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Cuando probamos la Ranger Raptor anterior • Ford Ranger Raptor: La... ... nos enamoramos. ¿Qué pegas y peticiones le sacamos? Le faltaba un motor con más chicha y... a gasolina, en lugar de a gasóleo, con la idea de sacarle todo el jugo al chasis. Pues bien, Ford nos hizo caso y ahora tenemos con nosotros una Raptor con un V6 gasolina biturbo. Y de propina, en el proceso, ha mejorado y renovado todo: Un nuevo sistema de tracción total permanente; un interior con un mejor infoentretenimiento, mejores asientos y mucho mejor aislamiento acústico; unas suspensiones todavía mejores que las anteriores; un tacto de dirección más conseguido; un servofreno electrónico...
Todo configura una máquina para correr Bajas prácticamente tal cual sale del concesionario. Ahora bien, ¿tiene algún sentido comprarse una de estas? Seguramente no... ¿Quién necesita una máquina así? Aunque trabajes en el campo, la Ranger normal con motor diésel te ofrece por una fracción del coste más capacidad de carga trasera, menos consumo y el mismo interior... Pero... ¿sabéis qué? La Raptor es adictiva. Es ese tipo de coche que una vez lo pruebas no lo olvidas.
Y lo quieres... créeme... si te gustan los coches, si te gusta conducir, un encuentro fortuito con una de estas te calará hondo en el corazón hasta encontrarle ese espacio en la lista de deseables.
0:00 Introducción
3:38 Sonido motor
6:06 El propio motor
9:29 Técnica
13:47 Estética
14:42 Capacidad de carga
14:55 Habitáculo
18:35 Acción!
20:33 Dinámica
27:33 Trialeras
28:55 Carretera
32:58 Conclusiones
36:34 Wallapop
40:30 Cierre