《鉄路とともに－ハンドルを握るまで③》運転の訓練に密着
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Ай бұрын電車の運行を担う運転士はどのようにして一人前に養成されていくのか。JR東日本高崎支社前橋統括センター（前橋市）で、今年1月に独り立ちした新米運転士に迫る連載は3回目も動画付き。
両毛線高崎―伊勢崎間の運転の様子を固定カメラから紹介する。運転中、速度や距離などを問われた際に堂々答える姿にも注目だ。
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#上毛新聞 #gunma #群馬県 #JR東日本
@sdc2553clannadnagisa Ай бұрын
無事に実技試験合格するよう頑張ってください。速度メーターを隠されてから体感で指定の速度にする時が緊張した懐かしい思い出があります。
@user-uf3kj3re8j Ай бұрын
鉄道関係の皆様、何気ない日常で当たり前の電車の利用の裏での訓練お疲れさまです。 いつも安全運転ありがとうございます。 お身体もですが神経も相当に気を使われてると思います。 お身体に気を付けて下さい。 私達の為に本当にありがとうございます。 テレビでもこういう番組が増えたらいいのにと思いました。
@ut.vister Ай бұрын
この国鉄から引き継ぐアナログ名車もいつまで走るのだろうか。点検に時間やお金もかかるけど、時代や車両が新しくなっても本質は変わらない。人の命と生活を守るための方法は凡事徹底ですから。
@takachan138 Ай бұрын
頑張って下さい😊
@tfmst2621 11 күн бұрын
7:05の「200！」って何ですか？
@user-kb3de6ev2k 7 күн бұрын
BC圧と呼ばれるものの数値です。今のブレーキがどのくらい強いかを表してる数値です。駅停車中は一定の数値以上にすることが義務付けられています。(数値は知りません)
@user-jn3nd4mi2x 6 күн бұрын
停車時には圧力計のブレーキ圧を200KPa以上にしなくてはならないのですが、それを確認しています。
@silvia9396 Ай бұрын
目測は26キロ位？ 調節は20キロ位？ 調節の時の納得いかない顔が わかります。
@user-op8sm1yq7t Ай бұрын
高崎出発捨てノッチしなくなったの？
@Fujisan_train653 27 күн бұрын
する方としない方がいます。