Иди работай на стройке. Там ничего нажимать не надо.

Лишнее отвлечение от управления тс,опасно!!

​@@user-px5mk2db2l опасно спать за рулём или когда инфаркт случается от переработки. Правила отдыха работы писаны кровью. Это тысячи погибших и сотни миллионов денег ущерба.

А ни кто и не говорил про отдых в гостинице, нужно просто нажать кнопку-« отдых».

@@user-yn4ee1ux6l про гостиницу тоже ни кто не говорит, стоянок нет и обочины узкие и проваливаются

Придумывают законы только на наё

@@user-th7kb7pu3x если машина не приносит достаточно денег на поиск паркинга, нормальное обслуживание и установку тахографа то надо поднимать цену за перевозку. Сложные условия работы- высокая цена. Но может быть так, что вы цену поднимете, а другие продолжат ездить так, без тахографа и спать на обочинах и по низким ценам- это уже вопрос к условиям ведения бизнеса в этой стране. Тут уже либо принимать эти условия либо искать другой бизнес

@@mohitos9 нужно создать условия чтобы не нарушать, а не делать закон только для его нарушения из-за безысходности его выполнения

Ivan Ivanov 😂😂😂😂😂😅😅😅😅🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤪🤪🤪😂😂😂😅😀ты сделал мой день😉🤣🤣🤣🤣😂😂😅😅

@@sonma6667 самому Миронову день сделал! 😀😁😀рад твоему чувству юмора

Ivan Ivanov с такими позорными комментами ты застрял в глухой Рашке. Такие в современных перевозках не приживаются Ворам нет места нигде!

Это хобби есть у многих!

Каждый день 20ку сливаю это уже 700р по 35р за литр

И удар по карману будет чувствительный

😂😂😂😂😁😁😁😁😇🙏

И ты будешь в Этой машине и переедит тебя поезд ! За твою остроумность !

как у поезда - экстренное торможение, а для уснувших зумер - контроль ситуации

А чего тебе жалко? Тебе нравится когда поезд переезжает людей в машине?

Тебе привозят водители в магазины всё и одежду еду и всю продукцию ! А ты так благодаришь !

+Саня Санькович Да все они одинаковые, что Атлон, что Штрих!!!

с 1 ноября все!! грузовые авто должны с ними быть.очередная обдираловка.

А фуры в кювете или ещё хуже на встречке,это что?да понятно сейчас бизнесмены хозяева им только прибыль,плевать отдыхает водитель нет им надо и всё тут.

@@77rus57 Вы обсолютно правы. Им бы лижбо деньги, а за людей не считают. Им бы 24/7 это их идеал

Александр 777 Ты внимательно почитай комментарий, он наоборот говорит, что для дальнобоя тахограф полезная вещь, а кто в своём регионе ездит, он нахрен ненужен.

@@77rus57 ты на луне живешь ? тебе говорят завтра выгрузится а то штраф не нравится уебывай и едешь не спавши а таха раньше тормознули давали 100-300 деревяных сейчас 500-1000 из своего кармана .перерыв 15 им минут 45 где я встану на мкаде если в пробку попал или авария и вся дич это уже нарушения штраф . а на месте решить дешевле а нарушаешь каждый день нормы в конторах500- 700км сутки и все со спичками в глазах то документы оформляешь грузишся доки а завтра тебе выгрузится над к 5 вечера а сам загрузился с 8 утра до 2дня и за 27 часов проехать нужно тысячи 1500км

В палатке , шалаше.

Открываешь оба окна и из простыни делаешь гамак,ну не под дождём же спать.

Ага именно так. Ты хоть сталкивался с этим прибором? Или за рулём сидел когда нибудь, или может проезжал по 800км за раз, знаешь что такое спать за рулём....

Прибор не безполезный , просто сложновато так сходу всё сразу понять. Если прибора не будет , ты врядли будешь отдыхать , т.к.некому будет контролировать отдых работу. Этот прибор кровью подтверждён.

Да им этого не понять. Мозгов нет чтоб пытаться подумать и разобраться, проще вьебывать как папа карло и не думать

Где найти такую работу , на которой платят за часы а не за перевозки груза ?

@@user-ib7lw7jt3l на территории Европы во всех странах. Если вам платят за км , ставку , или суточные то это незаконно. Таким образом работодатель скрывается от налогов. Помимо зарплаты вам он платит налог на работника. Пенсионные, соц налоги , налог на безработицу, мед страхование и так далее. Чем выше официальная зарплата тем больше налогов. Я живу и работаю на юге Франции. Если вы говорите по французски , имеете все необходимые документы для работы водителем и на проживание то я могу дать координаты работодателя. Хотя это и не имеет смысла так как во Франции все работают по тахографу. Понятие ставки или forfet здесь тоже есть. У меня к примеру за 20 дней платит 2900 евро. За 21 рабочий день 3000 евро чистыми. Но раз в 3 месяца делается перерасчёт. Каждые 4 недели считывают данные с карты водителя и затем в третью зарплату начисляются все сверхурочные часы. В странах прибалтики, Польши, Болгарии, Чехии и так далее берут на работу украинцев, казахов , белларусов . Но платят как рабам. Сейчас немного подняли цены, но все равно нормы труда не соблюдаются нигде. А если не хочешь работать по этим правилам то вали домой. Это несправедливо и незаконно.

​@@user-ib7lw7jt3lда с азочник, ухватился за единичный случай, такую работу ты днём с огнём не сыщешь, ну или чисто ботяра очередной

​@@user-ib7lw7jt3lезжай в Европе друг.

Пластмассовая хуйня не дающая не только заработать, но и с её помощью мусора заберут последние бабки)))

@@user-pd4fs3rn5n это чтоб ты отдыхал а не пахал как собака сутулая. Чтоб ты в один прекрасный день не превратил всё в кашу в том числе своё дряблое тело! Адиос ковбой!

А то , что непрерывная работа только 4 часа?

Можешь больше отдыхать. Меньше 15-ти нельзя

Сейчас стали делать-забухал.

Я пару раз механика попросил...сделать распечатку но они обучены по другим тахографам...различие не особо то.тоже замучался и сказал больше не помогу.

В развитых нормальных странах за такое может быть срок

Смена 13 часов 15 максимум 3 р. в неделю 9 часов вождения максимум 10 2р в день

Не знаю, как в России, но в Европе если ты на городских развозках(я так работаю), то езда и погрузка разгрузка-это конечно же разное. Это называется другие работы. Они не учитываются, стоять в пробке-не учитывается, если ты реально стоишь, а не катишься. Но суммарное время работы засчитывается. В сутки не более 15 часов три раза в неделю, и 12 часов еще два раза. Время непрерывной работы 6 часов, даже если езды еще не набрал 4,5 часа. Можешь взять 30 минут, и дальше работать, но тогда время езды продолжит набираться, а если взять 45 минут или 15 плюс 30 раздельно, то и время езды обнулится, и у тебя будет следующие 6 часов работы в общем, внутри которых 4,5 часа езды. Не 4, как в России.

@@sergey541 👍 а в росии всё через жопу!!! Всё верно!!! В думме одни дубы....

@@durui866 ты сначала писать научись

D. Semen Это Режимы труда и отдыха согласно "Приказа Минтранса РФ от 20 августа 2004 г. №15 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" в редакции 484. Так вот, согласно этому приказу максимально допустимое непрерывное время управления ТС 4 часа, далее 15 минут отдых (считается "Техническим перерывом") далее не более 2-х часов управления и опять 15 минут отдых (тоже технический перерыв) и потом еще 2 часа управления. То, что Вы описываете, это нормы ЕСТР и действуют они только если ТС совершает международную перевозку. Если перевозка внутрироссийская, то ТС движется согласно приказа №15. Тахограф Drive5 с блоком СКЗИ предназначен для эксплуатации только на территории РФ, соответственно в нем заложен механизм предупреждения водителя согласно нормам, действующим на территории РФ, то есть максимальное время непрерывного управления не более 4-х часов.

Алексей Еранов Прошу прощения,я почему то думал всегда,что для всех одинаково.А вообще да это ЕСТР.Я наверно так и считал,потому что ездил не внутри России.

Можете сделать ролик с работой по ЕС. Спасибо.

Шщзжюёримйфууыыапееппааа е бю0хььолж щщ

при установке карты, запрашивает количество цифр пина, жмешь 4, потом сам пин код набираешь, не запрашивает только когда вы отработав день, карту не вытащили

Anatoli Lipin, это на тахографах ЕСТР так. Которые для России с блоком СКЗИ, они с пин-кодом и время отстоя по-другому считается.

Да

вставляют обе карты и вводят пинкоды. первый закончил езду, сел за руль второй. нажал кнопку 2 и тахограф его карту использует, одиночное нажатие выбор водителя, длинное выброс карты

Таза всё равно поставит автоматом готовность

Таха...

Нет. Нужно ставить значек молотки( выполняется иная работа), карта извлекается в конце рабочего дня

Юрий Саныч О о. Но ооооо оооо. О оооо. Ооооо. О что о. О о о я о о о я я. Я я. О о о я Р. о о о о я не знаю как

Серега, а работать то когда, если отдыхать так часто, это сколько с алматы в турцию ехать, неделю?

@@user-kx7gp3sg2d за 2 недели ехать можно не более 90 часов.

Конечно, разрешён, если прошёл поверку тахографа

Да.

нет, нажимаешь кнопку 2 и вводишь ПИН. Иначе зачем нужно 2 слота?

У меня вообще нет этого Пин-Кода.

С картой

Я с картой пин код получил.

С картой приходит в конверте.

Карту должны выдать в запечатанном конверте, там пин код и пак код записаны

Установил в Хабаровске- 40 000 тахограф, 4 000 карта водителя

Пусть раюотодатель сам хреначит, а не водил нанимает.

Конгениально, Михаил Иванович! В Краснодарском крае итак вводят ограничения на движение большегрузов в летний период Но в дневное время,а также запреты движения для них на определенных участках дорог. Куда же им, бедолагам, деваться? Да в Турцию, на переплавку.Нет машин-нет проблем! Конгениально!!

Точно так и в действительности, остановился и он автоматически переводит на молотки

@@user-hi3xn5qi3c молотки это не отдых а прочие работы

Jürgen Klassen Ты наверное ещё самый первый невидел

Тебе карту должны дать в конверте, там инструкция и пин код и пак код написаны

@@severmaks8754 понятно, буду смотреть