Ce qui est bien avec Didier, c'est que même quand il parle d'une voiture ou d'un sujet qui m'intéresse pas, ben... c'est quand même interressant et il y a toujours des trucs à retenir. Un grand merci.

Bonsoir Didier. Tu as oublié de mentionner un ENORME défaut de la R5 dans sa finition d'entrée de gamme 》》》 pas de charge DC 😲 Uniquement du 11 kw AC...

Coucou didier. Moi ce qui me choque le plus et dont personne ne parle c’est la taille des jantes :18 pouces! C’est autant que sur une model 3 pour a peine 150 chevaux… elle pourrait gagner au moins 50 voir 80 km d’autonomie si de serie elle était chaussée en 16 pouces. Ils parlent d’efficience lors de la presentation des efforts faits sur le bequet, la carosserie etc… j’espere qu’il y aura une version de base en 16 pouce. Pour info la r5 etait chaussee en 13 pouces originellement.

wouah !! le plaisir que tu me fais avec cette vidéo !! Renault, ma marque de coeur !! 🥰 Cette R5, elle est magnifique. Et des prestations au delà de la Megane. V2L, V2G, V2H, android automotive, planificateur, préconditionnement, chatgpt, 400km.... bref.... bravo Renault !!! ma copine veut passer commande ! merci pour cette vidéo !!

Merci pour cette vidéo de qualité comme à chaque fois. Je suis plus sceptique concernant la conclusion à savoir que cette R5 est une bonne voiture électrique. Compte tenu de son prix >= 25K€ pour l'entrée de gamme et certainement 35K€ pour la version 52kWh / 150ch / Finition haute avec options. 80 kW DC pour 300 km WLTP c'est pas terrible si on doit s'arrêter tous les 150km... Idem pour le pack 52 kWh et 100 kW DC... Tous les ménages ne peuvent avoir 2 voitures. Donc ici on a un vhl sans aucune polyvalence et pas du tout populaire. Elle reste très belle de mon point de vue et a quand même des qualités mais sur les specs BEV je suis déçu surtout si on compare à d'autres voitures... Pourquoi une chimie NMC sur le pack 40kWh (règle des 80% au quotidien) plutôt que LFP à 100% qui aurait amené à la même autonomie au final en usage quotidien tout en réduisant le coût et donc le prix. Bref on est loin de la promesse initiale de Renault selon moi.

Le tissus des sieges fait "aspect denim" mais n'est pas fait avec du coton mais en bouteilles de plastique recyclés ... c'est pour cela que Renault parle de nouveauté !!

Merci pour cette description de la futur R5, de plus je ne sais pas si c'est de regarder ta chaîne, mais je trouve que le niveau technique de nombreux commentaires est très élevé et qui pose les bonnes questions. Bravo à vous tous ! Cela aide beaucoup les néophytes.

Merci Didier, pour cette presentation de cette petite madeleine de Proust de mon enfance ! C'est vrai que les constructeurs européens doivent composer avec des charges fixes importantes s'ils veulent qu'une partie au moins de leur processus de fabrication se fasse dans un pays européen. Ainsi ils font pas mal de compromis sur la finition (Megane avec des panneaux de porte en plastique dur par exemple), ainsi que sur la partie électrique (vitesse et courbe de charge dans la moyenne basse). En effet plus que d'énormes batteries, je trouve qu'il serait plus judicieux de mettre une charge DC avec une bonne courbe de recharge plutôt que d'annoncer du 130 sur la Megane, alors que dans les faits je n'ai jamais chargé à plus de 100 (même à 15%). Ainsi il serait dommage pour la R5 d'avoir un charge à 100kw et de ne pouvoir en réalité charger qu'à 60. Bon courage et merci pour tes explications claires.

C'est quoi cette histoire comme quoi la plateforme de la R5 serait la dernière concue par Renault avant qu'ils utilisent des plateformes Geely ? De tout ce que j'ai lu, ils ont passé un accord pour une co-entreprise pour des plateformes dédiées à des véhicules thermiques ou hybride. Donc déjà ce ne sont pas des plateformes Geely, mais "Renault/Geely", et surtout ça ne concerne pas l'électrique ? Y'a aussi Smart (détenu en partie par Geely) qui utilisera une version raccourcie de la plateforme de la .... R5 pour les futures Smart (et Renault pour la Twingo, qui comme sur les modèles Smart/Twingo actuels seront très proches). Mais là aussi, c'est l'inverse, c'est Geely qui utilisera une plateforme Renault, et non l'inverse ?!

Elle a une vraie bonne bouille ! Elle va faire un carton si le prix ne sera.pas trop élevé.

Bonjour. Merci pour ta vidéo. Renault abandonne le 22 kw en charge 😮!! C’était un avantage fort je trouve par rapport à la concurrence. Bien dommage...

Elle remplace la zoé mais finalement à part la charge à 100kwh je vois pas le progrès elle n’a même plus la charge à 22kwh.

Si, il y a un frunk Renault de prévu.....en option ^^ le tableau de bord est trop immense et bien trop compliqué à souhait .... autrement elle est vraiment chouette, un beau design, çà promet pour la future R4

Ça te fait très plaisir de te voir si enthousiaste, et je crois que nous sommes nombreux dans ton cas, et ça fait encore plus plaisir de te voir parler du trombone Windows

Haha la ref a Guerlain et la crème quantique ! Elle est jolie celle-là xD

Ça devient grave... j'anticipe tes analyse quand je t'écoute. J'ai décalqué sur toi 😅. En effet j'ai pensé comme toi pour le refroidissement du pack batterie, évolution possible 😊 par exemple ! Toujours top tes vidéos vivement les 100k d'abonnés

Au top 👍👍👍👍 Mais niveaux renault 5 ve je n aim s pas forcement le tabl au de bord 😅😢 Super emission quand même 👍👍👍👍👍👍👍

Bonjour et merci Didier, mais cette pluie de louanges concerne un modèle que tu n'as même pas essayé, nous aimerions en savoir plus sur l'habitabilité de la petite voiture, en particulier à l'arrière

Bon, elle est jolie cette R5 mais je ne suis pas si sûr qu'elle ne soit pas en concurrence directe avec la eC3. Les 2 voitures sont de tailles très similaires, disons qu'il semble y avoir un peu plus de place à l'arrière dans la Citroën et qu'en contrepartie, le coffre de la Renault est théoriquement un peu plus grand (je dis théoriquement parce que les mesures de coffre selon les constructeurs dépendent souvent de la vitesse du vent et de l'age du capitaine) Certes la R5 pourra jouer la carte de la nostalgie (pour les moins jeunes) et d'un style modernisé très réussi mais la eC3 n'est pas si mal non plus. Et j'ai l'impression qu'elle est quand même bien au dessus d'une Twingo. En tout cas, il va y avoir une vraie offre sur le segment des citadines électriques qui il n'y a pas si longtemps n'était doté que de la Spring et aussi de voitures aussi médiocres que très chères comme la e208 et la Corsa. Ca c'est très bien !

j'ai pas de probleme avec le design du tableau d'instrumentation, je le trouve juste très haut. J'ai peur qu'il entrave la visibilité et donne une impression d'oppression. Mais a essayer en vrai! (en version vert pomme en attendant une version orange) :)

Super vidéo Didier ! Vidéo interessante ! Juste dommage pour le manque de CCS sur l’entrée de gamme Par contre bon a savoir le moteur de la eC3 est bien produit en France 🇫🇷 a l’usine de Tremery 😊😉

Bonjour, merci pour cette très bonne analyse très technique comme d’ habitude

Moi j'ai un petit souci pourquoi avoir fait du BE directionnel avec une batterie qui est capable de faire moins de 2000 cycle

Merci Didier pour cette vidéo ! Je partage totalement ton avis sur un point ; enfin une voiture qui a l'air sympa et qui donne pas l'impression de tirer la gueule 😀

Merci Didier pour ces explications enrichissantes, qui apportent un point de vu objectif . A bientôt!

Les 100K tu les mérites largement.👍👍😍😍

Bonsoir Didier Y a t il une raison technique pour que Renault supprime le 22 kw sur la R5 ? V2G OU V2L ( la charge bi directionnelle) Ou c est juste pour le coût ? Merci

J'aimerais ton avis concernant l'utilisation de l' hydrogène naturel pour la production d'électricité.

Merci pour ces éclairages et vivement les 100000 abonnés !

Salut! Sur tes vidéos et claire info tu mets un contour rouge moi qui regarde les vidéos sur Android TV. Je ne vois plus la barre rouge qui m'indique une vidéo qui a été regarder! Merci de voir ça. Cordialement

Je suis resté jusqu'à la fin, mais ça me paraît pas très stratégique, la communication surprise après le générique. ( c'est pas une critique, juste une réflexion: j'imagine que la majorité des gens zappe le générique, du coup tu touches potentiellement peu de monde ). Je ne suis pas plus un fan de voitures électriques qu'un fan de voitures tout court, mais j'aime bien ton pragmatisme et ton contenu que je regarde à l'occasion. Et ta série "Débunk" que tu avais faite lors des vacances d'été il y a deux ou trois ans m'avait permis d'y voir plus clair sur pas mal d'idées à la c... concernant les VE. J'avais même partagé ces vidéos sur ma page Facebook, à l'époque. ( Ce qui, pour l'anecdote, m'a valu de bien me faire traiter de pigeon avec les petits smileys qui rigolent. ) Et ton contenu plus technique me permet de comprendre un peu comment fonctionne cet objet du diable qu'est la "voiture à piles". Du coup, j'ai envie de te renvoyer la balle: plus que 4.999 abonnés à conquérir pour atteindre les 100.000 😉

J'aurais bien aimé avoir ton avis sur la ec3 plus que sur la R5 qui est complètement hors budget au vu des prestations

Traction, cellule poche, pas de frunk, pas de charge DC sur la 70kw bof bof bof, une voiture esthétiquement réussi mais techniquement moyenne (dans ça config actuel), j'ai comme un air de déjà vue, une vidéo sur le linky ça m’intéresse même si j'ai vue celles de m bidouille sur le sujet

Ma première voiture : R5GTL 7cv... 140 compteur à fond ! Cette 5 électrique reprend effectivement des éléments qui font penser à son ancêtre. J'attends un comparatif avec la Citroën ! (autonomie/equipements/...) Bonus : Un gars qui vous suit m'a écrit : "C'est une chaine Tesla ici". il avait pas regardé le nom de la chaine ... 😉

Perso. je la trouve magnifique !! Exterieur comme interieur 😍 Bien joué !!

Petite coquille, je crois que c'est 80kw de recharge en pic en DC sur le petit pack batterie, pas 90kw :) Super vidéo en tout cas :) C'est beau de voir ta passion automobile rejaillir ;)

Très bonne vidéo. Elle donne envie. Je suis au Québec, elle aurait répondu à mes besoins

Moi,ma première voiture c’était une R5 GTL, qui m’a emmené de la Belgique à l’Espagne. Je souhaite aux nouveaux propriétaires de cette R5 de vivre les mêmes kiffes que j’ai vécu avec la mienne. Jusqu’ici aucune voiture ne l’avait remplacé, Renault l’a ressuscitée , grand merci à eux!

La R5 et la Super 5 ce n'est pas tout à fait la même chose. J'ai possédé, moi aussi, une Super 5 (la plus basique, moteur de 950 cc, si mes souvenirs sont bons, achetée d'occasion) de 1995 à 2009. Et, mon parternel à lui était l'heureux propriétaire, dans les 70's, de deux R5 dont la "mythique" R5 orange avec l'intérieur ... lui aussi orange 😊

Très jolie, sympa mais arrivera-t-elle à avoir un prix compétitif et surtout est-ce que l’expérience électrique sera meilleure que celle de la e208 ? Le design ne fait pas tout

Apres la r5 et la Twingo peut-être le retour de l'Estafette.

25 000 €, soit 160 000 Francs pour une citadine, ça pique quand même 😁

Allez les 100 000 !!!

Auto intéressante et jolie. Dommage pour l absencede charge en AC22kW et de batterie LFP, moins polluante et plus apte au V2H. Un regret aussi sur la modularité limitée et le lancement qui s’étale beaucoup: pas connaissance des prix encore…

Mais pourquoi les constructeurs ne normalises pas l'emplacement de la prise de recharge ? Exemple comme TESLA a ( l'arrière gauche ) . La R5 avec sa prise ( Avant gauche ) va encore prendre une place sur les chargeurs rapide TESLA et utiliser le chargeur ( prévu ) pour la voiture de l'autre coté de la borne .🥶🥶🥶

Une belle réussite, enfin du produit français à la hauteur.

Moi qui n'ai pas connu la Renault 5 dans ma jeunesse je trouve cette voiture super désirable. Ce qui serait top c'est que la grande autonomie soit a 30k bonus déduit max. Ce qui en fera une excellente voiture multi usage

Hello Didier. J'ai aussi eu une R5 (celle d'avant la super 5) et je dois dire que l'extérieur de la version électrique est plutôt réussi. Par contre comme toi j'ai un gros doute sur l'intérieur. Les sièges c'est ok mais le reste fait tellement old school que je ne me projette pas dans cette version. Domage ça aurait pu être la première voiture pour mes enfants mais j'ai peur que le prix ne décolle sur des versions utilisables. Autre point qui je sais ne te bloque pas du tout, le one pedal que moi par contre j'aime bien depuis les Leaf et maintenant ma Tesla. Ils ont annoncé que ce serait dispo mais pas via une maj, uniquement sur des modèles en 2025. Et la je pense qu'on est encore sur un modèle ou toute évolution nécessitera un passage au garage ou un changement de version. C'est dommage en 2024 d'être rivé sur ces pratiques pour rendre le client captif juste par obligation et non pas désir ou besoin de faire entretenir sa voiture. J'espère qu'ils feront mieux avec la vesion Twingo qui était ma seconde voiture après la R5 dans sa première version plus fun avec les sièges en banquettes lits et le côté "jeune partant à l'aventure" qu'ils avaient voulu mettre dedans. Les dernières versions m'avaient nettement moins emballé avec comme tu l'indique un retour à la sobriété et la tristesse des couleurs marquant les années 2000. J'espère que tu passera les 100 000 prochainement, je continu à te faire de la pub autour de moi autant que possible pour que ta chaine continue à nous informé et avoir des sujets toujours aussi fouillés et documentés.

Alors que dire, il faut dire que d'un point de vu fonctionnel, je la trouve un peu juste. Par contre elle est racée, renault joue dans l'audace ^^ OK on a compris que ce ne sera pas une voiture principale, et je crois que justement elle permet d'offrir un jolie voiture secondaire. Donc sur la technique, faut pas se tromper de cible, elle est bien née !

J'espère que ça va vexer Peugeot et les forcer à faire une 205 gti électrique.

A voir les tarifs, face à une Citroën e-C3 + puissante, + de batterie, + grande..

Je l’attendais cette vidéo, allé je regarde ça

Bonne synthèse merci👍

J'aurais trouvé le v2l intéressant si on savait la puissance max possible car restituer 1 ou 2kwh c'est insuffisant pour le chauffage électrique par exemple ce qui aurait pu être intéressant les jours rouge tempo 😅 Là c'est peu utile en l'état et j'imagine la perte de courant en cours de route qu'il faut prendre en compte

Le côté marketing de Renault façon Apple me gonfle aussi (Teasing qui n’en finit plus et Fausses nouveautés …) mais il ne faut pas bouder notre plaisir en découvrant un véhicule de série qui ne varie très peu du très enthousiasmant concept car et qui semble (enfin) rendre le véhicule électrique plus abordable. Je pense en commander une des que ce sera possible et espère ne pas être déçu sachant que j’ai été globalement satisfait de ma Zoé pendant 3 ans

C’est enfin la fin du boulet 208 e. Et je parle par expérience . C’était en hiver 130km pas plus

j'ai aussi eu une super 5 et la franchement elle m'attire totalement, j'aime bien tesla mais trop grande pour moi, la zoe je n'aimais pas, la e 208 pas du tout attiré mais la r5, j'en suis trop love

J'ai eu peur au début mais finalement voilà un avis nuancé. Point positif 1 : C'est la 1ère fois que tu ne prononce pas "Tesla" dans une vidéo depuis très longtemps Point positif 2 : on est loin de l'idolateie d'un POA, pour qui tout ce que fait le losange est forcément génial. Et qui se sont extasié devant ce tableau de bord en feutrine qui aurait effectivement déjà semblé cheap en 1980.

Spécial Didier… pas de e-pedal avant début 2025 mais un beau mode rampage 🫣 Linky : demain je vais prendre rdv le plus tard possible pour mon village et entre temps j’enregistre toutes mes Conso avec mon Ecojoko doublé d’un module Shelly pour décider si je prend ou pas le linky car depuis janvier 2023 on peut refuser sans devoir tirer a vue sur l’installateur avec paiement de 60€/an de frais de collecte. Raison unique de mon éventuel refus : impossible de dépasser de plus de 500 watt la puissance souscrite plus de 2 minutes alors qu’avec mon compteur électronique actuel plus de 2kva pendant 15 minutes sans pb. Pour dépasser 12kwa faut passer en tri et pas envie de me retaper la distribution de mes tableaux électriques

Elle serait superbe avec un moteur 1.6 turbo. Bien sûr en électrique, je passe mon tour. La vie est déjà assez stressante comme ça.

La clientèle veut une petite voiture pas chère, voir le volume des ventes de dacia spring. A 25 000€ le modèle sans prise de recharge rapide, c'est niet pour moi.

Cette voiture va cartonner c'est une évidence. La e-208 ayant cartonnée de son côté, il serait incompréhensible que cette R5 ne connaisse pas le même destin. Cependant pour celles et ceux qui vont franchir le pas en électrique je me permets ce commentaire en tant qu'usager après un an d'expérience. Gros hic, sur le modèle de base il n'y a pas de combo ccs 2, et la batterie proposée sera 40kwh (en trajet mixte cela veut dire 280 km max d'autonomie l'été) Pour un usage urbain exclusif aucun soucis ça fera le boulot. Par contre pour des trajets de 150 km + il faut impérativement une solution de recharge à destination pour le trajet de retour car avec une charge en type 2, 11 kw c'est pas loin de 4h. À ne pas négliger, le combo CCS 2 est INDISPENSABLE et il est payant chez Renault. Combo ccs2 et batterie 52kwh ce sera minimum 5000€ de + par rapport au prix de base. Tout dépend de l'usage, perso sur ma e-208 gt je suis quand même bien content d'avoir 46 kwh utile et le combo ccs, présent sur toutes les finitions. 30 minutes d'arrêt max pour des longs trajets. L'autonomie est satisfaisante car je ne prends plus l'autoroute (au passage ça ne me manque pas quand je vois le racket au péage). Renault a intérêt de faire beaucoup de pédagogie pour que les clients novices en électrique ne se fassent pas avoir. Ce qu'il faut retenir : - R5 de base = usage 100% urbain -->25 k€ - R5 CSS2 et 52 kwh = usage urbain et mixte mais pour une bonne efficacité de temps de trajet il faudra dire adieu à l'autoroute comme la e-208 --> 30 k€ minimum Attention aux concessions, ils ont pas voir très peu de connaissances sur les véhicules électriques, ils sont là pour vendre. Ne delaissez pas l'aspect taille de batterie et ccs, pensez bien à l'usage de la voiture avant de l'acheter.

Bravo pour cette présentation, pourvu que les livraisons commencent au plus vite pour freiner l'offre de produits Chinois

C’était une de mes premières voitures (R5 de couleur jaune ).

Elle est plus large et plus haute qu'une 208 2021 😅 on est vraiment loin des proportions de l'époque... Je trouve ça vraiment dommage.

De plus le seuil de chargement du coffre est haut ! Il ont fait la même bêtise que sur la mégane, et le coffre est plus petit que celui de ma Zoé, sur une autre chaine ils montre que les personnes assise aux place arrière ne peuvent pas mettre les pieds sous les sièges avant, c'est juste pour des enfants en bas âge !?, renault sais faire de belles voitures, il faudrait aussi penser au côté pratique d'une voiture, mais ça....je reste fidèle à ma Zoé

Très réussie extérieurement cette R5, par contre je reste sur ma faim pour l'intérieur, en effet, le tableau de bord s'il n'est pas vilain est basique et l'écran assez petit pour pouvoir afficher convenablement une carte ,mais ce qui me déçoit le plus est la présentation des sièges: j'aurais 1000x préféré des jolis sièges pétale de couleurs gaies, pas si fragiles que ça dans les versions recouvertes de velours de bonne qualité (Alpine A310 par exemple...) et si confortables , pas des trucs rembourrés de noyaux de pèche comme ceux de mon actuelle 208 série 1...

Merci pour cet eclair d'info et attendons sa commercialisation qui ne va pas manquer d'intérêt. Mais probable qu'avec toutes les options on sera au tarif d'une TM3, et là il faudra vraiment etre fan de Renault

vraiment dommage pour les batteries LFP, mais ce que je trouve dommage c'est qu'à priori, la version "de base" avec le moteur de 95ch ... n'aura pas de DC ! Renault insiste avec ça, ils ont pas compris la leçon ... ça va encore faire des déçus qui ne savent pas ce qu'est le DC, et forcer à acheter plus cher à ceux qui le savent, baissant artificiellement le prix d'appel pour un modèle très peu intéressant par son manque de polyvalence par rapport au prix ...

bonsoir rien a voir mes des nouvelles d une Dacia coupée en approche ?

Trop de commodo tue le commodo, dommage qu’il n’on pas été mettre le levier de vitesse comme a l’époque ça aurais été un chouette clin d’œil à son ancêtre. Perso l’extérieur ok mais le tableau de bord décevant c’est si on avais mis une dalle info divertissement avec le fond d’une télévision des années 90

on attendra la tesla 2

On parle souvent de l’énorme surcôut de l’assemblage en France.... sur le prix final ça ne doit pas peser bien lourd, d’ailleurs il n’y a jamais de comparatif fait en ce sens. Mais on connaît l’appétence des coconstructeurs pour gratter chaque cents et rapporté aux nombres de véhicules produits. Ça me rappelle la Micra de ma femme dont le 3ème feu stop ne fonctionnait plus : verdict un câble trop court qui avait fini par s’arracher à force d’ouvrir le coffre.... Résultat : Nissan s’est foutu une fois de moi mais pas deux .... voilà de fausses économies à la Ghosn bon Tavares et ses moteurs c’est le même : un max de pognon immédiat...le successeur gérera les dégâts

Hi, Tu devrais pas mettre les traits rouge sur les vignettes, ca donne l'impression de vidéos déjà vues 😉

La charge bidirectionelle avec une batterie NMC ne m'inspire rien de bon.

Didier bravo, tu n'a pas cédé à la tentation des youtubeurs grincheux , qui pensent se donner de l'importance en critiquant un nouveau produit. Cette renault5 est très fidèle au prototype et elle est réussie, même l'intérieur est original à défaut d'être futuriste, ceux qui n'aiment pas la trop grande sobriété du tdb Tesla seront ravis ! En revanche, on sait très bien qu'il ne peut pas y avoir de miracle sur la grille tarifaire, mais pour cela attendons mai. Et puis pourquoi baisser les prix si le carnet de commandes se remplit quand même, ce qui est très probable !

Elle sort quand avec un moteur à piston?

En effet l extérieur bien qu il fasse delà vu est réussi , le tableau de bord est pour moi raté... chargé,boutons leviers etc...il y en a de trop pour une voiture moderne...je préfère la simplicité et la modernité de la C3...dommage aussi que les places arrière soient si réduites et l absence de frunk, décidément il y a encore du boulot, quand aux remarques vis à vis de la production ou l idéal serait que tout soit fabriqué ici ,mais il va falloir du temps pour reindustrialiser....et la modèle S et Y sont bien fabriquée hors de nos frontières ....😉👍👍👍

Tu ne nous a pas parlé de la pub Renault pour l'entretien à PARTIR de 55 balles pour gonfler les pneus et vérifier le lave glace. Révision qui à mon avis doit être obligatoire pour la garantie et pour faire tourner les concessions. On a pas cette chance chez Tesla , je suis obligé de remplir le bocal moi même.

Ils ont un peu fait côté design avec la R5, comme la twingo 3

Le but est de jouer sur la nostalgie et c'est réussi ,de toute façon elle va se vendre,tout se vend.😉😉

Même problème que ma mg, trop lente a se recharger, en hiver je passse entre 1 heure a 1h20 au supercharger. Les 100 KW sont trop faible

Jolie voiture mais le tableau de bord franchement pose problème … et la techno batterie pas folle effectivement. Vivement le LFP sur les véhicules d’entrée de gamme, et des prix un peu plus resserrés. 25k ce devrait être le prix avec la « grande » batterie… pour un segment Clio (voire même moins grand).

Jusqu'ici on n'a pas encore de vidéo sur le comportement routier et le battage sur l'esthétique presque insupportable commence à susciter des doutes. L'esthétique est cependant sympa.Trop calculée peut être.J'ai eu 2 Renault 5, souvenir fort d'étudiant et de virées avec les copains et copines. Mais rien ne remplacera la 2 CV dans mon coeur, à égalité avec une Toyota Corolla coupée blanche dont je me suis séparé à regret..Bon , c'est strictement une voiture de ville et pour un virée dans la forêt de Fontainebleau limite d'autonomie..

Ma deuxième voiture était aussi une Super 5 NRJ :)

Merci pour cette excellente vidéo. Malheureusement je ne suis pas très batterie poche... J'ai eu des soucis avec mon Twizy à 50 000 kms alors qu'avec ma TM3 LR à 80 000 kms (console de 15.6 kW/h au 100) je ne sens aucun problème de batterie. Mais bon j'espère que Renault nous fera bientôt une version à batterie cylindrique ou prismatique et si possible LFP...

Dommage pour la prise de recharge au mauvais endroit, comment se connecter sur une borne Tesla, la prises de la Zoé était idéal

Une des plus belles caisses dans cette catégorie depuis une bonne dizaine d'années

Je suis déçu par certains aspects de la R5 mais très enthousiaste aussi... à voir au volant... envie de tester la version 💪💨

Elle est mimi mais je ne comprends pas pourquoi Renault ne propose toujours pas le One pedal drive (même si tu n'aimes pas ça 🤣) pas de Frunk non plus et vitesse de recharge CC assez bof même si elle ne fera pas souvent de longs trajets. Par contre, bien équipé, elle sera vraiment proche niveau prix d'une model Y propulsion .... Et aussi, que pensez de ce mesquin R-Pass coupe file à 150€ pour commander la voiture 10 jours en avance ?? C'est horrible comme concept

On avait dit les français ne feront pas des merveilles Renault le démontre de plus en plus la R5 elle va faire mal. Je la vois dans le top3 européen et la twingo arrive. Quand à Peugeot ils comment a se réveiller les batteries et moteur consomment moins. Les français se réveillent. Fière de nos construction et surtout bravo à Renault penser local qui revient de loin. Cleon c est près de chez moi donc je suis fière aussi

franchement si elle est aussi silencieuse (voir plus ^^) que la clio 5 elle me tente beaucoup ..!

L'avatar windos c'est clippy 😀

25KE en prix d'appel pour une autonomie de 400 km. Les chinois et autres coreens vont se regaler. Beau bouillon en perspective.

Enfin la finissions et les matériaux n'ont rien a voir avec l'ami. Il ne faut pas trop les comparer sur la base du prix.

Dans la fin bonus, je croyait tellement au VE

bonjour ! pour en parler faut essayé .............!

ça me manquait une vidéo sur la R5 😂😂😂

Le marketing de Renault a abusé de ChatGPT pour la communication ?

Le tissu fait référence à du Denim Jeans mais en réalité c'est du plastique 100% recyclé... Eternel recommencement de la mode mais avec une petite innovation écologique quand même (j'espère que ce n'est pas fabriqué à l'autre bout de la planète)