Gutwein hat mit Rügen nichts mehr zu tun. Da ist die Press der Betreiber. Der Klützer Brenner ist ohne Dampflok leider für mich nicht an erster Stelle. Grüße nach Norden, Harri

@@Radaubruderharri Ja, die Strecke ist ja in Richtung Grevesmühlen auch nur ein paar Kilometer (als Schalspur) neu gebaut worden. Das mit Gutwein wußte ich nicht. Der Roland und die Molli sind schon eine andere Sehenswürdigkeit, sie sind ja auch noch voll im Betrieb. LG

Klütz bei Boltenhagen, da gibt es ja eine Feldbahn, war die auch in 750mm?

Die alte Südstrecke wird nicht wieder komplett aufgebaut. Lediglich der alte Spannbetonvidadukt wird ertüchtigt und das Gleis zum ehemaligen Haltepunkt/Ladestelle Bergener Reichsstraße wird neu verlegt. Wäre zwar auch aus meiner Sicht cool, wenn man bis nach Altefähr fahren könnte, aber wirtschaftlich leider unmöglich. Einerseits, weil auf der ehemaligen Trasse auch viele Häuser stehen, andererseits weil das gesamte Streckennetz ja auch unterhalten werden will. Und außerdem müsste man die komplette Trasse neu bauen, d.h. die Radwege ab-/umbauen und über die gesamte Strecke den Unter- und Oberbau neu machen. FInanziell kaum zu stemmen. Kennst du das "Bimmelbahn Forum" ?

@@diomedesderkrieger5607 Danke für deine Info. Ist natürlich viel Aufwand für ein totes Gleis. Das Forum kenne ich, war sogar mal Mitglied, lebt sich aber ruhiger ohne dauern dümmliche Antworten zu bekommen.Glück auf, Harri🐢

@@Radaubruderharri Der Dampfachim im Forum ist da Lokführer. Und er war es, der mir die Infos über die Südstrecke gegeben hat.

Da wünsche ich dir viel Erfolg und freue mich, dass es noch Nachwuchs für diesen Beruf gibt. Auf Rügen bist du ziemlich sicher untergebracht. Der Einzugbetrieb in Sachsen macht die Sache nicht sehr attraktiv und im Harz....??? Glück auf, Harri

Schon mal bei der Pressnitztalbahn mbh erkundigt? Die betreiben ja auch die Rügensche Bäderbahn.

So ist es nicht nur deiner Meinung nach. Glück auf, Harri