Radiografía del déficit de Aerolíneas Argentinas: pierde 66 mil dólares por hora

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2 жыл бұрын

Aerolíneas Argentinas tiene un déficit de 1,6 millón de dólares por día y es la empresa aérea con mayor cantidad de empleados del mundo. La compañía estatal le ocasiona al Tesoro nacional 66 mil dólares por hora para cubrir el déficit que genera la prestación de su servicio aéreo tanto de cabotaje como internacional. Para dimensionar lo que significa ese subsidio que todos los argentinos aportan a Aerolíneas, representa la mitad de lo que se aporta por parte del Estado al mantenimiento de las rutas nacionales concesionadas.
Además la empresa estatal tiene 1,6 empleados por cada mil pasajeros transportados, lo que la transforma en la primera del mundo en esa relación empleados-pasajeros. El promedio mundial es de 0,7 empleado por pasajero, que es la proporción que tienen compañías que operan en Argentina como Copa y Latam.
Momento emitido en Arriba Córdoba el 30 de marzo del 2022

Пікірлер: 48

@cesarbeltrami6691 2 жыл бұрын

La función que cumple aerolíneas es que los políticos y sus parentela viajes gratis o mejor dicho a Costa de todos nosotros

@carlosvanhalen7919 2 жыл бұрын

Viaje en AA hace unos años en que visité Argentina. Total 5 vuelos internos. Un desastre, reír por no llorar. No entiendo como no la cierran.

@eriomario3751 2 жыл бұрын

Si viajaste por American Airlines puedes reír o llorar, que da lo mismo.

@DannBhhh 8 ай бұрын

@@eriomario3751muchísimo más barato q

@rubengonzalez5921 2 жыл бұрын

En realidad , los pasajeros son una variable jodida de considerar....pero es válido proponer algo más fácil....empleados por avión.

@cesarbeltrami6691 2 жыл бұрын

El déficit de aerolíneas es solo la punta del iceberg. En los países que liberaron los cielos el tráfico aéreo sí multiplicó por 10. El estado en esos países gana plata con el tránsito aéreo y además el país está comunicado por esas empresas que dan miles de puestos de trabajo. Hay que sumarle el costo de la falta de conectividad aérea que padece el país; por culpa del monopolio estatal.

@agusg4805 2 жыл бұрын

A los datos de los fondos públicos que recibe hay que agregar que de toda su flota entre aviones tomados por leasing o alquiler y los propios estos últimos están hace meses parados sin volar.

@luisbeltran4650 5 ай бұрын

QUE MANDEN ESA PLATA AL FERROCARRIL, PARA BAJAR EL GASTO EN LOGISTICO Y VOLVER COMPETITIVO LOS PRECIOS DEL FLETE.....LA AEROLINEA DE BANDERA Y DE PROMOCION ES LADE...!!!

@andresoteroeirasgranda5870 Жыл бұрын

Sí que da una funcion social. La mismo que en todas las empresas del Estado: enriquecer a sus dirigentes.

@ninogonzalez3022 Жыл бұрын

No se puede corregir su funcionamiento en lugar de privatizarla de una?

@ulisesgs6549 9 ай бұрын

Tenes q hacer una limpieza xq está dominada por la campora y después contratar a la mitad de empleados 6-7mil..ahora tiene 12 mil

@encoren1 8 ай бұрын

Sean mas serios. Digan que datos tomaron, correspondiente a que periodo. El déficit de Aerolineas viene en baja constante. La mayor parte del mismo responde a la modernización de la flota (arrasada por la gestión privada). Si este es el nivel con q se van a discutir temas de estado, vamos mal.

@cristiandiaz2944 2 жыл бұрын

El jefe da la orden y los loros repiten

@usuario-pi6yy 2 жыл бұрын

1.6 empleado cada mil pasajeros es bueno para las personas que son contratadas...XD

@ineshenrique5133 Жыл бұрын

Una manera de resolver un poco el déficit de aerolínea es incorporar publicidad exterior sobre el avión o también interior ,por cada punto de aterrizaje geográfico sumando las publicidades obtendrían buen dinero,administrado por sus propios gerentes

@KenaiTheAssesing 8 ай бұрын

Hacerla privada, para que rajen el exceso de empleados, y bajen el costo de los pasajes.

@marceloluna8420 2 жыл бұрын

Bueno me mesclemos vialidad con aerolinea vialidad como muchas empresas que cobran del rstado a ninguna les alcanza pero ahora cuando son privadas les alcanza a todo.volviendo aerolinea pierde dinero por que esta mal digiridas los empleados cobran fortuna tanto como los pilotos y cargo gerenciales como los empleados toda las empresas aerias que operan en este pais lo saben ademas el mal manejo de la empresa ( es una lastima empresas que tendria que generar un bien en este pais deja un hueco fiscal y es horrendo como muchas empresas que se hace caso el estado y es una lastima haci dañan la industria argentina )

@Informacionynoticias 2 жыл бұрын

Viaje de Bogotá a bs as en esa aerolínea y es un asco total aviones viejos tecnología antigua horrible

@volkssturmer5820 2 жыл бұрын

CIERREN EL ELEFANTE BLANCO!!!

@Juanjose-qx7kv 2 жыл бұрын

Con ese cuento regalaron los ferrocarriles.

@Informacionynoticias 2 жыл бұрын

Argentina no es el país con más inflación

@gaston8269 Жыл бұрын

Esta entre los primeros 5 del mundo

@helmutryankipildor9791 2 жыл бұрын

Cualqioer aerolimea de bandera es deficitaria lufhtansa british arwais

@TR-AR 2 жыл бұрын

Si, pero a todos los argentinos AA nos ha costado desde 2008 hasta el 31/12 del año pasado, la suma de U$ 9.870 millones. A vos como a mí, seguro que ni te permiten comprar los 200 mugrosos dólares por mes.

@fedelinares6968 2 жыл бұрын

mentira, primero pocos paises tiene aerolíneas de bandera estatales , son privadas, y justamente las dos que nombras son privadas

@TR-AR 2 жыл бұрын

Relato, relato y más relato. Cuánto más bruto e ignorante sea el pueblo, más fácil será que repitan argumentos mentirosos.

@Gabi-hn7mi 2 жыл бұрын

British y Lufthansa son de capital privado. En Europa está prohibido subvencionar aereolineas para evitar crear ventajas entre compañías en un mercado único. Subvencionar compañías aéreas es considerado dumping por lo tanto está prohibido y ninguna de las dos son públicas. La compañía alemana está en un consorcio con varias más , por ejemplo Air France y la británica con otras por ejemplo Iberia , ninguna de ellas es pública ni de bandera. Si conservan sus logos es por motivos de marketing.

@ricardoestebancampa7763 2 жыл бұрын

Criticas infundadas.

@gaston8269 Жыл бұрын

Claro porque argentina está tan bien económicamente termito

@ricardoestebancampa7763 2 жыл бұрын

Todas las aerolineas del mundo dan perdida.

@MsPabloEze 2 жыл бұрын

Las low cost de Europa dan ganancias.

@agusg4805 2 жыл бұрын

Si dieran perdidas los capitales privados no invertirían en negocios aeronáuticos, pensemos que la gran mayoría son empresas privadas.

@ricardoestebancampa7763 2 жыл бұрын

@@agusg4805 subvencionadas por los Estados, dectras de Luftansa estacel Estado Aleman. El problema argentino es el gasto social los pobres constituyen el voto cautivo que los politicos aprovechan para perdurar.

@agusg4805 2 жыл бұрын

@@ricardoestebancampa7763 con todo lo que ponen en Aerolíneas Argentinas se podría invertir en cosas más importantes.

@Gabi-hn7mi 2 жыл бұрын

@@ricardoestebancampa7763 Lufthansa es una empresa privada y no recibe ninguna subvención del estado entre otras cosas porque en el mercado único europeos está prohibido subvencionar a aereolineas nacionales porque en ese momento sería denunciada por dumping. Ningun país a día de hoy ( salvo excepciones como conviasa en Venezuela o Cubana en Cuba ) justifica que el estado tenga que tener un compañía aérea pública , pues no aporta nada al estado. El único interés es de los políticos que obtienen votos rentistas de los trabajadores que trabajan menos que nadie y en consecuencia producen menos también y el interes añadido al tener una empresa pública en un sector no estratégico para colocar en sus puestos de dirección a políticos inútiles con salarios millonarios que están puestos allí por amiguismo.