Soy el orgulloso dueño de ese aparato al que tanto trabajo y amor se le puso. Le agradezco a Eduardo la nota. Como siempre muy completo el informe. Ha sido para mi un verdadero honor.

En el 2017 ( a mis 21 años) tuve un Ambassador 380 del 68 en el caso del mio ya era 380 pero tenia los ornamentos exteriores al igual que el interior con ese volante hermoso, motor tornado interceptor y caja 3ra al volante. Que cosa del bien esa época para la industria nacional. Para el interior del pais ese auto era como una nave espacial mas o menos jaja

Tuvimos un Ambassador 1971 que fue el auto de la gobernación del Chaco. Un lujo de auto todavía lo extraño

Lo de los levantavidrios me tenía hipnotizado cuando era pibe y mi flia gozaba de un 2CV del 69.

Mi viejo compró uno modelo 69 en el año 80 a su primer dueño y fue el auto con el que yo aprendí a manejar lo tuvimos en mi familia hasta que un coleccionista nos lo compró a mediados del año 94 y juro que no pasa un solo día sin extrañarlo.

Estoy encantado de que estos Rambler Ambassador 990 se hayan actualizado con respecto a las versiones norteamericanas y hayan desarrollado un seguimiento de culto en Argentina.

Que hermoso auto , que nos paso ?, un tío mio tuvo uno parecía una limusina ,gracias Eduardo por compartir estad joyas ❤

Tengo en proceso de restauración un 990 Ambassador pero el boca de pescado modelo 63, tiene el motor continental y caja de tercera al volante, levantavidrios eléctrico y butacas separadas con unos cromos espectaculares . Felicitaciones al dueño de ese Rambler

Una belleza digna de apreciar...no cómo otros nadies con una camara que no lo entienden porque nacieron en el momento equivocado

Acá en mi ciudad, en Oberá, Misiones había varios Ambassador de esa serie, y también un Ambassador boca de pescado (boca de peixe, por influencia del portugués). Este último perteneció siempre a la misma familia hasta los 80 cuando lo conocí. Espero que aún esté allí

Felicitaciones al dueño,y a vos Edu

El andar era super sereno , los primeros llegaron con motor continental , luego el tornado, ya el boca de pescado tenia muy buen andar , al dia de hoy el continental sigue teniendo reparaciones , se consiguen los repuestos de motor , obvio un poco mas caros pero de haber hay. Hermoso rambler, gracias eduardo siempre!!

hola Eduardo, por principio de los años ´70 no era comun que un clase media tuviera auto y menos un ambasador 990, pero el padre de un amigo tenia uno, color celeste, moby dick le deciamos, los sabados saliamos al boliche y ahi viajaba toda la banda, 9 o 10 nos apretabamos, pero no mucho, era una estancia de grande, tengo varios años mas que vos y recuerdo con cariño esta nave.

Aparentemente Eduardo la posición de manejo era mejor que la del falcón , excelente calidad y muy moderno para la época, abrazo

Yo tuve una ambasador crosscountry 1967 azul con apliques similar madera. Era enorme pero muy ágil gracias al motor tornado y la dirección hidráulica. Los vidrios eran eléctricos pero la luneta trasera era a manija , había que bajar el vidrio para abrir el portón. Hermoso recuerdo

Qué lindo e importante que haya gente que se encargue de conservar buenos ejemplares de la industria automotriz argentina. Mi papá tuvo el primer Rambler Classic Custom 660 de la nueva línea '65 que se vendió en Mar del Plata, ya lo comenté en otra entrega de este canal hace un par de años. El Ambassador que aparece acá está hermoso.

Hola Eduardo excelente informe, te cuento que mi tío tuvo el clasic 660 y después compro el Ambasador 990 con motor tornado, viajabamos los fines de semana desde caseros asta las toninas, porque estaba construyendo una casa y yo iba de ayudante albañil , un lujo era viajar en esas naves , saludos y cuidate

Hola Eduardo. Qué hermosura de auto!!! De lo más fino que se haya visto por estas pampas. A mediados de los años '90 estaba enloquecido con uno de estos en color medio raro, entre champagne y cobre que tenían en una agencia en San Fernando, pero la verdad es que no tenía un mango en ese momento, como para comprarlo. Este color manteca le queda realmente bien al Rambler Ambassador. Tiene una línea muy pura, muy simple, pero a la vez, muy elegante. Me encantan los autos de esa época, porque no se ahorraban los metales cromados. Y en los autos de mucho lujo, ya estaban disponibles adelantos como la dirección hidráulica; el aire acondicionado; y los levantavidrios eléctricos. De diez!!! Saludos.

Tenía una diferencia abismal en equipamiento con respecto a la competencia, dan ganas de agarrar ruta con ese rambler

Hermoso auto! Mi viejo tuvo un boca de pescado negro, muy lindo!

Que lujo de auto...

saludos de Lascano Uruguay

Gracias , Eduardo por mostrar estas joyas de los 60 s, fruto de una Argentina muy distinta destinada a ser una potencia industrial que lamentablemente no pudo ser..

que buen video Eduardo querido un auto hermoso me encantan los autos asi grandes ahora tengo un peugeot 408 que es medio grande un abrazo grande

Muy lindo y conservado vehículo. No sé en Argentina, pero en U.S.A. en la década del 50' ya venian autos con vidrios de accionamiento eléctrico, ejemplo el Oldsmobile 98 de 1956. Rivera, Uruguay

Excelente material! Me encanta cuando agregan videos de época con las publicidades!

Muy bueno el informe de este Rambler Ambassador Eduardo! Yo era chico, mi viejo tenia un Ami 8 y un vecino que tenia un 125 potenciado (Lindo auto tambien) compro un Ambassador verde oliva para hacer negocio, un dia nos lleva una vuelta con algunos otros chicos del barrio y cuando vi que tenia levantavidrios electricos y a/a quede alucinado, era una nave espacial para mi, no me olvidé mas!

Excelente auto

¡ Ni más ni menos Eduardo ! Yo agregaría : Eduardo Smok rey argentino de los periodistas del Automotor, te lo digo con absoluta franqueza , Gracias por tus reportes que son únicos

cada vez que lo veo en alguna nota pienso no lo puedo creer que se haya fabricado aca, increible

Una belleza de auto, un vecino tenía uno negro

Mira quecasualidad Eduardo. Empezas la nota con un camion DAF de los bomberos y casi al cierre mostras en registros de archivo 2 camiones DAF llevando ramblers. Lo unico que le falto a IKA con el ambassador fue jugarse con una automatica, como si hizo Dodge 3 años despues.

Qué placer ver esta unidad,Eduardo!como bien indicaste,un portento de lujo y detalles que nuestra industria fue capaz de producir y de vender con éxito!

El Rambler Ambassador 990 era un auto de lujo, excelente en la ruta, comodo, solo levemente superado en lo deportivo por el Torino, aunque solían compartir motor. Un auto Argentino 🇦🇷 muy adelantado a su epoca. Era la Argentina Industrial, que aún soñaba con ser Potencia, y estaba a punto de conseguirlo.

Que lindo auto, ese equipamiento en el '63 era realmente un lujo en serio. Lo que siempre me costó fue entender como en la década del '60 o tenías un Fiat 600 o un Falcon, de 800cc a 3.0; hoy tenemos motores que van de 1.0 a 2.5, como mucho en general...

yo aprendi a manejar en un rambler ambassador 380...hermoso, tenia 14 años cuando me subi a ese bote precioso

Con respecto a los modelos a pedido hasta 1975, doy fe que era así pues la esposa de mi maestro de colegio de esa época trabajaba en IKA-Renault y ahí me enteré del tema. Y si mi memoria no me traiciona uno de esos vehículos a pedido estaba en manos de la Curia Metropolitana.

Que pedazo de auto!! que linea!!.. mi viejo me contaba que andar en esa nave era como andar en una nube!!!

Mi abuelo tenía un buik y después compro un Rambler CC, enganchaba una casilla estadounidense del tamaño de un vagón de tren y viajaba con mi viejo y tío hasta las sierras puntanas en la época que no había ni un metro de asfalto

Una belleza, levantavidrios aire acondicionado integral. El segundo en traer ese detalle fué la Chevy Opus si no me equivoco. El resto de las marcas, el colgante ¿ fue así?

Me encantan los informes de estos autos ...sigan sigan❤

Hola Eduardo. No sólo era de los más largos, sino que junto con el Fairlane, el de mayor distancia entre ejes, con lo conlleva en espacio interior. No sabía que se produjo con las dos versiones de eje trasero, seguramente adoptaron la del Torino al equipar la caja ZF, aunque el sistema con espirales original de Rambler no estaba nada mal (se parecía bastante al Peugeot) Ah, lo primero que me cruzó la cabeza a arrancar el video, fue que hermoso color. Como siempre, excelente material. Saludos

lo maneje cuando tenia 15 años ! que lindo recuerdo

Qué lindo recuerdo en este video Eduardo Consulta, las últimas Cross Country trajeron laterales de carrocería en imitación madera como las Falcon Rural ?

Hermoso el Rambler! Y el estado está impecable. En cuanto al largo tampoco es tanto.. Tiene menos largo de una Ford Ranger d/c de las viejas, si bien es largo para un auto, no es que sea difícil de manejar una Ranger d/c jaja

El 990 fue auto presidencial de color negro.

Alto bote come ruta. ❤

Me encantan esto de las explicaciones de autos de época muy bueno edu

Tenian un punto debil tambien en la chapa, se picaban facilmente. Pero bellos autos sin dudas. Abrazo.

Lastima que no llego la versión de 1968 de AMC ... Soy fanático de AMC

Mi viejo tuvo uno en el 82. Una belleza! Eso sí, caro de mantener...

El baúl de los recuerdos ...

Nunca Falcon, Chevy, Torino y Polara estuvieron a la altura de Rambler, aún en los modelos mas antiguos de éste. En equipamiento los antes mencionados eran vehículos con equipamiento muy básico y austero, cosa que a Rambler le sobraba.

Reitero una duda que instauré en el video del Torino 4 puertas de autoclasica. Por qué será que Renault IKA nunca ofreció el equipamiento del Ambassador en el Grand Routier?

Qué recuerdo de ese auto, el tío de mí mamá tenía uno de esos de color rojo vino tinto o parecido. Lo que no recuerdo si era más tirando al 70 el modelo

Hay un rambler modificado por lateral muy exclusivo

Esta expo se la perdió Leotta o andaba por ahí ??

Existió algún modelo del Rambler Ambassador con caja automática? Recuerdo haber visto uno en San Juan, automático, pero con botones.

Edu. Esperamos tu editorial con respecto al triunfo de Javier Milei, con respecto a lo que le deparará a la industria local, qué medidas tomarán las automotrices y si en mediano y largo plazo permitirá una mejora en la oferta de productos. También invito a otros suscriptores a dar su opinión al respecto. Desde mi punto de vista, mejorará la oferta, pero la industria local deberá replantear costos y subir la vara de la producción para competir. Saludos.

Así era el de mi papá 😢

Eduardo, que ventaja tienen los "vidrios curvos"? Que muchas veces se destaca ese detalle en los autos clasicos

¿En Rambler 1963 ( boca de pescado ) el aire acondicionado también era integral ?

Ese y el torino semejantes autos. Y pensar que ahora se fabrican basuras de plastico y cuerina barata

Pra época era um carro moderno

genial eduardo, increible el dinero puesto en cromados, detalles, ornamentacion, que segmento es el rambler F? que locura realmente, otros tiempos.

el patito de sergio tomas el mejor auto del grupo rambler pertenece al mejor miembro del grupo ademas tiene la exclusividad de tener el interior denominada cordoban un interior a pedido de los cuales hubo muy pocos

Te faltó decir bien ubicadas las teclas del levantavidrios, como en los test 😂

Un Ambassador de 5ta generación, muy lindo, pero caro y ya para 1967 el diseño ya se había actualizado en Estados Unidos y eso no llegó acá. Conviene tener productos viejos y caros con tal de tener industria nacional?

Del lado que el sol cae al ras se notan detalles de chapa evidentes

Divino Edu.. pero te corrijo.. ningun rambler trajo apoyacabezas de fabrica...presta atencion al mismo video que pusiste..

Hoola .el baca de pescado No trajo aire acondicionado

Los problemas del tornado siguieron estando,lo sacaron un poco nomás los Torinos seguían venteando,seguían gastando levas,seguían golpeando válvulas.etc. Eso que todos los problemas desaparecieron es verso.

De equipamento sin duda era el mejor, pero de afuera con todo respeto es horrible, el comentario es sin afán de ofender a nadie es un auto que se me hace bastante feo sin carácter ni el estilo que caracteriza a los autos de los 70

El rambler 64 fue el mejor auto fabricado X ika ! Del año 64 en adelante fracaso total de los demás modelos de rambler y Del 66 en adelante el torino! El peor auto de la marca! El peor motor de la historia!

Mal de parte del dueño si viene eduardo smok o el que sea a hacerle una nota a mi auto para que salga en youtube hay que ser GENTE y tener predisposicion de dar la llave para mostrar los levantacristales y demas cosas