я непоиму откуда столько псов тявкают шавки

Что то много косяков в первой калине нашли. Я езжу 3 года, ни термостат, ни задняя, ни концевики не глючат. Кстати как задняя расположена у старой калины, мне больше нравится. А такая схема как на новой, уже стояла на классике, я на ней 4 года откатал и как задняя включалась мне не нравилось.

Дмитрий Юрьевич Термос сменил на третий год и 6 тысяч пробега... В остальном ничё, ездиет.

а их не будет, я не обзорщик

Жаль... хотя, как знать ;-)

Да нафиг эту ладу. Купить 2009 годов Субарик и катайся бед не зная. (можно еще и Toyota-у)

Мне лично калина 1 и калина 2 нравится!

Проездил на одной калине 3 года, на другой 4 года, пересел на Geely mk Cross за 389 тысяч там есть всё, в калине же за эти деньги нету ни чего, я проездил на Geely 2 года и не нарадуюсь... Не я не говорю что Калина машина плохая, за 3 года одна и 4 года другая в тюнинге я в принципе ни чего не ремонтировал, всё работало как часы, вот только после того как я сел на китайца понял что комфорта в Калине НЕТ и ни когда не было и не будет...

kioself1975 сказочник. Будешь рад, когда отдашь своего китайца почти даром.

Игорь Богданов У меня его уже забирают за 250 тысяч следующим летом, просили сильно не убивать... Учитывая что я взял его за нал, отказался от гарантии и вложил, за два с лишним года, в него копейки то цена продажи нормальная...

Искал замену для своей 2111, посмотрел на всё это убожество, включая приору и ларгус, и купил меган-универсал трёхлетку за 400 и не пустой, а жирный: эур, дождь, круиз, чип-карта, хендз-фри, потолок стеклянный, вся херня, такая прелесть...

Пустой логан вроде бы купить не реально, их мало делают, автосалоны на них заказы принимают очень не охотно. Т.е. по факту ты должен будешь хотя бы ГУР поставить, а это уже 390 т.р. А вообще справедливо сказать что логан на самом деле стоит 420 т.р.

В "пустой" комплектации эта машина в целом ничем от десятки и не будет отличаться. А смысл тогда? Просто поновее? Это же не интересно, получится тоже самое, только сиденьки не пропержены) Если пересаживаться с десятки на калину, то хотя бы на что ни будь с кондеем и этим ихним новым 16-ти клапанником с изменяемой геометрией впуска (если такой на калину ставят).

moskalitelу тебя в десятке есть УЭР? А может в твоей десятки все кузовные зазоры с завода одинаковые и она не гниет и даже не ржавеет? Домашнее задание: найди хотя бы ОДНУ фотку ржавой калины. Не найдешь, если машина не бита. Моя 2006 года вся в сколах - они даже не собираются желеть, так и блестят. Знаем мы вашу десятку и ее сквозные дыры. А может в десятке просторный салон? М? Двигатель 106 лс первоначально на калину 2 и ставился. Все навороты изначально появлялись на калине, а потом через пол годика-годик на приоре. И естественно эргономика даже в первой калине современнее, в отличии от десятки с ее печкой на ползунках и идиотским управлением светом.

randomnameres Я говорил про "пустую калину". В комплектации "стандарт" калина, по крайней мере пару лет назад, была без ЭУРа. При чём тут коррозийная стойкость? Я вообще говорил не об этом. Хотя в качестве примера могу привести автомобиль друга-калиновода, у него универсал, через три месяца после покупки зацвела дверь багажника. Ваабче без сколов. Пошла пузырями, если такой пузырик ковырнуть - там ржа. Уже зимой начал бампер облазить, тоже сам, без онсамбля, краска на нём лежала без грунта, сразу на пластике. Хорошо машина была новая, по КАСКО перекрасили бампер и дверь эту, правда в цвет маленько не попали. Верхняя кромка дверей трётся об резинку, под которую всунуты родные заводские рейлинги, краска слезла, в этих местах двери ржавеют, ржа отпечатывается на резинках, вид - буэээ... По салону - да, стойки на десятках завалены в центр, над башкой висят, но сиденья полноценные, а не обрубки. В калине сиденьки как на бюджетных иномарках - только под жопой, а-ля табурет, ещё и жёсткие. Посадка задних пассажиров в десятках тоже не "автобусная", как в калинах, спинка заднего дивана имеет наклон. Эргономика? В первой калине? Вот эта чёрная блевотина посередине торпедо это эргономика? Ладно, не смешите. Печка десяточная так же херово дует в ноги, как и в калине, но зато её не слышно.

Уже 600-700

Купил?

Слушайте..орлы..я..9..год..езжу ..пробег..308..тысяч.авто....класное

Делай обзор такой же!

на фокусе такой же звук)

golf iv имел ввиду приборку и кнопки-ручки

s300pmu1еще раз напишу: у 4-го гольфа (выпуск с 1997 года) приборка и кнопки на светодиодах Вот тут чел разбирает приборку и там отчетливо видны SMD светодиоды (напомню 1997 год!) - www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk4/llkbez/journal/2381118/ Это немецкий автопром, детка (с)

НЕ ГНЕТ КЛАПАНА

если отжигать то не только клапана будет гнуть

Сейчас они 8-ми летние 400.000 стоят )))))

самый точный комментарий)))

тем не менее у калины 2 индекс 2192

randomnameresНаверно не смогли придумать новую форму фар на приору, а средний класс нужен. Вот и не стали заморачиваться. Перевели калину в средний класс и подняли ценник , но вот только размер кузова от этого больше не стал.

Сергей Яу автоваза нет среднего класса, поскольку средний класс это не только габариты, но и комфорт водителя, место в салоне, мощность двигателя, безопасность и вес. Признаки С класса, даже бюджетного типа лачетти или альмера, иметь расширенные регулировки рабочего места водителя (руль по вылету, поясничный подпор и высота сидений), комплектации с двигателем 1.8. Калина и первая и вторая - B класс, так же, как и приора. В википедии насчет классов устаревшая информация из "ЗаРулем" 90-х годов. Автоваз только планирует выпуск первого автомобиля С класса в 15 году вместо приоры.

randomnameres Согласен. Нам ещё далеко до A B C D E классов. поэтому у нас Газ 31 - означало именно большая машина и на то время мощным двигателем, а Ваз 11 - маленькая машина с маленьким двигателем. Ни о каких комфортах и безопасности и речи не было.

к броне

к уверенности при обгоне )))