S

Mas magaling ka idol

Sir ask ko lng Po Nissan b13 Po un unit ko at Ang thermoswitch Po Ng b13 na Nissan eh naka normally open Po sya pag malamig at pag init pa Po Saka sya magcoconect or magkakacontact di Po ppwede Yan Gawin diagram na Yan sa b13 ko salamat po

Wala po sir.

Medyo komplikado po yan sir dapat condenser yong safety sa unit, dapat naka neutral if manual transmission at naka hand brakes, gnun din sa A/T dapat naka park, dapat naka off ang immobilizer kung meron man. Dapat yong remote mo my remote start function.

Tama po kayo sir load po ang AC compressor at gagana po ang AC compressor pagmay positive supply na papasok sa magnetic clutch coil. Ang positive supply po na papasok sa magnetic clutch coil ay manggagaling po sa AC compressor relay, na sya namang magiging positive supply ng 2 coil relay.

Nalito lang ako sa arrow mo ng connection ng control relay, parang dapat sana boss yung arrow papasok ng control relay parallel connection sa positive source ng positive source ng magnetic clutch relay. Baka mas maiintindihan ng mga beginner na kagaya ko kung kasama yung drawing ng magnetic clutch relay na sasabay sa pagpalo ng mga fan relay. Yun lang boss, thanks!

Mahina ba buga Ng hangin sir? Baka naman barado evaporator sa likod

May tanong ako sayo sir ilang watts po ba ang radiator fan motor at condenser fan motor? Para maliwanagan ako sa sinabi mo na putok ang fuse pagsabay andar ang dalawang fan motor.

@@KenKejAutoElecTrix 80.pataas depende sa unit .engine..consern.ko pano kung inabot sa byahe nasira fan a/c ..iisa lang ang main fuse d damay na pati.radiator fan e anong mangyari ,? overheat mas ok kung standard tag isa ang main power supply..

@@KenKejAutoElecTrix ang fan nd magkapriha ang wattage ..80 depende sa engine ..ang consern ko paano kung nag shortage ang fan ng a/c condenser ..diba puputok ang fuse ...e pano kung inabot ng biyahe ..? e iisa lang ang main fuse mo sa radiator fan..pati fan ng radiator .dna gagana ....dahil iisa lang main fuse ..over heat aabutan ...tama ba.mli.

Kung 80Watts po sir 80x2=160Watts (13A lang sya mahigit) kahit mag 120x2=240Watts 20A lang kayang kaya parin ng 30A fuse, ska hindi naman po yan continues nag ikot pag automatic ng compressor, automatic off narin ang dlawang fan, at kung sabi po ninyo pagbumigay ang fuse damay pati radiator, paki review po sir ng diagram kung anong connection, kahit po masira ang fuse or pumutok sa condenser hindi madadamay ang nasa radiator kasi may sariling fuse din ang sa radiator fan at may sariling switch, (Thermoswitch)

@@KenKejAutoElecTrix ganito kung nd lang shortage grounded na .ang fan a/c cond. wala bang side effect.yong single mainfuse. sa dalawang sinuplayan na relay ( radiator fan / condenser fan )...

Check mo relay boss baka hindi sya SPDT. Baka 87/87a magkadugtong, dapat kasi magkahiwalay sila

Ok boss jinack klng engine ngloko n

Baka nadali ground wire

@@KenKejAutoElecTrix panong nadali naputol gnun

Uu

Pwede naman boss. Babaguhin lang yong connection ng condenser fan motor at connection ng relay.

Mas ok sir rad fan lang ang iikot sir at ska na iikot si ac fan pagbuhay ang ac para kung isa man sa fan motor ang magkaproblema hindi agad mag ooverheat kasi my isang fan motor pang ok

@@KenKejAutoElecTrix copy sir. Try ko maibalik sa dating set up sir wiring ng radfan ac fan ko.

Sir bka my video k po ng carb type wiring

Alin po ba sir ang nakaligtaang i-connect. Paki double check nalang po sir ang diagram at kung paano gumagana.

Depende po sir sa design ng unit. Tulad po ng toyota may unit sila na pagnag Aircon sabay ang 2 fan motor low speed at pagnareach ng water temperature ang init maghigh speed ang 2 fan motor.

Sa lazada po boss

Wala po ako ngayon dyan sa pinas sir.

Try nyo disconnect ECT at ac high pressure switch, check nyo rin signal ng low/high speed relay na galing ECM

Yan na boss may diagram na. Sundan mo nalang yang diagram.

Hindi po sir

Thanks sir. Plano ko kasi magconvert ng clutch fan to electric fan. Pasuggest na din sana ako kung anong sasakyan ang may 82 degrees or mas mababa na degree na thermo switch. 82 degrees kasi nakakabit na thermostat sa revo ko. Salamat sir.

And okay lang ba sir kung 2 radiator fan ang ikabit sa radiator fan relay. O mas maganda kung separate may relay ang dalawang fan.?

Mas maganda separate relay. Para pagnagloko po yong isa hindi madadamay ang isa. Halos kalimitan 90°C mahigit na mga thermoswitch

Tama ba sir ang connection kung yung #87 ng radiator fan main relay ay iconnect ko sa #30 ng dalawang radiator fan relay.?

Pwede naman po sir kaso ang gamitin mong thermoswitch Hindi normally close

Ipabalik nyo po muna sa stock wiring sir. Yong mga wire na pinutol at yong mga wires na pinang rekta. Tapos nyo po yong mga relay na nasa engine compartment kung kompleto pa. Ska yong wires sa water temperature sensor or engine coolant temperature sensor baka hinugot lang nila para magtuloy tuloy ang ikot ng fan. Dapat po kasi my wiring diagram nyan para masundan ang original connection. Pero try nyo po muna check mga nabanggit ko baka machambahan po ninyo. Paghindi po talaga kaya, kailangan nyo na po ng electrician para mapatrace ang wiring.

Maraming salamat po sir ken.

Ang pagkakaalam ko po sa speed ng fan motor ng fucos meron po syang 3 speed. Low, medium, high pero sabay iikot yang 2 fan motor.

Isa lang ang fan motor sa akin sir ken.

Ganun isang fan motor baka naman sir converted na yang rad fan motor . Kasi pagkakaalam ko po sir 2000 to 2007 model 2 fan motor tapos 2008 pataas single fan motor.

Maraming dahilan po sir. Baka nakarekta sa susi, defective relay, sirang thermoswitch, wiring issue.

May mga unit po na may mga main relay silang ginagamit na laging active pagnaka ON ang susi na ginagamit nilang supply sa ECU/ECM hindi naman ngkakaproblema. Kaya sa tanong nyo po kung hindi masama ang sagot ko po sir. Hindi po masama.

Sir sinunod ko po yong diagram.at napagana ko naman according po s tutorial. Ask ko lng sir kng normal ba n umiinit ang spdt relay ko khit nka off na s susian. At ano pong recommended fuse ampere pra dun s relay na nkakonect c rad fan at condenser lgi po kc xa pumupotok. Tia po sagot.more power po.💪

@EL Hamit Tv kung mainit po ang relay kahit naka off ang susi active po sya. Na try nyo po bang alisin ang relay at ibalik sa socket nya kung lumalagitik pagnilalagay nyo habang naka off ang susi. Pag OO may mali po sa wiring nyo. Pag HINDI naman po normal yan kasi always active po yang SPDT relay pagnaka ON po ang susi lalo nasa thermoswitch relay. Kung namumutol po ng fuse my problema po isa sa mga motor. At kung umiinit at nalulusaw naman po ang fuse. Lagyan nyo nalang po ng tig iisang fuse ang rad fan at condenser fan 30 to 40A fuse. Pahiwalayin nyo po ng fuse

@@KenKejAutoElecTrix bale sir ang umiinit po ay yong spdt na nkakonect galing radfan main relay n stock ng toyota. Tnry ko po sya bunutin my lagitik po sa off position.normal po b yun. Bale gnwa ko is hinanap ko ung stock wire ni thermoswitch tas tinap ko po s body then un pong 86 nman ni spdt nlgay ko nman ky thermoswitch. Pag test ko kng gagana c radfan kpag bnunot d naman po umikot.ano po kya mali dun.

Sir yung akin gli nabili ko ng nakarekta fan nagpalit ako thermoswitch tinanggal ko yung rekta pero pag nag on ako ng susi ganun padin nakadirect pa din

Paano puro negative sir lahat ng 86 ng relay naka negative at ang 85 galing ac compressor at ignition switch. Paki double check mo nalang sir at apply sa actual connection.

Paki double check mo sir connection ng 86/85 ng relay kung saan nakakonek

Tanong ko lang po sir, dati ba pag ikot ng radiator fan hindi sumasabay ang condenser fan? Sa madaling salita hindi sila nagpapanabay umikot. Tapos ngayon gusto po ninyo 2 fan motor sabay iikot pag init ng tubig at 4 fan motor pag aircon.

@@KenKejAutoElecTrix dati po hndi sumasabay ang condenser fan pag umikot ang radiator fan .. magsasabay lng silang iikot pag mag aac na po ako , un po tlga ung stock ng crv .. isang fan lng iikot pra sa radiator pero pag nag ac sabay silang iikot pero nung nag dagdag ako ng dlwang aux fan bale tig isa sila ... isa nka konel sa rad fan tpos isa nka konek sa condenser fan po both separate relay and wirings ang gusto ko sana boss is dpt pag uminit makina ung rad fan at ung isang aux fan lng iikot bale dlwa lng dpt hndi apat ... tpos pag mag ac ako dapat doon lng iokot ung apat na fan boss

May mali po sa wiring connection. Saan kaba sir kumuha ng trigger switch para sa relay? At anong year model po pala ng CRV nyo.

@@KenKejAutoElecTrix 30 rekta battery with fuse , 85 body ground, 86 nakatap sa positive stock fans(trigger), 87 papuntang mga extra aux fans... may mali po ba?

Tama naman, review mo nalang ulit po sir yong connection.

May video po ako nyan sir..pakihanap nalang po sa youtube ko

90 to 100°C ang operating temperature ng thermoswitch. Pero hindi lahat ng thermoswitch pare pareho ang operating temperature.

@@KenKejAutoElecTrix pwede ko bang palitan ng mas mababang operating temperature?

Pwede po sir

Wala namang problema yan sir kasi control naman ng relay

@@KenKejAutoElecTrix sir bale i disregard ko n yun dti linya ni rad fan..tas yn bgo n sundin ko?

Sundin mo nalang yong nasa video sir

Any Advise Sir

Paki double check po ng mga relay na related sa cooling system

Salamat Bossing will do.

Pasensya na po wala po ako ngayon sa pinas

Pag N/C sir may continuity pagmalamig at mag disconnect pag naabot ang operating temperature, ang N/O naman magkaka continuity pag uminit na ang tubig at pag naabot n nya ang operating temperature.

Baka maluwag o kaya maliit ang wire sir kaya umiinit

Hindi nmn po maluwag kuya.. Hnd po mahawakan.. Sobrang init.. Opo paliit lang po ang wire

Palitan mo ng malaking wire #10 or 12 automotive wire

Sige po kuya thank you po.

Single speed lang ang nasa diagram sir at high speed agad.

Marami po ang dahilan, pwedeng binago ang connection at isinama sa pag ON ng susi ang linya ng fan motor, pwedeng sira o nakarekta yong thermoswitch, pwedeng kumapit ang relay

​@@KenKejAutoElecTrixwla Po eniba Ang mga connection sir..naka ECU Po Ang sasakyan sir bali Toyota hi ace po

Kailangan po ng trouble shooting dyan sa unit nyo. Try nyo po pagpapalitin yong relay ng fan motor at check nyo po thermoswitch baka sira o kaya putol o nahugot, At pag ganun parin try nyo sundan yong wire na nagtitrigger sa relay na galing sa ECU kung walang problema. Pero may duda po ako dyan ECU ang may problema.

@@KenKejAutoElecTrix marami salamat po..Hindi ko po unit..pareha Po Tayo mekaniko bagohan palang Po Ako sir...salamat sa malaking idea Po sir

Wala po ako sa pinas ngayon boss

Nakarekta po yan nakasama sa pag ON ng susi ang linya ng rad fan.

@@KenKejAutoElecTrix ginaya ko kasi yung diagram niyo sir sa video ganun po ba tlga pag on susi on na din radfan

Kung ginaya nyo po yong nasa video ang dapat nyong gamitin SPDT relay. Hindi pwede yong ordinary relay. Pag ordinary relay kasi hindi bumibitaw yong 87a pin sa 30 pin pag trigger ng relay

Yung saken kasi diman sabay mag on and rad at aux fan pag nag on ako ng ac pag nag ac ako aux fan lang gagana. Gagana plang rad fan ko pag nasa normal temp na sya paano kaya un boss?

Baka binago na ang wiring nyang sir. Dapat po kasi pagnaka aircon sabay ang 2 fan pero low speed. At pag nagtrigger ang thermoswitch mag high speed ang 2 fan. Pero paghindi ka nag aircon 1 fan lang ang gagana pero high speed.

Pwede po yan sir sa unit mo total N/C normally close naman ang thermoswitch nyan

Paano dapat kong gawin nun sir pra magawa kung ganyan sana yung tinuro mo wiring

@@KenKejAutoElecTrix oo sir binago na wiring ng ac ko.kasi pati idle up ko nka connect sa compressor yung positive tpos yung ground sa body lang. Gusto ko sana ibalik sa original wiring ng toyota ang ac ko

Sa Facebook Page ko po sir, KenKej AutoelecTrix paki search nalang sir sa fb

Dapat normally open din po