Расход масла нужно срочно устранять, иначе детонация уничтожит мотор

Рет қаралды 3,190

11 ай бұрын

Детонация, дым из выхлопной трубы и повышенны расход масла говорит о том, что в двигателе износились маслосъемные колпачки или маслосъемные кольца. Но возможно залегание маслосъемных колец из-за перегрева двигателя или закоксовывание колец в канавках поршня. К чему может привести масложор и можно ли с ним ездить я постарался рассказать в этом видео. Жду ваших советов как бороться с масложором и детонацией.

Пікірлер: 101

@s_ro_man 11 ай бұрын

Цікавий досвід. 👍🏻 Я поділився твоїм відео. Чекаю на результати розкоксовування. Я користуюся для цього засобом від ХАДО.

@Coffeemans 11 ай бұрын

Дякую, постараюсь скоро зробити відео про розкоксовання👍

@olesyaolesya4751 11 ай бұрын

Корисно. Дякую!

@Coffeemans 11 ай бұрын

Дякую за підтримку😉

@user-up6gw9kl3w 7 ай бұрын

Супер.спасибо

@user-nb9be6fb2d 10 ай бұрын

со свечами была такая же хрень в 2013м, на e39. Тоже отскочила и щелкала. Механики не заморачиваясь поменяли блин гидрки, а звук остался. Нашли свечу не сразу. С тех пор свечи бошевские не ставлю

@Coffeemans 10 ай бұрын

Получается проблема не такая уже и редкая...

@amg50074 10 ай бұрын

Братишка приветствую! Обычно такая беда, со свечами, происходит при перетяжке свечей...

@Coffeemans 10 ай бұрын

Привет, затягивал по книжке🤭

@oleksandrhudzenko 11 ай бұрын

Більше року тому заливав розкоксовку від Хадо, мотор n52b25, результатом був задоволений, перестали залипати гідрокомпенсатори і мотор став тихіше працювати. З розкоксовкою проїхав около 200км перед заміною масла

@Coffeemans 11 ай бұрын

Розкоксовка в масло? А як з розходом масла?

@alexeyromanenco4947 11 ай бұрын

@@CoffeemansСкорее всего он заливал не раскоксовку, а очиститель двигателя. У хадо есть такие присадки в масло, называются, если не ошибаюсь в правильном написание, vita flush и total flush. Вита флюш - это мягкая промывка ДВС и с ней действительно можно проезжать и до трёхста километров, а тотал флюш более агрессивная и там должен быть минимальный пробег (на сайте хадо указано). Я в N52 B30 всегда перед заменой масла лью вита флюш и езжу около двухсот километров. Чудес она не делает, но гидрокомпенсаторы стучать перестали. А для раскоксовки в России очень многие используют "Валеру" , я с Украины и если понадобится раскоксовка, то буду использовать только хадовскую, купленную в фирменном магазине.

@Coffeemans 11 ай бұрын

@@alexeyromanenco4947 Вот теперь все подробно ясно, спасибо👍. А у Хадо есть свои магазины? Надо поискать...

@oleksandrhudzenko 11 ай бұрын

@@Coffeemansзаливав AtomEX Total Flush від Хадо. З каталізаторами розхід масла був 1л на 2000км, після вирізання 1л на 1000км. Каталізатори частково розсипались, тому і заливав промивку. Вона добре прочистила масляні канали і на шийках розпредвалів візуально стало більше масла.

@Coffeemans 11 ай бұрын

@@oleksandrhudzenko Ясно, дякую за інформацію👍

@user-wi9kg8nx8q 11 ай бұрын

Делай чистку водородом 1 раз в год и будет вам счастье но при этом не забываем лить масло по допуску и нужный бензин не ниже положенного актанового числа.

@Coffeemans 11 ай бұрын

Похоже вы правы👍

@user-fl1xl4qv3e 11 ай бұрын

Чистка водородом ничего не очистит, нагар как был так и останется на тех же цилиндрах, к тому же вы получите порцию воды внутри, что вообще не очень

@user-uz9qk7yc7w 6 ай бұрын

Привет, подскажи пожалуйста стоит менять квкг в сборе или только мембрану?

@Coffeemans 6 ай бұрын

Я бы поменял в сборе

@amg50074 10 ай бұрын

По поводу совета... Раскоксовку делали в два этапа, на горячую, лавром как обычно через шприц заливали в цилиндры и оставляли на ночь, затем второй этап пенной по инструкции и эффект просто поразил... Конечно после этого замена масла! Эффект однозначно будет! При таком нагаре на поршня, делай пенную раскоксовку каждую замену масла и раза с третьего весь нагар сдует!

@Coffeemans 10 ай бұрын

Я уже отмыл поршни, до блеска🤭

@amg50074 10 ай бұрын

@@Coffeemans ну чтож, лучше поздно чем никогда))) (это я про совет)

@Coffeemans 10 ай бұрын

@@amg50074 конечно, эта проблема у половины бензиновых машин😉

@aleksey_86.zab-kraj 6 ай бұрын

Ещё бы для полной информации, указывайте пожалуйста название двс. Жёлтый налёт это на всех свечах рабочих свечах.

@Coffeemans 6 ай бұрын

Двс bmw n52

@smertnik9986 11 ай бұрын

N53b25ul был расход 1л+ на 1000км до замены МСК, не было детонации мотор работал отлично, даже свечи живые остались, после замены МСК и направляющих расход 400-500мг на 1000км. Вот думаю нормально это или нет) может из за того, что масло угорает при рабочей температуре 105-115 градусов. Хотя масло отличное, не подделка. Titan GT 5w40. Думаю может перейти на 5w50, может будет ещё в 2 раза меньше расход? 😁

@user-fr8hf1kr2d 11 ай бұрын

Нормальный расход если дивгло до 2011г, там в тисе вообще до 1 л на 1000 км...

@Coffeemans 11 ай бұрын

Можно попробовать 5w50, может упадет расход до 200 мл на 1000 км? Если будете экспериментировать, то отпишитесь, интересен результат😉

@user-fr8hf1kr2d 11 ай бұрын

Хотя 105-115 град это нихрена не норма...У меня когда проблема с напряжением бортовой сети была (виной были бракованные или фальшивые свечи NGK platinum после 11000 км пробега, из-за которых в катушках ток потребления вырос на порядок) выпадала ошибка по насосу (контроль оборотов) и температура максимум была 105 град!!!! Сейчас когда всё ок летом по трассе температура 79-91...ХЗ как там алгоритм терморегуляции работает, но вроде как термостат у меня родной с нагревательным элементом...

@Coffeemans 11 ай бұрын

@@user-fr8hf1kr2d Вообще странно, что температура ниже 100 градусов, и ошибок никаких нет?

@user-fr8hf1kr2d 11 ай бұрын

@@Coffeemans в тисе прописано как система терморегуляции задумывалась 96-108 град в зависимости от режима, но на самом деле реально у них она не работает как должна

@user-fr8hf1kr2d 11 ай бұрын

Мне помогает пенная раскоксовка Лавр перед каждой заменой масла. N52B25AF в каждом цилиндре по 11 бар компрессии....

@Coffeemans 11 ай бұрын

А в моем случае все цилиндры 13 + бар, а в двух цилиндрах больше 14...

@user-fl1xl4qv3e 11 ай бұрын

Расход масла сократился после этого?

@romanjacobs1794 10 ай бұрын

Какой пробег сейчас на моторе? И какой расход масла?

@user-fr8hf1kr2d 10 ай бұрын

@@romanjacobs1794 216 тыс, примерно 400 мл на 1000 км, но МСК не меняли и прокладка поддона сочит

@user-fr8hf1kr2d 10 ай бұрын

@@user-fl1xl4qv3e главное хорошо после пены промыть (обезжиркой) и продуть цилиндры сжатым воздухом (10 атм)

@a.v.g680 11 ай бұрын

Так и есть .Чем больше нагар, тем больше давление сжатия.Детонация неизбежна присадки к топливу не помогут.Чистка камеры сгоранияна время поможет.В твоём случае видимо маслосъёмные кольца сточились от залегания они там коробчатые у бмв не наборные если я не ошибаюсь.🤝

@Coffeemans 11 ай бұрын

Маслосъемные кольца наборные

@Coffeemans 11 ай бұрын

Пробую раскоксовать

@amg50074 10 ай бұрын

Я у себя меняю масло каждые 5000км и каждые 15000 делаю пенную раскоксовку лавром, рекомендую!!! Поршни как новые! Брат, не рекламирую! Реально эффект есть... У меня х5 n52 и три тройки с моторами n46b20

@Coffeemans 10 ай бұрын

Я начал добавлять в бензин уайт-спирит, посмотрю что будет

@BMWe6089rus 9 ай бұрын

@@Coffeemansкак ощущения с уайт спиритом? Клапана не прогорают?

@Coffeemans 9 ай бұрын

@@BMWe6089rus вроде нет, а что должны?

@user-wn7ex3rc1x 11 ай бұрын

Расскажи как раскаксовываешь.

@Coffeemans 11 ай бұрын

Скоро сделаю видео об этом

@user-wi9kg8nx8q 11 ай бұрын

Чистка водородом даёт разкаксовку

@repairandservice736 9 ай бұрын

во время работы, нагар на головке и на поршне при сжатии топливной смеси имеет высокую темпереатуру, он и воспламеняет смесь. Обрати внимание на димексид, без разбора мотора можно раскоксовать кольца и заодно и помыть головку с поршнем, я пользуюсь и это очень удобно, надёжно, дёшево и быстро, главное делать по технологии и димексид должен быть 99%!

@Coffeemans 9 ай бұрын

Спасибо, я согласен с вами. Я уже все отмыл керосином с расворителем 646👍

@repairandservice736 9 ай бұрын

@@Coffeemans поверь то что творит димексид это никак не назовёшь только магия, за час-два мотор вымывает в идеал, все лаковые отложения уходят в новое масло, новое масло после двух часов стало как масло на пробеге в 5т.км, у меня гидрокомпенсаторы перестали стучать, хотя мне "мастера-подрасказать" говорили что только снимать голову и мыть паро-химией какой-то термоядерной, а я залил в мало 400мл димексида и получил ещё больше за меньшие денюжки! Димексид - платишь руб а получаешь результата на сотку!

@Coffeemans 9 ай бұрын

Я видел как он отмывает, но сам побоялся пробовать...

@repairandservice736 9 ай бұрын

@@Coffeemans я не мало роликов пересмотрел и все хвалят, но сам боялся до последнего, решил рискнуть, результат мотор как новый, потёк салник колневала со стороны шкива ГРМ, потом масло датчик начал через себя выпускать мало, сальник понятно грязь закупоривала в старом сальнике дыры, а вот масло датчик видимо тоже грязь подрастворилась, ну как то так. Машина уже пошла бегать 4-й год после чистки, при заливке масла видно что нет лаковых отложений на алюминиевой головке, масло менять стараюсь на 5т.км, лью только оригинал никаких матюрей, кастролов и сраных мобилов всё это на рынке подделка

@Coffeemans 9 ай бұрын

Я тоже меняю масло через 5-7 тыс.км, и тоже моторы чистые, без отложений. Я кстати при последней замене масла делал промывку масло+сольвент, тоже масло слилось черное после 30 минут работы двигателя.

@user-jt7pb5fc7l 11 ай бұрын

Камри 40 ,10 года два года назад купил на 8т 1 литр расход масла после проехал 50т так же расход не увеличился

@Coffeemans 11 ай бұрын

Это хорошо, 1 литр на 8 тысяч км это совсем не много по современным меркам👍

@aliomarov703 6 ай бұрын

у меня на инфинити 300грам на 100к.м, и поршни в нагаре больше чем у вас ,но у меня не детонит так как мотр с завода идёт с заниженым степень зжатием ,лю всегда 92бензин

@Coffeemans 6 ай бұрын

Похоже у Инфинити нет такой проблемы👍

@user-fl1xl4qv3e 11 ай бұрын

Можно видео с детонацией?

@user-du6ef6gk8p 10 ай бұрын

Маслосъемные колпачки меняли?

@Coffeemans 10 ай бұрын

Нет, не менял

@user-qq8zf2cv4i 11 ай бұрын

Та постав газ, і про детонацію забудеш.

@Coffeemans 11 ай бұрын

Згоден, але не так просто його поставити на валветронік...

@romanjacobs1794 11 ай бұрын

А как любимая е60 поживает?

@Coffeemans 11 ай бұрын

Да все норм, что с ней может быть😊

@romanjacobs1794 11 ай бұрын

@@Coffeemans это хорошо! У меня N52B25 безкат, Евро-2, задний привод, короткий редуктор (4.10), впускной патрубок (из корпуса воздушного фильтра в дроссель) без резонатора, чип коробки Stage 3 от xHP Flashtool. Сейчас пробег 308.000 км. Брал на пробеге 189.000. Был расход масла около 200 грамм на 1000 км. Где-то на пробеге 280.000 км стал расход 400 грамм на 1000 км.

@Coffeemans 11 ай бұрын

У меня редуктор 3.91. 308 000 км хороший показатель, это какого года выпуска машина?

@romanjacobs1794 11 ай бұрын

@@Coffeemans Спасибо! Но жор масла стал тревожить (хотя, может это из-за чипа коробки (и джеттера на педаль газа) - теперь машина постоянно гоняет на высоких оборотах). Машина 2007 года, рестайлинг, немецкая сборка. В стоке тоже стоял 3.91, но поставил "короткий" от версии 525xi.

@Coffeemans 11 ай бұрын

Похоже на рестайлах дигатели n52b25 были уже лучше чем на доресте. 400 мл на 1000 км еще не очень много, а какая вязкость масла?