Расчёт жёсткости внедорожных avto-atv пружин

Рет қаралды 1,762

Molotovshocks

2 жыл бұрын

Упрощенный способ расчёта и подбора жёсткости пружин для внедорожной авто-atv техники.

Пікірлер: 51

@user-fw1fd5oh5o 2 жыл бұрын

Спасибо Вам огромнейшее. Хоть один человек ведет себя как профи, не только в своей работе, но и в общении. Очень жду следующее видео.

@boncrasher8229 2 жыл бұрын

Видео про людей, которые ставят пружины пожёстче на рамный внедорожник 👍

@Molotovshocks 2 жыл бұрын

Может поменьше таких будет

@fedchenkos Жыл бұрын

Спасибо за Вашу работу! Очень ждём видео с расчётом пружин и амортизаторов под рычажную подвеску 👍

@Molotovshocks Жыл бұрын

🤝

@user-ft3dq9ku3m Жыл бұрын

Очень интересно, жду продолжения этой темы.

@Kiratonin 2 жыл бұрын

Спасибо. Очень интересно смотреть. Жду новых видео

@user-to3rw3dr7h 2 жыл бұрын

Очень полезная информация, ждем про аморты!!!!!

@rasimtamoev001 2 жыл бұрын

Молодец 👍 спасибо за инфо,больше снимай познавательных видео!

@DoogMIND 2 жыл бұрын

Спасибо огромное! Уже собирался жёсткие пружины покупать.) Жду видео про настройку амортизаторов

@user-gy3xn2ub4k Жыл бұрын

Красавчик , много интересного узнал . А именно узнал то что мне пригодится для настройки . Спасибо тебе и процветания каналу 👍👍😏

@Molotovshocks Жыл бұрын

Пожалуйста 🤝 будем стараться

@SkyFormer 2 жыл бұрын

Интересно! Вы сложили пазл 🧩 в моей голове из множества слов и понятий 😁

@dinskuzmins2020 2 жыл бұрын

спасибо

@igorp8237 2 жыл бұрын

Хорошая информация. Я на своём пикапе поступил проще, поставил пневму.из плюсов это при любой загрузке машина всегда стоит ровно у подвески ход не уменьшается.благодаря твоим видео про аморты собрал более менее подходящие аморты.а то все аморты в том виде в котором они из магазина рассчитаны на пружины а не на подушки.

@ERROR.401 2 жыл бұрын

Услышал знакомую музыку , пошёл одел балахон , зажёг камин , выложил пиктограмму на полу костями , сижу смотрю про пружины

@3791070 2 жыл бұрын

Отличное понятное видео! Только фоновую музыку надо убавить, мешает восприятию.

@Molotovshocks 2 жыл бұрын

Оке

@AlbertsZiemelis Жыл бұрын

Артем, по основными принципами все более - менее правильно. Но рассчёт то где? Откуда вдруг взялись эти 40кг/см? Также не раскрыты основные принципы подвески, сколько хода она должна вырабатывать, ride height, осадка пружины под весом авто и сама теоретическая основа расчёта - частота подвески. Просто с воздуха упали какие-то 40кг/см - и всё, мы рассчитали, у нас теперь все понятно...

@nefound31519 2 жыл бұрын

Не доводилось слышать про коэффициенты, обычно все же жесткость употребляется, но одно из другого легко выводится. :) Кстати, патриот с пружинами и рессорами по 40 кг/см - почти спортболид, а владельцы очень любят ставить и 60 кг/см и более. Вещания о том, что подвеску надо делать мягче встречают непонимание обычно. :)

@Vasiliy1987god 10 ай бұрын

Сафарь y60 тд42 двс. Вес на 42х колеса 2.5 тонны взвешивали, пружыны +5 дююймов углы соответственно вывел. Пружины под загрузку дополнительную +100 кг. Жестковаты.. До этого стояли +4 дюйма +300кг доп загрузки. По трассе шикарно кренов нет, я вот лумаю если поставить аморты по мягче, то по идеи долно стать по мягче? Аморты стоят очень жёсткие залние от камаза а передние от тлк80 оригинальные они жесткие

@user-rr2vr7hv4v 7 ай бұрын

Здорово, очень грамотно. А что можно приобрести пружины любой жесткости? Не совсем понял слово артикуляция при работе подвески. И неподрессоренная масса уменьшает вес авто на грунт? Вроде пружины рычаги амортизаторы только добавляют вес. И в конце прозвучало по жесткости пружины в 10кг\см . Это получается, чтобы только удержать вес в 400кг, пружину сжать на 40см. Какой же она вообще длины ? Видимо я заблуждаюсь...

@Molotovshocks 7 ай бұрын

Да можно любой жестокости и длины. Наезжая на камень в горах, колесо должно уходить в арку в идеале до складывания отбойника. Неподресоренная масса вычетается из веса авто давящего на пружины. Мосты колеса и все тящелое. Рычаги мелочь можно не читать. На вес 400кг нужна пружина условно 20кг/см, под нагрузкой на тачке пружина будет сжата на 200мм ( это все расчеты для Больших тачек и комфортной езды по неровностям)

@lisiy1986inh Жыл бұрын

Огромное спасибо за то, что делитесь опытом! А может существует какой-нибудь относительно простой способ замерить жесткость пружин, установленных на машину? Я поставил на вранглер 5-дверный Металклоак, лифт 3,5 дюйма. В описании они жесткость не пишут. Как замерить подрессоренную массу - тут вроде понятно. Хотя тоже есть вопросы.

@Molotovshocks Жыл бұрын

Пожалуйста, можно снять замеры и примерно рассчитать жесткость через калькулятор пружин сжатия. На ренг готовые мягкие это оме арб

@lisiy1986inh Жыл бұрын

@@Molotovshocks Принято, спасибо! Буду разбираться с калькуляторами пружин. А у вас нет случайно замеров пружин ОМЕ от АРБ для Вранглера? Интересно сравнить со своими.

@Molotovshocks Жыл бұрын

@@lisiy1986inh на сайте с продажей пружин обычно пишут жесткость и размеры

@nikolay.dakhov 2 жыл бұрын

Давай про тайм атак

@Molotovshocks 2 жыл бұрын

Надо что то в нем понимать, чтоб про него снимать))

@user-ii5qw9gs5i 2 жыл бұрын

Хочу поинтересоваться,применение коэффициента между весом неподрессореных масс и жесткостью пружины это лично ваш опыт или какой-то общепринятый подход при постройке подвесок?

@Molotovshocks 2 жыл бұрын

Показали различные конфиги веса-пружин, исходя из этих данных создалась такая схема расчёта. Коэффициент веса подрессоренных масс -жёсткостью пружин

@user-ui9eg8ws6s Жыл бұрын

Здравствуйте, можно с вами посоветоваться

@lisiy1986inh Жыл бұрын

Как по вашему мнению: если пружина стоит не идеально ровно, а изогнута из-за проворота моста для лучшего кастора, это как-то влияет на жесткость пружины при работе?

@Molotovshocks Жыл бұрын

Не могу сказать, скорее всего не особо или не ощутимо)

@user-lk5nb1uf1u 2 жыл бұрын

Все таки не оставляю надежду заказать у вас подвеску вашего производства.можно ли подробней рассказать про нее .какая примерная стоимость .как долго ее устанавливать если я приеду из другого города .какой у нее ресурс и тд.

@Molotovshocks 2 жыл бұрын

Здравствуйте, все зависит от задачи, тачки и бюджета

@3791070 2 жыл бұрын

Коэффициент 0.5 получен опытным путём или по аналогии с большинством серийных внедорожников?

@Molotovshocks 2 жыл бұрын

На серийных ближе к 1 стоят, тк гидравлика мертвая. Рам трх с норм гидравликой, но данных по его пружинам нет. На вид 0.75 где то

@3791070 2 жыл бұрын

Еще не в каждую подвеску можно воткнуть пружину с условным коэфициентом 0,5. Придется делать большой преднатяг пружины и количество витков может получиться слишком большое, сжиматься и стучать будут раньше, чем отбойник.

@Molotovshocks 2 жыл бұрын

@@3791070 ну тут вопрос скорее бюджета и желания ехать в конфорте. Чаще всего делается больший диаметр пружины а общая длина компенсирует кол-во витков . На трх задняя пружина 600х200мм на 330мм хода подвески

@3791070 2 жыл бұрын

Точно, можно же диаметром отыграть, хотя тоже не всегда можно разместить такую пружину из за компоновки.

@adventure_awaits_kchr 3 ай бұрын

Получается на уазе патриот с завода пружины с жесткостью 43кг/см даже жестче ХАРДА и близки к показателям для гоночных кольцевых болидов?)

@Molotovshocks 3 ай бұрын

Да, если поставить 20кг/см он будет очень плохо управляться на дороге и станет опасным без эффективных амортизаторов которые на уаз не существуют =) поэтому стоят жесткие пружины

@adventure_awaits_kchr 3 ай бұрын

@@Molotovshocks а видео с подбором амортизаторов так и не вышло? Не нашел я. И как же быть владельцам уаза которые хотят комфортную езду скажем по грейдеру и грунтовке хотя бы?

@user-nj8wc1ge1u Ай бұрын

Хотел уточнить 20 кг/см Вы сказали. Это правильно? Или 20 кг/мм?

@Molotovshocks Ай бұрын

кг на см само собой

@user-fw1fd5oh5o Жыл бұрын

Добрый день. А когда будет продолжение по теме пружин и пружина+амортизатор? Уж очень "больная" тема)))) и второй вопрос: Вы как то говорили, что снимите ролик про медленную компрессию и медленный отбой и и если можно туда добавить влияние этих двух важнейших факторов на управляемость. Заранее огромнейшее Вам спасибо.

@Molotovshocks Жыл бұрын

Здравствуйте, хороший вопрос. Хочется как то более поэтапно рассказать. Следующий ролик очень важный, но пока не хватает знаний чтоб грамотно и понятно его составить. Это подбор мощности ака рабочего объёма аморта к типу подвески весу с которым аморт работает и задачам.

@user-fw1fd5oh5o Жыл бұрын

@@Molotovshocks ух это уже очень серьезная тема. Может как вариант вынести ее в тему тюнига отдельно? А темы про медленный отбой и компрессию с настройкой преднатяга, жескостью и мягкостью пружин в отдельную. Это просто предложение, как вариант.

@Molotovshocks Жыл бұрын

@@user-fw1fd5oh5o как накопим материал, разложим по папочкам)

@user-fw1fd5oh5o Жыл бұрын

@@Molotovshocks спасибо большое. Очень ждем.