La protagonista del Perché Comprarla di oggi è la Range Rover Velar, un modello che fa del design, minimalista ma al tempo stesso moderno, il suo cavallo di battaglia e che di recente è stato aggiornato con il classico restyling di metà carriera sia nell’estetica fuori e dentro che nei contenuti. L'offerta di motorizzazioni poi è ampia e si può scegliere tra diversi diesel e benzina mild hybrid e anche plug-in ricaricabili. L'esemplare della nostra prova nasconde il sei cilindri a gasolio da 300 CV: ecco com'è e come va.
La Range Rover Velar ha un prezzo di listino che parte da circa 71.000 euro, cifra con cui si porta a casa la 2.0 a benzina in allestimento base S. Per il diesel mild hybrid da 204 CV ce ne vogliono almeno 73.000, cifra che sale ad oltre 88 mila per il 300 CV di questa prova. Al top della gamma si posiziona l’ibrida plug in da 400 CV da oltre 90 mila euro. Il cambio automatico e la trazione integrale sono sempre di serie. Per quanto riguarda gli allestimenti ce ne sono quattro, con una differenza tra il primo e oltre 30.000 euro, ma non tutti sono abbinabili a tutte le motorizzazioni.
La Velar è un modello particolare che, a livello di dimensioni, va ad inserirsi nel mezzo tra i SUV premium sui 4 metri e 70 come per esempio la BMW X3 e quelli più grandi come la X5 che invece supera i 4 metri e 90. Questo discorso poi vale anche facendo riferimento ai listini di altre tedesche, come Mercedes con GLC e GLE e Audi con Q5 e Q7, e anche di Volvo con la XC60 e la XC90. Tutti modelli che per dotazioni e varietà di motorizzazioni se la battono con la Range. La rivale diretta però è la Jaguar F-Pace che è costruita sulla stessa piattaforma, ma si possono prendere in considerazione anche la Maserati Grecale e la Porsche Macan.
00:00 | Intro
00:37 | Esterni
01:29 | Interni
02:52 | Qualità
04:21 | Infotainment
05:14 | Bambini
05:38 | Guida
08:46 | Consumi
09:05 | Sicurezza
10:03 | Prezzi
10:47 | Accessori
11:31 | Difetti
11:52 | Alternative
12:40 | Conclusioni
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