И Вам, Артур, спасибо за просмотры.

Большое спасибо, Валентин. И Вам того же.

Добрый вечер, Александр. Я, собственно, для того и создал свой канал.

Добрый день, друзья. Спасибо за всё. Удачи!

Большое спасибо, Владимир. И Вам того же.

Позавчера новое кино вышло.

Большое спасибо, Анатолий. И Вам того же.

И Вам, Андрей, спасибо за просмотр.

И Вам, Павел, спасибо за просмотр.

Надо же было в полевых условиях испытать, а как это сделать зимой?

Добрый день, Игорь. Да, если УД-15 с фрезой не развивал обороты больше 1000, то УД-25 идёт на полных.

@@RomankevichAndrei А нужны ли полные обороты двигателя? Почему-то все, кто покупают китайский мотоблок кричат, что он быстро бегает, а сами при этом дают движку полные обороты. Всё дело в том что двигатель и на средних оборотах справляется со своей задачей и бегать за ним не придется, и двигун дольше прослужит. Такой вот факт. Крутящий момент замеряют на средних оборотах и он в этом случае максимальный. А дальше, это всё для скорости.

@@aleksandrgibert2957 Чем больше обороты, тем быстрее будет сделана работа. Жалуются на китайские мотокультиваторы, а у мотоблока фреза от ВОМ работает, значит, чем больше обороты, тем быстрее идёт мотоблок. Всё равно с фрезой работаешь на первой передаче, а это 2 км/час.

Добрый день, Василий. Как-нибудь возьму у друга пирометр и покажу реальную температуру двигателя.

Добрый день Виктор. Да, я видел Вашу работу.

Добрый день, Анатолий. И Вас с праздником труда. Свечи пока не проверял, много работы, не до них.

@@RomankevichAndrei ПРИНЯТО. ОК.

Спасибо.

Спасибо

Спасибо.

Большое спасибо, Сергей. Да, земля у меня песок песком, но для катошки это то, что надо.

Песок- песком, оно лучше чем глина- глиной😅 У меня суглинок лопатой летом не копнëшь зачастую - камень.

@@user-rg7ep6di2d Согласен.

0

Спасибо.

Добрый вечер, Александр. Спасибо за совет. Надо же было испытать карбюратор в стоке для того, чтобы было с чем сравнивать, а потом уже дорабатывать.

@@RomankevichAndrei а по ощущениям работы, кроме расхода разница между китайским есть? Я просто ставил карбюратор от скутера мне не понравилось.

Если честно, я с Хондовским карбюратором мало поработал, только осенью картошку копал. Верну его на место, поработаю с фрезой, тогда можно будет сравнить. А вообще, с Хондовским карбюратором двигатель лучше заводится и держит обороты. Многие рассверливают жиклер, но по-моему и родного хватает. А что касается скутеровского карбюратора, то я никогда не мог понять, как карбюратора с 150 кубового двигателя может хватать для 490 кубов.

@@RomankevichAndrei у меня к 45 с первого раза заводиться и даже на холодном обороты держит чётко. Запускаю заслонку не прикрывая. А по поводу карбюратора от скутера тоже был удивлен как его хватает, ведь люди даже хвалят, но по факту вышло иначе. Поэтому и спросил какая разница в работе от Хонды и к45, Вы то точно приукрашивать не будете.

Барковские тоже на свои АМЖК-8 ставят Р-27, а сервисный центр Мотоблок Мастер даже переходники к этому карбюратору по моему образцу делают. Так что карбюратор Р-27 хорошо себя зарекомендовал на УД-25.

Добрый вечер. Для начала надо сравнить компрессию. Кстати, в моем УД-25 обе свечи мокрые, но я пока причину не нашёл.

@@RomankevichAndrei спасибо. Трактор не мой, как нибудь нужно проверить

@@AmazingRussophobia При таком малом расходе топлива, карбюратор априори не может переливать. Вы, наверное, видели, что я даже ставил карбюратор с двигателя меньшего объёма, тяга пропадает, а свечи всё равно мокрые.

@@AmazingRussophobia В том-то и дело, что свечи не чёрные, а мокрые.

Если бы с каждым навесным работал хотя бы по полдня, тогда можно было бы сравнивать. За час-полтора ничего не узнаешь, тем более, что градация моточасов - 6 минут.

@@RomankevichAndrei ну мензурка та у тебя зачётная! Поставил колесо на дощечку, залил из мензурки под завязку, проверил, и так на каждой операции. Может у тебя с фрезой все 3 литра на моточас скушал, а борозды нарезать пол литра, а тут народ переживает, нервничает....

@@SaniaT3 Ну так, я измерял средний расход топлива. Расход с фрезой тоже от многих факторов зависит, например, от состава почвы, от глубины фрезировки и даже от мощности двигателя. Вы же, наверное, видели, что УД-15, из-за того, что работает на пределе мощности, берет больше, чем УД-25.

Добрый день, Валентин. Да, конечно, можно было, просто, я их никогда не снимаю.

Добрый день. Свеча перестаёт работать из-за того, что этот двигатель не предназначен для работы на 92-м бензине. Надо форсировать.

@@RomankevichAndrei понятно, спасибо Андрей.

Добрый день, Алексей. Шкив самодельный. Он снят с насоса бензоколонки и внутри нарезана резьба нужного размера.

@@RomankevichAndrei спасибо

Прокладка из паронита. На вид, от Запорожца должна подойти, но я не пробовал.

голова в уд25 запорожовська трохи перероблена прокладка клапаной кришки подходить од 966

@@RomankevichAndrei вмене получилось на токарному станку проточить голову уд15 на 5.5мм

@@user-lt3vi6zh3f Да, с УД-15 проще, головку можно проточить на планшайбе.

Добрый день, Павел. В интернете в свободном доступе есть инструкция мотоблока МТЗ, в ней Вы сможете найти любую информацию по мотоблоку.

выкидывай родной карбюратор, пружины с регулятора оборотов, у автора есть видео про это и ставь китайский карбюратор от 200 кубового китайца, вместе с бумажным воздушным фильтром. как делать можно посмотреть на этом канале или у меня. у меня расход топлива на УД-15 в пределах 600-700 гр в час как в борозде, так и на транспортных.

@@SaniaT3 Я ставил от 240 см³.

@@RomankevichAndrei хватает ему за глаза и от 200 кубового.

@@SaniaT3 Я знаю, что многие, повторяющие мой прехрдник, рассверливают жиклеры, иначе получается бедная смесь.

Да, лучше пока не придумали.

Здравствуйте.хочу переделать МТЗ 05 в минитрактор с гидравликой.вот и думаю какой двигатель поставить.уд 2(25) или все же современный gx 390(420).что посоветуете вы?какие есть подводные камни(запчасти,адаптация).спасибо.

@@user-jl1yt1wv3j Добрый день, Денис. УД-2 точно ставить не надо, он проблемный. УД-25 на много лучше, но к нему запчасти трудно найти и его надо дорабатывать. Однако, если сделать ему капремонт, то он переживёт любую Хонду. Хонду 390 можно, конечно, поставить, если денег хватит.

Хонду точно нет.вейму я имел ввиду.вот и я думаю что с уд много нюансов.

Добрый вечер Александр. К сожалению у меня нет такой возможности.

Я не сомневаюсь. 👍

А как бить с регулятором опережения?

​@@user-pn3vr4pj8j Регулятором опережения чего?

@@RomankevichAndrei Зажигания

@@user-pn3vr4pj8j А какое отношение он имеет к карбюратору?

Добрый день, Александр. Нет, не пробовал, но видел на ютубе, как некоторые безрезультатно пытались менять жиклеры.

@@RomankevichAndrei у меня результат есть расход стал меньше и лить стал меньше но все равно не то.просто есть 5 новых карбюраторов к16 3 х серий вот веду эксперименты.в выходные буду пробовать карбюратор 16 Б но с дополнительным жиклером как на к 16М.просто в наличие нет карбюратора К45м3

@@user-lw7rx4jt1n Пробуйте, потом расскажете.

@@RomankevichAndrei Доброго времени суток .ну что могу сказать доработка карбюратора показала что изменения есть расход стал меньше обороты стали плавнее двигатель работать стал лучше на свечах почти пропал рыхлый нагар.заводится стал на много лучше.Только так и не могу победить одну проблему когда двигатель нагревается все равно теряется мощность .постоит пару минут все норм.чутка работает и все как будто топлива не хватает.не подскажите что может быть .масло к поддоне даже до 50 не нагревается

@@user-lw7rx4jt1n А зазоры в клапанах правильно выставлены? И вот ещё, помню, что в Жигулях при нагреве начинает плохо работать топливный насос. Вылет штока привода насоса проверяли?

Для измерения мощности нужен специальный стенд. Барковские прикидывали теоритическую мощность после форсирования, получилось около 24-х.

Говорят, от Таврии поршни ставят.

На авито есть все что хочеш

На одном из видео Андрея советовали кольца от компрессора МТЗ.

Мотоблок новый. Сцепления не ведёт и не буксует. Только в самом конце когда отпускаешь ручку.

А свободный ход рукоятки примерно 5 -10 мм есть?

Есть

А скажите ещё. В самом конце выжима или отпускания рукоятки?

Отпускания

Теоретически - можно, но я такого никогда не делал. Я даже этот люфт никогда не измерял. Шестерни косозубые и мне кажется, что стука не должно быть, так как они должны прижимать вал к одной стороне.

@@RomankevichAndrei Вот именно что стук только на холостых, чуть газу даёшь работает отлично. А на холостых как дизелек работает.

@@user-lr9kk9mm2b А давление масла нормальное?

@@RomankevichAndrei Да давление не прожмеш шток, двигатель с очень малой наработкой я сначала думал что это стучит второй шатун коленвала там есть маленький осевой люфт,а потом чисто случайно даже и не думал на него распредвал пошатал и вот этот стук, люфт большой. Ну теперь уж до зимы сейчас с огородом не до него. Поставил назад УД - 15, на нем работаю.

@@user-lr9kk9mm2b Я потому спросил, что мой двигатель тоже постукивает на холостых оборотах. Но в моём давление масла на горячую на холостых падает до 0,5. Я думаю, что стук именно из-за давления.

А от чего же я запитаю ЭБУ?

@@RomankevichAndrei от Акб, но у меня мотор стоит на самодельном тракторе с гидравликой

@@RomankevichAndrei с мотоблоком сложнее я не понимаю зачем ва грыжу зарабатывать этим трактором, делайте 4 кооесный хватит пуп рвать

Практически для всего навесного оборудования у меня есть адаптеры, так что я тоже на четырёх колёсах работаю.

Можно подробнее, от чего инжектор, куда форсунки, как работает?

Р-27 от 390-ой Хонды. kzfaq.info/get/bejne/q7eaqtlqmrKlo5s.html

@@RomankevichAndrei Спасибо .

@@RomankevichAndrei в Р-27 росверлював жикльор на 1.1мм трохи мало топлива росверлив на 1.14мм веселіше робить фільтр родной уд

@@user-lt3vi6zh3f Да, многие мне пишут, что рассверливают жиклер, но моему двигателю, вроде, хватает родного жиклера. Правда, я ещё мало поработал с Хондовским карбюратором, вот верну его на место, тогда точнее скажу.

Доброе утро, Сергей. Да, двигатель греется существенно, но в пределах разумного. Хотелось бы, конечно, чтобы он грелся как мой УД-15, но надо его ещё дорабатывать.

@@RomankevichAndrei Спасибо

@@user-zi9hv5jg7e Я сегодня взял у знакомого пирометр. Буду сажать картошку, замерю температуру и потом покажу.

@@RomankevichAndrei о ето уже интересно но для двигателей с воздушним охлаждением 120 гр норма

Вы наверное имеете ввиду винт качества топливной смеси холостого хода? Он настраивается не по оборотам, а на слух по ровной работе двигателя.

2,5 оборота

@@user-st4lw1cj4i Это начальное положение - 1,5-2 оборот, а затем на слух.

Сами оптимальный 1,7оборотов

Добрый вечер, Кадур. На моем канале есть видео по установке карбюратора от Хонды на двигатель УД-25.

Все зависит от того, как и сколько попало воды.

У УД-2 много проблем, поэтому предпочитаю с ним не связываться.

До того, как я сделал фрезу, мне вполне хватало УД-15. Однако, надо иметь ввиду, что он у меня форсированный.

@@RomankevichAndrei Значит мне подойдёт. Форсированный не проблема. Б70 Нефрас можно купить. Он наверное вообще греться не будет.

Есть китай Веима Лифан и по 13 или 15 лошадок. Всё таки 21 век зачем нужен капризный хлам как ети советские двигателя.

@@donatasroswell7137 Во-первых, двигателя УД не капризный двигатель, если конечно, приложить к нему руки. Просто многие этого не умеют, а умеют только заводить двигатель. Во-вторых, я уже не раз об этом говорил, что по причине того, что у современных двигателей ради удешвления производства кастрирован масляный насос, нельзя сделать минимальные обороты меньше 1500 об/мин. Мне же для работы с некоторым навесным оборудованием .надо не больше 1000 об/мин. У моих УД холостые обороты в пределах 750 об/мин. А в-третьих, не один из современных двигателей не имеет такой ресурс, как двигатель УД.

@@RomankevichAndrei Но ети современные работают изумительно. Сам купил мтз новый с 15л Лифаном. В принцпе моё мнение такое- купил изделие, и на нем просто работаешь а не с ключями вокруг бегать. Да не спорю, у Вас голова работает и навоки есть как чё делать но ето не каждому дано. Просто гораздо легче китай прставить ездть. 10 лет легко отслужит а потом может вообще електродвигателя будем ставить.

Если честно, я не знаю. Я его никогда не измерял и не менял.

@@RomankevichAndrei не подскажите, из-за чего он стреляет в глушитель при сбросе газа?

@@user-we2iw9st9r Обычно в глушитель стреляет из-за богатой топливной смеси. Получается, что дроссельная заслонка закрывается, количество воздуха уменьшается, а количество бензина не может резко уменьшается. Богатая смесь горит медленнее и не успевает сгореть за такт рабочего хода, поэтому она сгорает уже при открытых выпускных клапанах и получается хлопок в глушитель.

@@RomankevichAndrei я тоже так думаю, пробовал крутить регулировочные винты на карбюраторе и крутить зажигание не помогает, попробую немного уменьшить уровень топлива в поплавковой камере

Работы много, даже нет времени проверить свечи.

Добрый вечер, Александр. Лучше, конечно, разобрать трансмиссию. Может оказаться, что шарики остались после ремонта старым хозяином, но перестраховаться надо. На промежуточном валу стоят шарики диаметром 7,144 мм. Шарики диаметром 7,938 мм в 204 подшипнике, их в трансмиссии несколько. А вот шариков диаметром 7,5 мм в подшипниках не бывает.

@@RomankevichAndrei Спасибо Вам Андрей за быстрый ответ.за Вашу отзывчивость.боюсь что влезу в коробку а картошку посадить не успею...придется садить вручную.но и так оставить страшно а вдруг там есть проблема.кстати скажите откуда может быть стопор?и двигатель снова снимать?(еле попал корзиной в диски).наверно нужно делать полный разбор?

Стопорное кольцо, скорее всего, стояло на конце или валика переключение передач, или включения реверса. Вы же, когда меняли двигатель, должны были снимать чулок между двигателем и трансмиссией и должны были видеть и эти стопора, и состояние подшипников. Кстати, чтобы легче попасть сцепление, надо вместо двух болтов ввернуть шпильки и по ним, как по направляющим, подсоединить двигатель.

​@@RomankevichAndrei Добрый День Андрей! По Вашему совету снял двигатель.остатки стопоров оказались с валиков переключения(не пойму их назначение?)шарики не могу понять откуда какие крышки лучше вскрыть на КПП или что еще снять чтобы понять откуда шарики?впереди где сцепление подшипники целые.наверное надо вскрывать механизм переключения(шарики два по 7мм. Один 8мм)или вскрывать все крышки на коробке какие есть?

Чтобы увидеть остальные подшипники надо снять верхнюю крышку с рулевой колонкой. При установке крышки на место надо, чтобы все три штырька (вала включения передач, вала реверса и вала блокировки) попали в соответствующие вилочки.

kzfaq.info/get/bejne/iZ5dgJSo0LPPipc.html

Разве это громко? Вы не слышали, как работает УД-15.

@@RomankevichAndrei 3 дня послушал мне хватило)))

@@RomankevichAndrei собираюсь мотоблок делать из уд-15 и коробки от ЗАЗ, так что купил генератор с уд 15

@Сергей Лещев Да, видел в интернете, делают из коробки ЗАЗ. Кстати, УД-25 работает на много мягче, чем УД-15, хотя он и двухцилиндровый.

В меня на тракторе уд 25 вихлопна з китайського дизельного мотоблока 6 л.с вихлоп тихий

По паспорту было 12, а сколько стало после форсирования, трудно проверить.

Я не понял на что Вы сделали акцент, на моточасы или на разные режимы, но попробую объяснить. На автомобилях, которые предназначены для передвижения на большие расстояния в основном на прямой передаче, расход топлива измеряется за единицу расстояния, то есть по спидометру. Сельхозмашины, в зависимости от навесного оборудования, работают на разных передачах, поэтому расход топлива рассчитывается по моточасам. И, опять же, по аналогии с автомобилями, расход топлива у которых указывается городской, загородний и средний, для определения среднего расхода сельхозмашины надо поработать в разных режимах. Однако, расход зависит от настройки и вида карбюратора, поэтому я для сравнения поставил другой карбюратор.

Нет, расход с карбюратором К-45М3 получился без малого 1,2 литра на один моточас, а с Р-27 - 0,87 литра.

@@RomankevichAndrei моточас залежить від оборотів колінвала один моточас =96000об при оборотах 3тис один моточас проходить за 32мин

Ну так же моточасы измеряют и обороты двигателя.

Яничегонепонял.

Электронное. И ещё оно электронное сделал с регулировкой УОЗ. Летом буду испытывать. kzfaq.info/get/bejne/b7CEgqaDs9ralH0.html