR ราคาประมาณ 12000) ม้าจะเพิ่มขึ้นจาก 105 เป็น 130 ม้า จะประหยัดขึ้นในเมืองจาก 20 กม/ล เป็น 23 กม/ล ต่างจังหวัดเกิน 30 กม/ล รถผม 2 ดีเซลทั้ง 2 คันจับไปทำหมด ขับทะลุแสนทั้ง 2 คันเครื่องยังแน่นเพราะเครื่องดีเซลจะทนกว่าเบนซิน 5 เท่า แนะนำเลยครับ👍😀

สนใจมีอีกใหม

ทำที่ไหนครับ

โครตเเรง ตัวดีเซล ผมวิ่งกับ1jvvti get ยังโดน ดีเซล สี่ประตูกินหายครับ

0-100 14.4 วิ พอๆกับ mg5 เลยครับมันไม่แรงแต่ก็เพียงพอกับการใช้งาน มันไม่ได้อืด อยู่ระดับกลางๆไม่ได้ไปแข่งกับใคร

ผมใช้มาสด้า​ 2 รุ่น​ 1.3​ sl 4 ประตู​ปี​ 2020​ ล้อเดิมแต่เปลี่ยนยางเป็นยี่ห้ออินเดีย​ แต่ยังคงใช้ขนาดเท่าเดิม​ 186/65r15 วิ่งเร็วๆ​ 140 -​ 150 ไม่หวิวนะ​ จะไปหวิวๆก็ช่วง​ 160 ขึ้นไป​ ยางที่มาจากโรงงานเป็นดันลอปขับเร็วๆแล้วรถร่อนยิ่งตอนฝนตกไม่กล้าขับเร็วเลยแต่จะประหยัดน้ำมันมากกว่ายางอินเดีย​

เบนซิลก็แรงได้น่ะ เร่งแซง ตบเกียร์m ตบขึ้น2ที ดึงดันที

ผมขับเบนซินอยู่ เปลี่ยนเป็นดีเซลคุ้มไหมครับ

1.5 DL + TB กับ 1.3 BZ ไม่มีTB แต่ประหยัดน้ำมัน มันเอามาแข่งกันไม่ได้อยู่แล้ว อยู่ที่การใช้งานของคนใช้ที่จะตัดสินใจครับ

เป็นเกียร์ CVT หรือ ออโต้ธรรมดาครับ หรือเป็นระบบเกียร์แบบไหนครับ เบนชิน

ยังอยู่มั้ยซื้อสดลดไหมครับ

เดี๋ยวก็มีคนเอา 1.5 เบนซินมาขิง ตรรกะป่วยพวกนี้555+

E20 ลิตรละ 42 บาท ไม่ต้องคิดเยอะ ดีเซลยาวๆไป

ใช้ Sedan 1.5D รุ่นปี 2016 อยู่ 1. ถ้าพับเบาะหลัง และจัดพื้นที่ให้เป็นระนาบได้ดี ๆ ผมสูง 187ซม สามารถนอนแคมป์ในรถได้ 2. เครื่องดีเซล ผมว่าไม่ซับซ้อนนะ ดูแลง่ายกว่าเครื่องเบนซิน ไม่ต้องมีหัวเทียน คอล์ยจุดระเบิด ฯลฯ ให้ต้องจ่ายเงินดูแล 3. รถผมยังเดิมจนถึงปลายท่อไอเสีย พวกกรองมลพิษยังใช้งานได้ดีอยู่ เติมน้ำมันดีเซลธรรมดานี่แหละ แต่ช่วงที่รัฐบาลเข็น B10 ออกมาขาย ต้องขยันเปลี่ยนชุดกรองเชื้อเพลิงบ่อยหน่อย 4. เบาะหลังใจร้าย ไม่ให้ที่วางแขนมาเลย รถคันเกือบแปดแสน 5. ที่ว่าเปลี่ยนเลน Hatchback ดีกว่า จริง ๆ แล้วทุกอย่างเซ็ทเหมือนกัน แต่ตัวถัง Sedan มันยาวกว่า เลยรู้สึกว่ามันไหลข้ามเลนช้ากว่า แถมท้ายยาว momentum ของตัวรถมันเลยเยอะกว่า 6. Sedan จะมุดเหมือน Hatchback ก็ได้ครับ แต่คนนั่งจะรู้สึกไม่ค่อยสบาย เพราะคนขับต้องเหวียงรถ 7. Sedan ไม่มีขายในญี่ปุ่นนะครับ แต่คนญี่ปุ่นส่วนนึงอยากได้มาก แอบอิจฉาคนไทย 8. ผมว่า Mazda 2 โฉมนี้ไม่ใช่ Eco car ในตลาดโลกนะครับ เป็น B-Segment ธรรมดาที่เข้ามาตรฐาน Eco car ไทยได้เท่านั้นเอง 9. Mazda 2 ผมว่าเป็นรถที่ทนในการใช้งานที่ถูกวิธีนะครับ คือ รู้ว่ารถมันทำมาแบบนี้ก็ใช้งานตามแบบที่มันทำมาให้ใช้งาน มันก็จะอยู่กับเราแบบไม่จุกจิก ถ้าเราไปเค้นรถมาก ๆ ขับรูดหลุมบ่อย ๆ บรรทุกหนักเกินประจำ แล้วรถพังจะมาโทษว่ารถห่วยมันไม่ใช่ครับ

ทำไมมาสด้า 2 ดีเซล ยังคงทำตลาด ออกมาขายได้ ในเมื่อศาลสั่งไปแล้ว..... kzfaq.info/get/bejne/hrWWgZefxJzHmIk.html

ผมมองว่า5ประตูดีกว่าเวลานอนในรถสบายกว่า

เบนซินแม่งสู้ไม่ได้แล้ว 1.3NA กับ 1.5 เทอโบ ถ้าจะวัดใครแรงกว่ากัน มันต้องเจอ civic 1.5 เทอโบ ดีเซลก็แตนๆๆๆและน๊า บอดี้เท่ากัน น้ำหนักพอกัน กำลังเครื่องพอกัน ดีเซลมันลูกไล่เบนซิน ตปทจับวัดกันหมดที่จับc300 บูเทคดีเซลมาวัด330i เบนซิน เบนซินแดกตั้งแต่ต้นยันปลาย ขนาดดีเซลกำลังเครื่อง2.2 ยังโดนแดก