Дизель-поезд ДТ1-007

Рет қаралды 66,429

9 жыл бұрын

Дизель-поезд ДТ1-007, участок Лустовка-53 км.
Снято на Panasonic X-900 в 2015 году
Не сработала переездная сигнализация при приближении поезда. О проблеме сообщил дежурному на ст.Новолисино.

Пікірлер: 101

@sergs9774 7 жыл бұрын

Водила так пересрался, что забыл как задняя передача включается

@canonex3582 7 жыл бұрын

Serg S испугался потому что

@ROMAN69053 6 жыл бұрын

Чучело!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А не водила...Куда лезет нафуй!!?? Зенки чтоли обшиты????? Ещё девчонка s ним...Замудонец!!!!!!!!!!!!!

@user-cs4vq9ix6q 3 жыл бұрын

Какой же балдежный звук ТЭД/редукторов у МВПС)

@raistloko 3 жыл бұрын

Да, звук супер! )

@user-fy5jr4ms2c Жыл бұрын

Так по сути у него ТЭДы как у электричек ЭР2 и вагоны такие же однотипные, с той лишь разницей что под головными вагонами стоят ещё дизель-генераторы.

@garage-head 7 жыл бұрын

Смотреть нужно, я смотрю, не зависимо от сигналов, не хочу что бы мой путь окончился раньше срока.

@raistloko 7 жыл бұрын

Это нормально! Я тоже смотрю на этой ветке, хотя и знаю всё расписание. Но обзор на этом переезде хреновый.

@expressbraun7493 6 жыл бұрын

Молодец.

@TRAINS_KZD 4 жыл бұрын

я люблю сигналы!!

@metro_nazemnitransport 3 жыл бұрын

@@raistloko в Пскове всегда так: сигнал включается слишком поздно

@TRAINS_KZD 3 жыл бұрын

че ты несешь?*

@GreenRain133 7 жыл бұрын

Слышно, как зазвенел звонок переездной сигнализации, но когда поезд был уже в нескольких метрах от переезда.

@user-hm1io2uh6r 4 жыл бұрын

у него микрофон направленный, когда оператор зум убавлял ,то потихонечку и сигнал начал усиливаться

@NDVC. 5 жыл бұрын

*Loco ДТ1-007. Nice video!*

@raistloko 5 жыл бұрын

Thank you! )

@user-kv7lu1pr4i 7 жыл бұрын

кстате странно,что электричка когда начала набирать ход был слышен разгон тяговых электродвигателей,но контактной сети нет!

@raistloko 7 жыл бұрын

Это дизель-электропоезд. Там дизель, грубо говоря вращает генератор от которого питаются ТЭДы.

@user-kv7lu1pr4i 7 жыл бұрын

Nuitari Trains Channel какое напряжение вырабатывает этот генератор?

@raistloko 7 жыл бұрын

Напряжение какое не знаю. Знаю что стоит две генераторные установки по 550 кВт каждая и 4 ТЭДа по 235 кВт.

@lordwesker6081 5 жыл бұрын

аккумуляторы

@DeNzIlDDA 5 жыл бұрын

@@user-kv7lu1pr4i напряжение зависит от оборотов дизеля и переключателя обмоток генератора и возбуждения.

@Ural-hc8ew 8 жыл бұрын

Это машинист спросил : записал ?

@raistloko 8 жыл бұрын

Да.

@danon8617 6 жыл бұрын

чтобы на него потом предъяву не кинули,типа не принял экстренное торможение дабы не избежать столкновения,по такому случаю статья есть

@semenkaraev 4 жыл бұрын

@@danon8617 Если есть доказательства то ничего не будет.

@polaarj Жыл бұрын

nice video! i really thought the van would get hit

@raistloko Жыл бұрын

Thank you!

@vadim001 7 жыл бұрын

А потом будут рассказывать, что водитель не убедился. А переезд-то реально троллинговый.

@user-fy5jr4ms2c Жыл бұрын

Поезд апокалипсиса.контактной сети нет, дизель заправляем хоть керосином заводим и поехали. Также как и дизельпоезда Д1 и ДР1А.

@user-fy5jr4ms2c Жыл бұрын

Специфический дизель поезд, отличающийся от привычных нам дизельпоездов Д1 и ДР1А, тем что в ДТ1 как в обычной электричке движение осуществляется путем тяговых электродвигателей а не гидропередачей от вала дизеля. Хотя существует ещё луганский дизельпоезд ДЭЛ2, который имеет тяговые электродвигатели на колёсных парах головных вагонов. Но ДЭЛ2 это просто дизель поезд, без пантографов.

@user-fy5jr4ms2c Жыл бұрын

Побольше бы в России этих ДТ1, они лучше чем рельсовые автобусы РА3,тем что у ДТ1 салон шире и просторнее, и вагоны наподобие электричек ЭР2 тамбурные,и то что ДТ1 может как электричка работать от контактной сети. Вот интересно, А ДТ1 можно по СМЕ объединять по 2-3 состава 4х вагонных?

@user-zs1fg4il7c 4 жыл бұрын

Записал???!!!)))

@hmmsim2420 2 жыл бұрын

Эт4а выглядила также! Жаль что ее уже нет, зато хоть дт1 остался......

@Kosatka_RU 6 ай бұрын

Также эм4 и эм2и...

@Scobaru 9 жыл бұрын

Вот сколько по вине и безмозглости водителей, а здесь как раз наоборот - по грубой халатности и безалаберности самого аппарата ж/д (СЦБ, а то и поездные диспетчера).

@Kinbirg 9 жыл бұрын

Но всё равно, водитель обязан смотреть по сторонам, даже если мигает белый

@Scobaru 9 жыл бұрын

Вадим Каменский В таких случаях обычно красный 8-угольный знак STOP стоит, а поездам рекомендовано/приказано проезжать 20 км/ч головой поезда.

@raistloko 9 жыл бұрын

lacomov Тут есть знак "Stop" и водитель перед ним остановился. Проблема в том, что здесь жд пересекает шоссе под углом и в этом месте как раз плохой обзор. А на втором переезде, где Павловское шоссе пересекается с жд (около 53км) переезд сработал, когда поезд уже проехал половину дороги.

@raistloko 9 жыл бұрын

lacomov Вот мне ответили в автосообществе в жж (там я предупредил про неисправность переезда водителей), что переезды неисправны уже месяц и ШЧшники так и не разобрались в чем дело.

@Scobaru 9 жыл бұрын

Nuitari Trains Channel Со стороны ж/д ШЧ прежде всего должны следить за исправностью переездной сигнализации, но вот в том случае на БЧ вина была именно за ДНЦ (поездным диспетчером). Водилы тоже: вот помнишь, как в Казахстане недалеко от Петропавловска "грузовик попал в жернова 2 поездов"? Из такого паршивого видео защитники/обвинители ж/д решили, что фура шла на спуск по непосыпанной дороге, скользила, пыталась тормозить на коробке. Я им: 1) переезд, прежде чем вступить в эксплуатацию, д.б. допущен комиссией аппарата РБ ж/д, и те на это смотрят очень щепетильно, 2) посыпанием дорог, особенно в таких опасных местах занимаются уже дорожные службы, и ж/д если виноваты, то в том, что не загородили такой переезд. Мне же столько матов и пр. чуть ли не угроз.

@user-hg3cq5rz2w 7 жыл бұрын

да..мужик обосрался..гудок жесть...пусть Богу молится что они там быстро не ходят...другой переезд смерть с его реакцией

@user-vn6lm7bc3m 7 жыл бұрын

водитель при приближении к переезду должен убедиться в отсутствии приближающегося подвижного состава, без вариантов. А сигнализация да, косячнула, ну так она тупая железка - имеет право на отказ...

@raistloko 7 жыл бұрын

Всё так, но там реально плохой обзор - дорога под углом и всё в кустах.

@Polosatiy_Varan 4 жыл бұрын

@@raistloko В Яппиля вообще никакой сигнализации нет. ((

@lvs97a 4 жыл бұрын

@@Polosatiy_Varan Ага, там только знак Стоп. Ну там обзор вроде хороший.

@MrMisterHydrogen 7 жыл бұрын

А где там лунно-белый? Там же два только в светофоре.

@raistloko 7 жыл бұрын

Перепутал описание. Я в тот день еще на одном переезде снимал, там тоже была неисправна сигнализация.

@metro_nazemnitransport 3 жыл бұрын

А что это за столбы, не пртвязанные к проводам здесь стоят на этом участке?

@raistloko 3 жыл бұрын

В начале 2000х хотели линию электрофицировать. Но только столбами и ограничилось.

@metro_nazemnitransport 3 жыл бұрын

@@raistloko а потом после 2024 года будут электрифицировать

@Kosatka_RU 2 жыл бұрын

Кстати дт1 уже появился и в Крыму следует маршрутом Симферополь-Солёное озеро (раньше Симферополь-Феодосия)

@user-fy5jr4ms2c Жыл бұрын

В Крым надо венгерские Д1 и рижские ДР1А, как на всей Украине. И вообще вернуть Крым в состав Украины. Пусть на украинском "металлоломе" ДЭЛ2 ездят под тепловозами ЧМЭ3.

@TRAINS_KZD 4 жыл бұрын

БЛИН ТАКОЕ ЗАСНЯЛ ТАК ГУДИТ И ТАЧКА НА ПЕРЕЕЗДЕ А НАЗВАЛ ПРОСТО ПОЕЗД ДТ1 НАДО БЫЛО КАК ТО ТАК "ДТ1-007 ЧУТЬ НЕ СБИЛ МАШИНУ НА ПЕРЕЕЗДЕ!"

@raistloko 4 жыл бұрын

Не хотел кликбейтный заголовок.

@TRAINS_KZD 4 жыл бұрын

@@raistloko понятно

@TRAINS_KZD 4 жыл бұрын

@@raistloko Не кликбейтный! Кликбейт это когда враньё! А у тебя правда. Ты скорее всего попутал слово с "спойлер" ну когда сразу написанно что будет дальше

@TARASLOH 2 жыл бұрын

А что это за столбы? Электрификацию затеить хотели

@raistloko 2 жыл бұрын

Хотели, но не доделали.

@polish_railroad_crossings 4 жыл бұрын

Railroad crossing malfunction?

@raistloko 4 жыл бұрын

The alarm system at the crossing is faulty.

@thevinegret9432 7 жыл бұрын

зачем машинист спросил : записал?

@vladyslav_277 7 жыл бұрын

Чтобы знать, что есть видеодоказательство, если начальство спросит зачем машинист резко сбивал скорость.

@vladyslav_277 4 жыл бұрын

@@kirka3068 да

@гетгетдаб 4 жыл бұрын

Дизель-поезд а звук разгона как у электропоезда!)))

@raistloko 4 жыл бұрын

Это звук ТЭД он такой же как и на электропоезде.

@MyLife-ec3sc 3 жыл бұрын

В дизель-электропоезде ДТ1 есть один моторный вагон с токоприемником, который эксплуатируется на участке с контактной сетью. На дизельном маршруте двигатели питаются от генератора, токоприемник опущен.

@Kosatka_RU 2 жыл бұрын

а откуда и куда поехал электропоезд-дизель дт1?

@raistloko 2 жыл бұрын

Рогавка-Новолисино.

@fft2020 4 жыл бұрын

Looks like a line soon to be electrified

@raistloko 4 жыл бұрын

Unfortunately, the question of electrification was abandoned in the early 2000s. There is almost no traffic on the line.

@SHOMAS4416 3 жыл бұрын

Былобы одним транспортером меньше) Где поезда ходят 2-3 в сутки водилы на переездах бесмертные. Сигнализация заработала по проходу, это нормально)

@raistloko 3 жыл бұрын

Там почти все переезды на этой линии такие.

@georoptik6910 Жыл бұрын

Это не какой-нибудь лёгкий двухвагонный штадлерок. Эта мощь вмажет - так вмажет. От маршрутки рожки да ножки останутся.

@user-kv7lu1pr4i 7 жыл бұрын

пригородный метропоезд.

@Dmitriy_Radist-Mashinist 3 жыл бұрын

Электропоезд идёт БЕЗ контактной сети и с опущенным токоприёмником. МЕХАНИК, ЧИТЫ ВЫРУБАЙ! 😁😁😁

@user-yf6rb6mh7b 3 жыл бұрын

Тут пить сразу бросишь!)))

@koler9857 7 жыл бұрын

родная лустовка

@user-br2we5ek7i 6 жыл бұрын

KOLER да,это Псковская область.

@user-kr3cz2mg5c 5 жыл бұрын

@@user-br2we5ek7i это Ленинградская.

@user-kc8qg4dt7g 4 жыл бұрын

Андрей Горлов какая разница? Скорее новгородская.

@Kosatka_RU 2 жыл бұрын

может и сейчас едет в Феодосию

@Romgenas 7 жыл бұрын

Водилу Форда поимели?

@Leningrad-SPB 4 жыл бұрын

Мда, водила с нижнего Тагила)))

@user-vk9dq2xc3p 3 жыл бұрын

У которого родственники в Кривом Роге!

@user-bz8jq8gw4p 6 жыл бұрын

Да.. Мудаков меньше не делается.