Pour les outils à air comprimé il existe différents types de raccords rapides. C'est quand même mieux d'utiliser un raccord adapté à l'outil... ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Voici ce qui a permis de libérer toute la PUISSANCE de ma clé à choc: Raccords Pneumatiques 7,2mm: gbrnr.com/JsOX0Z Raccord Femelle 1/2 pouce Prevost: gbrnr.com/Duu1Bi Tuyau Renforcé 10mm interne 12,5m Prevost: gbrnr.com/UMr9wz Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Pied à Coulisse: gbrnr.com/rCyKIH Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL Sangles: gbrnr.com/QueAbn Sangles à cliquet: gbrnr.com/kiG0EU Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: kzfaq.info/sun/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Raccords Pneumatiques 7,2mm: gbrnr.com/JsOX0Z Raccord Femelle 1/2 pouce Prevost: gbrnr.com/Duu1Bi Tuyau Renforcé 10mm interne 12,5m Prevost: gbrnr.com/UMr9wz Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Grue d’Atelier: gbrnr.com/U9T2RT Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw Consommables: Ruban Téflon: gbrnr.com/h2nLqI Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang kzfaq.info 🎵 Florent Garcia kzfaq.info 🎵 et François Claire 📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/gbrnr-nouvelles Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Si tu démontes une roue maintenant c'est la voiture entière qui va tourner autour de la clé à choc ! :D

Bravo !!! J’ai criez victoire tout seul chez moi ! Bonne nouvelles pour le boulon du vilebrequin 🤘🏽 bravo François

Tellement d'infos utiles que je dois enregistrer cette video dans ma playlist 'a savoir par cœur'. Serait trop bête de perdre toutes ces précieuses informations. Merci !

J'en apprends tous les jours grâce à vous, François. Merci.

"One embout à clé à choc, to dévisse them all" 😂

J'imagine la satisfaction quand la vis est sortie directement après cette accumulation de galères ! Toujours captivantes tes vidéos. Beau travail et bon courage 🤟💪.

Superbe vidéo! Merci de nous faire profiter de ton expérience et de tes erreurs ;)

Super je pense que tu à résolu mon problème de puissance pour ma deboulonneuse 😀😀. J'avais le même problème que toi. Merci 👍👍👍👍👍

Le tuyau bon invetissement, la pige beaucoup moins ducoup ! 😆 Courage François on va l'avoir cette C6 de l'enfer !

Encore une vidéo excellente, grand respect pour vos travaux sur divers véhicules, sans compter la qualité des prises de vue et les commentaires ! 👍 J'ai plaisir à vous suivre, également à apprendre quelques astuces pour bricoler mon auto !

J adore tes video tu explique tellement bien on comprend tout avec toi c est génial respect pour ce que tu fais 👍

L'erreur et humaine 😁 👍 en tout cas continue comme ça tu es au top 👏👏

Pbm d'embout surtout. C'est comme en plomberie, perte de charge dans les diamètres inférieurs (on le voit en multicouche sur les raccords radiales), lorsqu'il y a trop de coude aussi. Un tuyau plus gros, c'est toujours mieux, il "bride" pas la pression en sortie du compresseur. Bah oui, tu peux pas rentrer du 50 dans du 25, ou ça fait mal, même avec de la vaseline, c'est comme quand t'essaie de ...... Rien ! Donc, c'est peut-être plus un tout au final. :D Le principal, c'est qu'elle envoie enfin la purée la grosse monster de cas et s toule. Merci François.

Chapeau bas, la persévérance paye toujours. Bravo François...

Super vidéo, c'est fou la facilité avec laquelle tu l'a eu cette fois par rapport à la fois précédente !!!

Ah les histoires de compresseur c’est toute une histoire d’amour😂😂

Encore un kit moins efficace que les outils de base :'( ils nous arnaquent vraiment ...

Les meilleurs videos d'internet et de la vie sa fait rir cette video je me lasse pas de voir quand la vis se devise trop nice lache pas francois

Et bah, les culasses sont nickel, la clé à choc choc! Que des bonnes nouvelles. Ça fait vraiment plaisir. Vivement les prochaines démontage ;)

Dis-moi, Chef, 1 graisseur c'est pas du luxe en bout de pétard, si en plus tu alimentes en directe de la cuve compresseur ! ? Bravo, pour ta recherche et, ta persévérance... @+

Prevost, très bon. Je commandais ça pour un usage professionnel.

Bonjour, je regarde ta chaîne depuis un bon moment,que de la bonne vidéo j'ai adoré la Hyundai accent, j'en ai eu une de 1995, ici en Belgique c'est une Excel, voiture increvable que j'ai gardé 10 ans et 300000kms et toujours nickel quand je l'ai remise au garage avec regret pour une nouvelle, Pour la clef à choc, moi personnellement pour les écrous récalcitrants j'utilise une clef à choc sur secteur que j'ai acheté sur eBay il y a 10 ans pour 60eur , et ça envoie du lourd, presque 600 NM, rien ne résiste 😉 Encore bravo pour tes vidéos, c'est un régal de les regarder, même si je fais de la mécanique depuis que j'ai 15 ans, on en apprend tous les jours 😊

Bonne vidéo , c'est important d'avoir les bons outils et de les entretenir 👍👍👍

vidéo réparation d'outils qui servent à réparer

Le plus gros changement c'est d'avoir contournée Les limiteur de pressions de El compressor.

Au top ,trop bien le nouveau tuyau,vous êtes un bon François ! 🤘gbrnr

J'adore ce genre de petite vidéo intéressante sur la présentation de matériel et puis un essai après c'est super cool et ça peut aider un max, merci François 😀

Il y a des jours à problèmes et d'autres à solutions 😊

les histoires de compresseur c’est toute une histoire d’amour😂😂

Super ! 😉 excellent épisode. 💪👍👏

Super travail après une superbe analyse du diagnostic que vous faites. Oui les obturateurs tel les raccords, les coudes les vannes, etc... sont à l'origine des pertes de charge qui atténuent la pression d'arrivée à la clé à chocs. Bon continuité Mr François.

Si sa peut répondre a ta question Ma femme me dit souvent c'est pas la longueur qui compte c'est le diamètre ^^

Moi je pense que c'est à cause de la pleine lune. Mai si tu veux vraiment mon avis, c'est à cause de la plein lune et puis c'est tout !

Super vidéo ! Ça fait plaisir de voir du matos qui fonctionne bien 😄. On m'a toujours dit que pour un compresseur comme un 50L plus le diamètre intérieur est petit, plus la compression est grande ... Après n'etant pas expert 😅. En tout cas l'embout ça me semble être la meilleure piste

Super comme d'habitude continue comme ça

Mettre de l'huile ne suffit pas, il est recommandé de passer par un purificateurs qui va empêcher l'eau (et d'huile). Ça empêche l'eau de rentrer et ça lubrifie ta clé 😊 En ce qui concerne ton diamètre ça devait être écrit dans la notice 😜

Je pense que ça viens de l'embout, mais si il y avais une réduction du flux d'air par rapport au diamètre du tuyau, au moins c'est réglé aussi !

Super vidéo comme d'habitude. 🤘

Y a pas de secret, du bon travail avec les bons outils ! Bravo

Le petit logo vilebrequin qui apparaît à 6:20 😂

8:25 t'es vraiment un poissard d'anthologie 😅

Il faut sortir les gros moyens pour cette C6, super vidéo 🤘

Super tu m'a appris quelques choses 💪💪💪

je viens d’arriver et ben 18 vues et 20 like françois en sueurs

Ah la la moi je rêve d’un compresseur, je pense investir...

J'adore tes vidéos continue comme ça tu vas atteindre des sommets

Et bah pour une fois que ça se passe bien sur la c6 ! Franchement très surpris que cette vis soit sortie si rapidement et sans encombre ! Bravo👏

Ok donc j'ai eu le même problème et je pensais que mon compresseur n'avait pas assez de patate mais là je vais essayer ton truc ! Merci du tuyau ;) !

Super ! Je te remercie ! Même problème pour nous pour une clé à Choc Monster KS tools, on se plaignait du manque de puissance, bah même problème, tout petit raccord et probablement trop petit tuyau. Merci à toi pour tes infos :)

Toujours au top comme d hab.

Salut ! Enfin tu as résolu l'anémie de ta clef ! 👍

Vidéo nickel comme d'hab 👍🤘

Cool super Vidéo merci Francois , parfois c'est comme les chicanes d un pot d'échappement ...juste augmenter le diamètre du débit d air.....tous mes voeux....;-)

Très bonne vidéo François 😇😇😊😊👍👍👍👍👍

Salut François j'ai eu le même souci que toi, moi c'était le tuyeau qui était trop petit, un vrai bonheur de pouvoir utiliser sa clé à choc à 100% 👍👌

super video grand chef merci a toi

Salut ma caille ça fait plaisir lol vivement les autres vidéos lol

je pensais avoir acheté un clé a choc de mauvaise facture, et bien si ça se trouve, j'ai le même soucis que François, il faut que je jette un cil sur son raccord. merci François, une fois de plus tu résous nos problèmes

Ah bah c'est cool ! même au niveau du bruit de la clef a choc on entend bien la différence avant et après ^^ en tous cas vidéo sympa comme d'hab :p

Merci .merci.merci...pour toute cette science...💪👏

Ah c est cool sa va envoyer du lourd maintenant hate de voir la suite de la c6

MDR "je suis un chauffe eau" 😂😂 super vidéo François 🤗🤗 merci 👍

Depuis le temps que le monde dit qu'il y a un soucis de puissance avec la clé à chocs, heureux de voir enfin cet outil utilisé à pleine puissance, rien qu'au bruit de l'impact on l'entends immédiatement qu'elle a repris une seconde jeunesse

Super jolie ton gros tuyau.. 😂... Continue à nous faire plaisir François long vie à ta chaîne 👍

hahaha le tuyau overkill on sent la frustration accumulée ^^ merci pour tes videos

Quelle coincidence, j'ai aussi acheté un tuyau pour mon compresseur aujourd'hui avant que tu as publié ta vidéos😁et pour la même raison de la clef à chocs. Le mien fais 8x14mm de diamètre. A+ 🙂

Trop content pour toi

Ben oui, c'est évident.......Fallait juste y penser ...... Bravo Très bonne vidéo comme d'hab. A bientôt sur ta chaine

Ha problème résolu maintenant tu va pouvoir te lâcher avec la clé à choque. Vivement la prochaine vidéo. Impatient de voir la suite.

Bravo.Merci.

Merci François! J'ai une clé plus petite que la tienne, KS tool également, mais qui des fois pinaille un peu. bizarrement , j'ai le meme raccord pourri fournit avec ma clé avec un diametre plus petit que ma souflette!!! Du coup je les ai inversés, et elle a l'air de moins pinailler maintenant ... En tout cas, ça n'a pas pu y faire de mal. Merci pour tes précieuses astuces ;-)

salut François merci pour ton lien raccord pneumatique , reçu , et vraiment adapté pour tuyau 10mm .

Punaise !! tu est un dieu , Merci je vais changer ca ! 😂

Excellente vidéo une fois de plus! J'en profite pour partager une astuce pour les débutants en méca qui n'osent pas investir dans un combo compresseur + péteuse pneumatique dans un premier temps : il y a aussi l'alternative des clés à choc électriques, beaucoup moins onéreuses et pourtant tout aussi efficaces. La mienne, de marque "ligne d'argent" en anglais, achetée une trentaine d'euros il y a quelques années, m'a permis de dompter les écrous et boulons les plus coriaces (cardans, pignon de vilo...) à moindre frais ;)

content pour toi^^ puissance grâce à la connexion directe sur la cuve.

Trois choses : - Comme d'habitude, merci pour cette vidéo constructive. - Comme d'autres l'ont suggéré, tu a pêché lourdement en utilisant une méthode non scientifique ! Tu change le diamètre du tuyau (ce qui est selon moi un facteur important) et en même temps, tu te branche en direct sur la cuve sans passer par les gadgets pour réguler la pressions (qui offrent une vrais restriction d'air). Impossible de conclure quand on change plusieurs paramètres ! ;) Ceci étant, le but était de dévisser cette p#$¤%n de vis ! - Quand tu démonte ton raccord rapide, tu parles de "frein filet". Je pense qu'il s'agit plus de " tube étanche". Ça, c'était juste pour flatter mon égo. Merci François.

Super ça, c'est pour ça que la mienne a rien dans le pie !! MERCI

Ça c’est beau François 👍🏼

Bonjour, oui c'est bien connu qu'il vaut mieux en avoir une plus grosse, LOL ! Continuez vos vidéos super intéressantes que vous commentez très bien !

Bravo François pour ta vidéo je pense ce qui a joué le plus c'est la sortie de ton compresseur personnellement je n'utilise plus que c' est sortie la à part pour gonfler les pneus faire de la peinture où je peux utiliser éventuellement les mano 😉😉😉

très utile merci des conseils

Ah enfin un démontage réussit !

Super vidéo Francois hâte d'être à mercredi prochain et surtout je suis super content car tu a repris depuis un petit moment les email privé sa ses cool 🤘

impeccable tu te prendra moins la tête a l'avenir :) !!

bonjour , merci pour vos tuto très sympa .pour réparer votre grue qui descend toute seule lentement ,la panne provient souvent du claper anti retour (bille ressort) qui fuit il faut démonter l écrou pour accéder au ressort et a la bille .ensuite à l aide d un chasse goupille et d un marteau vous taper sur la bille pour refaire le siège . ne pas taper trop fort . vous remonter et normalement la panne n est plus la sinon vous pouvez recommencer .bien amicalement Yves

Merci pour tes bons tuyaux 😁👍 ... et embouts😂 !!!

Salut François, ta Grue moi j'appelle ça une Chèvre, faudrait que tu t'en occupes, verifie niveau huile ou vis de transport à retirer, comme une machine à laver définitivement. Pour la Patate aux outils, non je ne pense pas que le changement de diamètre joue beaucoup, c'est plutôt la pression de sortie, par le chemin normal, seulement si garantie dépassé du constructeur...tu démonte ton boitier et tu dépasse la pression sur vis de réglage sortie. Où tu t'ai branché maintenant OUI la pression est au Max de ta cuve, à ton robinet en sortie de cuve directement, sans bridage du système normal et là le diamètre oui est plus gros aussi. Mais attention si pas assez de pression gros tuyau égal perte de patate. Également branchement sortie de cuve saute garantie compresseur neuf.

François toujour au top

Salut voisin !!! Tipppp toooppppp !!! Je pense que je vais direct inspecter mes raccords !!! J'ai moi même dans l'idée que je demande beaucoup trop d'efforts à mes accessoires pour rien !!!

Enfin ce problème résolu , j'utilise une Rioby clé à choc de 400 Nm très bon matériel.

Bien joué j'espère que les douilles vont être assez costaudes

Très solides ce gros tuyaux et les connecteurs avec décompression

toute ces clés fonctionnent entre 6 et 7 Bars. on vois que le compresseur est régler pour délivrer que 3.5 B (a 5:50).Met tout a fond. Mettre en tuyau plus gros que nécessaire ne sert pas ; au contraire . Entre les augmentations et réductions de section ( vanne raccord tuyaux etc, etc ) cela ne fait qu'un effet '' chicane"" qui réduite la pression en bout de circuit ( entrée clés ) . Tu peux gratter quelques pouillèmes de Nm en réduisant la longueur de ton tuyau . merci pour cette belle video et ce sujet très intéressant..

Enfin ! Tu t'es décidé à regarder la connectique du pétard. Bon tu aurais pu aussi intervertir le raccord rapide du pétard avec celui de la soufflette. Coté tuyau, je pense que le jaune pourrait faire le job quoi que... a voir au prochain démontage. Penses à purger la cuve du compresseur régulièrement. Sur la sortie supérieure, j'ai équipé le mien avec un déshuileur, déshumidificateur, cela évite qu'il y ai trop de huile ou eau sur la sortie qui fini par tuer les outils. Sinon la poulie non claveté, hummmm étrange ! il doit forcément y avoir un truc pour verrouiller car si la poulie se dévisse (meme si c'est quasi pas possible) ou que c'est mal réglé les pistons vont taper les soupapes. J'espère que le volant moteur était en bonne position, car si ca se trouve ton outils acheté doit aller dans un trou spécifique du VM et pas le premier venu... Enfin bref ca avance ! Courage pour la suite

J'ai la même clé à chocs et c'est vrai que je la reconnaissais pas sur ton test du début ! Elle est censée tout arracher celle-là ^^

Salut bébé Peugeot, et Vince, je confirme nouvel génération très silencieux 67 Décibels 3ch consommant un peu de courant le Prodif "Super Silent", 4 pistons et sans huile aussi, mais normalement un compresseur est bridé, Norme et Loi, Sécurité Oblige, et il faut attendre la fin de garantie, pour démonter boitier noir et le taré sur vis de réglage. Et attention, mettre un robinet en sortie de cuve, t'auras toute la pression de capacité du compresseur automatiquement au Max, comme François, sur le sien il y a un Robinet en sortie de cuve, qui a été mis par l'ancien Proprio, cela saute aussi la Garantie, se qui oblige d'en prendre un d'occasion pour avoir tes 10 bar ou plus à la première utilisation. Attention l'hiver j'en vois des gars qui utilise des compresseurs dehors , garder le au chaud au garage 15 degrés min si possible, détérioration en dessous de cette Température et avalant de l'humidité excessive. Donc n'oubliez pas de vidanger l'air pour sortir l'eau qui rouille la cuve. NB: 50 litres s'est faible si vous utiliser outils gourmand en air vous aller le gonfler toutes les 2 min et consommer du courant. Pour les anciens modèles n'oubliez pas aussi vérifier niveau et vidange huile, très important.

Cela va être plus faciles maintenant pour les vis coriaces ! 👍👌

Je ne touche toujours pas à la mécanique, mais merci pour l’info sur les connections, amitiés et bonne continuation 😉

Super video