Merci !! Et c'est le but, que d'autres aient envie de partir aussi !

Merci du compliment

Merci !!! Et ça donne envie d y retourner !!!

Merci !!! J'aimerai y retourner pour découvrir le nord !!!

Ben alors, 28 jours !!! 🤣🤣 . Ah, ça vaut le coup que je fasse chier tout Holywood pour monter mes vidéos, tiens...

Merci beaucoup, je sais que cette édition a été particulièrement dure à organiser, mais j'ai adoré !

A voilà une décision qu'elle est bonne. Le meilleur est à venir.

Le cachet pour me soigner, je ne l'ai pas trouvé par contre !!! Tu as raison, le poids, c'est l'ennemi sur ce genre d'épreuve, surtout quand tu rencontres une difficulté. La machine n'a pas tant posé de problème en fait, juste une casse qui ne pouvait pas être anticipée, mais elle avait également 55 000 km au départ... Je reste persuadé que la moto est capable de le faire (des mecs ont fait des Dakar sur ces machines, et même avec des 990), et que c'est moi qui n'ai pas été au niveau... Mais comme je viens de trouver un 450, on remet les compteur à zéro et on recommence bientôt !!!

@@MomoCircus Ces gros trails pour les mener en longue distance sur un terrain difficile ils faut être un cador, athlétique et hyper entraîné avec 5000 balles de suspensions en sus. Quand on ne l'est pas, on prend une bécane facile et légère avec 40 ch (qui sont largement assez) et surtout de très bonnes suspensions bien réglées sinon on est condamné à la piste "routière". Les chinois sont en train de nous sortir d'intéressantes genre Kove 450 Rally dont les 3 engagées ont fini le Dakar 23. Ça c'est un outil, même la basique en trail. Le truc grosse adventure à la mode entre 170 et 250 kg vous arrache les bras et pire vous blessera. Un mec embarqué par un mammouth ne pilote plus, il se fait emmener. D'ailleurs j'ai remarqué que toutes les 1250 GS que j'ai croisées avant des pneus route... Bonne chance avec la 450.

Clairement ! Mais il lui faudrait une petite prépa pour être à l'aise dans les dunes. Avec mes sacs, mes crash bar et ma petite couronne, c'était trop juste !

merci !!!

On a eu des pannes, en effet !! Bon, c'est vrai aussi que je suis parti avec une moto qui avait 55000 km, et qu'on ne s'en rend pas spécialement compte sur la vidéo, mais les machines prennent cher toute la journée. La plupart des gars roulent avec des 450, mais pour eux aussi, quelque soit la marque, c'est entretien et mécanique tous les soirs !!!

Merci !!!! Bah, on vit des trucs sympas, même les galères, ça fait partie de l'histoire et puis... C'est ce qui fait les bons souvenirs !!

Merci !! J y suis retourné cette année avec un autre orga, c'était d'enfer et cette fois j'ai pu me faire les dunes !

Super ! avec quelle orga ? @@MomoCircus

Merci !!! J'espère bien finir un jour par retrouver Amaury sur un truc de ce genre, mais pour l'instant je n'ai clairement pas le niveau... Alors au boulot !

Merci

Merci

Merci beaucoup !! Je reste plus à l'aise à l'écrit, mais c'est une autre façon de partager nos histoires !!!

Franchis le pas !!!!!!

Merci beaucoup 😁!!

Merci !!! On est parti dans l'inconnu, et ma foi... C'était pas mal !!

@@MomoCircus Tu m'étonne, un jour je le ferai en 4x4 :)

Un grand merci !

Merci Philippe ! C'était une première, mais qui en appelle d'autre... J'ai été assez impressionné par la beauté et la diversité des paysages Marocains, et si tout va bien, je repars là-bas en octobre ! Bonne route !!

Merci à toi

Je recherche le numéro de tel de Alexis...il a changé.😉

Quand tu veux ! A priori, le prochain est le raid passion désert en octobre !

@@MomoCircus Pour ma part je préfère les organisations maison ;)

Un vrai coup de coeur le Maroc !! Je ne sais pas pour les Yam, il y en avait très peu sur le paddock ! L'avantage du KTM, c'est que les autres concurrents peuvent avoir des pièces... Mais bon, la Yam, si on me la prête, je suis d'accord, hein !!!

Y a un niveau de fatigue où on ne gère plus... Alors on dit que c'est de la poésie !!!

Tiens nous au courant !

Avec plaisir

Oui, il ne manquait pas grand chose pour que ça se passe bien, mais on va étudier sérieusement le truc pour l'année prochaine... !

C'est le monteur qui a encore craqué...

Quand tu veux Sony!! Tu me diras ce que tu fais en 2023 !!!

@@MomoCircus des conneries, moitié Rallye, moitié croteux ;-) je te dis ça vite!

Il y en a qui n'ont pas eu de soucis mécanique, mais on les a couverts de goudron et de plumes !!! Blague à part, il est nécessaire de faire de l'entretien régulièrement, au minimum le filtre à air tous les soirs ,et les vidanges au kilométrage préconisé. Pas de limite de cylindrée, il faut par contre de l'autonomie pour être tranquille !

@@MomoCircus merci Momo :D

Le galet dans les dunes, j'aurais pas tenté... !!!

Merci ! La plupart des gars roulaient en 450 (80% du plateau) avec gros réservoirs, beaucoup de KTM. Quelques 525, et 4 machines plus grosses (701 Husqvarna, 690 KTM et deux 600 XR). En fait, tout serait faisable avec ma 640, mais le dunes restent compliquées ! Mon manque d'expérience a également dû jouer !!!

@@MomoCircus merci pour la réponse, j’ai fait le Maroc il y quelques mois en 700 tenere et avec le poids j’étais pas trop à l’aise de le sable. La 450 semble top, sauf sur les liaisons goudron.

@@mrjeremywa oui, c'est une question aussi de niveau de pilotage, de finances... J'avais par exemple choisi de rouler en chambre, pour rouler vite sur les liaisons sans craindre de fondre un bib mousse. Mais les crevaisons, c'est pas fou non plus ! La 640 reste un bon compromis, mais j'aurais dû la faire tirer plus court pour le sable. Je pense que pour des raids avec du hors piste, la 450 reste la meilleure moto quand on découvre. Plus gros, ça passe, mais c'est moins facile !!!

@@MomoCircus on a creuver avec chambre à air renforcé entre mhamid et merzouga en plein milieu de nulle part. C’était la merde

C'est pas de ma faute, ça me tombe sur le coin du nez alors que j'ai rien demandé... Mais ça fait des souvenirs !! Au plaisir de te rencontrer !!!

Ce n'est pas un problème d'investissement dans des motos ! Une panne, c'est une panne, une pièce qui lâche, point ! Quel investissement tu aurais fait pour éviter une panne de pompe à essence ? Et une casse de la roue libre de démarreur ? Les machines sont particulièrement mise à rude épreuve sur un raid, on les sollicite beaucoup, avec poussière, sable et chaleur. J'aurais adoré me payer une moto neuve, mais même neuve (et à 25 000 euros) , on en a vu quelques unes pas faire plus de deux étapes sur un dakar... Par contre, je repartirai bien avec une moto plus légère pour mieux en profiter !