【R35GT-R エンジン】VR38 をぶち込んだマシンたち!こいつらまともじゃねぇぜ【VIDEO OPTION切り抜き Z34 フェアレディZ BNR32 スカイラインGT-R ハイエース】

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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

R35 GT-R の心臓部をぶち込んだマシンたち。
VR38DETT の強烈なパワーに酔いしれろ!
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:23 プロローグ
00:59 AUTO PRODUCE BOSS Z34
02:44 T0P SECRET VR32
05:25 ビタボンハイエース
08:03 感想
09:07 エンディング
【元動画】
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#VIDEOOPTION #VIDEOOPTION切り抜き #VR38DETT
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オープニング
■Numtack05様 : • 【著作権フリー BGM】手拍子、シック、ドラ...
エンディング(曲名 : 情動カタルシス)
■DOVA-SYNDROME KZfaq Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入その1(曲名 : 炎の挑戦)
■DOVA-SYNDROME KZfaq Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
挿入その2(曲名 : 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM)
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▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/

Пікірлер: 29
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 8 ай бұрын
VR38エンジンを搭載するとスーパーサイヤ車が生まれる
@peace_peace_z32
@peace_peace_z32 8 ай бұрын
凄いですね❤ ボクのマシンにもVR38をスワップしたいけど、VQ譲りのカムチェーンカバーの高さが邪魔をしてキレイには載せにくいのです。 マニホールド加工と上部のカムチェーンガイドやカバーの前後やメンバーやオイルパンを考えればフォルムを壊さずいけるかも
@hokkaido110
@hokkaido110 8 ай бұрын
こんにちは😊 VR32は凄すぎですよね👍
@okashin7572
@okashin7572 8 ай бұрын
8:25ジュークRの加速はR35と遜色ないのに最高速度はR35よりかなり低いのは空力かな?
@YASUJIDAYO
@YASUJIDAYO 8 ай бұрын
ドラシャが折れた笑😂
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED 8 ай бұрын
普通に怖いです
@茹でた孫
@茹でた孫 8 ай бұрын
このエンジンってパーシャルエンジンで新品が手に入るのかな?
@user-fg3ir6eq3u
@user-fg3ir6eq3u 8 ай бұрын
ハイエースに、35GTRを、ぶちこむなんて、動画見て、思わず、笑ってしまいました でも、ハイエースにぶちこむなんてすごいですよ
@user-ff3zs9fl6n
@user-ff3zs9fl6n 8 ай бұрын
ハイエースにVR38は本当にある意味変態チックで良いです。 自分もハイエース200系に乗ってますがお金あったら1200馬力仕様で作りたいです。(笑)
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED 8 ай бұрын
やっぱりハイエースって乗ってるとパワーに不満が出てくるものなんですか?それもボルトオンターボ程度では我慢できないほどパワーが欲しくなるものなんですか?
@user-ff3zs9fl6n
@user-ff3zs9fl6n 8 ай бұрын
@@V-OPT_SPEEDさん 自分の所有しているハイエースはデイーゼル車で全開にしても160キロでリミッターが作動してそれ以上のスピードでは走れません。もしもパワーがあったらもっと楽しいだろうなって思います。特に高速ではガソリン車にも負けてしまうので本当に辛いですね(笑)
@aaa132jp
@aaa132jp 8 ай бұрын
ハイエース首都高で煽り運転しまくって炎上してたよな
@blackciman4222
@blackciman4222 8 ай бұрын
私の愛車は2008年のGT500GT-Rのエンジンが純正で乗ってます
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED 8 ай бұрын
どういうことでしょうか?純正??
@blackciman4222
@blackciman4222 8 ай бұрын
@@V-OPT_SPEED VK45DEです
@gara_gara3241
@gara_gara3241 8 ай бұрын
それただのVKじゃねえかよ
@user-yaima0134
@user-yaima0134 8 ай бұрын
ビタボンエースの方が狂気の沙汰(200系ハイエースにVR38載せてエゲツない) まだスモーキーの方がかわいい方 (VR38載せてんのに、ガワが32GT−R、中身が35GT−R)
@jr8310
@jr8310 8 ай бұрын
変態だらけで最高(👍¯꒳¯)👍イェィ✨
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED 8 ай бұрын
変態しかいませんねw
@user-fg3ir6eq3u
@user-fg3ir6eq3u 8 ай бұрын
そもそも、35GTRのエンジンを他の車にぶちこめるとは、知りませんでした
@KANAMEKUNIYOSHI
@KANAMEKUNIYOSHI 8 ай бұрын
VR38(35GT-R)とVR30(現行スカイライン&フェアレディZ)ってどう違うの? 排気量やパワーみたいなものはともかく…そもそも由来みたいなものが違う?…とか知りたい… ※例:38はコスワースが開発したが30は…とか
@user-nn8nf4ld2m
@user-nn8nf4ld2m 8 ай бұрын
VR38DETTは職人が手組で一つ一つ製造してます。
@MrYou1024
@MrYou1024 8 ай бұрын
詳しい方じゃないのでよく分からんが、38はショートストローク型で30はボックス型じゃなかったっけ? それぞれ目指す特性が全然違うはずだった気がするけど。
@anal69978
@anal69978 8 ай бұрын
​@@user-nn8nf4ld2mだから何?チューニングする上でどうせ1から組み直すのにそれに何の価値があんの?
@user-xy5cs6hl5q
@user-xy5cs6hl5q 8 ай бұрын
VR38は開発責任者の水野さんが搭載するGT-Rの車重、タイヤサイズやら諸々計算されて排気量や重量やら諸元を決められているGT-Rのためだけに作られたエンジン。意外とシンプルな造りで、バルブタイミングが吸気側しかなかったり、バルブリフト機構を採用していなかったりするが、高度な技術と精度で効率を追求するレーシングカーのエンジンに近い思想でグループCカーの開発に携わっていた水野さんの色が多分に入っている。 VR30はVQエンジンの後継。VR30DDTTはいわゆるダウンサイジングターボ。 VR30DDTTは意外と性能重視でレスポンスを重視して排気系にEGR(排気再循環)が付いてなかったり、最高出力の発生回転数が高めだったりする。 レーシングエンジンの血が流れるVR38と汎用エンジンをスポーティに仕立てたVR30かな。
@KANAMEKUNIYOSHI
@KANAMEKUNIYOSHI 8 ай бұрын
皆様分かりやすい解説ありがとうございますm(__)m
@user-cl7bm7py4e
@user-cl7bm7py4e 4 ай бұрын
GTRはいつまで6速?ベンツやBMWの欧州車同様に7速、8速ミッションにナゼしない?パワーを有効に使おうよ。〜ね。
@limitlev3164
@limitlev3164 8 ай бұрын
ホントこの音生理的に無理
@anal69978
@anal69978 8 ай бұрын
アルファードと同じ音だからね
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