Bagi yang sudah terlanjur beli motor dengan rangka eSAF, ini hanya masukan saja.! bongkar motornya terus di amplas rangkanya pake amplas yang tidak terlalu halus guna untuk mengangkat cat bawaan pabrik terus di cat pake epoxi sebagai cat dasar bila perlu 2x penyemprotan terus di kasih cat warna setelah diberi warna alangkah baiknya di cler juga biar maksimal setelah itu jika punya oli bekas siramlah oli kedalam rangkanya secara merata.tapi harus ingat cara seperti ini hanya untuk mencegah karatan hingga mengakibatkan keropos tidak untuk ngangkat2 depan motor atau muat beban yang sangat berat. memang langkah2 ini memakan waktu dan uang tapi kalau bukan kita pribadi siapa lagi? dan sekali lagi ini hanya masukan🙏

Seharusnya rangka adalah komponen yg bebas perawatan harian. motor butut saya di hujan hujanin bertahun tahun, di cuci pakai air agak payau bertahun tahun, dan jalanan rumah juga banyak tanah batuan no problem aja sampai sekarang. ini jelas jelas downgrade kualitas parah!!! harus recall. bagi buzzer honda monggo di serang jika tak berkenan😂

*HONDA MENYELESAIKAN MASALAH ESAF DGN MEMBAYAR KZfaqR...* 😂😂😂

Om.. Coba.. Kbayang ga, anda tinggal di pesisir. Pinggir laut. Punya 3 jenis banjir. Banjir hujan. Banjir pasang rob, air asin. Dan banjir air hutan. Wrna merah.. Dan anda pake esaf yang bgitu.. Banjir bukan 1 2 cm doank. Semata kaki - sebetis.. Kita ini butuh motor yg simpel rawatnya. Bertahan puluhan tahun. Bukan 3 4 5 tahun ganti rangka. 1jutaan.. Perpanjang sim motor 300an 5tahun org ribet. Ini ganti rangka 3-5tahun 1jutaan.

Baru kali ini ada motor yang perlu perawatan rangka. 😅. Emang unik inovasi yang satu ini.

Frame (RANGKA) Itu seharusnya menjadi part paling kuat (FREE MAINTENANCE a/ BEBAS PERAWATAN) Sehingga tidak terlalu di pikirkan, tidak terlalu perlu di rawat apa lagi di ganti.. kalo masalah sparepart ngonda tuh ribed, susah oriannya striping aja susah yang aselinya, coba merk Kawasaki,Suzuki,Yamaha sparepart gampang yang aselinya asal ketemu dealer gede a/ lawas insya allah ada.. Apa lagi yang demen restorasi motor Kawasaki, Suzuki apa lagi Yamaha mau inden Frame a/ Crankcase asal ada stnk/bpkb/ktp/pajak hidup jadii walaupun itu taun tua.. gak kaya merk yang lagi viral ini... 2:02

kalo menurut saya harus di belah dan diliat juga bagian dalamnya, apakah didalam rangkanya dilapisin cat apa nggk? apakah cuman di cat spray diluar saja ato didalam tidak dicat! menurut saya kalo rangka bagus itu biasanya rangkanya di cat celup/ deep coating paintx bukan di spray, apakah chasis motor skrg cuman di spray aja di luar? semoga ada youtuber yg brani bongkar sampe kedalam bagian framenya, itu menurut versi saya. kalo cat yg bagus itu haru direndam bukan dispray, yg setuju komen ya

Terimakasih honda 🙏 Sudah beberapa kali beli motor honda dari yang nyicil sampe yang cash. Scoopy ,Cb150R gen 2,sampe New beat Melihat dan memperhatikan tanggapan yang diberikan ke konsumen. Sekarang saatnya saya ucapkan perpisahan dan beralih ke merk yang lain.

gini, gamasuk akalnya masa motor sekarang banyak kasus rangka patah padahal umurnya dibawah 5 tahun (esaf). sedangkan motor honda GL pro neotech saya tahun produksi 1996 (kurang lebih berarti 27 tahun sekarang) Alhamdulillah masih aman gada karat cuma lecet. kayaknya honda sekarang emang parah😢

Maaf om, sekedar menambahkan. Air hujan di indo skarang udah mengandung asam, ada datanya ko. Memang betul kata om, besi berkarat itu butuh waktu, namun jangan bandingkan pada mobil om. Karna mobil proses anti karatnya itu di celupin, bukan sekedar di spray. Makanya kita bisa liat ada lubang2 di bodi mobil kecil2 atau di chasis untuk drainase proses pencelupan ataupun semisal kebanjira. Dan lubang2 itu bukan asal berlubang, tapi memang mengedepankan drainase pada bagian dalam chasis atau bodi. Balik lagi ke honda, desain rangka esaf pasti sudah di perhitungkan. Yg jadi pertanyaan, apakah proses produksi nya sesuai tritment pada chasis ga? Karna kita pake motor bukan di pake pas kering doang, hujan juga kita pake apa lagi hujannya mengandung asam. Sama hal kaya mobil, tritmentnya tuh harus di pikirkan juga lubang2 drainase nya dan proses anti karat pada chasis

Karatnya dari dalem rangka om bukan dari luar. Solusinya dipakein cavity wax (produk merk 3M) yg di semprot ke dalem rangka (pake selang kecil yg panjang) dari lobang buangan air.

Di bayar berapa ini buat bela Honda 😅😅😅😅. Kalo pemakaian cm 6 bulan gak usahlah di bandingkan . Saya 6g pakai 2 merek saja UD tahu kondisi sasis Honda gmn rapuknya. Motor matic pertama saya Yamaha tahun 2013 pemakaian setelah 5 tahun baru keropos itu pun selalu terabas banjir air laut. Dan saya punya Vario 2018 new blm 2 tahun pakai standard ganda saja UD keropos habis ini fakta saya sebagai konsumen. Pokoknya selagi honda Mash pakai esaf skip saja jangan beli merek ini. Kita lihat esaf Suzuki sudah berapa tahun itu TDK pernah ada keluhan e saf cocoknya mah untuk motor bebek jaman C70 itu sampai sekrg Mash awet

Tambahan Info Om, Kadar Asam air di daerah itu ber beda².. semakin tinggi kadar asam semakin cepat pengeroposan.

Nggak perlu panik broo karena salesnya nghondah uda ngejamin aman biar dagangan nya tetep laku😂😂😂

Agak nyesel si ambil Vario 160, honda sekarang gak kayak dulu, motor baru 8 bulan di pake udah ada karat di rangkanya, padahal umurnya kurang dari 2 tahun, kalah sama Astrea Prima saya yang tahun 89 yang umurnya udah 30an kurang lebih, memang ada karat di bagian² rangka belakang, tapi untuk motor bisa bertahan selama 30 tahun tanpa perawatan (RANGKA) itu sangat hebat, tapi motor belum 2 tahun rangka nya udah karatan itu sangat menyedihkan

Percayalah suatu brand yg selalu laku keras, produk dari generasi ke generasi berikut nya akan ada pengurangan kualitas material

Coba om pake mulai saat ini buat transportasi sehari2 motor honda dengan rangka esaf...biar tau rasanya

Mobil bak di cat atas bawah om,jadi terlindungi Harusnya esaf juga sama sistem pengerjaannya seperti mobil bak Dicat luar dalam jadi lapisan luar tertutup cat dan dalam pun terlindungi oleh cat Makanya dulu pengecetan rangka sistem celup,ngak sistem semprot kyk sekarang 😊 Rangka plat tipis + ngak ada pelindungan area dalam = terjadi pengeroposan area dalam dan terjadi patah rangka 🙏

Beat karbu rangka pipa tebal 4mm,vario 125 rangka pipa tebal 2,5mm,rangka esaf tebal 1,2mm terbuat dari plat udah banyak yg ngukur.dari perbandingan tebal rangka udah terlihat jelas oenurunan kwalitas.

Fun fact om: harga bekasan matic honda di OLX pada terjun bebas Dan nilai saham ASII (Astra Motor) Turun seturunnya Gampangnya nurunin branding, mau ketawa tapi ya Mahonda 😂😂😂

Jadi gini om maaf kalo salah sebelumnya ya.. Memang betul karat yang di video om ada di bagian las"an nya aj. Tapi sifatnya karat itu bisa menjalar/menjangkit ke bagian lain seiring bertambahnya usia pemakaian. walau pun di cat luarnya lagi, kalo besi nya sudah mengalami karat/korosi dia bakal tetap terkikis dari bagian dalam,apalagi itu besi nya tipis. Contohnya foto yg tersebar di sosmed itu sudah melalui proses yang panjang. Seperti motor untuk konten om sekarang baru 6bulan pemakaian sudah muncul bibit karat kan, nah nanti dari bibit karat kecil itu bakal menjadi kakek karat yg bisa membuat besi nya semakin tipis.. Besi itu bisa berkarat tanpa terkena air laut/zat asam. Banyak faktor yg dapat menyebabkan besi bisa berkarat. Pada intinya kesalahan nya pada pihak honda/AHM yg membuat ranka esaf denga besi yg tipi dan cat yg di gunakan bisa di katakan kualitas nya buruk.

Bersyukur gw masih pake mio smile, kemaren kepikiran ganti pcx (walau bukan esaf tp nama honda udh kena) jd mending uangnya buat modif 😅, walau mio terkenal boros dan sahabat pertamin tp kalo hati ayem apa boleh buat.

Coba tanya inpector welder/petugas inspeksi pengelasan, kalau tidak salah itu namanya terak hasil pengelasan yang tidak dibersihkan sebelum di cat..

nuwun sewu bro.. cara tsb untuk bagian luar sih bagus, tapi bagian dalam nya gimana? krn justru yg krusial itu karat timbul dari rongga bagian dalam..

Channel ini baik sekali ya, pasti AHM senang sekali...😂

pihak HONDA harus berupaya perbaiki masalah yg lagi rame ini, misalkan matic dari tahun 2019 ke atas diajukan ke deler terdekat utk di semprot atau cairan apa kek dibagian rangka, kami konsumen akan merasa kalo pihak HONDA ada tanggung jawab

Rangka esaf masih relatif aman, tp pilihlah rangka yg lain kalo ada.. Mulai skr, bengkel resmi hrs menyediakan service rangka esaf utk yg sdh terlanjur beli.. Btw motorku bebek revo, edisi 2011.. rangka masih oke..

Info aja om. Ada yg sudah infestigasi ke bengkel spesialis rangka di youtuber sebelah. Ternyata rangka kemakan karat dari dalam bukan dari luar rangka. Karena esaf sekarang bahannya sangat tipis jd proses karat dan Korosi jd lebih cepat. Yg dulu diatas 5tahun yg sekarang 3tahun sudah mulai ada gejala. Terimakasih

motor masih 6 bulan ya dan ini masih musim kemarau mendekati musim penghujan. ini rangka musti perawatan lbh dri biasanya karna cuma 1,- mm an dan kwalitas coating yg gk bagus. itu bagian dalam juga dicoating gk ya dari pabriknya

Btw, rangka esaf itu udah di kasih pelindung anti karat/ zink/ galvaniz tapi sebelum di las, itu minusnya Zink akan rusak karna las itu sendiri Dan konyolnya titik las pada rangka esaf itu banyak

Pertanyaannya adalah kenapa ada motor astrea grand yang sampai saat ini rangka nya masih kokoh apakah teknoligi esaf menurunkan kualitas honda yang dlu?

Jd kl bli motor honda hrus bongkar n cek karat lapisi anti karat lagi,, trus bgaimana karatan yg dr dalam rangka, bagaimana caranya melapisi at mananganinya bang. Beli2 mahal harus kerjain juga si rangka. Capek bang

Remember mate 1.jika video in tidak sependapat anda, kamu pasti video ini dibayar atau bersumber dr buzzerp 2. Jika video ini sependapat, ok

Gw udh lihat dari video channel YT lain yg ikut langsung klarifikasi AHM ,tapi saat petugasnya ditanya kembali soal masalah rangka malah dijawab harus dicek dulu Dan anehnya di paparannya/klarifikasi tidak menunjukkan data keluhan konsumen yang rangkanya bermasalah Gengsi banget ama kata 'RECALL' ni AHM njrr

Vario saya dicoating pake sejenis marine paint versi hardtop paint, buat bagian dalem juga dicoating dengan membuat beberapa lubang terlebih dahulu sekaligus lubang juga berfungsi untuk pembuangan air dan udara lembab, maknyus coatingnya super keras juga sekaligus buat anti gesekan. Ini dicoating setelah metalnya dibersihin dari karat dan cat lama sampai besi keliatan aslinya. Tampilan jadi jelek sih seperti di video ini, nggak seperti cat eksterior yang keliatan mulus. Kenapa gua coating kayak gitu, karena gua kerja di galangan kapal pinggir pantai. Selama ini juga under body mobil kantor dan bak di mobil pick up di hard coating gitu aman" aja dari kejahatan udara pinggir pantai.

Om tanya itukan rangka esaf di las titik-titiknya pake laser ya, udah ky di kap mobil..nah misal nih krna dent/suatu hal smpe penyok,& patah utk perbaikan pengelasan dsb gmna lbih sulit tdk? dan bisa gak kembali sperti semula? mkasih🙏🏻

Yang saya bayangkan, tiba tiba patah pas ditengah jalan + kecepatan tinggi. Bayangin aja dulu. Produk Suzuki sih emang terbaik dalam hal kenyamanan dan keamanan.

Makasih solusinya om,udh terlanjur beli,jalan setaun ni pake rangka esaf,,infonya om kalo ada jasa2 custom rangka bikin vidionya juga ya om🙏

Saya tinggal di bagian pesisir, Hati2 saja, saya sudah mengalami patah, dan teman2pun juga disini ada beberapa mengalami, untungnya pas patah tidak bersama anak dan istri,.

om itu sepertinya karatnya dari dalam om,jadi dari luar tidak seberapa karatnya tunggu saja beberapa tahun pasti keropos semua dan platnya sangat tipis sekali,gak seperti motor dulu kuat dan awet tanpa rawatan

Mana ada orang ekonomi pas pasan punya motor baru banget beli terus di keroposin atau rangka motornya dikaratin

Kalo buat beat karbu piston 55 klep 27/23 harian kira² aman ga om klo buat pengetesan CO²,oli full sintetik dan bb pertamax

Kalau setau saya karat timbul dari dalam entah ituh nyuci motor atau di pake hujan air mengenang di dalam rangka,lama2 karat tambah banyak sedangkan plat itu 1 mili beda ama rangka yg dulu 6mili meskipun dalam y karat masih kuat soanya ke tebelan y beda,sasis esaf udah dari dulu cuman dulu kualitas bagus dari cat juga bagus sedengkan sekarang cat cuman semprot otomatis tipis kalau mau cat y di celub bagian dalam rangka juga kena cat

Selama ini pabrikan Jepang melihat konsumen di Indonesia ditawarkan kendaraan kualitas rendah dengan harga mahal mau & laku keras akhirnya besar kepala sehingga build quality kendaraan merek Jepang mau mobil atau motor semakin hari dibikin semakin rendah/jelek tapi harganya dinaikkan untuk mendapatkan untung besar karena berdasarkan pengalaman sebelumnya membuat mereka tetap yakin pasti akan tetap laku keras lagi!

Om bagaimana kalo kita dari awal beli harus ada pelapis anti karat, emng ada ga khusu motor anti karat kyk mobil2

Tergantung bahannya om,mio saya keluaran 2010 gk pernah di bersihin rangka hujan,badai sikat muatan bawa galon air, sama berat badan istri anak 2 aman"aja sampe sekarang intinya kwalitas bahan rangkanya bagus dan pengelasan bagus... Klo mau tes coba bandingin sambil di ketok" om suaranya mirip kaleng apa bukan

Mau nanya bang, Rangka esaf beat deluxe.. apakah sama persis dengan rangka scoopy prestige? Maksudnya apakah rangka beat deluxe bisa pakai body scoopy??

Biasanya desain dan bahan sebelum mukai diproduksi akan melalui persetujuan pihak pemegang merek. Dalam hal ini pihak Honda di Jepang. Selain itu sepeda motor yang diproduksi juga dikirim dan dijual di area penjualan regional. Nah apakah yg dijual di Malaysia, Philipina, Vietnam dan Thailand juga alami masalah yang sama?

Kalau semisal saya tuntut ahm atas produk mereka karna jeleknya kualitas dan bisa membahayakan nyawa konsumen apakah bisa?

Karatnya harus d bersihin total dlu baru d ttup filler apa lsg hajar aja ya?

terimakasih banyak penjelasannya. dengan menonton video ini saya jadi mikir 10 kali mau beli produk Honda

Beat saya 02•2025 Udh berkarat juga, emg dikit si pas saya lg bongkar body di 2021, tau dah skrg, terakhir sy cek KM baru 12000an (2023 bulan 4). Yg jd masalah, dikit dikit jadi kecengklak. Mtr fit x bapa saya aja masih kuat rangkanya, memang ada karat, tapi saya yakin, ga bakal kecengklak sampe 10 tahun kedepan, karna besinya tebel juga. Pencegahan hanya memperlambat proses aja namun tidak lama, Lebih baik di ganti dgn bahan yabg tebal, buatlah 3mm/lapis ini akan memperpanjang umur rangka, di tambah metode pengecatan yg benar, agar dpt memperlambat proses karat, saya sebagai konsumen akan kembali respect ke honda lagi jika itu di lakukan.😊

Mestinya rangka motor adalah bagian less maintenance dan bertahan dalam cuaca apapun seperti produksi motor lawas, tapi udahlah kita do'akan aja bila ada yg patah rangka eSAF nantinya semoga tidak patah rangka tubuh pengendara... Aamiin

Mau diakali stut2 gimna..tetep gada ngaruh om Karena bahan tipis dan karatnya dari dalam..tetep akan korosi dah ahirnya patah

Cepat atau lambat pasti akan karatan Dari dalam banyak celah untuk air masuk, platnya tipis tinggal nunggu hari sial nya aja ambruk tuh chassis pas lagi jalan.

6 bulan pemakaian tapi cat udah terkelupas dan metalnya berkarat itu sangat menghawatirkan mengingat besi platnya hanya 1mm tebalnya. harusnya ketahanan cat bisa sama kualitasnya dengan mobil. tolong pake kamera endoskopi coba cek dalaman sasisnya apakah dicat juga? jangan jangan udah karatan dalamnya.

Rangka itu penting daripada fitur. harus'e Rangka lebih kuat awet jangka panjang koyok motor² Honda lama. jolali, ganti rangka Esaf plus ganti bpkb, rugi double

Matic honda thailand, vietnam, atau jepang pakai esaf juga gk sih ?

kelebihan muatan gabisa di bikin alasan buat patah rangka om, sodara saya beat 2018 hampir tiap hari nganterin beras , di dek depan itu biasa di di simpan 2-3 karung beras 25kg jadi total bisa 75kg dan sampai saat ini gaada tuh patah

Infonya donks kawan2 tmpt perawatan rangka esaf utk didaerah duren sawit jaktim.Thx.🙏.

6bln belum nglewatin musim hujan bos . coba 1 sampai 2 tahun kemudian . oh iya karatnya muncul dari dalam dari luar padahal masih mulus . coba deh di chek

Bang minta saran shcok depan untuk motor yang sering muat barang donk Motor saya 3x ganti shcok depan 😢

harusnya rangka itu bebas perawatan, ibarat kita mau beli perumahan, " Mas ini rangkanya di ganti 5 tahunan"! auto kabur dah pembelinya,,,, kalau sudah sehati❤, KARATPUN dibilangnya COKLAT😅😅😅

Om coba bahas ttg gmana supaya caranya motor bore up harian lulus uji emisi,motor om kan btw bore up juga tuhh

Mantabb om ilmunya

Mantap penilaiannya om 👍🏻👍🏻👍🏻

Di dekat rumah om anto sering ada genangan air asin? di Tj Priok, Dadap, air asin tiap hari di jalan ada becek air asin bukan air biasa, bahkan tiang kipas angin saya yg tidak pernah keluar rumah karatan hanya dengan uap air laut😢

Para petani,pedagang,kuli kaga bakal sempet mikirin hal kaya gini. Intinya motor siap dipake awet isi bensin ganti oli rutin. Dah gitu aja simpel

Tapi emang parah plat nya tipis yg tebel cuma duduk an shock n mesin,, jadi mudah patah,, dan sambung an las nya jelek pas tumpuan,, jalur buang air jg ga bagus jadi air bisa tertahan di rangka n bikin kropos,, gimana cara nya biar rangka esaf kuat seperti beat karbu??

Makasih Bang 🙏🏻 solusinya...👍🏻

MemPertahakan produk esaf apa mempertahakan konsumenw

Lagek 6 sasi di review yo ijeh apek, coba 3 tahun pakai bos hasilnya gmna

Kang itu yg spt karat di bagian las ktny bukan karat, cmiiw. di frame xmax connected pun banyak noda spt itu.

Penjelasan dari honda katanya bukan karat, tapi silikate/silikon sisa hasil pengelasan.. Silikon adalah elemen deoksidasi yang paling sering digunakan untuk paduan elektroda las MAG ( metal active gas ). Umumnya, elektroda mengandung 0,40 % hingga 1,00 % silikon. Dalam jangkauan persentase, silikon menunjukan kemampuan doksidasi yang baik. Memperbesar banyaknya silikon akan menaikan kekuatan las dengan sedikit penurunan ketangguhan. Tetapi jika diatas 1 hingga 1,2 % silikon, logam las akan sangat sensitif terhadap retak (crack). Setahu saya sisa hasil pengelasan harusnya dibersihkan hingga tidak ada kotoran dari sisa hasil pengelasan sebelum dilakukan pengecatan, kemungkinan setelah di las, tanpa dibersihkan langsung di lapisi oleh cat, sehingga cat tidak benar-benar terlapisi ke rangka..

Ini solusi buat yg udah terlanjur beli❤🙏

Besok2 Honda harus ngembangin motor yg punya rating IP68, khususnya dibagian rangka/sasis.

Kalo karatnya dari dalem rangka gimana ya?

Yg jadi pertanyaan, knp baru 6 bulan udah muncul karat, trus rangka emang harus dirawat om? Ribet jadinya klo harus rawat rangka biar ga karat, motor butut saya aja ga pernah di cuci bertaun2 cma treatmentnya ganti oli, body udah ngelupas semua rangka keliatan jelas kepanasan keujanan buat angkat gas dan galon alhamdulillah namanya rangka karat blm ada, yg karatan mah paling baut2 nya aja, berarti memang kualitas menurun ni dari ahm, masa rangka harus dirawat :( trus tiap bulan harus ada servis rangka dong :(

karatnya dari dalam om kalau lihat pengujian chanel lain... bisa di uji juga atau di endoskopi bagian dalamnya biar kita bisa lebih yakin..

selama ada konten seperti ini ahm tidak akan memperbaiki kualitas produknya karena selalu konsumen yang menanggung dan mencari solusinya.

Kalo patah mungkin kena benturan keras seperti kecelakaan...tapi ini kan cepat karat gampang kropos itu yang harus di benahi pihak honda untuk rangka motor tipe esaf

Bang Bisa pake pilox diton yg anti karat untuk mengatasi nya

HONDA GENIO 2019 aman tidak? karena esaf pertama om....

Baru aja rencana mau beli, jadi ilfil lihat plat nya yg tipis😝

Karat nya di dlm , luar mulus dlm blum tentu , intinya teablnya sama kaya plat buat casis mobil , bedanya motor ga di celup , klo mobil coating nya di celup jadi sampe dlm juga terlindungi

kalau air sering masuk, bagian dalam karatan dong?

😂😂😂 gini lo bro mw gmn pun jg esaf itu tipis.. ttp kuat yg jenia pipa😂😂😂

Bg pake ditton anti karat bagus nggk terus di Tambah epoxy terus di timpah pake sapporo

Nggak separah yang di medsos tapi paling parah sepanjang sejarah

ini gk solusi sih, gk semua org ad akses buat nge bongkar motor kek gini, klo disuruh ke bengkel ya brarti disuruh keluar biaya sendiri kan sedangkan ini udh masuk kategori barang reject yang di jual dengan atas nama barang baru, udh jatuh nya ke scam/fraud gk sih?

Gw pake scoopy donat 2023 baru jalan 5 bulan belum lunas cuy... Duuwh jadi pikiran njiirr.... Semoga pemerrintah turun tangan buat nanganin kasus ini !!!! Kalo gw orang kaya mungkin gw bakal tabun motor gw di depan pabrik astra !!!!! Sumpah,, sedih kesel njiirr !!!!!!

Mantap bg,saya sukak,karena yg kita ceritakan itu fakta,dan kenyataan..

Yang aneh nya pembeli kadang ga mikir. Produk honda lebih ringan dibanggakan. Jadi harga malah dinaikkan. Padahal bahan lebih tipis aslinya biaya produksi lebih murah. Dan bahan lebih tipis makin cepat keropos. Yang disalahin kata nya perawatan nya. Lah gimana mau rawat kan didalam ketutup body. Yg harusnya mikir produk nya, tau di dalam body harus nya dibuat lebih tebal. Seperti motor dulu. Cara pengecatan pun bagus dulu, dicelup jadi kecat luar dalam. Juga cat dulu lebih bagus tahan dibandingkan cat sekarang cepat ngelupas. Dan jika mau tipis harusnya gunakan besi galvanis jadi anti karat.

Memang sih jauh kemungkinan karatan,tapi kan besi nya tipis, kalau SDH mulai karatan,akan cepat patah nya,beda sama Scoopy generasi ke 2dan 3

Beli motor baru malah lebih ribet, apa mending beli merk lain atau beli motor bekas keluaran lama?

Silicate yang timbul dari proses welding adalah sesuatu yang harus dihilangkan dibersihkan dengan cara disikat atau digrinding pasca welding proses sblm masuk ke proses coating. Karena coating spray atau EDP tidak akan bisa melapisi Silicate. Dan proses grinding membuang silicate memakan waktu dan biaya. Jadi kesimpulannya? 😬

intinya rangka itu ga harus di rawat dan harusnya awet,, klo hrs perawatan brti kualitas jelek. gtu aja om simple mikirnya.

Harus nya di cat sama dlm2 nya Om..jadi ribet khan ...yang jelas konsumen yg di rugikan Biasanya perawatan ga begini sebelumnya

Om motor ku scoopy baru 3 bulan masih 180an km ga pernah kena ujan ga pernah kena banjir belom pernah di cuci cuman di jogrokin aja masih aja ada karat di lasannya tapi kata honda karatnya ada tapi kuat

7:10 justru penetrasi karat dari las2an, menyebar ke bahan yg lebih tipis ya lebih hancur duluan